极谱法测定汽油中共轭二烯烃的含量

研究了用极谱法测定汽油中的共轭二烯烃含量的方法。以0.02mol•L-1四丁基碘化铵的N’N-二甲基甲酰胺溶液为支持电解质，对汽油样品在-2.10～2.85V的范围进行扫描，发现于-2.45V和-2.80V处有两个特征峰。分析表明-2.45V处的峰来自苯乙烯或萘，-2.80V处为共轭二烯烃的特征峰。以1,3-戊二烯为标准物质，在5.0×10-5～3.8×10-4mol•L-1的范围内有较好的线性关系，相关系数0.9984，用标准曲线法对-2.80V处共轭二烯烃特征峰定量，测得了汽油中共轭二烯烃的含量。与马来酸酐法相比，该方法分析速度快，操作简单，重复性好，且能用于乙醇汽油二烯值的测定。     

气相色谱法测定裂解汽油的双烯值

<正> 一、前言双烯值是油品的一项重要性质,也是石油化工生产中常用的一项工艺控制指标。目前,广泛采用的分析方法是顺丁烯二酸酐添加法,即化学法。此方法不仅操作繁琐费时,而且,由于步骤多,操作中稍不注意,就会产生较大误差。重复性也较差。此方法已远远不能满足生产和科研的需要。有必要进行改进。本文采用气相色谱法测定了裂解汽油的双烯值,并对测试条件进行了探索,同时,比较了色谱法与化学法的精确度,从而建立了测定油品双烯值的新方法——气相色谱法。二、实验部分     

用声化学法测定裂解汽油的双烯值

建立了一种简易、快速的声化学法测定油样中的双烯值。与传统加热回流法相比，此法大大加快了反应速度，反应时间从原来的3h缩短到0．5h．用于测定实际油样，重复性试验RSD≤3．23％，回收率≥86％，结果较为满意。     

基于红外光谱-神经网络预测汽油辛烷值

根据汽油组分辛烷值与红外光谱峰面积分析数据,用人工神经网络（ANN）的反向传播（BP）算法建立了汽油组分辛烷值神经网络预测模型,检验表明,ANN方法能准确地关联红外光谱分析数据与汽油组分辛烷值的关系。马达法辛烷值与研究法辛烷值预测平均误差分别为0．192,0．178。     

裂解汽油一段贵金属加氢催化剂的研究进展

介绍了裂解汽油一段加氢催化剂的研究现状及进展 ,在此基础上提出如何开展贵金属催化剂研究的可能途径     

裂解汽油一段选择加氢Ni系催化剂的研究进展

介绍了裂解汽油一段选择加氢催化剂的工业应用现状及发展趋势,综述了新型裂解汽油一段选择加氢Ni系催化剂的研究进展。通过对传统贵金属催化剂与非贵金属催化剂的分析和比较,提出在贵金属价格上涨和裂解原料劣化的形势下,Ni系催化剂是未来裂解汽油一段加氢催化剂的重点发展方向。而Ni系催化剂的研究重点是制备和选择比表面积适中、酸性低、孔体积大、孔分布合理的载体,选择合适的Ni盐前体及浸渍方法,添加第二种金属助剂以及开展硫化和再生方法的研究。     

红外光谱法测定汽油中的MTBE含量

建立了红外光谱法测定无铅汽油中ＭＴＢＥ的方法。运用可调厚度吸收池消除汽油背景所产生的影响。当ＬＩＴＢＥ含量为１．５－１２ｇ／１００ｍｌ时，其误差为０．６－２．９％，对含ＭＴＢＥ为４ｇ／１００ｍｌ的试样分析７次的相对标准偏差为２％。该方法快速、简单，可用于汽油中ＭＴＢＥ的测定。     

裂解汽油加氢二段反应器裂纹分析和修复

1　前　言　　乙烯厂30万t/a乙烯装置裂解汽油二段反应器运行半年后，在不锈钢接管与筒体相连的异种钢焊接接头处多次出现裂纹，已严重威胁该反应器运行安全，为弄清反应器损伤情况，公司与哈焊所联合进行了检验、裂纹分析和修复工作。　　该反应器为直立容器，内径f2100mm，壁厚34mm，总高11224mm。设计压力：再生0.8MPa，操作3.2MPa；设计温度：再生-10℃/+530℃，操作-10℃/+460℃；介质为汽油+氢气。反应器壳体由复合板制成，基层为A387-Cr12C12，厚31mm，复合层为A240-321，厚3mm，壳体上11个接管（图纸编号为TW1～TW8，TC，PDI…     

