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本文通过泵送混凝土的施工实践,提出了泵送混凝土过程中“泵送能”的概念,认为泵送能是压力能与动能的合成,对提高泵送率、增加经济效益很有意义。 相似文献
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我厂生产的IPF-85B混凝土泵车及HBT60拖式混凝土泵目前在国内各类混凝土建筑施工中,得到广泛的利用,发挥了较大的作用,但在混凝土施工中,由于泵送部分直接与混凝土接触,负荷重、磨损较大、工况恶劣,故工作一段时间后,如果保养、维修跟不上,较易发生故障。该机液压系统部分是从日本IHI直接引进的技术,与国内建筑机械液压系统相比,先进程度较高。在使用中,完全掌握它有一定难度。下面将泵送部分的液压系统、液压系统常见的故障及解决方法分析介绍如下。 相似文献
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泵车在短距离泵送时要展开全部臂架,虽然泵送距离不大,但扬程高、管道流程长,造成很大的浪费。如果改变泵车在短距离泵送时臂架高拱蜷曲的状态,降低臂架高度、减少管道长度,可使混凝土泵车在进行大量短距离泵送施工时,有效地节约燃料、减少排放、降低磨损、提高工效。 相似文献
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从混凝土泵车节能的角度出发,提出实现混凝土泵车节能的理论和控制策略。根据不同工作要求,将泵车工作过程分为3个动力模式和1个怠速模式,分别对应不同的发动机油门位置和转速。为使发动机转速控制在规定的低油耗区内工作,在油门控制中采用了模糊PID控制方法。根据泵车外部负荷改变而引起的发动机转速的变化情况,由模糊PID控制器实时控制直流伺服电机实现对油门位置的精确控制,从而达到节能的目的。通过Matlab/Simulink仿真表明,模糊PID控制效果优于传统的PID控制,能实现对油门的精确控制。 相似文献
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基于混凝土泵车各种工况下工作特性与发动机万有特性的研究,深入分析了目前混凝土泵车在负载-发动机功率匹配上存在的不足,研制了基于自适应变扭矩模型的整机功率匹配控制技术,将整机各服务子系统(泵送、分配、搅拌、臂架等)纳入动力控制系统中,实现整机功率系统与多负载外界工况的完美匹配,任意工况下都能保证发动机具有稳定的负荷率,使发动机始终工作在经济油耗点。试验结果表明,运用节能技术可降低混凝土泵车油耗超过10%,具有明显的节能效果。 相似文献
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国内混凝土泵车发展概况 总被引:2,自引:0,他引:2
我国从1982年引进日本技术开始批量生产砼泵车,经过20余年的发展,砼泵车的设计水平、制造能力都有了很大提高。目前我国砼泵车生产制造企业有十余家,生产能力主要集中在三一重工、湖北建机、辽宁海诺、上海普茨迈斯特、安徽星马、中联重科等几个企业,产量约占全行业的90%以上。在1999 相似文献
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《Planning》2019,(2)
为了降低油田开发后期机采井的能耗,特别是对于供液不足、泵效低的油井,结合智慧油田建设,推广应用抽油机变速运行智能控制技术。通过油井示功图和生产参数的自动跟踪监测、泵效计算、变频控制技术,实现抽油机井的变速运行并达到节能降耗之目的。在Y油田17口井上运用了抽油机变速运行智能控制技术,通过测试分析抽油机变速运行与常规运行参数等各项参数的差别,对抽油机变速运行智能控制技术的应用效果进行了评价。在低冲速运行状态下实施的17口抽油机井平均泵效提高12.38个百分点,系统效率平均提升6.63个百分点,平均单井日节电17.95 kWh。 相似文献
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在今年德国慕尼黑2004Bauma展会上,混凝土泵车作为一个主要参展产品,国际知名品牌如大象、施维英、魏泽尔、赛马、Reich、CIFA等众多厂家均有设备现场展出,中国的三一、中联两大国产泵车品牌也有48m、44m泵车在宝马会场抢眼地方亮相,作为与会的中国工程机械同行,我们心里感到些 相似文献
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