浅析高速公路计重收费系统

随着改革开放三十年中国经济的高速发展,中国基础设施建设也得到了长足发展。高速公路建设作为重点民生项目建设更是得到高度重视与关注。高速公路的迅猛发展给告诉公路收费问题带来了严峻的挑战,研究分析高速公路计重收费系统是解决高速公路收费慢收费难的一个重要的方案。     

公路收费标准制定方法探讨

随着我国交通运输事业的快速发展，公路发展的需求大和公路建设资金的短缺之间的矛盾日益显著，收费公路应运而生。从公路收费的影响因素和原则出发，分析讨论公路收费标准制定方法。     

完善我国公路收费政策问题研究

我国公路收费政策在推动交通事业和国民经济快速发展的同时,实施的过程中也存在收费公路路网规模过大,偏离经济发展水平,收费公路运营管理成本和收费标准偏高等问题。本文试图从我国收费公路的公共产品性质判别为切入点,在肯定我国收费公路政策合理的同时对其实施过程中出现的问题进行探究,进而对我国公路收费政策提出一些改进措施,使得我国公路收费政策发展更为完善。     

公路计重收费标准探索

讨论了公路计重收费标准的确定原则，以安徽省高速公路为例，从计重区间的划分、估算收费费率、计重收费模式等方面阐述了收费标准的确定方法，提出了较优的定价方案，以促进公路货运市场的进一步规范。     

公路建设项目收费影响分析

针对我国现有公路建设项目收费标准确定存在的问题,探讨了收费标准的各种影响因素,并对收费标准对公路项目财务效果的影响进行了分析,提出了部分影响因素与收费标准的函数关系,以提高公路建设项目财务评价的可靠性。     

城市综合管廊收费定价模式探讨

综合管廊建设前期投资大,且运营维护时间较长,探索综合管廊有偿使用模式,是解决资金问题的关键。通过对比国内外综合管廊在收费定价方面的现状,结合我国现有综合管廊费用分摊模式,分析当前我国在综合管廊收费定价中存在的问题,初步制定我国综合管廊的收费定价模式,并对综合管廊收费定价模式的实施提出相应的建议对策。     

基于虚拟局域网的收费系统网络构建

目前,云南省内收费系统的网段已使用了一定数量IP,空闲IP数量已不能满足即将开通收费公路需求。本文分析了目前收费局域网存在的问题,介绍了收费网络架构以及虚拟局域网的3种划分,阐述了基于虚拟局域网的收费系统网络构建。     

综合管廊有偿使用的收费定价研究

随着一系列综合管廊建设政策的出台,以及综合管廊试点城市名单的公布,我国综合管廊的建设迎来了高速发展时期。但是综合管廊前期投入大、短期内经济效益低,国家需要对综合管廊实行有偿使用制度以弥补政府建设资金的不足,然而我国尚未建立统一完善的综合管廊收费定价机制,这严重影响了综合管廊的发展。本文在分析国内外综合管廊建设运营收费经验的基础上,根据“受益者付费”原则,提出了政府和管线单位的费用分摊方法;依据“使用者付费”原则,构建了向各管线单位收费定价的模型;并采用实证分析验证了该方案的适用性。最后,提出了促进我国综合管廊发展的建议。     

二手房买卖中介服务收费分析

运用经济学理论对二手房买卖中介服务收费的三个核心问题:向谁收,收多少,如何收进行研究,并得出了不应规定收费对象、不应规定收费上限和应规定收费方式的研究结论,对二手房买卖中介服务收费具有指导意义。     

收费公路运营中引入价值管理问题研究

这篇文章先是从收费公路当今发展、规模、产生的形势入手,首先提到了收费公路管理的措施和现如今的情况都存在一些未曾发现的问题。根据公路经济学的原理,探究了收费公路资产的性质,收费公路拥有三个特性,分别是:社会上的公益性、商品性以及集资的密集性,这些性质满足了价值管理措施的前提要求,而且为它的必要性和可行性分析做了充足的准备;再者,把财务层次的评价要求作为收费公路价值管理里面上的基础,进一步的研究了收费公路的价值,经营性以及拥有针对性质的收费还贷公路分别做出了确认价值最合适的方法。收费是用来进行还清贷款的公路适用成本法,收益法是经营性收费公路的确认价值方法;再者,步入到价值管理的环节,表明了对价值进行管理的时候要分析各种收费公路的价值管理的必要性;最后提到的是收费公路里处于运营中的价值管理研究,并且会根据收费公路的性质对节制管理的集中工具做一种推崇。在平衡积分卡的内部流程、客户以及财务几点去看,平衡计分卡管理其价值的整个过程做出陈述。     

"统货统还"模式对收费公路融资的作用研究

融资对收费公路的发展至关重要,针对现有收费公路融资中存在的问题,提出"统贷统还"模式是解决这些问题的关键:研究了"统贷统还"模式对控制收费公路总投资、稳固银行贷款的作用,以及发行债券、股票等新型融资方式的作用;分析了部分省份实施"统贷统还"模式的经验教训;并探讨了"统贷统还"模式的具体实施方法.     

