液压冲击及飞机液压系统的缓冲措施

从日常生活入手,阐述了液压冲击的危害,分析了液压冲击产生的机理,对液压冲击值进行了估算,并结合飞机液压系统阐述了减小液压冲击的具体措施。     

机床液压系统的发热分析

液压系统以其体积小、结构紧凑、工作平稳、易于实现过载保护等优点得到广泛采用.实际应用中,系统的发热严重影响着控制精度的提高.研究结果表明:压力损失是引起系统发热的重要原因.必须认真分析其产生的原因及危害,才能从根本上控制系统发热.     

自激振荡脉冲雾化喷嘴的空化特性研究

基于自激振荡脉冲喷嘴结构及其射流空化特性,建立了射流雾化过程中的液滴高密度区域和低密度区域破碎模型,分析了空化特性对自激振荡射流液滴破碎的影响,得到了影响自激振荡脉冲喷嘴空化特性的主要因素。研究结果表明:自激振荡脉冲射流呈周期性变化的空化特性使喷嘴出口形成超空化,出口处射流低密度区域形成一次雾化,而高密度区域则以液滴二次雾化形式破碎,增强喷嘴空化强度有利于射流雾化;自激振荡脉冲射流系统频率、喷嘴出口锥角以及射流进口压力都影响喷嘴的空化效果。     

液压挖掘机刚柔耦合动力学分析

针对挖掘机主要机械臂应力动态计算困难的问题,综合虚拟样机技术、有限元和动力学理论,采用模态缩减法柔性化动臂和斗杆,建立挖掘机刚柔耦合模型,实现了挖掘机模拟实际工况的动力学分析。求解了挖掘机机械臂动态应力特性及液压缸负载情况,结果表明,静力学分析存在局限性,综合考虑运动状态与负载的动力学分析能更精确计算危险工况时应力分布。动臂最大应力值为107.7MPa,斗杆最大应力值为40 MPa。该研究为类似机构的结构优化、疲劳分析和振动抑制提供参考。     

油压减振器的特性分析

以一系垂向油压减振器为研究对象,从其自身结构与工作原理出发,结合对减振器内部流场的受力、流量分析的理论研究,基于MATLAB、ANSYS ICEM、STAR-CD与ANSYS CFX的软件平台,对减振器内部流场进行了CFD计算,得出了可以标识减振器性能的示功图与阻尼特性曲线,仿真结果与实验特性吻合,为减振器的性能测试提供了一种新手段。     

冲击式采煤机液压系统仿真

以冲击式采煤机为研究对象，运用功率键合图建立了系统动态数学模型，对冲击机构在空载和负载工况下进行了计算机仿真研究，就液压冲击机构的动态运动机理的特征和规律进行了较全面的探索和考证。     

三种典型油源液压系统传动效率分析

基于理论分析和仿真,对变量泵油源(VD油源)、变频调速油源(INV油源)、启停式油源(ACC油源)三种不同油源组成的液压系统传动效率进行了分析计算。计算过程中,设定三系统均选用了同功率的定量泵,考虑各部件的效率和管路的压力损失,对VD油源、INV油源做了直接的效率分析和计算;针对ACC油源液压系统,对其核心元件——蓄能器的充放液过程作了仿真,并做了效率计算。最后从效率、主要部件的成本、频响等各方面综合比较了三种液压系统。理论计算表明,ACC油源液压系统由于利用了蓄能器储存的能力,有效地提高了液压系统效率。     

单体液压支柱密封系统的分析与研究

本文慨述了单体液压支柱密封系统基本情况;阐述了循回使用多次的旧支柱密封机理、分析了密封装置的设计方案;设计了新型宽带密封装置;测试和分析了技术经济效益;推广应用前景.     

液压系统中气穴现象分析及对策

气穴现象是液压系统中一种常见的故障,发生气穴现象时会对系统造成各种危害,从而影响系统的正常运行。本文分析了气穴现象产生的原因、气穴现象的危害性、气穴现象的检测和判断方法,并总结出减小液压系统中气穴现象的主要措施,也为液压系统的设计提供了依据。     

磁轴承激励下转子系统动力学特性

为分析磁轴承激励下转子系统的振动机理,应用一维有限元方法建立了双盘转子系统动力学特性计算模型,研究了不同类型磁轴承激励下转子系统的动力学行为.研究结果表明:同向旋转的扫频激励力激发了转子系统的正进动模态,而反向旋转的扫频激励力激发了转子系统的反进动模态,两种情况下转子系统均以圆轨迹进动;由于单向简谐激励力可以分解为同向...     

