M701F型联合循环机组采用进气喷雾冷却技术的探讨

简要介绍了压气机进气温度对联合循环机组的影响,分析了喷雾冷却的工作原理,探讨了进气喷雾冷却技术在大型联合循环机组上应用的经济性,以及在实际应用中应注意的问题。     

采用进气喷雾冷却技术提高9E燃气轮机的出力和热效率

在分析大气温度对燃气轮机及联合循环性能影响的基础上,对镇海发电厂300 MW燃气轮机蒸汽联合循环机组进行改造,采用进气喷雾冷却装置提高了燃气轮机的出力和热效率,取得了很好的经济效益.     

LNG冷能利用对联合循环机组性能的影响分析

对联合循环机组利用LNG冷能的方式进行了分析和探讨,以某F级一拖一联合循环机组为例,重点分析了利用LNG冷能冷却燃机进气对联合循环性能的影响,研究表明利用LNG冷能冷却燃机进气能够大幅提高联合循环夏季出力,且环境相对湿度越低效果越明显。同时分析了热力系统设计温度对于冷能利用的效果的影响,给出了配置冷能利用的机组设计温度的优化建议。     

燃气-蒸汽联合循环进气喷水冷却经济评价数据集成方法

进气冷却是改善燃气-蒸汽联合循环（GTCC）进气温度特性简单而有效的措施,将GTCC的进气温度特性、机组负荷变化规律及当地气象参数结合,给出基于数据集成的进气喷水冷却的经济分析方法,为准确分析进气冷却技术经济性提供了重要数据。     

基于Ebsilon软件的联合循环机组进气冷却系统分析

燃气-蒸汽联合循环机组的运行性能容易受环境温度变化的影响,尤其是我国南方炎热的夏季,在电力负荷需求高峰期却不得不面临机组出力不足的问题。通过运用Ebsilon系统建模软件来分析不同环境温度对单循环燃气轮机和联合循环机组性能的影响,分析所在区域不同上网电价和供气气价条件下实施进气冷却技术的经济可行性,给出了适宜开展吸收式制冷进气冷却技术改造的边界条件。     

低热值煤气燃气轮机联合循环运行方案分析

燃气轮机联合循环发电机组(gasturbinecombined cycle systems,GTCC)广泛应用于中国钢铁企业以高效回收利用副产煤气。建立了低热值煤气GTCC系统变工况运行仿真模型,分析了环境温度、煤气热值,以及考虑进气冷却时进气温度对联合循环性能的影响过程。研究了3种不同运行方案在环境温度升高情况下,对联合循环性能的改进效果。研究结果表明:在环境温度高于设计值时,通过调节进气温度和煤气热值相结合的运行方案,联合循环机组出力提升幅度最大。以300MW级M701S(F)燃气轮机联合循环发电机组作为分析对象,当在环境温度为35℃时,进气冷却使联合循环出力提高28.96MW;当煤气热值可调时,联合循环的最大出力提升幅度可以进一步提高至30.28MW。     

燃气轮机进气冷却技术现状及发展趋势

对燃气-蒸汽联合循环加装进气冷却装置,可以在夏季高温时期增加机组出力,满足调峰需要.介绍了几种燃气轮机进气冷却技术,并对其进行比较,提出了一种冷却燃机进气的方法--热管废热利用型LiBr吸收式制冷.该方法充分利用了电站低品位热能,使工质传热效率高、设备运行可靠、设备运行及维护费用低.     

采用进气冷却技术提高燃气轮机的出力和热效率

论述了大气温度对燃气轮机及联合循环性能的影响,介绍了主要的进气冷却技术型式及其在国内外的应用情况,并对几种型式的进气冷却技术进行了比较.     

燃气轮机进气喷雾式蒸发冷却装置的经济性分析

目前重型燃机进气冷却装置缺少准确的经济性评价模型,不能提供准确的经济性分析,为此提出了喷雾式进气冷却装置的经济性评价模型。以具体工程的气象资料为依据,以工程热力学理论为基础,通过计算确定设备参数和经济指标,指导投资决策和设备招标。以GE9171E型燃气轮机为例,对其应用喷雾式进气冷却装置的经济性评价模型进行了分析。若采用进气冷却装置,每台联合循环机组年增发电量7 751 026 kW?h,年发电效率提高0.6%,年均净收益99.61万元。喷雾式冷却系统具有明显的经济效益,适用于炎热及水源充足地区。     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统技术经济分析

燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机输出功率受环境气温影响明显,对进口空气(进气)进行冷却,可提高输出功率。介绍了一种两种工况交替运行的燃气轮机进气冷却系统:在进气温度高、投用进气冷却工况时,能有效增加燃气轮机输出功率;在进气温度低、投用低压加热器工况时,通过回收烟气余热,增加余热锅炉蒸汽蒸发量,提高汽轮机功率,实现烟气余热的全年回收利用。技术经济分析和初步运行结果表明,该进气冷却系统具有显著的经济效益。     

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统对机组性能影响研究

以PG9171E型燃气-蒸汽联合循环电厂为研究对象,对联合循环及进气冷却系统进行建模。分析了该机组加装进气冷却系统后燃机侧、余热锅炉侧和蒸汽轮机侧系统性能的变化情况。结果表明该E型联合循环机组加装进气冷却系统后,进气温度每降低10 ℃,燃机侧出力上升约9%,余热锅炉效率下降约3%。通过蒸汽参数的调整充分利用余热资源能使汽轮机多出力2.1 MW,联合循环效率上升约0.3%。     

高压直流输电换流站晶闸管阀水冷却技术仿真研究

高压直流输电系统中,换流站晶闸管阀元器件的冷却至关重要。为了保证输电系统的正常运行,通常采用水循环冷却技术。以天广工程实际项目为背景,重点研究其冷却系统,对直流输电系统中的晶闸管水冷却单元进行建模仿真,考察冷却水的进水温度和流速对晶闸管冷却温度的影响,得出它们之间对应的关系曲线,为实际应用提供有价值的参考依据。     

基于西门子F级燃气机组深度调峰技术研究

燃气机组深度调峰对电网的稳定运行起到关键性作用,依据机组实际运行情况,采用仿真机研究深度调峰技术,得出汽轮机进汽条件满足为深度调峰的基础,分析单循环与联合循环气耗、汽轮机进汽参数和深度调峰危害,提出深度调峰控制策略,为同类型机组提供借鉴.     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组燃烧控制系统

介绍了日本三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机(燃机)采用燃烧室压力波动监测系统(CPFM)技术的燃烧控制系统,探讨了燃烧调整的原理和方法。在燃烧调整中,主要调节空气压缩机进口导叶调节阀和旁路阀,从而在保持燃机出力不变(燃料量尽量少变动)的情况下,通过风量保证经济燃烧和冷却用风量;燃烧调整应考虑对温度的控制,在温度控制的允许范围内和温度对负荷的限制中取合适的中间值,通过改变温度控制的偏置设置实现最佳燃烧调整。     

冷却塔实施进风导流和防冻挡风一体化技术改造分析

电厂冷却塔优良的热力性能是保证汽轮发电机组具有较高效率、安全运行及满负荷发电的前提条件。论述了自然风对冷却塔冷却效果的影响。通过某电厂实例分析了冷却塔实施进风导流和防冻挡风一体化技术改造的节能效益和防冻效益,认为该技术能有效改善冷却塔的热力性能,投资较低,投资回收期较短,经济效益显著。     

燃气蒸汽联合循环余热制冷进气冷却的解析法研究途径

对燃气-蒸汽联合循环(GSCC)余热制冷进气冷却系统的国内外实践及理论研究概况作了评述。基于动力机械变工况特性解析理论的应用，提出GSCC余热制冷进气冷却系统的变工况特性解析法研究途径和技术思路。结合目前GSCC已有部件和补充吸收式制冷机及换热器等变工况特性的解析解，可研究GSCC余热制冷进气冷却的典型解析特性。     

9FA联合循环机组考核试验分析及电站运行建议

介绍了以燃气—蒸汽联合循环电站整个动力岛为考核对象的9FA级双轴热电联供机组的性能考核试验方法,对此类型机组的循环系统、性能考核内容、性能计算方法及试验结果修正方法等特点进行了分析;在国内大批9FA级联合循环电站即将投入运行的背景下,根据国外运行经验,提出了今后运行中可能遇到的一些问题,包括:部分负荷下的机组性能优化、热电联供电站的最佳热电负荷分配、联合循环部件的性能劣化、燃机透平进口导叶裂纹扩展及失效等问题,并针对这些问题提出了运行建议。