空间结构杆件撤除后的新算法

基于有限元分析 ,提出空间结构变更后的新算法。该法将杆件撤除视为原结构上施加了关联荷载 ,不需重建并分解总刚 ,重新求解方程组 ,大大减少计算量。文中导出求关联荷载的一般算式。     

单索非线性分析的修正荷载迭代算法

分析了索变形对荷载的影响,提出了一种修正荷载的迭代算法,运用此算法进行了单索非线性有限元分析,研究表明:考虑荷载修正的迭代算法能够充分反映索变形对沿索长分布荷载的影响,初始状态的假定不影响单索找形结果,从而提高找形的效率。     

关于墙板抗弯承载试验的探讨

根据我国现有的墙板标准,分析了均布荷载法测试墙板抗弯承载试验方法的不足之处。同时提出等效均布荷载法和集中荷载法进行抗弯承载试验,并通过对三种方法的弯矩计算,讨论了三种方法之间的关联。     

化爆自由场地冲击算法的合理性分析

化爆自由场地冲击是确定土中结构荷载的基础,也是准确预测荷载的前提,对具有代表性的3种自由场地冲击算法进行了试验对比,分析了各种算法对典型土壤的适用性,推荐了地冲击的合理算法.     

随机参数变化对可靠指标求解的影响

考虑材料弹性模量和外荷载的随机性,基于摄动随机有限元法建立了结构构件可靠度分析方法,并根据迭代点的不同分为基于验算点的迭代算法和基于均值点的迭代算法。通过算例将2种计算方法与基于蒙特卡洛法的可靠度算法进行了比较。结果表明:弹性模量随机情况下,基于验算点的迭代算法计算结果精度高于基于均值点的迭代算法,并且在随机参数小变异情况下具有良好的计算精度,误差均不超过5%;荷载随机情况下,不同变异系数下2种方法的计算精度都比较好,误差均不超过1%;弹性模量和荷载都随机情况下,在随机参数小变异的情况下2种方法的计算精度都较好,误差均不小于4%。同时考虑计算效率的影响,弹性模量随机情况下建议选用基于验算点的迭代算法,荷载随机情况下2种方法都可以选用,弹性模量和荷载都随机情况下建议选用基于均值点的迭代算法。     

网格梁楼面等效荷载的拟板法

在忽略扭矩的情况下,对经典薄板理论中的重三角级数系数算法做了改进,以适应于混凝土网格梁体系。这种改进的算法谓之"拟板法"。通过计算对比,验证了拟板法的适用性。针对在一组移动荷载下的网格梁体系的等效荷载,提出了等效荷载的确定方法。     

基于灰熵法的隧道路面沥青层剪应力影响因素

利用灰关联熵分析法研究了沥青层厚度、水平荷载、竖直荷载及模量对隧道路面沥青层剪应力影响的显著程度,研究表明,水平荷载作用是影响沥青层剪应力的主要因素,对隧道内车辆运营控制及沥青层材料选择提出建议,从而为隧道路面设计及运营控制积累经验。     

基于Apriori关联规则算法的消防大数据分析

本文以消防大数据平台为基础,利用Hadoop程序模块,展开消防大数据分析,研究Apriori关联规则算法模型;并且提出了基于Apriori关联规则算法视角下,分析消防大数据之间的内在关联,力图挖掘火灾发生因素之间的关联,最大程度地减少火灾发生。     

基于灰色关联度的行车荷载作用下管道变形影响研究

为研究作用于地下管道之上的行车荷载对其变形产生影响的问题,以南宁某景观项目为工程背景,应用Midas GTS软件建立三维有限元弹塑性模型,分析了管道在行车动荷载作用下的动力响应.基于灰色关联度因素分析法,研究不同影响因素在管道桩基防护方案中的关联程度.研究表明:采用桩基防护可以有效降低地面行车荷载对管道的变形影响,可达到保护管道的目的;桩间距在桩基防护方案中的关联程度最大,在实际设计过程中可重点调整桩间距以达到设计要求.     

梁桥弹塑性地震反应分析——附加塑性荷载振型叠加法

本文提出了平面框架结构弹塑性地震反应分析的新方法——附加塑性荷载振型叠加法。该算法把等效初应变法与振型叠加法相结合求解结构的弹塑性动力响应。即把结构的塑性变形增量处理成一系列附加等效动荷载增量,而保持结构的刚度矩阵及振型向量不变,用振型叠加法求解结构在地震荷载及附加塑性荷载共同作用下动力响应。作者按照上述算法编制了微机应用程序,进行了算例分析,并与逐步积分法作了比较。     

鞍山市燃气日负荷预测的研究

结合鞍山市燃气日负荷预测,论述了历史燃气负荷数据的处理方法。运用GCAQBP神经网络对鞍山市2002年燃气日负荷进行了预测,预测的平均相对误差为4.1%。研究表明,这种预测方法可行。     

A new method of determination of indoor temperature and relative humidity with consideration of human thermal comfort

A new method is described in this article for selecting indoor temperature and indoor relative humidity to achieve minimum energy consumption for a required indoor thermal comfort level which is evaluated with indoor effective temperature. This method is derived from a central air-conditioning system and is based on our investigation that under a same indoor effective temperature, the system cooling load and the system energy consumption increase with an increase of indoor temperature. As such, energy consumption cannot be reduced with increasing indoor temperature for a given human thermal comfort level. In order to reduce energy consumption while keeping a same indoor thermal comfort level, indoor temperature and relative humidity may be determined with the proposed method described in this article. With the proposed method, a parameter variation study has also been conducted, which suggests that for a given indoor effective temperature, a combination of high indoor relative humidity and low indoor temperature be generally taken. The proposed method is based on the central air-conditioning system; yet it can be easily extended to other systems.     

