工频试验设备的绝缘配合(下)

8 试验变压器的绝缘故障及故障产生的原因 经过例行试验和型式试验的试验合格的变压器是符合运行要求的变压器.但是,在运行中,它仍然会出现绝缘故障,迫使运行暂停.     

互感器油中氢含量超标的分析和处理

1前言油浸式互感器在例行试验或运行监测试验中有时会出现油中氢含量超标的情况,这是许多互感器生产厂家都碰到过的现象。由于电力行业标准DL/T722-2000《变压器油中溶解气体和判断导则》对出厂和新投运的油浸式互感器油中氢含量的规定比以前更严,由原来的小于150μL/L减少到小     

一起110kV变压器套管故障分析研究

套管作为变压器的重要组成部件,在日常运行中不会轻易发生问题,但是一旦出现故障,对变压器的正常运行将产生严重影响,而变压器套管在日常运行中是无法发现内部缺陷的,只有在停电试验时才有机会对其内部运行环境进行检测,且套管的油务试验未列入例行试验中,如何发现套管的内部缺陷是我们今后重点研究方向,本文主要讨论一起某110k V变电站的110k V变压器套内部故障油色谱严重超标的原因分析研究。     

刘老涧抽水站变压器油色谱异常分析处理

1主变预防性试验情况 刘老涧抽水泵站主变压器自建站以来,已经过10多年运行。在2009年3月例行的预防性试验中,发现绝缘油中溶解气体组分总烃、C2H2、H2含量较前两年有较大增加。为慎重起见,7月20日、7月28日两次取主变压器油进行检测,结果主变压器油超标现象严重,怀疑内部有短路、过热等问题。     

一起500kV变压器含气量超标的原因及处理

1故障概述及分析 某水电站14#主变压器于2013年3月17日-2013年4月24日进行增容更换,期间完成了主变及其附属设备的安装、调试及交接试验.新主变型号为SFP360000/500,冷却方式为强迫油循环风冷.变压器4月25日完成送电试验(升流、升压、冲击合闸、空载试验)后,于5月8日20:05:02开始正式转为负载运行.新主变投运后无明显异常,仅油中总含气量呈现增长趋势,投运后3个月(8月7日)增长至3.06％,首次超过注意值3％.发现该变压器油中总含气量呈现增长趋势后,电厂技术人员加强对该变压器油的各种试验跟踪,其试验结果如表1、表2和表3.     

水东电厂1号主变局部过热故障分析及处理

1概述 水东电厂1号主变压器是1993年10月出厂的,1994年7月正式投入运行.自投入运行以来,每年进行一次绝缘预防性及油简化试验,每半年进行一次油中溶解气体的色谱分析.该变压器至2000年11月份以前的油样分析化验结果都很正常,其冷却系统一直工作正常,未进行过任何检修.管交流电力控制器和自动控温电源设计工作.     

变压器高压试验技术（5） 变压器油试验及分析

1试验的意义 变压器是发电厂及变电站的重要设备,运行中易发生多种故障,其中绝缘故障是最主要的故障种类之一。而变压器油作为广泛使用的液体绝缘介质,其性能的优劣将对变压器的绝缘性能产生至关重要的影响。因此,对变压器油进行试验分析是保证变压器安全稳定运行的重要措施。     

变压器安装与运行(15)

11.4运行变压器油色谱分析检测周期规定(1)按GB$T7252—2001《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中的规定如下:①新变压器投运前要做一次油色谱分析试验,感应局放试验后再做一次。②投运后的1d、4d、10d和30d各做一次,无异常转定期检测。     

DGA技术在牵引主变故障诊断中的应用

1概述 变压器油中溶解气体分析(Dissolved GasAnalysis简称DGA)技术作为电力设备预防性试验的项目[1],已日益受到重视并得到应用.2000年3月,我们应用这一技术成功地诊断了一起牵引主变压器高温过热潜伏性故障,及时维护了牵引供电设备的安全运行,保障了陇海干线的畅通.以下是关于这台牵引主变压器检测数据及故障诊断的情况.     

变压器油中气体含量异常问题的技术分析

通过对1台SFPSZ9/150000/220电力变压器油中气相色谱跟踪测试,结合高压电气试验,经综合分析查出了变压器油中气体含量异常的原因,并准确判断出故障部位.     