裂解汽油二段加氢催化剂

裂解汽油二段加氢催化剂（LY-9802）是中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院自主开发的产品,该产品以其技术的先进行和成熟程度,在国内各大乙烯装置上得到广泛应用。     

近红外光谱快速测定重整汽油详细族组成

采用近红外光谱和化学计量学方法建立了快速、准确测定重整汽油详细族组成 (C3～C+ 9链烷烃、C5～C+ 8环烷烃、C3～C7烯烃、C6 ～C+ 9芳烃 )的分析方法。试验表明 ,该方法分析速度快、重现性好、成本低 ,特别适用于中间控制分析。     

纳米HZSM-5沸石催化剂上催化裂化轻汽油的芳构化

利用小型固定床加压反应器在纳米 HZSM-5沸石催化剂上进行了流化催化裂化(FCC)轻汽油(馏出温度小于等于85℃的馏分)的芳构化反应。实验结果表明,在反应温度为360～400℃、反应压力为1.0～3.0 MPa、重时空速为1.0～4.0 h~(-1)、V(H_2)∶V(原料)为260、反应时间48 h 的条件下,FCC 轻汽油中的 C_5~+烯烃转化率为39.11%～97.92%,产物中芳烃净增量为2.59%～19.05%,说明 FCC 轻汽油可在纳米 HZSM-5沸石催化剂上有效进行芳构化反应。汽油收率低和催化剂失活快是 FCC轻汽油在纳米 HZSM-5沸石催化剂上进行芳构化反应需要解决的两个主要问题。对纳米 HZSM-5沸石催化剂进行必要的改性处理及脱除原料中的二烯烃杂质呵以改进 FCC 轻汽油芳构化催化剂的性能。     

废旧塑料催化裂解制汽油的研究

为了废弃物资源化利用,建立了废塑料催化裂解的实验室装置,探讨了影响塑料催化裂解制汽油的因素,如温度、压力、催化剂、原料等.在优化条件下获得了80%-90%的分解燃料油,其中汽油含量达50%-70%.对烃类高聚物塑料的催化裂解机理进行了初步探讨,并预测了在工业化放大情况下该工艺的使用价值及意义.     

催化裂化反应改质直馏汽油

在建立的微反－色谱联合装置上考察了直馏汽油催化裂化反应性能。结果表明,在实验条件下,直馏汽油经过催化裂化反应后,液化气产率可达44．6％,其中C3^=-C4^=占66．6％,汽油的族组成也发生了一定变化。环烷烃含量大幅度减少,烯烃,芳烃的含量增加,正构烷烃含量的变化不大。     

磷钒钼酸分光光度法测定汽油中的磷

提出了磷钒钼酸分光光度法测定汽油中磷含量的方法，对汽油中可能存在的共存离子进行考察，找出了最佳测试条件。用本方法对合成样品分析，其相对误差≤±４．０％，变异系数≤１．６％。对实际样品进行分析并进行加标回收试验，其磷的回收率为９８．４％一１０３．３％。     

流化催化裂化汽油脱硫技术的研究进展

针对降低流化催化裂化汽油硫含量的问题,从加氢脱硫和非加氢脱硫两个方面综述了近年来有关脱硫技术的研究进展。主要介绍了加氢脱硫技术中新的催化剂活性组分和新型整体式催化剂;重点评述了非加氢脱硫技术中渗透汽化膜法脱硫、离子液体脱硫以及分子识别脱硫新技术的特点和发展现状。指出虽然目前非加氢脱硫技术工业化程度不高,但其具有高效、节能、环保的突出优势,具有较好的应用前景。     

聚苯乙烯废塑料催化裂解制汽油的研究

本文对废聚苯乙烯塑料 (PS)催化裂解回收方式进行了研究 ,同时对裂解产物进行了成分分析 ,对其综合利用进行了研究和讨论。该化学回收方式简便易行 ,对实际环境保护具有一定的实际意义。     

降低催化裂化汽油中硫含量的措施

介绍了降低催化汽油硫含量的一些国内外正在应用或开发的新技术，并对各工艺的优缺点进行比较。就目前来说，降低催化裂化汽油中硫含量的较佳方法是采用选择性加氢、催化蒸馏和吸附脱硫技术。     

裂解汽油加氢反应器的模拟和操作分析

在对现场操作条件进行认真查定和核算的基础上 ,建立了裂解汽油加氢的数学模型 ,并对烯烃厂加氢操作进行了模拟计算与分析 ,找出了影响苯加氢反应的关键因素和减少副反应的技术措施 ,该措施对减少苯的损失、提高催化剂的使用寿命等具有实际指导意义