连杆式脉动无级变速器的创新设计

介绍新型脉动式无级变速器的结构、工作原理、部件装配和运动仿真,并对该变速器的特性进行分析,讨论新型连杆式脉动无级变速器的三维建模及运动仿真.着重讨论该变速器的实体建模过程和方法.     

关于新型对心型低脉动度脉动式无级变速器脉动发生机构中凸轮的设计

本文以新型对心型低脉动率脉动式无级变速器主要部件,即脉动发生机构中的凸轮为研究目标,通过合理的算法,使脉动发生机构的输出曲线达到低脉动度和扩大调速范围的目的.通过pro-e的运动仿真分析,验证了设想的可行性和准确性.     

基于Visual Basic的无级变速器脉动发生机构的运动仿真

利用Visual Basic面向对象以及包含协助开发环境的事件驱动为机制的可视化程序设计的特点,进行无级变速器脉动发生机构的运动仿真。从运动仿真中对脉动式无级变速器的机构性能进行研究。已探讨出了一种四边形的高效率脉动发生机构。     

内置式脉动无级变速机构

本文推出的内置式脉动无级变速机构是根据超越离合器原理实现的，独立于Ｕ３４和Ｕ３５之外的第三类型脉动无级变速机构。该机构具有无级调速范围宽，工艺性好，结构紧凑新颖等特点。该技术已获得国家发明专利，具有国际领先水平。     

脉动式无级变速器真实运动规律的研究

对脉动式无级变速器作了较全面的动力学分析。考虑运动副摩擦、电机转速，将系统简化为一个等效动力学模型；考虑超越离合器的弹性接触和滚动摩擦，建立了超越离合器楔紧过程的动力学模型。综合考虑上述各因素，对该机构进行了弹性动力学分析，计算出了考虑振动情况下的脉动式无级变速器的运动及动力特性、机构各运动副的约束反力以及超越离合器的动态工作过程等，为该无级变速器的开发研究及动态设计提供了依据。     

可调函数发生机构的尺度综合设计

对可调函数发生机构的构型特征从理论上作了较详尽的分析。以脉动式无级变速器为依托，分析了满足特定要求的可调函数发生机构的尺寸参数选择对系统的速度波动、传动比及效率等运动学、动力学参数的影响。从理论上推导了可调函数发生机构的尺寸参数的近似设计方法，以此为基础得出了考虑机构结构特征、运动学性能和满足特定要求的尺度综合设计方法。明确了脉动式无级变速器机构尺度参数的综合设计原则以及其中心距尺寸确定的依据，为该产品的标准化、系列化设计奠定了基础。     

内置式脉动无级变速机构

本文推出的内置式脉动无级变速机构是根据超越离合器原理实现的、独立于Ｕ３４、Ｕ３５之外的第三类型脉动无级变速机构。文章概述了机构的组成、工作原理及过程、特点和演变型。该机构具有无级变速范围宽、工艺性好、结构紧凑新颖等特点。该技术已获得国家发明专利，具有国际领先水平．     

链环式超越离合器的工作原理和物理本质

锭环式超越离合器是一种我国独创的新型超越离合器。它原理新颖、结构独特，其承载能力、耐用寿命和开合灵敏度都大大优于传统的滚柱式超越离合器。这种超越离作品顺在脉动无级变速器上的成功应用已经证明它使脉动无级变速器在传动能力和耐用寿命上产生的重大突破。可以预料，这种超越离合器的出现也许将在机械传动领域引起一场无齿轮变速传动的重大革命。     

双输出脉冲发生器等价机构的综合原理和方法

为了双输出脉冲发生器的输出摇杆在工作行程中工作区间上的起始点和终止点处的瞬时传动比相等，且等于脉动无级变速器的平均传动比，提出了Stephenson型Ⅲ级双输出脉冲发生器等价四杆机构综合方法，研究了面向基本性能指标要求的单级四杆脉冲发生机构的综合原理，建立了其数学模型，并用实例说明了该原理和方法。     

脉动式无级变速器的现状和发展动向综述

脉动式无级变速器以其结构简单、传动可靠等优点而得到广泛应用。文章详细的综述了目前国内外脉动式无级变速器的发展现状及趋势。根据脉动发生机构的性能要求、结构特点和过去机构存在的不足,据此提出了采用凸轮连杆组合机构作为脉动发生机构。对对心式样机进行了性能测试和分析样机存在不足并提出改进。实验数据验证了设想可行性,效果明显优于过去产品。     