变压器油介损异常分析与处理

自１９９６年初以来,南通供电局在安装和运行中陆续发现６台２２０ｋＶ主变压器出现油介损异常升高的现象,为此进行了跟踪分析,并对变压器进行试验和检查。通过实践和比较,现场采用吸附滤板法净化处理油介损值超标的变压器油,一年多的运行考验,证明处理收到初步成效。     

一起110kV变压器油中乙炔问题分析和处理

变压器试验和运行过程中,监测油中溶解气体的组分和含量是分析变压器是否存在故障的有效措施之一。以一起110 kV变压器局部放电试验后油中产生乙炔的案例为例,通过色谱分析、电气试验、解体检查等手段对故障的原因进行排查,最终确定是因硅钢片边丝导致了变压器内部过热故障。结果证明了变压器生产制造环节对异物控制的重要性,同时为相似问题的分析提供参考。     

主变压器本体绝缘油耐压降低的原因分析及处理

正1 现场情况在对某220 kV变电站1号主变压器进行例行试验时发现,主变压器本体绝缘油的耐压值为32 kV,不符合≥ 35 kV的标准要求。对变压器进行外观检查,未发现渗漏油痕迹,但本体呼吸器天蓝色硅胶已变成粉红色,且油盅内的油位低于下限位。该变压器为SFSZ10-180000/220型,使用25号克拉玛依变压器用绝缘油(质量51.2 t),2005年3月生产,于同年6月完成现场安装调试工作并投入运行。2 试验情况绝缘油作     

一台220kV变压器总烃上升故障分析查找

正1引言电力变压器是电网运行中重要设备之一,变压器内部油色谱总烃上升将直接影响变压器的安全运行。定期对变压器油色谱进行监测能及时有效保障变压器的安全运行。2故障概况2号主变型号为SFSZ9-180000/220,于2003年12月投运,在2013年5月例行预防性检测时发现主变油样中的总烃含量达到180.33μL/L,超过电     

某变压器油中溶解气体异常情况分析

对运行中某变压器油中溶解气体含量异常增长的色谱试验跟踪分析,结合电气试验,判断该变压器故障性质和部位,吊罩检查证实了判断的正确性。     

5.12汶川大地震变压器损坏情况分析

四川汶川特大地震后变压器损坏最多的部件是变压器套管.在变压器抢修中,通过常规电气试验、绕组变形测试和油色谱分析,结合运行记录判定,现场可以不吊罩,更换故障套管后变压器运行情况正常.同时对变电站选址、固定方式、设备部件选型提出建议.     

25号与45号变压器油混配比试验研究

针对使用25号变压器油的变压器在吉林地区冬季运行过程中出现的跳闸事故,进行了试验室分析研究得出25号变压器油与45号新变压器油混配时,混配比例可根据不同凝点要求由实际情况而定,凝点为-37 C时,基本满足了吉林地区的凝点要求,且比一次性更换45号油更经济,满足了实际运行要求。     

油色谱分析中出现氢浓度严重偏差的原因

1问题的出现近几年，我局某单位在变压器油中溶解气体的色谱分析中数次出现油中氢浓度突然严重超标（在300×10－6～2000×10-6体积分数之间，为前次试验的几倍至十几倍，其他气体特征均正常）。但随后再次采油样重复试验，结果氢浓度又降到注意值以下或与以前的历次试验结果相吻合，并在以后的例行试验得到进一步的验证。显而易见，这种现象不是油中氢浓度的真实反映，找出其原因，才能防患于未然，以避免对试验设备内部的状况作出错误的诊断。2原因分析2.1氢的来源如前所述可知，这种现象已不属正常的试验误差。色谱分析整个过程，唯有色…     

变压器绝缘电阻降低问题的试验研究

某变电所1台大型电力变压器在投入运行后,其绝缘电阻逐年下降.通过对变压器油进行色谱分析,试验各项指标无异常,但油中含有大量微生物.采用高效吸附剂处理变压器油,效果良好.     

互感器油中氢浓度偏高现象的探讨

油浸式互感器在交接试验或运行监测试验中出现油中氢含量超标的情况现在较为普遍,而在我国电力行业标准DL／T722—2000《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中,对油浸式互感器油中氢气含量由原来的小于150uL／L提高到了小于50uL／L,这就给运行监督和瓦感器生产厂家提出了更为严格的要求。