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相似文献
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1.
介绍了对H型、F型热力膨胀阀和电子膨胀阀所进行的动态响应特性实验,验证了膨胀阀感受过热度的响应近似于一阶惯性延迟环节,给出了响应的延迟和时间常数值以及流量系数关系式。  相似文献   

2.
热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。  相似文献   

3.
针对空调机制冷系统中节流装置一热电膨胀阀进行了制冷系统启动和稳定运行下实验研究.结果表明热电膨胀阀相比其他节流装置毛细管、热力膨胀阀更具优势,实际的控制效果也有较明显的提高.  相似文献   

4.
为了提高机房空调能效比,传统的热力膨胀阀正逐步被电子膨胀阀取代.本文详细介绍了电子膨胀阀的结构、控制特点,并进行了试验分析.  相似文献   

5.
膨胀阀性能对比的实验研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
对热力膨胀阀、步进电机型膨胀阀以及电磁阀型膨胀阀在制冷系统开机以及稳定运行的情况进行了实验研究,结果表明电子膨胀阀适合用于系统综合控制器中;连续调节型的执行机构比离散调节型的执行机构更容易使过热度稳定;积分环节大大改善了过热度的控制品质。  相似文献   

6.
变排量压缩机汽车空调用热力膨胀阀的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过对某一变排量压缩机汽车空调制冷系统的热力膨胀阀的试验研究,得出了该膨胀阀静态过热度设定值、增益及滞环、感温包时问常数等静态和动态特性,并对试验结果进行了分析。  相似文献   

7.
为了提高汽车制冷系统中热力膨胀阀的装配效率和装配精度,在分析相关拧紧策略的基础上,提出了一种基于ARM单片机的自动拧紧控制系统,并对控制系统硬件和软件部分进行了分析,介绍了硬件组成、软件功能模块图、流程图。实际应用结果表明,该自动拧紧控制系统提高了热力膨胀阀螺纹联接处预紧力的控制精度和装配效率,并且减轻了工人的劳动强度。  相似文献   

8.
给出了电子膨胀阀的结构、工作原理;分析了它对制冷系统的流量控制特性,并与传统热力膨胀阀的流量控制特性相比较。  相似文献   

9.
周海良  姜周曙  丁强 《机电工程》2012,29(12):1405-1409
针对二次流体量热器法测压缩机性能时,温控仪表对载冷剂温度的控制存在超调量大、稳态误差大等问题,研发了一套可进行探索性实验的电子膨胀阀测控系统。采用控制精度高的电磁式电子膨胀阀替代热力膨胀阀,并对系统多个状态点进行了温度与压力的实时采集,实现了制冷系统中量热器温度的智能化控制;阐述了该系统的工作原理,建立了测控模型,并采取必要的温度与压力报警机制,实现了系统的稳定运行;在.Net开发平台下运用面向对象的设计方法开发了相应的软件,重点设计了积分分离式PID控制模块;对该测控系统进行了多次控制实验,并将其与其他控制方法进行了比较。研究结果表明,采用电子膨胀阀作为温控执行机构有利于测控系统减小超调量,并保持工作稳定性。  相似文献   

10.
在制冷机工作时,热力膨胀阀感应膜片受开启方向的温包压力、阀关闭方向的蒸发压力及弹簧压力的共同作用,膜片的压力梯度性能影响到热力膨胀阀的使用。本文设计了一种测试机,用以测试膜片的压力梯度,根据测得的曲线图和计算结构可分析材料的性能。重点介绍了包括复位机构、嵌套装置、卡槽装置、微调装置等主要结构的设计过程,并详细说明了整个测试系统(压力梯度测试机、位移气压控制箱、绘图仪)对膜片压力梯度值进行测试的过程和结果分析。  相似文献   

11.
以球型快开热力膨胀阀为对象,采用试验方法研究阀开度以及进口制冷剂密度、出口干度对膨胀阀流量系数CD的影响规律。通过对大量试验数据的分析表明,膨胀阀的流量系数几乎不受阀门开度的影响,而主要取决于进口制冷剂密度和出口干度,采用最小二乘法拟合出球型快开热力膨胀阀的流量系数关系式,试验结果表明,利用该拟合关系式计算出的制冷剂流量与实际流量的相对误差不超过±5%。  相似文献   