液压缸缓冲套引起反向液压冲击的分析及其改进

对液压缓冲套引起的反向液压冲击进行分析;介绍一种新结构的缓冲套,在保证较好的缓冲效果的同时,反向起步时有效地减小液压冲击。     

液压式数控拉伸垫特性分析

采用开环波德图对液压数控拉伸垫进行动态特性分析,证明其满足压力机生产需要。     

叉车全动力液压制动和主要元件的分析研究

该文阐述了目前叉车所采用的制动方式,重点阐明全动力液压制动系统的原理、组成和此制动方式所具有的优势和存在的不足。介绍了优化现有液压制动系统的方法、改进后可满足5～10t叉车制动的HXQA蓄能器和制动阀OBV-L25E,提供了可用于重载叉车上全动力液压制动的系统方式和主要元件的选择。     

液压挖掘机自动控制系统实现分析

该文对型号为WY1.5的液压挖掘机的液压系统进行了电液比例的改造控制,以期能够改善液压挖掘机操纵系统的自动化水平。尝试添加了一套自动化的操作系统(通过移动车辆的控制器的编程予以实现),在多次试验之后,发现原有的手动操作系统完全可以由改造之后的自动操作系统替代。     

液压挖掘机工作装置的动力学分析及仿真

基于等效元素法建立了液压挖掘机工作装置的动力学模型,结合实例给出了运动微分方程的解,建模过程相比传统方法简单、高效。运用ADAMS软件对机构进行了动力学仿真,给出了仿真曲线。将YW16型液压挖掘机工作装置动力学解算结果与仿真结果相比较,证明了建模方法的精确性。     

液压冲击的分析计算及减小措施

从液压冲击发生的机理出发,提出造成液压冲击的两大因素是管道阀门突然关闭和运动部件迅速制动或换向,并对其分别进行了详细的分析和计算,提出了具体的减小措施。     

高炉炉顶液压系统分析与故障分析

本文对高炉炉顶液压系统原理,系统特点和投入使用以来发生的故障进行分析.     

液压支架大流量安全阀冲击特性影响因素仿真分析

随着我国煤炭资源开采强度、深度的增加,液压支架受到冲击地压的强度和频率大大增强.提高大流量安全阀的冲击特性是应对冲击地压的重要手段,为研究大流量安全阀冲击特性的影响因素,建立了FATA1000安全阀数学模型,通过AMESim软件搭建冲击特性仿真模型,对其弹簧刚度、阀芯质量、溢流孔数量和直径等影响因素仿真分析.结果 表明...     

弹射座椅的冲击动力学分析研究

将冲击动力学和有限元分析方法相结合，建立了复杂结构在冲击载荷作用下的分析计算方法。通过对军用飞机弹射座椅所受不同冲击载荷的对比计算，分析了弹射座椅的响应规律和可能的失效形式。通过仿真计算有利于在设计阶段掌握弹射座椅薄弱环节，其方法对同类复杂结构的冲击动力学分析计算具有参考价值。     

水力振荡器振动特性分析

针对大位移井和水平井钻柱与井壁摩阻大的问题,提出一种具有轴向振动减摩作用的水力振荡器。在水力振荡器结构设计、工作原理分析的基础上,建立其运动方程和力学特征模型,确定马达转子和动阀板运动关系,进行马达转子和阀片部分的受力分析,并建立水力振荡器在水平井的振动方程。通过算例分析得到过流面积变化频率与流量成正比,过流面积随静阀孔直径增大而增大,总轴向力随静阀孔直径增大而减小,振动位移随静阀孔直径、安装位置和井壁摩擦系数的增大而减小。现场试验表明,水力振荡器的使用可以减小井壁摩擦,改善钻压传递,钻井提速效果明显。