提钒技术研究进展

综述了1980-2015年期间钒矿、含钒磷铁、废钒催化剂、钢渣和石煤等常见提钒原料之提钒技术的研究进展,对目前较具代表性的提钒工艺技术进行了较系统地分析总结,将这些提钒工艺技术归结为冶金工艺、焙烧工艺、湿法提钒、其他新型工艺四大类进行分类阐述;对各类提钒工艺技术进行了举例说明,对其基本过程进行了概述,并对其优缺点进行了较客观的分析和评述。在此基础上,发现和指出了长期以来我国提钒工艺过程中普遍存在的主要问题:首先,钒资源提钒的工艺技术水平仍然较低,废弃物较多,环境污染较严重;其次伴生矿或元素利用较低,钒资源综合利用程度较低。最后,指出了提钒技术的发展趋势:在强调环境保护的背景下,乞待开发新的环境污染较少、钒资源综合利用程度较高的提钒工艺。     

中压联醇串高压甲烷化技术应用总结

介绍采用杭州林达公司的甲醇甲烷化工艺技术的应用情况，分析了利用旧没备改造的系统在开车过程中出现的一些问题及解决方法，说明了用甲醇甲烷化上艺取代铜洗工艺，不仅能满足合成氨原料气的精制要求，而且可以达到变全、高效运行，达到节能降耗的目的。     

苯菲尔脱碳系统设备腐蚀的分析及处理

针对苯菲尔脱碳系统在正常运行时发生的设备腐蚀问题,从工艺和设备角度分析了腐蚀原因,发现脱碳循环量、开车期间钒化时间、总钾含量、总钒含量以及脱碳设备损坏都有可能加剧设备腐蚀。通过优化工艺参数、修复损坏的脱碳设备,降低了脱碳系统铁离子含量,解决了设备腐蚀问题,保证装置正常运行。     

合成氨装置脱碳系统开车工艺流程探讨

借鉴以往合成氨装置脱碳系统工程设计及现场开车经验,通过对脱碳系统开车流程中的清洗、进液、钒化、导气等主要工序进行深入探析,同时结合脱碳系统开车及运行阶段存在的个别问题进行探讨,提出为满足装置开车及运行顺利实施的工艺设计优化及改造方案,以满足脱碳系统在实际运行过程中的可操作性和安全可靠性,进而确保装置的正常连续生产,提高...     

资讯

中原大化双氧水"2改5"项目提前开车准备12月10日上午,笔者在中原大化双氧水装置"2改5"扩产改造项目工地看到,工艺技术人员正在配制工作液,并将其缓缓注入反应系统内。此举标志着该公司的这一重点技改项目已由设备安装转入开车准备阶段,工程进度比计划工期提前了15天。双氧水装置"2改5"扩产改造,是中原大化公司2011年度重点技改技措项     

武汉800kt/a乙烯装置开车总结

介绍了武汉800 kt/a乙烯装置的工艺技术特点,总结了乙烯装置开车的关键控制节点。武汉乙烯装置的安全经济一次开车成功,标志着由中石化自主研发的乙烯工艺技术在工业应用上获得了成功。     

茂名石化35万吨高密度聚乙烯装置投产成功

继国内最大的30万吨／年聚丙烯装置投产后，近日，茂名石化的35万吨／年高密度聚乙烯投料开车，产品质量符合国家标准，实现了一次开车成功。投资6亿多元的35万吨／年高密度聚乙烯装置是目前全球生产规模最大、工艺技术最先进的生产装置。该装置引进美国雪佛龙一菲利普斯公司的环管浆液法工艺技术，具有单线生产能力大、产品品种多、质量好的特点，     

国内首套万吨级SEBS装置达产

曾诞生我国首套万吨级热塑性弹性体橡胶SBS工业化装置的中国石化集团巴陵石化公司近日传来捷报：该公司建成的具有自主知识产权的国内首套年产1万t氢化SBS（SEBS）装置开车投产至今，己平稳运行半年，日产合格SEBS 30t以上。这标志着我国合成橡胶高性能化核心技术及专项工艺技术开发取得重大进展。此外，该装置同时还能生产SBS，具有多功能性。     

黄骅2万t/a烧碱装置开车成功

总投资 1.1亿元 ,设计生产能力为 2万ｔ/ａ的单极式离子膜烧碱装置 11月 7日在河北沧州大化集团黄骅氯碱公司一次开车成功。经过 48ｈ活膜化运行 ,生产出合格产品 ,烧碱质量分数 32 % ,液氯质量分数 98% ,各项工艺技术指标稳定正常 ,在市场上极具竞争力。黄骅2万t/a烧碱装置开车成功     

