基于流数据分类和分形维分析的DoS攻击检测

DoS攻击检测是入侵检测系统中的重要课题，针对这一亟待解决的问题，综合数据挖掘技术、分形技术和通信流分类技术，分析现有基于网络的DoS攻击检测方法的不足，提出基于熵的属性分类挖掘方法和基于分形维的DoS攻击检测算法FDD-DoS，FDD-DoS算法分为训练和检测两个阶段，在训练阶段，首先获取到达服务器的通信流，通过计算得到分类后通信流的分形维数值和偏差阈值。在检测阶段，FDD-DoS实时计算通信流的分形维，如果偏差小于训练阶段得到的阈值，则修改分形维值(学习进化的过程)，否则，可判定发生了DoS攻击。在实际网络环境cs．scu．edu．cn上对FDD-DoS算法进行了连续8周的测试，利用训练结果，并模拟DoS攻击，试验证明该算法能有效检测DoS攻击。     

S波段双频圆极化半圆分形边界微带天线

针对现代通信系统对天线结构的小型化、简单化,以及高增益和多频特性的需求,基于腔模理论,以多模技术为基础,结合分形曲线,设计了一种新型S波段双频圆极化微带天线结构.通过采用单层矩形贴片实现结构的简单化,馈电方式为单点馈电.为了实现双频圆极化特性,引入了非对称的半圆分形曲线,同时在贴片中心加载成比例缩小的分形槽作为微扰.仿...     

"牛顿迭代法”构造高阶MJ分形图

阐述了用"牛顿迭代法”构造高阶MJ分形图的原理、方法及分形图特征;并用VB编制了分形演示程序软件包;用计算机模拟了大量分形图.     

具有分形特性的油藏渗流理论进展概述

近年来,由国外科学家在上世纪80年代创立的分形几何在诸多学科中已得到广泛应用.而今非线性分形理论逐渐被应用于油藏数值模拟中.国外科学家和油藏工程师最先在渗流力学中引入分形维数和分形指数来描述多孔介质及其孔缝的分形特征,打破了采用均质或拟均质假设处理方法近似反应裂缝型多孔介质性质的传统方法,进而产生了应用分形特性描述油藏的分形特征和非均质性的分形油藏理论.应用分形理论建立的油藏数值模型与经典模型相比,虽然分形油藏渗流模型较为复杂,但更能贴近自然、真实的油藏,能够更有效地反映实际油藏的复杂性.     

基于分形盒维数的跳频信号跳周期快速估计方法

针对通信对抗中跳频信号参数估计问题,提出一种基于短时分形盒维数的跳频信号跳周期快速估计方法.首先对信号采样序列分段,计算短时分形盒维数,结合小波变换检测盒维数曲线的奇异点,然后采用谱分析的方法提取奇异点的变化周期,进而估计出跳频周期.仿真实验表明,该算法运算复杂度低、跳频定位精度高,在-10dB就能有效估计出跳频周期,与基于STFT的时频分析方法相比,具有计算量更小的优点.     

基于多重判别分析和分形维的数字调制样式自动识别

将不同数字调制样式的通信信号采样重组成为二维数据阵列后,会呈现独特的纹理。根据分形型理论,不同纹理具有不同的多分形维,因此本文提出通过多重分形维区别不同调制样式的方法。首先用离散小波去噪的方法处理含噪声的采样信号,然后计算信号纹理的多重分形维,再将分形维特征向量通过多重判别分辨分析投影到Fisher超平面,最后用最大似然方法分类识别特征向量。用算法对四种数字调制样式的分析获得了正确的分类结果,证明将多重分形维用于识别数字调制样式是可行的。     

分形模糊控制

世界上普遍存在着分形(fractal)规律[1].分形可以是形态、功能和信息方面的自相似性,而且相似性是有层次级别的.提出了量化因子和比例因子的分形因数F,从而把分形规律应用到查表式模糊控制中去.仿真结果表明提高了控制精度.     

煤体破坏过程中裂纹演化规律试验

利用自行研制的煤岩固-气耦合细观力学试验装置,获得了含瓦斯煤体三轴压缩条件下煤样破坏过程中裂纹变化的实时图像,并利用matlab软件编程提取出细观试验图像中相关的裂纹参数;基于分形理论,研究了煤体裂纹的损伤演化特征.试验结果表明,随着应力、应变的增加,煤体裂纹数呈现出先增多后减少的变化规律,裂纹总长度和裂纹总面积均呈增大趋势;基于"小岛法"的相关原理对煤体表面裂纹演化的研究表明,煤体裂纹周长和裂纹面积的双对数具有良好的线性关系,煤体表面图像具有明显的分形特征,分形维数变化范围为1.25~1.48,且煤样表面分形维数与应变之间呈显著二次多项式函数关系.     

岩体分形裂隙网络系统中水流动研究进展

以分形几何理论和岩体裂隙系统统计地质资料为基础,建立描述岩体裂隙网络系统几何特性的分形模型.考虑到裂隙长度、开度、位置和间距等几何参量的分形特性,建立基于Monte-Carlo模拟的岩体的裂隙网络系统模型随机生成方法.回顾了岩体裂隙网络系统几何参数的分形分布模型以及离散分形裂隙网络系统建模方法、单个裂隙以及裂隙系统水流动数值模拟方法和裂隙系统等效渗透系数估计方法.对岩体裂隙网络系统的分形几何结构进行研究,使得裂隙网络几何模型真实反映岩体裂隙的结构特征、水流动和溶质传输数值模拟模型更接近岩土工程实际原型、预测结果更加准确,在物理本质上揭示分形裂隙岩体水流动和溶质传输机理.     

