跨临界二氧化碳制冷系统节流降压形式研究

对膨胀机、涡流管、膨胀阀3种节流形式的制冷系统进行了热力学分析，结果表明，膨胀机或者涡流管的膨胀形式可提高系统的COP，降低系统不可逆损失，是以后提高跨临界二氧化碳系统COP的重要研究方向。     

脉冲式膨胀机构节流特性的试验研究

在制冷陈列柜制冷系统的基础上建立脉冲式膨胀阀制冷系统的性能试验台,通过调节脉冲电子信号,对脉冲膨胀阀进行了节流特性的试验研究.试验得出了脉冲膨胀阀的节流特性规律,指出对脉冲膨胀阀节流特性有影响的因素.研究表明供液系数是影响制冷系统蒸发温度的主要因素,而脉冲频率会影响系统达到稳定的时间以及蒸发温度的波动情况,并对三种节流机构(热力膨胀阀、电子膨胀阀和脉冲膨胀阀)进行了性能对比试验.研究表明使用脉冲膨胀阀的蒸发器蒸发温度变化规律有别于热力膨胀阀和传统的电子膨胀阀.蒸发器入口和出口的温度在开机很短时间内就能达到稳定的蒸发温度,并能稳定在很小的过热度范围内.使用脉冲膨胀阀的制冷系统能很好的实现制冷循环的节流效果,调节脉冲信号可使系统满足工况变化的要求.     

节流短管替代毛细管在家用空调器上的应用研究

针对节流短管替代毛细管在家用空调器应用过程中可能遇到的一些问题,分别进行了节流短管与毛细管的氮气流量、制冷剂流量、变工况流量特性以及空调器整机性能试验.试验表明现有的加工工艺能较好的保证节流短管一致性,同时节流短管也具有较好的流量调节性能.节流短管完全可以取代毛细管在家用空调器上全面应用.     

节流短管内制冷剂流动的两流体模型

制冷剂在短管内的两相节流过程存在显著的动力学和热力学非平衡特性。建立了描述节流短管内制冷剂两相流的六方程两流体模型,模型中考虑了相间速度滑移和温度滑移。计算表明,制冷剂在短管内比在毛细管(长管)内的闪蒸过程具有更大的相间速度滑移和温度滑移。对R134a在短管内的流量特性进行了预测,与试验数据偏差小于±20％。     

节流机构流量特性试验台的研制

从节流机构流量特性研究方法和研究现状出发，分析了目前节流机构流量特性研究存在的问题，并介绍了基于“液环法”的节流机构流量特性试验台。与传统试验方法相比，该试验台具有测试范围广、系统稳定性好、投资费用少、节能等优点。     

液压节流调速回路速度启动特性的试验研究

通过试验和对速度的测量,分析了采用节流阀和调速阀的进口节流、出口节流、旁路节流回路的启动特性,并对这些回路进行了比较,为设计节流调速回路提供了依据。     

液压节流调速回路速度启动特性的试验研究

通过试验和对速度的测量, 分析了采用节流阀和调速阀的进口节流、出口节流、旁路节流回路的启动特性, 并对这些回路进行了比较, 为设计节流调速回路提供了依据     

节流槽型阀口噪声特性试验研究

运用压力分布测量、噪声测试、流场仿真及理论分析对典型节流槽的噪声特性进行了研究。压力分布测量结果与流场仿真吻合良好,在大量试验的基础上揭示了节流槽的噪声特性规律。研究发现节流槽型阀口噪声与流场压力分布特征密切关联,噪声主要取决于节流槽形状、流动方向及背压大小,渐扩形节流槽容易出现啸叫,而具有等截面流道的节流槽噪声较低。此项研究对于具有节流槽液压元件的噪声控制具有重要的理论价值和工程实用价值。     

针翅管的强化传热试验研究

对针翅管进行了试验研究、试验介质涉及了气体（空气）、水－油、水－水等，并分析了针翅管的传热性能和阻力压降，得出了相应的流动换热准则关系式，结果表明针翅管结构明显影响流动换热性能。     

旋管过滤中过滤压差的计算与试验研究

通过对过滤装置内径向压力分布的分析,求出了过滤压差的计算式,清水透过实验表明,利用求出的计算式可以较好地预测过滤压差。     

履带车辆差速转向机构转向过程动态特性的试验研究

阐述了履带车辆转向过程的转向特性以及液压无级差速转向机构的工作原理,提出了用液压次级动态仿真试验台模拟履带车辆转向过程的试验方案,在此基础上,完成了液压无级转向机构的转向性能试验.结果表明:利用恒压网络中二次元件可四象限工作的能力,可模拟出履带车辆转向过程中内侧履带由输出功率到输入功率,以及外侧履带输出功率进一步增大的变化特性.此试验方法成功解决了履带车辆转向性能试验的台架实现问题.     