我国经营性公路收费标准的法理思考

经营性公路的建设,为我国公路交通的发展,缓解交通拥堵起到了巨大的推动作用。为了促进我国经营性公路的进一步发展,文章重在从收费标准的角度进行探索。运用文献研究法和法理分析的方法,完善其收费标准提出一些建议。经营性公路制定合理的收费标准,寻求经营性公路收费管理体制规范化的道路。能够加强经营性公路的管理,维护经营管理者和使用者的合法权益,促进经营性公路的良好发展。     

路面养护用户谈

随着中国公路里程的不断延伸以及公路网的不断完善,从20世纪80年代末我国开始修建高速公路以来,高速公路通车里程已达41005km,同时,全国公路里程已延伸至193.05万km,很多公路已经或将要进入养护期,中国公路目前的养护情况怎么样?遇到的困难有哪些?急需什么样的设备?哪些养护设备市场前景看好?养护技术有哪些要改进的地方?这些都是业内人士关心的问题,《建筑机械》杂志特邀请公路养护设备的直接用户为读者指点迷津。     

国内外电子收费系统优缺点比较

国外电子收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)发起至今已逾30余年,自挪威在1987年首先启用电子收费系统后,从90年代开始,近10年来更是普遍应用于世界各国。本文就各国的电子收费系统的采用方式、使用概况、系统技术、营运收付费制度一一叙述。并在最后针对中国、美国、澳洲、日本等四个国家的电子收费系统做综合的比较。     

会计师事务所审计定价影响因素研究

文章以2 127家A股上市公司为研究样本,以2015年政府第一年放开审计收费价格管制的数据作为研究数据,从审计生产成本、预期损失费用、事务所预期利润三方面研究自由定价时期影响审计定价的因素。研究结果表明:被审计单位资产总额、纳入合并子公司数量、管理费用、上一年度的非标准审计意见、事务所规模、事务所所处地区与审计收费显著正相关,速动比率、长期负债占总资产的比例与审计收费显著负相关。文章不仅丰富了审计收费影响因素研究的理论内容,而且为事务所审计定价提供了理论指导,从而将审计收费影响因素的研究与审计定价相联系。     

公路收费方式浅谈

<正>本文首先介绍了收费方式的定义和分类。然后,从优缺点及适用情况、发展演变等方面,重点对四种收费方式进行了对比。最后,分析了新技术可能对收费方式带来的影响。收费方式在不同行业有着不同的含义,公路行业开始探索收费方式要追溯到上世纪80年代。京津塘高速公路要修建成收费公路并设置收费设施,而影响收费设施设置的三个重要因素之一是收费的步骤,即收费技术和收费流程,也就是后来的"收费方式"~([1])。"收费方式"的正式提出是在2001年5月,以《公路收费     

监理水平的提高是收费提高的关键

工程监理这一行业在我国开展已有一段时间 ,似乎一直停留在较低的发展水平 ,没有出现一个较大的飞跃和实质性的提高 ,很多人把原因归咎于监理收费过低。从目前情况看来 ,我国的监理收费远远低于国际标准 ,收费偏低确实对工作水平的提高、人才的培养乃至整个行业的长远发展造成巨大损害。但在论及这个问题时 ,大部分只是围绕着收费低对行业造成的危害 ,而比较少地追究它的深层次原因和解决办法。是否可以从另一角度看 ,正是由于监理水平的低下才导致收费偏低呢 ?因为市场竞争是公平的。只有优质的服务才能赢得高回报 ,期望通过政府定价来提高…     

经营性收费公路行业管理的问题及对策

总结了目前我国经营性收费公路的特点,分析了政府部门在行业管理中的问题,从公路产品的公共属性出发,提出了解决这些问题的思路性措施和建议,以逐步加强经营性收费公路的行业管理。     

高速公路收费系统设计与实现

高速公路成为当代社会一种高效的公路形式,其具有行车速度快、通行能力强、安全舒适的特点,在国民经济的发展中做出了很大贡献,但是它的造价和后期的维护费用也很高,高速公路收费系统在使用中也会出现一些弊端,需要对收费系统进行合理的优化设计,本研究先简单介绍了高速公路收费系统,进而提出系统设计时要遵循的原则,又探讨了优化收费系统的设计方案。     

基于博弈分析的城市综合管廊收费对策研究

综合管廊实施合--+对于减轻政府财政负担、拓宽投融资渠道,改进综合管廊的投资建设运营管理模式、充分发挥综合管廊的综合效益,实现综合管廊的可持续发展有着至关重要的作用。本文建立了综合管廊的收费过程中综合管廊管理者与管线单位的博弈模型,通过求解模型的均衡解,深入研究了综合管廊收费中博弈各方的决策机制,并结合求解结果分析了影响博弈的相关因素;最后在博弈分析的基础上提出了明确综合管廊的准公共物品定位、完善配套法规体系、建立与收费机制相协调的多元投融资模式、制定兼顾各方利益的收费定价机制等实施综合管廊收费的对策。