广州盾构始发和到达端头加固方法浅析

从端头加固的目的着手,就端头加固设计及方法进行了详细阐述,并对端头加固效果检测方法作了介绍,最后分析了端头加固事故多发因素,以降低端头加固风险,确保盾构施工的顺利进行。     

浅谈盾构法施工中端头加固的设计

结合具体的工程实例，探讨了端头加固方案的选取，详细介绍了端头土体加固的设计方法，并对其计算结果和效果检查进行了分析，经实践证明该加固方法效果显著，确保了工程质量。     

水泥搅拌桩加固始发井端头地基施工技术

为解决顶管过程中始发井端头因承受较大水平荷载（反力）引起基坑产生较大变形问题，从而影响顶管施工安全和顺利进行，采用水泥土加固始发井端头地基加固技术，提高始发井端头地基土的整体强度，解决了因较大水平荷载（反力）引起的基坑变形问题。总结现场施工过程中水泥土桩加固始发井端头地基加固处理技术，并分析现场施工中常用的无损桩基检测方法优缺点。     

采用水平MJS工法的盾构端头加固技术

介绍了水平MJS工法在盾构端头加固中的应用，MJS工法具有成桩质量好、可全方位加固等特点，将其应用到盾构端头地层加固，不仅加固效果良好，而且无需地面加固场地，该技术在盾构端头加固中的应用具有一定的推广价值。     

盾构井端头加固方案及加固范围计算研究

为满足盾构始发接收的需要、研究富水软土地区盾构端头的加固方案、探寻盾构端头加固范围的准确计算方法,以宁和中黄区间盾构端头加固为例,用对比研究、理论计算相结合的方法,研究盾构端头加固方案的适用性、选取最适合本工程项目的加固方案,对加固范围进行了理论计算。研究表明:(1)端头加固方式的选择主要受周围环境和工程地质条件制约;(2)将盾构端头加固地层简化为四周简支的弹性圆板,根据加固土体的强度反算加固范围,计算结果能满足工程需要;(3)现场施工显示端头加固体与盾构井围护桩之间的间隙是加固的簿弱环节,端头加固时须采取有效措施进行补强。本工程采用搅拌加固与冷冻法补缝的措施,达到了良好的加固效果。     

盾构进出洞时端头土体纵向加固范围研究

为研究盾构进出洞时端头土体纵向加固范围的问题,本文基于极限平衡理论,建立盾构进出洞时端头加固土体二维稳定性分析的理论模型,推导了相应的端头土体纵向加固尺寸的计算公式,进而对一工程实例进行了计算分析得到其端头土体纵向加固长度至少应为7.43 m,最后讨论了端头加固土体粘聚力、内摩擦角、隧道直径等重要参数对端头土体纵向加固范围影响。研究结果表明:端头加固土体的粘聚力、内摩擦角对端头土体纵向加固范围影响显著,随着端头加固土体的粘聚力和内摩擦角增大时,端头土体纵向加固长度都将会减小。隧道直径越大,端头土体纵向加固长度也越长。     

基于有障碍物复杂地层条件下盾构隧道接收井端头加固方式研究

盾构隧道接收井端头加固是盾构隧道建造过程中的重要环节。以温州市域铁路S2线瓯江北口隧道江北接收井端头加固为背景，考虑端头加固范围内地层复杂且分布有障碍物，在原有端头加固方案基础上对三轴搅拌桩弱加固+旋喷强加固+接缝旋喷及冻结方案和高压旋喷桩+接缝旋喷桩方案进行对比优选。结果表明：在有障碍物复杂地层条件下，三轴搅拌桩+旋喷桩+冻结的加固方案技术上不满足施工需求。提出的两种端头加固方案适用于有障碍物复杂地层条件，方案二比方案一在技术上可行，经济上合理，加固效果良好，可作为江北接收井端头加固方案。     

基于地铁盾构端头加固的三轴搅拌桩应用分析

盾构法施工中为了控制施工位置不出现大范围的沉降或者塌陷等情况，需要进行端头的加固施工，其加固的方法有很多种，其中三轴搅拌桩施工技术因为对周围土层扰动下且加固效果良好，造价低且工期短而成为多数盾构端头加固的首选工艺。     

