渐开线齿轮变位系数对齿根应力影响的研究

渐开线齿轮广泛应用于工程机械的动力传递系统。参考IS O 6336:2006国际标准,得出不同变位系数渐开线齿轮的齿根应力,并分析轮齿截面参数对齿根应力的影响,通过有限元应力仿真对齿根应力数据进行验证。结果表明,不发生根切的渐开线圆柱直齿外齿轮,随正变位系数的增大,轮齿危险截面齿厚增大,同时齿根的应力集中情况更趋严重;在易出现轮齿折断的重载工况下,正变位系数较大且齿数较多时,正变位齿轮的齿根应力高于标准齿轮。结论可为合理选择齿轮变位系数以提高齿轮强度等相关研究提供支持。     

大变位和大齿形角齿轮的分析与比较

引言 为了提高我国选矿、化工、建材、发电等行业广泛使用的边缘传动磨机齿轮的承载能力和使用寿命,从1968开始,在Φ1.83×6.12M磨机上有次采用了大变位齿轮的设计。 大变位齿轮是角变位渐开线齿轮中正传动的进一步发展。其变位系数的选取,对于小齿轮都要大于0.65,大齿轮都要大于2.50;为了与一般变位系数的角变位齿轮相区别,人们冠以“大变位齿轮”的名称。 经过十几年的设计和使用实践,证明在边缘传动磨机上使用大变位齿轮,的确具有承载能力高、运转平稳、噪音小、寿命长等一系列优点,因而受到了用户的好评。所     

回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

装载机用齿轮传动装置的承载能力研究

齿轮广泛应用于工程机械传动装置,由于齿轮加工和安装误差会引起轮齿受载变形,破坏齿轮的正确啮合条件,引发齿轮传动系统的振动、冲击和噪声,进而影响机械设备的寿命与可靠性。本课题以装载机用齿轮传动装置为研究对象,得出加工和安装误差对其轮齿应力的影响规律,为轮齿的加工和齿轮的正确安装提供了理论依据。     

应用于塔式起重机回转机构的行星减速机

本文主要介绍新研制的HXB型行星齿轮减速机的结构及制造工艺，并探讨了采用降低轮齿滑动率，提高齿面耐磨性和抗胶合能力的变位系数优化问题。     

降低D155—15和D85A—18推土机变速器空载噪声

1噪声源的分类根据我厂现有的工艺水平及对噪声的影响分类如下表：由表中可看出主被动齿轮对噪声影响最大，我厂采用简易修缘来解决，现介绍如下，并简介行星齿轮加工工艺。2主被动齿轮修缘这种方法适用于批量木大的齿轮修缘（因不能配备专门的磨齿修线设备）。2．l齿轮轮齿修缘原理为保证传动的连续性，当第一对轮齿还没脱离接触时，第二对轮齿必须进人啮合。直齿圆柱齿轮传动总是在l～2对轮齿交替啮合状态下工作，由于齿轮存在基节误差，往往造成第二对轮齿提前进入啮合。对于高速传动齿轮，即便很小的基节误差，都将产生冲击碰撞，改变瞬…     

基于几何方程的齿轮GUI模拟

根据几何学原理将齿轮的轮齿分解为若干曲线段,以这些曲线段为基本图元,应用图形用户界面(GUI)技术,改变齿数、模数后直接模拟出齿轮,并显示变位系数、齿顶圆直径等数据.实际测试表明,齿轮模拟的速度快、效率高,此方法对于机械工程技术人员、教师等均具有实用价值.     

高减速比准双曲面齿轮的几何演变

提出了一种弧线等高齿高减速比准双曲面(HRH)齿轮,探讨了HRH齿轮节锥的演变以及弧线等高轮齿在齿高和齿厚方向上的演化过程。分析了HRH齿轮几何特性的演变过程及其涉及的关键因素,给出了弧线等高齿HRH齿轮节锥设计的优化方法。利用大轮齿面几何和啮合方程推导出共轭小轮的齿面方程,求出离散齿面点坐标。对大小轮轮齿实体进行了三维建模仿真,并与所加工的实体模型进行了对比分析。证明了所提出的弧线等高齿HRH齿轮在理论和实践上的可行性。     

谈用标准滚刀代替加长滚刀加工大变位齿轮

本文用标准滚刀代替加长滚刀加工大变位齿轮,利用滚刀的左右轴向串动来达到滚刀加长及齿形修复的目的。     

线图法计算2K-H型行星齿轮传动的角度变位

在2K-H(NGW)型行星齿轮传动中(见图1)为了充分发挥行星齿轮传动的优越性,减少配齿约束条件,提高外啮合齿轮强度,通常采用大的角度变位齿轮,而利用角度变位基本公式计算角度变位,计算繁杂、易出差错,本文推荐用线图法、即方便又迅速、经过试算,其误差仅为公法线长度公差值的三分之一。     

浮动机构在卷扬机上的应用

目前我国的NGW型行星齿轮减速器在结构上采用了浮动机构。采用的目的在于均载以补偿加工和装配带来的啮合误差,提高齿轮的承载能力,降低噪声,提高运转平稳性和整机的可靠性,降低齿轮的制造精度,使技术经济指标显著提高。尽管多行星齿轮传动结构紧凑,重量轻承载能力大,但如果忽视了由中小齿轮传递到各行星齿轮的载荷均匀分配问题,就不能发挥行星齿轮传动的优越性,必将发生噪声、振动、输出脉动,轮齿早期损坏、轴承破碎等事故。所以,国内外对行星齿轮的均载问题十分重     

