1000 t/40 m过隧箱梁运梁车的研制与应用

针对我国高铁建造技术首次采用的1000t/40m简支箱梁跨度大、吨位重、梁体高等特点,同时需要实现其过隧道运输及满足隧道口架设工况,受高铁隧道轮廓边界尺寸限制,现有900t过隧运梁车无法满足施工要求,在此背景下,研制了一种新型1000t/40m过隧箱梁运梁车。首先分析了国内高铁箱梁运梁车的研制现状,简要介绍了过隧运梁车的主要结构组成,总结了新型YLS1000运梁车实现低位驮梁过隧的关键技术,并对运梁车驮梁工况的结构受力进行仿真,在理论上保证其可靠性,最后介绍了YLS1000运梁车主要技术特点。通过在郑济高铁项目首次应用证明,该型运梁车能够高效完成箱梁驮运过隧工况,并配合架桥机完成箱梁架设作业,解决了高速铁路建造过程中大吨位、大跨度箱梁过隧运输的技术难题,并为运梁车的研究提供了理论与实践依据。     

亦庄线预制箱梁运架技术

北京市轨道交通亦庄线高架区共有206片双线整体箱梁,采用集中预制、机械运架的施工方式。采用了配套的450 t轮胎式提梁机、轮胎式运梁车、运架分离式架桥机完成了箱梁的安装施工。这是北京市轨道交通建设首次采用如此大吨位的运架设备。     

DCY450型轮胎式运梁车

在秦沈客运专线的桥梁施工中大吨位箱梁的运输是架设的重要环节，梁重390t的单线箱梁采用DCY450型轮胎式运梁车进行运输并与DF450型架桥机配套架设。本阐述了DCY450型轮胎运梁车技术性能及设计特点。     

900 t隧道型运梁车

900 t隧道型运梁车是为适应我国铁路客运专线施工的新形势而研制的新型运梁车,与普通型运梁车不同之处是其驮运高度低,能满足驮运整孔箱梁通过隧道的要求。该车可以在不切掉翼缘的情况下,驮运900t整孔箱梁通过隧道,能够降低工人的劳动强度,提高施工效率和工程质量,而且可以同常规架桥机配合完成架梁作业,现已完成运输箱梁200多孔。实际应用表明,该机驮运整孔箱梁过隧道作业,通过性能良好、顺畅。介绍900t隧道型运梁车的主要技术参数及结构特点。     

铁路大型起重运输设备的安全管控（续）

（上接本刊2009年第5期第49页）7运、架、搬、提设备操作使用中的安全管控 按照箱梁运梁车、箱梁桥机架、搬运机、提梁机操作复杂程度与施工危险性程度．施工中操作安全重要性的排序依次是架桥机、运梁车、提梁机、搬运机。     

客运专线孔简支箱梁过隧道架设施工技术

经过理论计算和现场实践,采取降低运梁车运行高度等方法,实现12 m宽整孔简支箱梁,在不切箱梁翼缘板和不预留隧道仰拱填充混凝土的前提下顺利通过隧道,对高速铁路客运专线的施工安全管理有一定的指导意义。     

TE900-16型运梁车结构组成与运输技术分析

主要介绍了TE900-16型运梁车的构造组成,并且简要分析了该车运输流程,分为准备、装梁、运梁、喂梁、返空五个步骤。现场应用情况表明,该运梁车安全可靠、使用维护简便,满足了客运专线900 t大型预制箱梁运梁要求。     

高速铁路大型箱梁架运设备及其应用(下)

【上期摘要】介绍国内外高速铁路和客运专线大吨位箱梁架桥机的类型、关键技术和运用情况。2运梁车运梁车是与架桥机相配套的特大型专用设备,主要用于将大型箱梁从存梁场运至架桥工地,同时,轮胎式运梁车还能驮运架桥机作长距离桥间转移。运梁车有轮胎式和轮轨式两种形式。     

大型整孔箱梁架桥方案——LGB1600型步履式架桥机的技术研究

本刊2009年第5期就杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区1430t/50m预制箱梁的运架施工中,针对运梁车的技术以及相关工艺作了详细介绍。本文就其配套设备LGB1600步履式架桥机的结构组成、关键技术以及箱梁架设的相关工艺做简单介绍。     