茂名石化建成国内规模最大的高压聚乙烯装置

国内目前生产规模最大、工艺技术最先进的25万t/a高压聚乙烯装置于近日在茂名石化建成并交付生产，进入投料开车阶段。     

催化裂化金属钝化剂的研究

催化裂化过程中沉积在催化剂上的重金属会导致催化剂严重失活,文中叙述了重金属污染危害及减少污染的几种方法。在研究有害金属对催化裂化催化剂污染机理的基础上,分析了钝化剂的作用、钝化机理以及在优化催化剂的使用环境,改善产品分布等方面所起到的积极作用。阐述了重油催化裂化金属钝化剂(钝钒剂、钝镍剂)今后的发展方向。     

催化裂化金属钝化剂研究进展

FCC 过程中, 沉积在沸石催化剂上的金属镍和钒会导致催化剂严重失活, 加入金属钝化剂是解决上述问题的经济有效的办法。本文综述了沸石催化剂上镍和钒的污染及其钝化机理,以及金属钝化剂的研究进展, 指出研制无毒、高效的钝镍剂、钝钒剂以及钝镍钝钒双功能钝化剂是今后发展的主要方向。     

镀锌钢板无机硅烷复合钝化的研究

制备了一种含钛、磷、钒的无机混合液,并掺入到硅烷液中,研究其在镀锌钢板表面的钝化行为.通过CUSO4点滴实验、极化曲线法及扫描电子显微镜测试钝化膜的耐蚀性能及表面形貌.结果表明:镀锌钢板的表面经无机-硅烷钝化后,其耐蚀性明显优于单一硅烷钝化膜的.     

Modeling,simulation, and optimization of multiproduct cryogenic air separation unit startup

The startup of multiproduct cryogenic air separation plants takes several hours, during which time limited revenue is generated with high costs incurred due to the highly energy-intensive nature of these operations. This motivates the development of high-fidelity dynamic models to capture the complexity of the startup process to aid decision-making. This article focuses on the development of a startup model for a multiproduct air separation unit (ASU), and its use in dynamic simulation and optimization. To accomplish this, a first-principles based dynamic ASU model is extended by including various discontinuities using smooth approximations, adding dynamics to the primary heat exchanger, and extending the handling phase change within process streams. Dynamic simulations demonstrate plant response behavior during startup, including a failed startup resulting from an injudicious choice of input trajectory. In addition, improvement of startup operation is demonstrated through the incorporation of the model within a dynamic optimization framework.     

镀锌层烷氧基硅烷钝化处理工艺研究

研制了以烷氧基硅烷为主要成分的镀锌层钝化液,通过中性盐雾试验、盐水浸泡试验,研究了烷氧基硅烷钝化工艺对钝化膜耐蚀性的影响。结果表明,该处理工艺简单、成本较低,镀锌板经过烷氧基硅烷钝化液处理后,耐蚀性明显提高。     

聚烯烃流化床互送种子床解决措施

在聚烯烃流化床生产工艺中原有的开车输送种子床的过程中技术改造添加了由2台反应器之间的输送粉料的桥梁管线。作为一种新的操作模式,具有提高开工效率,缩短开车时间,节约开车成本,增加经济效益。尤其在没有开车种子床,需要外购粉料的情况下效果更为显著。     

镀锌层三价铬蓝白钝化工艺的研究

三价铬蓝白钝化对环境污染小,但钝化液成分较复杂,钝化膜耐蚀性及外观不如六价铬钝化膜.为此,本文探讨了工艺参数对钝化层外观和耐蚀性的影响,并得到了组分简单的镀锌层三价铬蓝白钝化工艺.钝化膜耐蚀性能好,经84 h的中性盐雾试验不产生白锈.     

化学清洗过程中钢铁的钝化

在化学清洗过程中,钝化作为保护金属基体免遭侵蚀,防止金属产生二次浮锈,是至关重要的一个步骤.本文着重讨论了钢铁表面化学钝化的机理以及在钝化过程中钝化剂浓度、钝化温度、pH值、氯离子、铁离子等因素对钝化效果的影响.结合化学清洗工作的实践,归纳了化学清洗过程中采用联胺、磷酸盐、亚硝酸钠、二甲基酮肟及过氧化氢等钝化方法的工艺条件,并对比了上述几种钝化方法的钝化膜表面状况以及保护效果等特点.     

小管径重力热管启动特性

实验研究了小管径重力热管启动过程特性,分析了加热功率、倾角、冷却水流量对热管启动特性的影响。实验用热管为铜水重力热管,外径8 mm,壁厚1 mm,总长1500 mm。结果表明,随加热功率增大,热管启动时间缩短,当量热导率到达稳定的时间缩短。在倾角为60°时热管启动特性要优于在30°和90°时的情况,90°时启动温差最大、启动时间最长。冷却水流量在10 L·h^-1时,热管启动温差最大,启动时间最长,当量热导率稳定得最慢,而在其他流量下时,热管的启动温差和启动时间大小关系均为10 L·h^-1＞40 L·h^-1＞20 L·^h-1＞30 L·h^-1。