摩擦型单桩承载性能设计理论研究

进一步分析了摩擦型单桩承载性能，建立了复杂介质中摩擦型单桩的地基-桩-土体系模型，将线性变形层模型和非线性传递函数模型相结合，以改进的适合于分层介质内的Mindlin解答为基础，给出了按摩擦型单桩承载机理分析计算的“广义弹性理论法”；同时，利用等效模量的概念解决了Mindlin解中土体位移为负值的现象，为桩基础设计计算提供了有力的理论依据。编制的计算程序，不仅可用于计算单桩竖向加载时的沉降值，而且可根据静载试验实测的荷载-沉降数据反演分析桩侧和桩端土的岩土力学参数值，可用于指导设计和施工，以弥补静载试验抽样率低的缺陷。对工程实例进行计算分析，结果显示，该种理论方法对于摩擦型单桩的计算具有较高的精度和实用性。     

新型深层螺旋板载荷试验装置研究及成果应用

常规螺旋板载荷试验过程中,随着测试深度增加,传力杆的弯曲变形逐渐累积,沉降测量的误差逐渐增大,测试精度逐渐降低,且该误差难以避免和修正,导致对地基土综合性状判别误差较大,不能满足设计要求.本文成功研制了集成位移测量和载荷测量的新型螺旋板载荷试验探头,利用内轴和套管相对位移原理,将传统的地表测量沉降位移方式改进为在地下的...     

软土的次固结

计算软土次固结的常用方法没有反映荷载变化的影响,实际上只适用于正常固结土。而工程中所遇到的大都是超固结土。笔者所做试验表明,当荷载不大时,即处于超固结状态,次压缩明显与荷载有关。本文在Bjerrum等时e-lgp曲线理论的基础上,提出了相对时间坐标系与绝对时间坐标系的概念,建议在次压缩计算中采用绝对时间坐标系,即以正常固结状态的加荷时刻为时间零点的坐标系,从而建立了一种新的次固结计算方法。通过等时e-lgp曲线建立起时间与荷载的关系,使次压缩不仅仅与时间有关,而且也与荷载有关。它可以用于正常固结土和超固结土。这一计算方法可以清楚解释许多试验现象和工程问题,如次压缩随荷载的变化,超载预压后的次压缩,反复荷载对次压缩的影响等。该方法更符合次压缩的变形机理。     

Neues Verfahren zur Bestimmung der ungünstigsten Lastfallkombination in der linearen Statik

A new method to determine the unfavourable load combination in linear statics. The unfavourable load combination on design and proof problems of linear statics usually is determined by calculating all static force combinations with one static force which is extreme. This method can result in great errors on the unsafe side. The importance of the quasiconvexity for the strict treatment of this problem is shown. In this paper a new effective method is introduced, which is economic, leads to safe results and is applicable in all cases.     

用CDC法计算变轴力杆件的临界力

变轴力杆件是工程中广泛运用的一类持力构件，其稳定计算通常采用数值方法，但数值方法不能象解析方法可以对一类问题求通解。本文通过建立无量纲柱的新概念，并按CDC法导出变轴力压杆临界力的计算公式，得出一批对称荷载作用下的计算结果，并导出了在集中力、均布轴力、三角形分布轴力单独作用和联合作用下压杆临界力相关公式。该方法拓宽了DCD法的适用范围，使数值法具有解析法的优点。     

基于D-P准则的三维弹塑性有限元增量计算的有效算法

针对岩土材料常用的D -P准则 ,提出了一种新的增量分析方法 ,不用形成弹塑性增量矩阵 ,直接导出了符合正交流动法则的转移应力的解析解。该方法无论是对小步长还是大步长加载均有良好的收敛性。当采用精细的步长划分时 ,它就是严格意义上的理想弹塑性增量计算。在大步长情况下 ,在收敛域内最大载荷低于结构真实的极限承载力 ;对应的应力场是一个静力容许应力场 ;同时由于正交流动法则在平均意义下得到满足 ,收敛域内最大载荷接近结构真实的极限承载力。按此法所得结果接近真解且偏于安全。将整个计算模型装入三维非线性有限元程序TFINE中 ,对某拱坝进行了超载分析。     

Analysis of initially crooked,end restrained steel columns

A new and general method of analysis for steel columns, which can simultaneously take into account the effects of initial crookedness, end restraint, residual stress and load eccentricity, has been developed. The method gives the complete load-deflection relationship of a column, including both the ascending and descending branches. Unlike most of the currently used methods, the basic required input is the stress-strain relationships of the material, instead of some pre-determined moment-thrust-curvature relationships for the cross sections. Application is first made to develop theoretical predictions for some selected columns which were tested using either the geometrical alignment or the load alignment procedure. It is shown that the latter tends to be stronger and gives a higher test load. The results of two parametric studies, which included such variables as magnitude of initial crookedness, amount of end restraint, pattern of residual stress distribution, and axis of bending, are also presented. Certain conclusions with regard to the relative importance of these variables are drawn.