12.
在制冷陈列柜制冷系统的基础上建立脉冲式膨胀阀制冷系统的性能试验台,通过调节脉冲电子信号,对脉冲膨胀阀进行了节流特性的试验研究.试验得出了脉冲膨胀阀的节流特性规律,指出对脉冲膨胀阀节流特性有影响的因素.研究表明供液系数是影响制冷系统蒸发温度的主要因素,而脉冲频率会影响系统达到稳定的时间以及蒸发温度的波动情况,并对三种节流机构(热力膨胀阀、电子膨胀阀和脉冲膨胀阀)进行了性能对比试验.研究表明使用脉冲膨胀阀的蒸发器蒸发温度变化规律有别于热力膨胀阀和传统的电子膨胀阀.蒸发器入口和出口的温度在开机很短时间内就能达到稳定的蒸发温度,并能稳定在很小的过热度范围内.使用脉冲膨胀阀的制冷系统能很好的实现制冷循环的节流效果,调节脉冲信号可使系统满足工况变化的要求.  相似文献   

13.
热力膨胀阀的合理选配安装与调试   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合热力膨胀阀的工作原理,阐述了热力膨胀阀的合理选择、正确安装与调试,对于保证制冷系统的正常运行,提高运行的经济性,降低运行成本,节约能源都具有重要意义。  相似文献   

14.
石玉美  孙嗣莹 《流体机械》1994,22(11):28-31
采用L-K方程和导数压缩因子用数值方法模拟计算了超高压乙烯的热力参数,并与实验数据进行了比较,结果令人满意;据此绘制了压缩机设计中常用热力参数的计算曲线,以供有关人员使用。  相似文献   

15.
林永凤  单纯宏 《中国机械》2014,(22):216-217
目前空调市场上一对一热泵空调器以其冷热兼用、安装使用简便等特点受到市场的广泛青睐。电子膨胀阀可按电脑设定程序进行流量调节,它适应制冷系统机电一体化的要求,具有传统热力膨胀阀的优点并抛弃了其存在的缺陷。本文通过对电子膨胀阀作为节流机构等一系列作用描述,深刻探讨了一对一热泵空调器采用电子膨胀阀进行控制的优点。  相似文献   

16.
电子膨胀阀内制冷剂两相流动过程的数值计算与实验验证   总被引:1,自引:0,他引:1  
王志刚  葛军 《流体机械》1999,27(8):51-55
建立了电子膨胀阀内制冷剂两相流动的物理模型,应用双流体模型数注解,得出了节流过程压力场、汽液两相速度场及干度的分布,并总结出流量一压差曲线。计算结果与实验曲线吻合较好。  相似文献   

17.
郑国胜  葛如炜 《流体机械》2015,(2):80-84,28
在台架试验中发现装备了C供应商的热力膨胀阀的定排量汽车空调系统在一些特定工况下会出现过热度异常现象,而更换成A供应商的热力膨胀阀该现象消失。然后,对C供应商和作者分别提出的热力膨胀阀不同参数更改方案进行相同的台架验证,证实本文所提方案对消除该现象有效。最后,整车级的环境模拟风洞试验显示,本文所提方案使该型汽车空调系统过热度异常现象消失且制冷性能有所改善。  相似文献   

18.
制冷系统启动过程中状态参数变化范围大、速度快,如果用电子膨胀阀作节流元件,其控制不同于稳定运行时的控制策略。针对启动过程制冷系统的特点,提出了相应的电子膨胀阀控制策略;并通过实验进行了验证,取得了比较满意的结果。  相似文献   

19.
本文介绍了制冷用阀门的整体行业状况和特点,对制冷用热力膨胀阀、电磁阀、热泵用四通电磁换向阀、制冷空调用直动式电子膨胀阀和截止阀五大类制冷用阀门的关键性能项目指标进行分析,并对行业内产品质量存在的问题进行研究并提出质量提升建议。  相似文献   

20.
湿空气焓的计算是冷却塔热力计算与空气调节热力计算最重要的参数,长期来关于湿空气焓值计算公式繁多,极不一致,概念上也很混乱,作者从水和蒸汽的热力学基本性质出发并根据水蒸汽国际公式化委员会所确认的实验与制订的国际误差范围,提出了概念明确的湿空气焓值计算公式。  相似文献   

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