高铁40m整孔预制箱梁运架设备关键技术

为了解决中国郑州至济南客运专线铁路建设中,首次使用的高铁1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术难题,中铁二局委托中铁工程机械研究设计院有限公司,研制了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备,通过使用研制的运架设备,研究了与之配套的先进施工技术,解决了1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁运输和架设施工技术难题,实现了中国高铁首套1000t/40m级整孔预制箱梁运架设备研制成功、以及中国高铁首片1000t/40m大跨度大吨位整孔预制箱梁架设施工技术的创新。本文主要对运架设备关键技术进行了分析研究,研制的运架设备以高铁40m箱梁结构尺寸、重量参数和隧道轮廓限界作为边界条件,其中,运梁车方案采用槽型结构主梁、多轮轴和小轮胎设计,以降低运梁车高度实现过隧道运梁功能,架桥机方案主要针对首末孔、变跨梁、小曲线、大坡度、隧道口等架梁工况进行设计,采用双主梁跨单跨整孔预制架梁方式,以及活动式前支腿和可翻折式中支腿结构型式,满足20m～40m的非标准双线整孔箱梁的架设施工,能方便架设高铁40m及以下跨度整孔预制箱梁的首末跨梁、曲线梁和变跨梁,通过运梁车驮运,可方便地实现桥间转移或掉头作业。     

徐工集团TY900型运梁车

TY900型运梁车是徐工集团根据我国高速铁路建设的需要,专门设计生产的一款铁路施工装备产品。该产品适用于国内铁路客运专线时速350km/h和250km/h,20m、24m和32m双线整孔箱梁混凝土轨道梁的整体运输和架设。作业时能     

客运专线900t双线箱梁运架设备研究

文章根据客运专线900t双线箱梁运输和架设施工要求,详细阐述了轮胎式运梁车和导梁式架桥机主要结构、功能和性能,并对稳定性和施工载荷进行了检算。     

单线箱梁YL550型运梁车的研制与应用

针对运梁车需要驮运箱梁和架桥机过隧的需求,考虑隧道结构尺寸限制,研制出一种新型单线箱梁YL550型过隧运梁车。首先,介绍了运梁车车体、走行轮组和液压支腿等主要组成结构及其工作原理;然后,对鱼腹式车体、板式驮梁台车链牵滑动走行,以及悬挂总成铰点位置优化设计等关键技术进行分析;最后,将试制的运梁车应用到连镇铁路建设施工中。现场使用情况表明,该设备各项性能达到使用要求,提高了施工效率。     

高铁建设的巨无霸:TLME900型轮胎式提梁机

轮胎式提梁机机动灵活,在高速铁路双线整体式PC箱梁预制场中,可以方便地用于混凝土梁体的起吊、调运、堆码及倒运等施工。这种设备可以归属于轮胎门式起重机的范畴,它实际上是将轮胎式运梁车的走行驱动、悬挂支承、车轮回转、电液控制等     

天业通联重工推出高铁建设新装备

新品之一成灌铁路小曲线箱梁运架设备 2008年12月10日．秦皇岛天业通联重工股份有限公司（简称“天业通联重工”）在北京召开了“TLJ900D定点起吊架桥机”及“TLC900C2型运梁车”技术设计评审会议。     

某客运专线铁路简支箱梁运架技术

以某客运专线简支箱梁运架为例,对简支箱梁架设工艺、梁体梁场内移运、箱梁装车与运输和箱梁架设方法进行了简要的论述,为今后类似客运专线简支箱梁的施工积累了宝贵经验。     

大吨位预应力混凝土箱梁提升上桥施工技术研究

中铁二局在杭州湾大桥箱梁运架施工中,采用了两台大跨度龙门吊将预制箱梁从地面提升并吊装到桥面运梁机上的施工技术,本文重点介绍施工技术中的设备技术性能、主要结构及组装方案、基础设计以及箱梁提升的施组方案、工序工艺等关键技术。     

高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术

我国高速铁路桥梁施工主要以后张法预应力混凝土简支箱梁为主,已建成并投入运营的高速铁路桥梁主要采用32 m/900 t级箱梁运架施工技术,郑济高铁首次采用40 m/1 000 t级简支箱梁结构型式,运架施工技术难度更高,解决40箱梁运架施工技术难题是施工单位面临的全新课题。文章对我国首次采用的40 m简支箱梁运架施工关键技术进行提炼总结,为以后40 m箱梁的推广应用提供经验和借鉴。     

900t运梁车低位驮梁过隧改造技术

西南、西北等多山地区铁路客运专线的建设,使用原有运架分离设备架设900t箱梁,运梁车驮梁过隧是必须解决的问题。依据施工项目,详细阐述将高位运梁车改造为低位可驮梁过隧运梁车的改造过程、使用效果及效益情况。     

900t过隧箱梁架设施工技术研究

结合实际工程,就箱梁运架的工序、设备技术参数、施工方法及原理作了研究,对过隧箱梁架设技术进行了重点论述,并总结出过隧箱梁运架注意事项,以期为类似条件下进行箱形梁的施工积累了经验。