项目治理视角下BT项目投资控制关键问题研究:以某地铁项目为例

在公共基础设施项目建设中引入BT模式能够极大缓解政府公共部门的财政压力,但却可能使其面临债务风险,解决的关键在于对BT项目进行有效的投资控制。由于BT项目控制权的转移与配置,使得项目治理结构出现了层次分解,进而在BT项目投资控制体系上呈现层次化的特征。在此基础上,以某地铁项目为例,利用扎根理论的研究方法,对投资控制体系不同层次的关键要素进行了进一步的识别,以充实和完善BT项目的投资控制体系,并以项目的契约治理层面的投资控制核心要素为重点,阐述了项目控制权与风险的耦合、合理的风险分担,以及回购方案对投资控制的影响机理。研究结果表明,BT项目的投资控制核心要素之间存在着复杂的关联性,政府公共部门需统筹考虑上述要素,构建合理高效的BT项目投资控制框架系统,实现其投资控制目标。上述研究结果将为政府公共部门的投资控制提供重要的决策依据。     

基于项目治理的城市轨道交通项目 BT 模式选择与运行效果

现有工程项目交易方式的选择通常考虑项目管理层面的因素,而忽略了项目治理层面相关因素的影响,这导致BT 模式下工程项目交易效率较低,成为制约BT 模式在我国城市轨道交通项目中推行的关键因素之一。为此,本文引入项目治理理论,提出应根据BT 项目契约中的项目控制权强弱及与之匹配的风险分担的有效性划分出强BT、标准BT、弱BT 三种项目交易模式,给出了按照项目控制权与风险分担相匹配的BT 模式选择过程,并通过案例研究分析了这三种模式的运行效果,为城市轨道交通项目BT 模式创新和优化提供了依据。     

基于BPR理论的BT项目发起方回购风险管控机制研究

在BT项目的回购阶段,项目的所有权发生了转移,作为项目发起方,有效控制回购阶段的风险以保证项目的顺利移交显得尤为重要。本文以机制为切入点,站在项目发起方的视角识别分析了在BT项目回购阶段可能出现的风险。引入BPR理论,对以往的风险管理工作流程、管理组织以及机制结构进行改造,构建适合BT项目回购阶段的风险管控机制。     

BT城建基础项目风险化解机制探析

针对BT项目风险的内外部动因,从项目运作的逻辑归因、时间进度与成本控制、质量技术保障三个维度进行研究,构建风险化解机制三维理论模型。该模型有规律地揭示出各类风险滋生的根源,既从理顺政府角色定位、引导理性投资、政府监管由控制型转向市场决定型来营造外部风险化解机制,又按照招投标、投融资、项目分包施工、移交回购等阶段构建内部风险分担机制,从而为BT项目顺利运作清除风险障碍。     

BT建设模式下风险的识别及评价研究——以胶州三大中心项目为例

BT模式作为一种成熟的基础设施建设融资模式,近年来,大量学者论证了其在提高项目运作的效率和质量方面的优势,但在实践层面,国内却很少有项目采用BT模式,BT建设模式的风险控制成为阻碍其应用的主要因素。分析了BT模式的基本概念和风险特征,在此基础上,以胶州“三大中心”项目为例,通过风险识别、风险因素分析和风险评价,确定项目中的主要风险,提出风险应对措施,旨在发挥其融资优势的同时,提升BT项目的风险可控性,为国内BT项目的实践提供有益借鉴。     

BT项目的风险分担与合同管理

介绍了BT项目的特点、风险种类及表现形式，阐述了项目的风险转移方式，论述了BT项目风险的分担原则及管理对策，并提出了合同管理中风险的应对措施，从而确保项目的顺利实施。     

政府BT项目实施的问题与对策——以台州椒江区繁荣家园BT项目为例

对我国政府BT运行模式存在的前期准备工作不充分、承包商选择不尽合理及监管缺失等问题进行分析,提出健全政府BT项目的决策机制、重视招标前的准备工作、强化监督机制并建立应对风险机制等建议。最后以台州椒江区繁荣家园BT项目为例进行分析,以促进政府BT项目的成功实施。     

浅谈BT招标前期工作的要点

分析总结BT项目招标的特点、难点及风险基础上,提出对BT项目招标的应对策略、技巧和设立严密的合同条款等准备工作,更好地控制建设成本和工程质量,提高投资效益,从而实现BT项目招标的规范化和良性化。     

轨道交通BT项目风险分担研究

风险分担是轨道交通BT项目实施过程中要解决的关键问题之一,合理的风险分担能够提高项目绩效,有助于项目成功。目前关于轨道交通BT项目的风险分担主要都是定性研究,有必要探讨一种定性和定量结合的风险分担模型,以期合理分担项目风险。遵循BT项目风险分担的5个原则,将Shapley值与BT项目风险分担的5个影响因素结合,构建基于Shapley值修正法的轨道交通BT项目风险分担模型,并以深圳地铁五号线BT项目为例进行检验。运用WBS-RBS,方法识别深圳地铁五号线BT项目的风险因素,通过构建的风险分担模型对这些因素进行风险分担分析,得出深圳地铁五号线BT项目的风险分担基本合理,但不利物质条件和不可抗力风险都归属于BT主办人,加大了BT主办人风险的结论。对于法律变更和税收制度变化风险没有提及,容易引起合同实施过程中的纠纷。     

