双重改性树脂改善编织摩擦材料性能研究

研究了自行制备的桐油-硼酸双改性酚醛树脂（PF）对摩擦材料性能的影响机理，表明通过树脂的改性，能直接改善无石棉编织摩擦材料的主要性能。对改性树脂进行了耐性测试分析，与传统的油溶性树脂相比，热失重明显下降。所浸渍的无石棉制动带产品试样，分别按GB／T11834-2000标准和美国汽车工程师协会（SAEJ661）标准进行了测试，其抗热衰退温度比传统树脂制动带摩擦材料提高了近50℃，高温磨损率也明显下降。     

碳纤维增强摩擦材料摩擦性能研究

研究了FB，YSM，ALPF三种树脂基的碳纤维增强摩擦材料的摩擦性能，试验结果表明，树脂基摩擦材料的摩擦性能主要和湿度有关，磨损率和摩擦系数都会随温度的变化而变化，但对应于不同基体，受温度的影响程度不同，其中FB树脂基体的摩擦材料受温度的影响较小，具有良好的性能。     

干法改性玻纤对树脂基摩擦材料的性能影响

以复合摩擦材料中的玻璃纤维为研究对象,硅烷偶联剂KH-550作为改性剂,探究了干法改性玻璃纤维对树脂基摩擦材料摩擦性能的影响,并采用红外光谱测试、台架试验、扫描电镜(SEM)和热重-差示扫描量热(TG-DSC)检测等对玻璃纤维改性效果、摩擦性能、作用机理和耐热性能进行分析。结果表明,干法改性工艺能够较好地将硅烷偶联剂KH-550包覆在玻璃纤维表面,改性玻璃纤维有利于稳定摩擦因数,改善摩擦材料的热衰退和抗磨损性能。当硅烷偶联剂KH-550用量为1%时,摩擦材料的摩擦因数μ₁、μ_max和μ_min均得到提高,磨损量降低8%。KH-550增强了玻璃纤维与树脂的结合力,能较好地保持纤维在摩擦材料中完整形态,延缓了摩擦材料中树脂的分解,改善了摩擦材料的耐热性。     

纤维混杂增强汽车制动器摩擦材料的研究

研制了以芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须作为增强体的汽车制动摩擦材料.利用定式速摩擦试验机测试其摩擦磨损性能,通过扫描电镜对其在不同温度下的磨损形貌进行了观察和分析.结果表明:舍芳纶3%、玻璃纤维12%、硅灰石12%、钛酸钾晶须1004、改性树脂12%的摩擦材料具有优异的摩擦磨损性能;摩擦材料在中高温磨损主要是磨粒磨损和热疲劳磨损.     

无石棉摩擦材料磨损性能研究

无石棉摩擦材料的研制和开发一直是近年来的研究热点，但常见无石棉摩擦材料往往存在磨耗过大的问题。本文从摩擦学角度分析，认为主要是纤维和树脂间的弱界面导致热疲劳磨托加剧，通过增加配方中树脂含量或对纤维表面改性可改进树脂与纤维间的粘结，提高摩擦片的耐磨性。     

纳米铜改性酚醛树脂对摩擦材料摩擦磨损性能的影响

利用DM-S型摩擦材料试验机和XJJ-5型冲击试验机，对纳米铜改性酚醛树脂在干式摩擦材料中的应用进行了研究。结果表明：纳米铜改性酚醛树脂可显著提高摩擦材料的摩擦磨损性能和韧性；另外，纳米铜改性酚醛树脂的含量对摩擦材料的性能影响显著，在本试验条件下，改性树脂在摩擦材料中的较佳含量为33vol％。     

酚醛树脂在陶瓷摩擦材料中的作用及其对摩擦性能的影响

制备了不同含量丁腈橡胶改性酚醛树脂的陶瓷摩擦材料，并分析了改性树脂在材料中的作用及其对摩擦性能的影响。树脂含量在一定范围内（14．6％～23．6％），摩擦材料的摩擦性能好。为了评价用国家标准GB5763．1998测定的摩擦性能，提出了一个新的综合磨损率的定量表征方法。     

我国摩擦材料用树脂的应用及研究现状初探

0前言摩擦材料一般由增强材料、有机高分子基体辅以其它各种性能调节剂、添加剂、填料而构成的三元体系，其中基体树脂是决定其性能的重要因素，对材料在高温下的强度和摩擦性能有直接影响。随着现代交通工具和工程技术的发展，对材料的基体树脂也提出了新的要求，如较高的热分解温度、足够的摩擦系数和良好的热恢复及耐磨性等。本文综述了国内用于汽车制动材料的树脂种类、性能及树脂对制动材料性能的影响。1用于汽车制动材料的树脂1．1种类线型酚醛树脂，水溶性热固型酚醛树脂（Sr树脂），三聚氰胺改性酚醛树脂，苯胺改性酚醛树脂，腰果…     

湿法制备半金属摩擦材料中改性的热固性树脂含量对摩擦磨损性能的影响

用自行制备的坡缕石纳米粒子改性的热固性酚醛树脂湿法生产出半金属摩擦材料,研究了该树脂不同含量对摩擦材料摩擦和磨损主要性能的影响规律.通过SEM扫描电镜,对比分析了摩擦材料的表面形貌和影响的内在机理.结果表明在树脂含量为20%附近范围内随含量的增加,摩擦材料250℃以上的抗高温磨损能力明显提高,平均磨损率下降50%;热衰退温度点仍保持较高的水平,摩擦系数略有下降.     