随机分形维数和小波变换的车牌字符识别

运用随机分形特征描述了车牌字符的形态、复杂程度和不规则性特征,结合小波变换,使得车牌字符的分形特征描述更加丰富,同时避免了分形维数计算阈值选择带来的问题.模拟结果表明分形和小波结合使用的方法为车牌字符识别提供了新途径,但计算量较大.     

帆船绕标航行最优行驶路径规划方法

最优行驶路径规划是帆船比赛取胜的关键环节.文章提出了基于分区段优化的帆船比赛绕标航行最优行驶路径规划方法.该方法在比赛区域建立二维平面坐标系,将整个航程划分若干区段,通过坐标轴旋转和平移得到各区段的虚拟坐标系.每个区段采用基于模糊综合评价的路径规划方法进行优化,规划完成后进行坐标还原,从而得到整个航程的最优行驶路线.仿真试验结果表明,该路径规划方法能够得到较好的优化结果,对于指导帆船运动员训练具有较高的实用价值和较好的应用前景.     

徐福研究中的几个误区

本文对国内外徐福研究中流行的启航时间等6个问题提出了质疑，并阐述了自己独特的见解。     

Design,hydrodynamic analysis,and testing of a bioinspired controllable wing mechanism with multi-locomotion modes for hybrid-driven underwater gliders

Science China Technological Sciences - Hybrid-driven technology, which can improve the sailing performance of underwater gliders (UGs), has been successfully used in ocean observation. However, a...     

船舶静水航行水动力模型的简化及其应用

针对现有船舶水动力模型考虑因素多、通用性差的缺点,通过简化船体线形、忽略波浪和风向等复杂因素的影响,对船舶水动力模型进行研究。推导静水面船体的迎流区域范围,计算水流作用在船体微小面元上的动压力,得出整船水流总阻力计算模型。在此基础上,给出船体航行动力学模型,分析船舶在静水面航行中动力、水阻力和运动状态之间的关系。将该水动力模型应用于船舶稳定航行控制,结果表明模型具有较好的实用性。     

舰船航迹相关指标体系的建立与计算方法

在水面舰船信息融合系统中，为了得到更为精确的目标状态估计，将来自不同传感器的航迹数据进行综合，建立了正确判别相关航迹的数学基础，并给出了多种类信息指标和多种类目标识别指标的计算方法．     

混流式喷水推进器的性能试验与数值计算

为了综合检验SD-HGD266新型混流式喷水推进器的性能,进行了喷水推进器的台架性能试验、装船试航和数值计算.制作了实尺的喷水推进器样机进行台架性能试验,测量所得的3组数据集中性强.采用分块结构化网格离散数值模型计算域,选用SST湍流模型封闭雷诺平均的Navier-Stokes方程,采用SIMPLE算法对喷水推进器内流场进行数值模拟,计算得到的台架性能曲线与试验结果吻合较好.采用壁面积分法获取了装船喷水推进器的等转速推进特性曲线,通过与船阻力曲线叠加求交点进行航速预报,航速预报值与实船试航值最大偏差为2.68％.结果表明,该型喷水推进器达到了设计要求,数值计算可在喷水推进器的水力设计与性能分析中发挥重要作用,为喷水推进船最终达到预期航速奠定基础.     

海上布放系统的建模与间隙研究

使用虚拟样机技术和正交试验设计技术对海上布放系统进行了设计研究。建立了船舶的运动模型和甲板起重机的动力学模型，采取正交试验设计的方法对布放过程中工作设备与船舶的动态间隙进行了研究，仿真结果表明更大的航行速度和绳子的释放速度、工作在横摇状态下比纵摇状态下布放过程更安全。     

三峡库区航行船舶实时三维仿真监控系统

为了提高监管部门对三峡库区航道的监控水平,有效提升库区的安全环境,提出了一种基于GPS和GPRS技术及三维视景仿真技术的库区航行船舶实时三维监控系统设计方案,并对系统结构、关键技术和三维视景仿真进行了详细论述,最后以忠县长江大桥附近江段为依托,实现了一个最基本的船舶三维实时仿真监控系统.     

基于GNSS浮标的实时水深船舶导航模型

在海洋航行中,航道海水深度的预报对保证航海安全和航道的充分利用具有重要意义。通过在航道海面布设一些GNSS浮标,实时测定浮标所在位置海水面的高度,借助数据链,将经数据处理中心处理后的浮标实时水深传播给用户船舶,借以对船舶进行导航。对该导航模型的原理和方法及可行性进行了阐述。     

船舶优化维修策略研究

船舶维修策略直接关系到船舶的航行安全和效益.文章从事后维修、定期维修、状态修的角度出发,根据保证船舶航行安全的维修周期系统理论思想,总体构建了船舶维修策略及流程.根据船舶可靠度,对船舶风险进行评估,利用船舶经济性维修模型及船舶可靠性和经济性维修的博弈性,能有效确立船舶维修周期.