粘弹性悬挂机构疲劳特性的试验研究

为掌握新开发的工程车辆用粘弹性悬挂机构的疲劳特性，需对机构用防振橡胶材料开展疲劳特性的试验研究。由于缺乏防振橡胶制品的疲劳失效标准，因此，如何确定防振橡胶强化疲劳试验的参数就成为新的研究课题。针对悬挂机构的强化疲劳试验，对其疲劳失效的特征值，如循环次数ｎｅ，Ｓ－Ｎ对数曲线的效率ｋ及许可温升等参数进行了探索。为开发新型粘弹性悬挂机构推土机，研制了３种橡胶配方，按照推土机实际工况，编制了８级载荷谱，对悬挂机构开展了强化疲劳试验的研究。本研究所获参数己应用于新开发的 ３８６ ｋＷ履带式推土机粘弹性悬挂机构的疲劳试验，经 ４ ０００ ｈ的工业应用，实际结果与试验预测相吻合。     

细长管棒料的上下料机构

在核电站反应堆元件的生产中,包壳管端头的加工(如切割,焊接等),一直是困扰设备设计和加工中的难题,由于包壳管直径仅有10mm,有的只有6mm,而长度却达4m,并有很高的精度要求,挠度要求在0.7‰以下,给横向上下料和纵向进给带来了一定的困难。下面的两种结构已经用于某厂的锆管生产线,生产情况正常(用于生产的元件棒尺寸直径为10mm,长度为4m)。本文对这两种结构进行了对比介绍,着重地说明了两种结构的原理及动作过程。     

双层管液压胀合过程的试验研究

胀合液压力的大小在双层管液压成形过程中起着决定性作用，因此准确地确定胀合液压力的工作范围至关重要。基于弹塑性理论，并结合试验研究，得到了胀合液压力与残余接触压力及外层管外壁环向应力之间的对应关系。结果表明：胀合液压力的工作范围及残余接触压力的试验值和理论计算符合良好，计算数据与试验值之间的最大误差为5．5％，为液压胀合双层管的工业生产和进一步理论研究提供较为科学的依据。     

金属橡胶节流元件内部结构特性及节流机理的实验研究

基于金属橡胶材料的弹性均质多孔特性．利用气泡检测法对金属橡胶多孔材料的内部组织结构进行了实验研究，通过对不同结构尺寸、不同金属丝直径、不同孔隙度样件的实验．得到了最大直径和平均直径与孔隙度的关系曲线。分析了最大直往、平均直径与金属丝直径及样件长度之间的关系。通过流体渗透实验分析了孔隙度及金属丝直径对金属橡胶多孔材料流体渗透性能的影响．获得了金属橡胶节流元件雷诺数与沿程损失系数之间的关系，研究结果对金属橡胶材料在节流领域中的应用具有重要参考价值．     

电液比例泵控制机构的试验研究

电液比例泵控制机构的试验研究李建华开发高压大排量、大功率电液比例泵的关键是对其控制机构的元件及特性曲线进行研究。本文以Ａ７Ｖ系列电液比例泵为例，介绍其控制机构及其元件对特性曲线的影响。１控制机构的基本构成及工作原理Ａ７Ｖ系列电液比例泵是西德力士乐公司...     

钢制薄壁内压短圆筒静强度的试验研究

分析认为钢制薄壁内压圆筒存在类似于钢制薄壁外压圆筒的长、短之分。基于试验研究,推导得到了确定钢制薄壁内压短圆筒静强度的经验公式,以及区分内压长、短圆筒的临界长度计算公式;27组试验数据证明了经验公式的有效性。     

压缩机中冷器椭圆肋管与圆肋管的传热及流动阻力性能比较试验研究

对椭圆肋管和圆肋管的传热及流动阻力性能进行了对比试验，给出了相应的传热系数曲线和流动阻力系数曲线并指出椭圆肋管的传热及流动阻力性能优于圆肋管。     

翅片式换热器短U管自动装配方法与装置研究

换热器是空调系统中四大核心部件之一,在翅片式换热器生产制造过程中短U管装配工序凭借个人记忆确定系统管路回路,进行人工装配,极易产生装配错误,导致质量问题。现介绍一种更为先进的翅片式换热器中短U管自动装配方法及装置,其特性在于使用信息系统及PLC系统传输产品参数,利用机器人系统及视觉系统分析来料工件的管口偏差及位置偏差并补偿给机器人,完成短U管准确安装,实现全系统的自动化安装,避免人工装配作业错误。     

切应力状态下疲劳短裂纹的试验研究

通过扭转疲劳试验和塑料复型膜技术研究了中碳钢试样的疲劳短裂纹特性。疲劳短裂纹发生在长度方向与最大切应力相近的片状铁素体中，并在初期迅速扩展。但当其达到晶界时，裂纹扩展速度降低，甚至停止增长，成为不扩展裂纹。只有当应力强度因子满足ＬＥＦＭ条件时，裂纹才会克服晶界障碍继续扩展，最后形成主导裂纹导致试样破坏。疲劳断裂包含有全部三种断裂模式。