树脂-橡胶共混体系对摩擦材料性能的影响

酚醛树脂和丁腈橡胶共混是摩擦材料中最有效的增韧体系，并可提高材料的耐热性，本文研究了树脂和橡胶含量及其共混比例对材料性能的影响和作用机理，试验结果表明，采用粉末丁腈橡胶增韧改性简化了工艺，适用于摩擦材料生产；改性树脂和丁腈橡胶的含量为20%-25%，并保持2：1的共混比例时，所制得的摩擦材料具有良好摩擦性能和力学性能。     

摩擦式提升机摩擦衬垫

介绍了摩擦衬垫的材料、工作条件、国内外对比及现状,给出了几种摩擦衬垫在不同表面状态下的测试结果。     

K25摩擦衬垫在摩擦轮提升机中的应用

针对摩擦衬垫是摩擦式提升机的一个重要组成部分,对矿井摩擦轮主提升机摩擦衬垫性能进行了探讨比较,并对K25型摩擦衬垫在翟镇煤矿主井摩擦轮提升机的应用试验情况进行了分析论证,并提出改进措施。     

对提高多绳摩擦提升机摩擦系数的探讨

介绍了多绳摩擦提升机的摩擦轮采用PVC衬垫螺旋绳槽的构造;分析了它的传动理论;详细计算了这种螺旋槽的当量摩擦系数;指出了推广使用的优点。     

固体润滑剂对陶瓷制动摩擦材料摩擦性能的影响

固体润滑剂是制动摩擦材料中不可缺少的一类原材料.对稳定摩擦系数、降低磨损率、保护摩擦盘起重要作用.本文用热重分析仪测定了三种固体润滑制(二硫化钼、三硫化二锑和天然石墨)在氧气氛中的热失重曲线,用扫描电镜观察了它们的颗粒尺寸.用定速摩擦性能测定仪研究了它们对陶瓷摩擦材料摩擦性能的影响.实验结果表明.二硫化钼对稳定摩擦系数和降低磨损率的效果最好,其次为天然石墨,三硫化二锑较差.     

摩擦式矿井提升机摩擦分析与防滑措施浅析

摩擦式矿井提升机安全运行的关键是防滑问题。在分析摩擦式提升机钢丝绳摩擦传动原理的基础上,探讨了影响传动摩擦力大小的有关因素,提出了提高摩擦式提升机防滑能力的技术措施,阐述了其技术措施的可行性。     

坡缕石摩擦材料摩擦磨损特性的基础研究

通过D-MS摩擦试验机，研究了以坡缕石和丁腈改性酚醛树脂组成的摩擦材料的摩擦磨损性能，结果表明：随着坡缕石含量的增大，材料的平均摩擦系数和平均磨损率都增大，磨损率随温度的升高而升高；20目坡缕石、含量为81％的40目坡缕石、含量为87％的60目坡缕石的五种摩擦材料，在高温（350℃）时有一定的抗热衰退性     

多绳摩擦式提升机摩擦轮的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立摩擦式提升机摩擦轮的三维有限元分析模型。在此基础上研究了摩擦轮在均匀面载荷作用下轮壳和幅板的变形与应力分布规律。结果表明:摩擦轮的应力较低,摩擦轮轮壳各个子午面和剖面的变形和等效应力分布规律基本相同。分析结果可为摩擦轮的结构设计和应变检测提供基础数据。     

多绳摩擦提升机摩擦系数的实验研究

在模拟多绳摩擦提升机的实际工况情况下,在提升机实验台上对衬垫摩擦系数进行了实测,分析了相对滑速和比压对摩擦系数的影响;通过对实验数据的回归分析,建立了多绳摩擦提升机衬垫摩擦系数的经验公式。     

煤矿液黏软启动装置摩擦片摩擦机理分析

从几种经典摩擦机理入手,分析了各种单一摩擦机理与生产实践中存在的各种矛盾及其原因,并得出结论:摩擦片之间的摩擦力主要是由犁沟效应和液体摩擦引起,建立了犁沟效应的微球冠凸体模型,得到了摩擦片之间摩擦力的计算公式。