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汽车尾气净化器载体研究综述 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车尾气催化净化器用载体是人们研究的热点之一。文章比较全面地介绍了陶瓷载体、金属载体材料的发展状况,分析了它们的特性和使用性能上的优劣。着重介绍金属载体材料Fe-Cr-Al,提出了研究开发的方向和建议。 相似文献
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《稀有金属与硬质合金》2020,(1)
以酸法处理失效汽车尾气净化器催化剂的浸出渣作为吸附剂,对废水模拟液中重金属Cu~(2+)、Cd~(2+)进行分离,考察了温度、pH、吸附剂用量和吸附时间对Cu~(2+)、Cd~(2+)吸附率的影响,得到了最优吸附条件:温度50℃、pH值5.5、吸附剂0.5g及吸附时间1h。在最优条件下,吸附剂对20mg/L的Cu~(2+)、Cd~(2+)吸附率分别为99.95%、99.22%,对1g/L的Cu~(2+)、Cd~(2+)饱和吸附量分别为99.61、42.17mg/g。浸出渣对Cu~(2+)、Cd~(2+)的吸附均符合二级动力学模型,吸附过程以化学吸附为主。 相似文献
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汽车尾气净化用的载体中,陶瓷载体的市场覆盖率达90%,但为了缩短开始净化的时间和提高产品性能,新日本制铁公司开发出废气净化用不锈钢载体,即用耐热性能良好的不锈钢(20Cr5Al)生产不锈钢箔,再将这种不锈钢箔加工成蜂窝状,在其内侧附着催化剂便形成了金属载体。为了提高产品性能和降低生产成本,该公司于1997年开发出30μm厚的不锈钢箔。目前丰田汽车公司已有7个车种采用了这种新产品,主要是用于高级轿车。预计使用30μm不锈钢箔的汽车尾气净化用金属载体将占主导地位。汽车尾气净化用金属载体@凤林 相似文献
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节油宝系列汽油、柴油净化器是具有汽车清净剂国际标准技术功效,能克服内燃机制造极限改善燃烧而节油减排的燃油添加剂产品。本产品可以强力抑制发动机进气阀、电喷嘴生成积碳,使结碳下降率〉90%(有各种权威技术质量监测机构的测试报告和标准合格证明),精心呵护爱车发动机。同时,新增清净剂“治本”节能减排功能升级,通过添加一种新型的活性分子,使黏附在汽缸壁上和底部的残油极大地加快蒸发速度,达到充分完全的燃烧效果,也不随尾气排出,弥补了某些催化器只是清除尾气污染,却让未燃资源白白流失的不足。 相似文献
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目前,随着汽车数量的急剧增加,汽车已经成为交通运输的重要交通工具,给人们的生产和生活带来方便的同时,其排放污染物也对人类和环境造成了严重的危害.因此,研究和控制汽车尾气已经成为了一个重要课题.本文就汽车尾气的危害,成因和控制展开了讨论. 相似文献
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就汽车尾气净化催化剂对载体的性能要求作了叙述,并根据年代的发展介绍了不同的催化剂载体。堇青石蜂窝陶瓷仍是目前广泛使用的载体,泡沫陶瓷载体具有优越的抗热抗震性能和导热导电性,有着广阔的应用前景。 相似文献
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稀土在汽车尾气净化中的应用 总被引:13,自引:1,他引:13
阐述了汽车尾气催化净化工艺中用稀土代替贵金属的必要性和可能性。叙述了三元(效)催化剂的类型和组成,稀土在三元催化剂中的作用及其应用前景和市场潜力。指出开发稀土三元催化剂并使之产业化有利于解决我国严重的环保问题,有利于我国稀土工业向高技术产业转轨。 相似文献
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简述了我国汽车尾气净化催化剂现状,并从催化剂载体、催化剂涂层材料、催化剂助剂和催化剂活性组分四个方面作了分析。同时介绍了目前我国催化剂的主要研究和生产情况。随着各国汽车工业的迅猛发展,对催化剂的用量愈来愈多,用廉价的稀土取代贵金属催化剂将是汽车尾气催化剂新的发展方向,具有广阔的应用前景。 相似文献
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一、汽车尾气对大气污染状况本世纪50年代以来,世界各国汽车生产量迅速增长,目前汽车保有量约为2亿辆。估算这些汽车每年将排放CO 2亿吨,HC 4千万吨、NOx2千万吨。因而将给大气造成较严重的污染。 相似文献
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稀土在汽车尾气中净化的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
稀土在汽车尾气中净化的应用刘长林(北京工业大学北京100022)汽车是现代化交通工具,它已发展成为某些工业发达国家的支柱产业,也是城市现代化的一个重要标志。据统计,世界已拥有汽车6亿辆。其分布见表1。汽车在国民经济发展中,在日常生活中确实发挥了巨大的... 相似文献