鼓形齿轮联轴器简介

在国际上工业发达的国家早在五十年代就应用鼓形联轴器,并且逐步制定成标准系列,广泛应用。近年来我国从国外引进的成套设备,其中齿轮联轴器几乎都是鼓形齿,可以预言,不久的将来,鼓形齿联轴器终将取代普通直齿联轴器。我厂承担宝钢轧机备件任务,对宝钢1300初轧厂应用的日本三菱公司制造的MT型鼓形齿联轴器进行测给分析、试制,积累了一些经验。鼓形齿轮联轴器是由普通直齿     

成形法加工鼓形齿轮

鼓形齿轮周向限制副是锥差式液压马达的重要部件,鼓形齿轮的加工质量直接关系到周向限制副的各项性能指标。本文介绍了鼓形齿轮联轴器的特点和应用,推导了鼓形齿轮联轴器齿轮齿面的方程,提出用成型铣刀加工鼓形齿轮联轴器齿轮齿面,根据截面形状求出对应刀具的形状。     

鼓形齿轮联轴器简介

<正> 在国际上工业发达的国家早在五十年代就应用鼓形联轴器,并且逐步制定成标准系列,广泛应用。近年来我国从国外引进的成套设备,其中齿轮联轴器几乎都是鼓形齿,可以预言,不久的将来,鼓形齿联轴器终将取代普通直齿联轴器。我厂承担宝钢轧机备件任务,对宝钢1300初轧厂应用的日本三菱公司制造的 MT型鼓形齿联轴器进行测给分析、试制,积累     

铣削鼓形直齿圆柱齿轮的夹具

我公司在400t滚轮架设备维修时,需经常更换鼓形齿联轴器(见图1),因没有专用滚齿机,以往鼓形齿都按直齿加工,影响质量及使用寿命。后来我们根据鼓形齿的切削原理,利用回转工作台的回转运动(进给运动)和分度头的分齿运动,在立式铣床上加工出齿轮联轴器上的鼓形齿,收到了良好的效果。     

行星齿轮传动用齿式联轴器齿廓修形研究

对于太阳轮轴与齿式联轴器相连接的行星传动装置,太阳轮浮动量直接决定了齿式联轴器所需补偿的偏转角,但由于太阳轮的浮动量受行星轮系各部件误差的综合影响,其真实值很难求解及测量。基于动力学分析原理提出了一种求解太阳轮浮动量的方法,考虑了行星轮系关键部件的制造、安装误差,运用当量啮合误差的方法建立了行星轮系的动力学模型,并根据鼓形花键与太阳轮轴的几何关系,对鼓形齿进行修形,以减小两连接轴的不对中度。最后对某行星齿轮传动装置进行试验验证,实验结果较好地证明了理论模型的正确性,具有一定的工程应用价值。     

磨料流加工改善鼓形齿齿面粗糙度

鼓形齿式联轴器具有传递载荷大、强度高、寿命长、体积小等优点。国外工业发达国家的重型、冶金、起重、纺织机械等行业已全部使用鼓形齿式联轴器取代了直齿联轴器。目前,我国冶金机械行业也已开始率先推广应用。我厂为钢材轧机配套生产的鼓形齿式联轴器中的鼓形齿轮(m=4、z=48、a=20°,设计齿向线鼓形     

GCL13型鼓形齿联轴器的结构参数分析与优化

鼓形齿联轴器是从齿轮联轴器发展而来的一种广泛应用于冶金业、煤矿业和船舶机械中重要的机械零件。为了满足先进机械设备性能的需求,对鼓形齿联轴器进行力学性能研究以提高其使用寿命十分重要。文中以GCL13型鼓形齿联轴器为研究对象,对其进行力学性能研究,首先在ANSYS软件中创建GCL13型鼓形齿联轴器有限元模型。然后模拟典型工况进行静力学分析,得到齿轮齿面的应力分布云图。最后通过所得到的各参数对鼓形齿承载性能的影响规律,进而为鼓形齿联轴器参数优化提供理论依据。     

大型船用鼓形齿联轴器的有限元分析

针对齿轮手册和一般鼓形齿联轴器的简化公式不适用于大型船用鼓形齿联轴器这一问题,运用自主开发的鼓形齿联轴器设计分析系统,以某船用鼓形齿联轴器为例,建立了高精度的鼓形齿联轴器模型,将模型数据导入ANSYS软件中,进行轮齿的有限元分析,得到了理想对中和极限不对中条件下,轮齿的应力分布及其变化规律,为大型船用鼓形齿联轴器的设计提供了依据。     

基于UG内啮合珩齿的仿真加工分析

内啮合珩齿是一种齿轮精密加工的工艺方法,由于其斜齿内珩轮与直齿圆柱齿轮属于交错轴齿轮副,齿面之间存在着微量的干涉。通过去除干涉量可得到鼓形齿,而鼓形齿对于降低噪声,增强齿轮传动的平稳性都有极大的益处。由于交错轴齿轮副的啮合情况非常复杂,轮齿之间的干涉量解析计算也难以实现。为此利用三维建模软件UG/NX实现了对圆柱内斜齿轮和直齿圆柱齿轮参数建模和装配,通过模拟齿轮的啮合运动,成功将干涉部分切除加工出鼓形齿。最终得到单个齿上的干涉量。     

共轭齿面鼓形齿联轴器啮齿重合度分析

建立了共轭齿面鼓形齿联轴器内外齿轮齿面的几何数学模型，分析了啮合过程中的接触状况，推导出了重合计算公式，计算分析了重合度与若干参数间的关系。     

角度变位直齿圆锥齿轮的计算公式

为了满足直齿圆锥齿轮实际生产和设计的需要,根据角度变位直齿圆柱齿轮的计算公式和直齿圆锥齿轮当量齿轮推导出角度变位的计算公式,再利用计算机编程语言VB生成计算程序。实践证明:运用此方法推导出的计算公式是可靠的,且角度变位设计有利于提高齿轮传动质量。     