低脉动度脉动发生机构的研究

在分析三种新型低脉动度脉动发生机构结构的基础上,通过调速性能的分析,运用虚拟样机技术对其进行虚拟运动仿真分析,以选择其中一种性能最好的结构作为脉动式无级变速器的脉动发生机构。     

基于PIC单片机的智能脉冲充电器的设计与实现

针对当前充电器对蓄电池充电时,过大的充电电流尖峰和谐波造成蓄电池极板的脱落、充电接受率降低和蓄电池使用寿命缩短等问题,研制了一种以PIC16F877单片机为主处理芯片的脉冲型智能快速充电器,该充电器通过单片机控制绝缘栅双极型晶体管(IGBT)高频斩波进行间歇式脉冲充电。实践证明:该充电器智能化程度高、功耗低、成本低,同时由于在充电器硬件电路设计过程中特别考虑了抗干扰技术在充电器中的应用,使得该系统工作更加稳定可靠,具有较高的推广价值。     

面向知识的空间机构创新设计过程模型

为了满足空间机构在概念设计阶段越来越高的设计要求,需要对其进行创新设计,提出了一种面向知识的空间机构创新设计过程模型。针对空间机构设计过程中所需知识离散性、模糊性的特点进行了研究,构建了本体库系统模型,在此基础上分析了在机构设计阶段知识的组织、应用过程,提出了知识和创新方法策略的运行机制,并搭建了知识层、方法层和设计过程之间的逻辑结构。最后,以一发明专利实例验证了该模型可引导设计人员应用创新设计方法及多学科知识完成空间机构的创新设计。     

脉冲峰值检测仪的改进

基于模块化设计思想,在保留原来框架的基础上,重新设计出了适用于两通道输入的脉冲峰值检测仪.对选用芯片的功能和设计时的考虑作了详细的说明.     

基于创新设计的轮胎降噪设计探讨

应用创新设计理论,探讨了轮胎降噪的设计方法。     

基于Auto CAD的机构设计与分析的研究

在应用AutoCAD的基础上，研究了机构设计及运动分析的图解法。结果表明其分析和设计的精度与解析法的精度相同，为AutoCAD在机构分析和设计中的应用提供了启示。     

机构创新设计智能化方法的研究

结合高位自卸汽车机构中的举升装置 ,提出了一套创新设计方法和基于ADAMS软件仿真的一系列可行方案。用运动链图谱进行变异创新 ,尽可能多地产生满足设计功能要求的结构变体 ,以便寻求最优的功能载体 ,创造新型机构。该创新设计方法为回避已受专利保护的现有机构提供了强有力的工具     

基于卷积原理的便携式冲击接地电阻测试仪研制

冲击接地电阻的测量对电力系统有重要意义,现有测量技术无法满足现场测量的要求。文中根据冲击接地电阻理论和卷积计算原理,研制便携式冲击接地电阻测试仪。该冲击接地电阻测试仪集成冲击电流发生器模块与采集模块,向接地体注入波头较缓、幅值较低的冲击电流,通过采集模块采集电压、电流信号,数据处理后经过卷积换算得到标准雷电流下冲击接地电阻。经实验室模拟实验验证,该仪器测量精度高,结果可信,且测量方便。     

基于逆向工程技术的产品创新设计

在当今市场竞争日益激烈的局势下,产品创新是企业保持竞争力的一项重要活动。逆向工程是实现产品快速创新设计的重要途径,它能缩短产品研发周期,降低产品设计成本,以保持企业的竞争力。提出了一种基于逆向工程技术的产品创新设计方法,即通过手持式激光扫描仪对实物原型进行数字化扫描,对扫描得到的点云数据进行处理后重建实物CAD模型,最后将其导入UG三维软件进行创新设计,得到新的产品模型。这种产品创新设计方法不仅吸收了先进设计技术,而且减少了新产品设计时间。     

基于蜗轮蜗杆传动的俯仰机构设计

介绍了俯仰机构功能及工作原理,设计了一种应用于水下机器人的俯仰机构。该俯仰机构采用蜗轮蜗杆传动,具有自锁功能,可在水下环境中带动水下机器人相关探测识别设备上仰或下俯,实现垂直工作范围的调节。