基于信息不对称理论的BT项目风险分析

就BT项目各主体之间的信息不对称所带来的讨价还价风险、逆向选择风险和道德风险进行了重点分析。分析表明,信息不对称引起的风险对于BT项目的成败起着关键性的作用,深入探讨BT项目运作过程中的各种风险,对于树立和增强风险意识,提高应变能力和抗风险能力,具有重要的现实意义。     

天津市成林路延长线工程BT建设模式

BT模式作为一种融资建设模式,不仅可解决建设资金瓶颈问题,而且又能给项目公司创造集融资、建设于一体,设计、施工、监理整体管理的良好平台。通过对天津市城市基础设施建设工程成林路延长线BT项目的分析,论述了BT模式在工程建设中的优势及BT融资运作模式,总结了具体运作过程中存在的风险,并提出了风险控制的对策。     

BT工程项目风险分析和分配研究

近年来,BT模式在基础设施建设中大量运用,由于BT项目和基础设施的本身特点,使得BT项目运作过程不确定性加大,风险增加。加强风险管控,风险责任分配是保证项目成功运行的关键。通过分析基础设施建设BT项目的风险因素,构建了风险指标体系和风险分配评价标准,在此基础上运用多属性离差最大化和熵权法原理,建立了BT项目风险分配模型。最后通过算例说明模型的运用。研究表明,模型有助于确定BT项目风险责任的分配顺序和风险承担程度。     

BT项目主要利益相关方的冲突博弈研究——基于行为经济学视角

从BT项目诸多问题中选取主要利益相关方及其利益冲突博弈作为研究对象,从行为经济学视角审视各方围绕风险控制、工期、建设资金、寻租等展开的冲突博弈,揭示BT项目各主要利益相关方的经济决策行为,以期得到启示,提高BT项目建设各环节的规范性,减少相互间的冲突,更好地实现BT项目的目标。     

BT模式下市政工程风险分析

目前采取BT模式进行市政工程建设是行业内一种流行做法。通过采取BT模式能够快速完成政府市政工程建设，但是有不需要当期付款，从某种程度来说，这是一种双赢的做法。BT模式的运用也不是万能的，许多市政工程项目在BT模式下面临着兑付危机的风险，也未能有效把控工程质量导致了后期付款纠纷等。必须建立从前期开始就由业主参与的风险控制体系，建立规范的财务制度，防止风险蔓延。     

浅析BT项目的投资控制

分析了进行BT项目投资控制的必要性,界定了BT项目投资成本的范围和阶段。根据BT项目的特点,把BT项目运行的过程分成项目决策阶段、项目准备阶段、项目招标阶段、项目实施阶段(设计阶段、施工阶段)、项目转让阶段,从全过程的角度探讨了BT项目的投资控制。     

浅析北京地铁奥运支线BT模式的优势和风险

分析了北京地铁奥运支线BT模式的运作优势,阐述了BT模式的运作难点,探讨了BT模式的运作风险,提出了规避BT模式风险发生或最大限度减小的措施,以积累BT项目的建设经验。     

BT模式下市政工程合同风险控制

笔者根据市政工程建设的工作经验,从BT模式的概念入手,对BT模式下市政工程合同风险管理中存在的问题及原因进行了简要概述,针对所出现的问题,从合同管理体系建设、加强合同管理、加强潜在合同风险控制等方面出发,提出了解决问题的措施,并指出了合同风险控制过程中应注意的问题,以提高市政工程建设管理水平、建设质量和经济效益。     

政府在基础设施BOT／BT项目招商中应把握的原则

基于参与的大型城市基础设施和高速公路工程BOT／BT招商工作的实践，提出了政府在组织BOT／BT项目招商时应把握的一些基本原则，其中包括对投资人资格的要求、招商边界条件的划定、投资回报率的把握以及合同条款关于物价、人工等投入要素价格变动风险的设置等。采用BOT／BT既可解决政府资金和专业管理的不足，也在一定程度上降低了项目实施的风险。     

基于VaR模型的BT项目回购方信用风险量化研究

回购方的信用和财政风险是BT项目的核心风险。在已有BT项目回购方信用风险量化研究基础上,引入金融领域的VAR模型,通过建立BT项目信用评估矩阵,构造违约概率转换函数,运用蒙特卡洛模拟等步骤得到BT项目回购方信用的风险价值。旨在为BT回购方信用风险评估提供一种可行且直观的方式。     

浅谈工程建设项目中的风险管理

简述了工程建设项目中风险管理的重要性，解释了风险管理的概念，介绍了项目各个阶段存在的风险，从风险管理机制的建立、风险的识别、分析及控制等方面提出了风险管理措施，保证项目的顺利进行。