多圆柱齿轮液压马达的性能

针对普通单对圆柱齿轮液压马达单位体积排量小、排量脉动率大、低速稳定性差的缺点,对多圆柱齿轮液压马达的性能指标进行理论研究与探讨.通过分析多圆柱齿轮液压马达的工作原理与结构特点,得到多圆柱齿轮液压马达的构成形式,推导该类型液压马达的排量、单位体积排量及排量脉动率等主要性能指标的计算公式.分析各齿轮齿数的选取对多圆柱齿轮液压马达排量、排量脉动率的影响,得出提高多圆柱齿轮液压马达单位体积排量及降低多圆柱齿轮液压马达排量脉动率的各齿轮齿数的选取方法,并给出在保证多圆柱齿轮液压马达密封可靠性前提下中心齿轮齿数应满足的条件.通过设计计算实例,比较在相同排量及相同齿轮宽度条件下,多圆柱齿轮液压马达与普通单对圆柱齿轮液压马达的具体性能指标,验证了多圆柱齿轮液压马达具有单位体积排量大、脉动率小等优点.     

基于系统辨识算法的齿轮轮齿优化修形研究

基于系统辨识技术研究了直齿圆柱齿轮的动态性能 ,研究结果与齿轮传动动态性能的试验测试结果一致。根据齿轮传动噪声和圆周振动加速度的关系 ,对齿轮轮齿的修形曲线进行了优化设计 ,修形的效果在特制的齿轮传动试验台上得到了验证。     

齿轮传动动态系统辨识及修形研究

利用自动控制理论研究实际工况下齿轮传动的动态性能, 通过系统辨识算法, 建立了直齿圆柱齿轮传动周向振动和噪声之间的差分方程模型, 此模型能够准确描述齿轮传动系统的动态特性。根据齿轮传动周向振动和轮齿变形之间对应关系, 对降低齿轮传动噪声的齿廓修形曲线进行了优化设计, 并进行了试验验证。为齿轮传动系统的修形、减振、降噪和优化设计提供了一种新的研究方法。     

直齿轮齿廓修形的实验研究

对3种不同齿廓修形参数的渐开线直齿轮进行了振动和噪声的传动实验研究。实验结果表明，按下述原则设计的修形直齿轮具有较好的减振降噪效果：不计误差的理论设计修形齿轮的最大综合修形量应能消除含误差齿廓轮齿在啮入和啮出位置产生的几何干涉，理论设计修形齿轮的静态传动误差应保持最小的幅值变化。     

随机内外激励对齿轮系统动态特性的影响分析

考虑时变啮合刚度、齿侧间隙等因素的影响,建立了单对齿轮系统纯扭转非线性动力学模型。将齿轮综合传递误差波动和外部载荷作为随机变量,利用数值仿真方法对系统模型进行了求解,通过统计分析得到了系统各响应量和动态啮合力的统计特征。结果表明:外部激励的随机性对齿轮系统振幅和动态啮合力的影响比综合传递误差波动随机时明显;综合传递误差及外部激励随机波动离散程度的增加会导致系统振幅和动态啮合力不稳定性加剧。     

非对称渐开线直齿轮弯曲应力的有限元分析

对非对称渐开线直齿轮的弯曲应力进行有限元分析。基于Pro／ENGINEER软件建立了非对称渐开线直齿轮的参数化模型,并通过ANSYS软件建立齿轮的有限元模型。通过对有限元模型的应力分析,得到了非对称／对称渐开线直齿轮在不同啮合点处的位移和应力分布。不同参数条件下的结果表明：适当的增大工作侧压力角对于提高齿轮的传动性能是非常有利的。     

行星线齿变速器基于装配误差的传动精度分析

针对一种以线齿轮为核心传动元件的行星线齿变速器,研究了装配误差对其传动精度的影响.介绍了该行星线齿变速器的结构组成及不同传动方案的特点,建立了轮系空间啮合坐标系,以及啮合时线齿行星轮、线齿太阳轮以及外线齿圈的参变量之间的定量关系;分析了外线齿圈与线齿行星轮之间以及线齿行星轮与线齿太阳轮之间的角度误差和位移误差的产生原因...     

Experimental measurement of gear mesh stiffness of cracked spur gear by strain gauge technique

In this paper, an experimental technique based on strain gauge has been proposed to measure the gear mesh stiffness of healthy spur gear as well as of cracked spur gear pair system. Calculation of mesh stiffness of healthy and cracked spur gear tooth are based on strain energy and strain energy release rate respectively. The location of strain gauge plays an important role in calculation of strain energy stored in gear tooth. The locations of strain gauge on gear tooth are illustrated for healthy and cracked gear. Stress intensity factor (SIF) has been calculated by strain gauge technique for calculating the stiffness of cracked pinion tooth. The effect of crack length on mesh stiffness has been investigated by strain gauge technique and results are compared with the established analytical method.     

基于RODS的双斜齿轮泵结构参数优化设计

斜齿齿轮泵在保持直齿齿轮泵优点的基础上降低了压力脉动和躁声,但流量脉动性能没有得到明显改善。双斜齿轮在满足一定参数关系和装配关系的条件下,能有效改善瞬间排量和流量脉动,更具优良性能。基于VC软件,构建稳健优化设计系统(RODS),通过RODS设计平台实现双斜齿轮泵结构参数的优化设计,分析建立两个约束条件,分析可控因素,建立优化目标,分析约束条件,并优化求解,使双斜齿轮齿泵的流量脉动最小的同时,满足其它限制条件。