南京某车站盾构端头井加固方案及辅助措施

结合南京某车站盾构端头井加固工程,介绍了盾构端头井加固方案及施工工艺,阐述了端头井加固辅助措施,指出端头井加固是一道复杂的施工工序,必须认真对待,盾构始发前应尽可能降低地下水位。     

盾构施工端头加固技术

当前我国各地地铁建设大规模采用盾构工法,盾构隧道里程不断增加。与此同时,盾构工程端头加固失效案例不时发生。端头加固是盾构始发、到达技术的一个重要组成部分,端头加固的成败直接影响到盾构能否安全始发、到达。而盾构始发、到达是最容易发生事故的,端头加固的失败又是造成事故多发的最主要原因。因此,加强端头加固施工控制,是保证盾构顺利施工的重要的环节。本文介绍了几种盾构施工端头加固技术,并以实际工程为例探讨了端头加固技术要点。     

地铁二号线盾构区间二重管注浆洞内端头加固

结合西安地铁二号线一期工程小寨—纬一街区间f8地裂缝暗挖隧道盾构端头加固设计与施工的实际情况,讲述了一些经验和体会,以期为以后地铁设计与施工积累经验。     

盾构工程渠箱下端头水平加固技术

盾构工程在始发和到达施工中需要进行端头加固,如果市政渠箱妨碍了地面加固,则盾构工程可能面临涌水涌砂的风险。文中介绍了水平注浆工法,该工法有效加固端头土体,既保护了市政渠箱,也保证了盾构安全到达。     

增大主筋面积加固法实例应用分析

通过具体的工程实例分析了增大主筋面积加固法的设计,介绍了计算方法,全面论述了增大主筋面积加固法的构造措施,以推广增大主筋面积加固法在工程中的应用。     

粘碳纤维布及粘钢结构加固施工

结合太原武宿国际机场1号航站楼改造工程施工实践,对粘碳纤维布法、粘钢法加固建筑结构的施工工艺进行了总结,分别介绍了粘钢加固和碳纤维布加固的施工流程及操作步骤,为今后结构加固工程提供了借鉴。     

临时通载的钢桁梁结构加固研究与实例

以某实际钢桁梁加固工程为研究对象,将传统的简化设计理论与考虑空间效应的设计理论进行了对比研究,采用体外预应力技术与钢板粘贴技术的综合加固方法进行了加固设计,研究成果表明,该综合加固法是临时性加固工程的有效方法。     

强夯有效加固深度的灰色理论预测

运用灰色理论的多变量动态灰色建模方法建立了有效加固深度的影响因素和有效加固深度的预测模型,并结合实际工程对有效加固深度进行了预测,满足工程要求。     

高速公路箱梁混凝土质量缺陷的加固技术

结合具体工程实例,介绍了高速公路箱梁混凝土质量缺陷的加固技术,提出了灌浆料及碳纤维布加固工艺流程,阐述了该加固工艺的施工方法,工程实践表明灌浆料＋碳纤维布的处理方案是有效的,该方案施工简便、成本低廉、质量可靠。     

CGM灌浆料在结构加固工程中的应用

随着人们对建筑物的使用功能及安全性要求的提高,大量建筑物需进行改造加固,而CGM灌浆料以其自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀的特点被大量应用于结构加固工程中。以京广中心装修改造工程为应用实例,介绍CGM灌浆料在结构加固工程中的施工方法及要点。     

某钢筋混凝土框架柱加固设计与施工分析

通过一起混凝土质量事故的处理,详细介绍了某工程钢筋混凝土框架柱的检测、受力分析以及在不改变截面大小情况下的置换法加固方案与具体实施过程,监测结果表明框架柱置换成功,可为类似工程质量事故处理积累经验。     

桩板墙加固工程中压力分散型锚索的施工控制

通过个旧～冷墩高等级公路桩板墙加固工程的压力分散型锚索施工实践，介绍在高边坡桩板墙加固工程中压力分散型锚索的施工技术及其质量控制办法。