轮式装载机驱动桥内齿轮轮齿硬度的计算

通过对ＺＬ５０轮式装载机驱动桥内齿轮轮齿硬度的计算，确定了既满足设计和使用要求，又易于加工的内齿轮轮齿的合适硬度。同时，此法也适用于变速箱、驱动桥中其它直齿圆柱齿轮的硬度计算。     

电传动自卸车轮边减速器齿轮修形优化

轮边减速器是电传动自卸车等大型工程机械的关键核心部件,其品质直接决定着整车性能和可靠性.由于矿岩具有较大的密度且矿区条件差异较大,电传动自卸车运行环境恶劣,轮边减速器输出扭矩大,长时间运行后容易出现齿轮点蚀、磨损、断裂等故障.本文针对低速级太阳轮大修周期出现齿面点蚀问题,通过基于行星轮系系统有限元分析,找到电传动自卸车轮边减速器低速级太阳轮齿面点蚀故障的原因,提出齿轮修形优化改进方案,为提高电传动自卸车轮边减速器齿轮使用寿命提供了理论依据.     

大型窑开式齿轮传动设计及润滑

几十年来回转窑传动绝大多数采用开式齿轮传动装置。伴随着设备大型化,其大齿圈和小齿轮齿面过早磨损问题凸现出来。下面对此问题从几方面加以探讨。 1大型回转窑开式齿轮传动设计 过去开式齿轮存在两种设计方法：一种是像邯郸水泥厂回转窑传动的德国设计方法．偏爱小的大小齿轮速比和多的小齿轮齿数和大模数．使小齿轮直径较大而不得不把小齿轮本体与轴分开．为防止轴向力较大而采用直齿,借此增加轮齿的厚度来增加轮齿的抗磨损能力。另一种是按美国AGMA设计标准取较大的大小齿轮速比,偏爱采用整体的对称小齿轮轴．用斜齿轮和两侧双传动（见表1）。     

大变位齿轮的公差和齿形画法

大变位齿轮是齿形角为20°的渐开线直齿圆柱齿轮角变位正传动的进一步发展.由于它有一系列的优点,因此,在边缘传动磨机上得到了广泛的应用,并获得了较好的技术经济效果.但鉴于大变位齿轮的变位(移距)系数较大(对于小齿轮,其变位系数ξ_1≥0.65;     

加工大直径齿轮时滚刀的改进

加工大直径齿轮时滚刀的改进华东建筑机械厂胡江峰我厂在加工ＪＺＣ３５０搅拌机大齿圈时，采用逆铣法滚切加工。因为齿轮的直径大，所用齿轮滚刀的长度不够，使得滚刀切入部分的切削状况恶劣，尤其是第一个刀齿的切削负荷沉重，从而影响了刀具的使用寿命和加工效率。为了...     

变位齿轮的简易计算

变位齿轮的应用越来越普遍,但有的仍利用无侧隙啮合方程式进行计算,相当麻烦,且容易出差错。今推荐用表格法进行计算,简捷、方便、不易出差错。１ 变位齿轮的功用及变位系数变位齿轮具有以下功用：（１）避免根切;(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度;(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力;(4)修复旧齿轮;(5)配凑中心距。对于齿数ｚ＝８～２０的直齿圆柱齿轮,当顶圆直径da=mz 2m 2xm时,不产生根切的最小变位系数xmin,以及齿顶厚Ｓa＝０4m和Ｓa＝０时的变位系数xsa＝０4m和xsa＝０如表1所列。２ 变位齿轮的…     

推土机最终传动从动齿轮轮齿折断的原因及预防

我单位施工使用的履带式推土机最终传动装置中的从动齿轮轮齿时常有折断现象发生.采购新件要花费上千元,且有时难以购到.我们经过调查、分析和研究,找出了轮齿断裂的原因,采取了预防措施,提出了建议和设想,消除了断裂现象.实践证明效果良好,节约了资金,减少了浪费,保证了生产,降低了故障率,延长了零件的使用寿命,完善和提高了驾驶技术,取得了较好的经济效益.     

推土机终传动从动齿轮断齿的修复

我单位的履带式推土机终传动装置中的从动齿轮轮齿发生断齿，采购新件要花费上千元，且有时难以购到。我们研究应用了焊接工艺对其进行修复，节约了资金，保证了生产。1 轮齿的堆焊该齿轮材质为20CrMnTi渗碳钢，齿轮模数为6，齿宽70mm。对齿轮采取轮齿堆焊工艺，堆焊层与基体结合牢固，堆焊技术容易掌握且较为经济。现将焊接措施介绍如下。１．１焊条的选择考虑齿轮表面经过渗碳，平均含碳量为1%，为了保证堆焊轮齿的疲劳强度、冲击韧性、耐磨性、硬度等指标，采用抗冷、热裂缝能力较高的J506低氢焊条。也可以选用D207铬锰焊条或D237铬钼…     

管磨机等建材机构齿轮传动的大变位数和齿顶厚的确定：兼评若干设计手册中？

１．本文根据管磨机、烘干机等材机械齿轮传动的工况特点，说明必须采用“大变位”，并指出若干设计手册中数据不足。２．提出大变位系数的两个经验公式，并加以介绍。