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设计一种新型便携式轨道车辆称重仪,实现轨道车辆质量及偏载状态的动、静态测量.采用特殊设计的应变式称重传感器,通过支撑装置固定于轨道内侧,车辆质量由轮缘作用于传感器称重梁,由称重梁变形得到轮重信号.选用C8051FD20高速单片机作为数据采集、处理的核心芯片,采用触发中断技术进行数据采集,具有较好的实时性;通过数据排序及平均处理,提高动态称重精度;采用液晶显示器、微型打印机及RS-485标准串口实现人机交互及数据通信.经实测:该系统在通过速度不大于5km/h时,动态称重精度优于3%. 相似文献
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本文通过对便携式汽车轮重仪非水平试验的研究,解决目前便携式汽车轮重仪的标定状态与实际使用状态不一致的问题. 相似文献
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从生产实际情况出发,针对车身外覆盖件在线跟踪检测要求,介绍了所研制的便携式车身轮廓检测仪,确定了检测仪支座、测点、平衡座位置参数及结构形式。同时,通过对大型外覆盖的实测,分析了在线跟踪检测时轮廓检测仪支撑及定位原则。 相似文献
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介绍一种基于嵌入式工控主板的便携式车辆超载动态称重仪设计方案,依靠DOS图形用户接口(GUI)构建人性化的全中文菜单式操作界面,针对称重波形采用模糊模式识别结合去尖锋滤波的数据处理算法,得到良好的测量精度。 相似文献
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根据市场对远程分布式大吨位称重监测的需要,设计了一款基于GPS及GPRS技术的大吨位称重仪.该称重仪以C8051 F350单片机为A/D采集及核心控制器件,实现了高精度、低成本的大吨位称重测量、GPS定位信息及GPRS数据传输等功能. 相似文献
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本文叙述便携式汽车负荷传感器主要特点及软硬件系统,并给出测量原理的数学模型。在研制出样机的基础上,对数学模型的验证,起重传感器测量系统的标定,以及现场测试等方面进行了全面系统的实验研究。 相似文献
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目前国内机械加工厂常用的垂直度检测仪大多是以 180°工作台作为测量基准 ,测量垂直度时 ,对工件测量两次 (第二次工件反转 180°) ,然后取两次测量读数差值的 1/2作为测量结果。由于工作台为分体式结构 ,为保证测量基准 ,需进行精细调整 ;测量时要求上、下两测头长度一致 ,也需进行调整 ,这都可能在测量结果中引入较大的调整误差。此外 ,仪器的传动指示部分也存在较大机构误差。这些因素决定了此类仪器的测量精度不高 ,加之不能检测内角垂直度 ,在使用范围上受到较大限制。为此 ,我们研制了一种便携式垂直度检测仪 ,该仪器以 2π角为测量… 相似文献
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黄焱 《仪器仪表与分析监测》1999,(2):16-20,31
本文介绍了便携式多功能汽车试验数据采集与处理系统,该系统可在便携式微机上实现,具有丰富的软,硬件功能,可以进行各种信号处理,模态分析以及汽车性能质检试验,该处理系统已经在许多单位应用,获得良好效果。 相似文献
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近几年来,便携式微机体结构,向集成化方面发展,有使用、携带方便的特点,受到世界各地用户的青睐。本文根据WL-871通信数据分析专用便携微机的结构设计,对便携式微机的机体结构抗振、电磁兼容性、造型色彩设计进行了探讨。 相似文献
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便携式光离子化气相色谱仪 总被引:3,自引:1,他引:3
本文介绍了作者研制的光离子化检测器(PID)气相色谱仪的结构,原理和特性,并与国外同类仪器以及火焰离子化检测器(FID)气相色谱仪进行了技术数据对比。本仪器的检出限为0.42pg苯,灵敏度为0.48A/g,分别为FID的1/100和48倍。作者还给出了工业环境中硫化氢、苯、有机硫的实际分析测试结果。 相似文献
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本文通过对便携式汽车轮重仪非水平试验的研究,解决目前便携式汽车轮重仪的标定状态与实际使用状态不一致的问题。 相似文献
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目前国内在铁路、公路、港口等地常采用集装箱装卸作业,由于集装箱很重,有24t(20英尺)、30t(40英尺),各装卸点均用大型钢丝绳起吊机械或专用集装箱起吊设备。上述设备体积大,造价高,而且仅能在一定范围内工作。因此造成集装箱运输拖车到达目的地后,因... 相似文献