高速公路沿线自然景观评价方法的构建

景观评价是高速公路规划、建设和管理的基础,是公路环境保护设计和沿线自然景观保护利用的直接依据.结合国内外研究进展,提出了景观生态、视觉质量、资源价值3大评价因子及相应的评价指标,并采用专家打分、矩阵计算等方式确定权重,构建了较为系统的高速公路沿线自然景观分析评价方法.     

高速公路景观规划设计初探

高速公路作为现代化的交通设施具有快速、安全、高效、低耗的特点,在国民经济建设中发挥着日益重要的作用。高速公路沿线景观的研究工作,在发达国家已有专门的设计机构和专业人员,我国尚处于探索和实验研究阶段。本文从分析高速公路景观的构成要素入手,从人的视觉生理角度、美学原理等方面,探讨了各种景观要素的特点及其重要性,研究道路景观序列、道路线性景观、道路路际景观和路域景观,并对高速公路景观的评价提出了一般性建议,从而指出了在规划设计中应当把握的方向和重点,确立高速公路景观规划设计的核心体系,提出相应的规划原则与方法,以贵阳市的高速公路景观规划为实践,探索高速公路景观建设及特色营造的方法。     

高速公路沿线景观设计研究——以重庆市高速公路沿线景观设计为例

高速公路沿线景观设计要与当地风土人情、历史文化相协调,展现出当地的文化内涵.在进行景观与文化、生态、视觉资源整合的同时应以不影响交通安全为前提,充分发挥景观设计在改善高速公路生态环境和丰富沿线视觉景观方面所起的作用.     

浅议历史文化街区的景观视觉影响评价——以苏州寒山寺为例

针对历史文化街区的景观视觉影响评价．目前国内外还没有成熟的方法和标准．文章从历史文化街区在景观视觉方面的重要性谈起,分析了一般景观视觉评价的程序和方法．并以苏州寒山寺景区为例．探讨了针对历史文化街区的一种新的可行的景观视觉影响评价方法．并提出了相应的建议。     

基于景观视觉质量分析的乡村景观小品设计——以“美丽乡村”水墨大埝为例

在全方位调研和数据收集的基础上,本文以景观视觉质量评价为依托,阐述了景观视觉质量的内涵。以南京市“美丽乡村”——水墨大埝为例,运用景观视觉质量分析的方法,调研大众对于景观小品的评价,探讨色彩、材料、尺度三要素对乡村景观小品视觉质量的影响。基于上述研究,文章提出了基于景观视觉质量的乡村景观小品设计理念,以此推动乡村景观小品的更新设计。     

城市景观视觉评价研究进展与展望

在大量调研国内外城市景观视觉评价研究的基础上,从城市景观视觉评价相关概念内涵的挖掘,以及景观视觉评价研究的发展历程,分析了城市景观视觉评价研究的起源、进展,提出了未来城市景观视觉评价研究的发展趋势,以期推动我国城市景观视觉评价的理论与实践研究。     

基于景观生态理念的高速公路绿色廊道设计

当前国内高速公路绿化建设普遍存在片面绿化、或过于追求视觉上的美感等现象,对沿线地区原有的生态景观产生了严重破坏。基于景观生态理念的高速公路绿道建设的目标是构建强调生态功能的自然廊道,并将公路与周边现状环境相结合,形成绿色的生态脉络,在视觉、生态、经济和社会效益上取得理想的效果。本文以G45大广高速深州至大名段景观设计为例,通过将景观生态学理念融入高速公路绿道的规划设计,论述了在高速公路绿道规划建设中通过整体生态恢复、线性廊道和节点串联,形成高速公路景观视觉廊道、构建生态安全廊道的科学方法,对于在高速公路绿道景观规划中如何使用生态设计理念实现生态、经济及社会效益有机的结合,做了有益的探索。     

高速公路动态景观的特征研究

高速公路是现代城市发展中不可或缺的交通设施,将城市景观赋予了全新的涵义.文中试从“动态”的角度阐述高速公路系统中动态景观的内涵,系统地分析总结了动态景观的动态性,多样性及视觉尺度三个方面的特征,又以八达岭高速公路沿线的景观为例,探讨高速公路动态景观建设中存在的问题及从中得到的启示.由于动态景观是一种全新的城市景观,故此研究对今后高速公路两侧的景观建设与发展皆具有非凡的意义.     

复合生态理念下高速公路景观评价AHP模型

通过对影响高速公路景观的自然、社会、经济指标因素进行系统分析,基于复合生态系统的理念,利用层次分析法(AHP模型)构建了高速公路景观优化设计综合评价的指标体系,以迅速、直观地在计算机上获得准确的综合评价结果.     

浅析高速公路景观设计及评价

简要介绍了公路景观的分类,全面阐述了高速公路景观设计原则、设计流程和内容、设计方法,提出了高速公路景观评价的内容及方法,以期指导高速公路景观设计。     

高速公路沥青路面离析的检测与评定

探索了采用目测法、铺砂法、核子密度仪法、钻芯取样法以及红外线摄像法等手段进行沥青路面离析的检测,在对江苏省高速公路沥青路面施工过程进行大量调查的基础上,提出了高速公路沥青路面离析的指标和评定的建议方法,可用于高速公路沥青路面施工的质量控制。     

三维可视化技术在公路景观评价中的应用

针对传统的公路CAD设计模式在道路的景观、线形、安全的评价上有很多缺陷,探讨了三维可视化技术在公路景观评价中的应用和前景,并详细介绍了公路实时三维可视化系统的实现过程,实践证明了该技术的可行性。     

两种运行车速预测模型的研究与应用

分析比较了国内外两种车速预测模型,并分别采用美国交互式道路安全设计模型（IHSDM）的车速预测模型以及我国《公路安全性评价指南》的车速预测模型对某高速公路进行了运行车速预测计算,对计算结果进行了分析研究和比较,对下一阶段公路安全评价和提出限速标准具有重要意义。     

论高速公路景观的可持续发展性

阐述了高速公路景观的重要作用,分析了可持续发展的概念及内涵,探讨了高速公路景观可持续发展在高速公路建设中的应用,提出了保证高速公路景观可持续发展的措施,以推动高速公路的建设。     

高速公路项目的预备性后评价研究

通过对后评价和预备性后评价的对比,提出了预备性后评价的原则和依据,邵怀高速公路项目预备性后评价实例分析表明,预备性后评价既可为最终的后评价积累数据资料、奠定基础,又可促进项目后期阶段的管理。     

某高速公路软基不同处理方法效果及评价

结合具体工程实例,介绍了高速公路软基的处理方法,并对处理效果进行了评价,提出了不同地基处理方法的适用范围,以积累高速公路软基处理经验,保证高速公路的工程质量。     

浅论公路景观设计及评价

论述了公路景观设计的涵义及内容,指出公路景观设计应遵循融合和协调性、通视和导向性、统一和变化性及具有良好的视觉效果和可持续发展的基本原则,对公路景观环境评价的内容及方法进行了阐述,从而使公路景观的整体效果达到最好。     

广梧高速公路路线安全性评价尝试

对"广梧高速公路河口—双凤段"施工图进行了路线安全性评价,通过计算运行速度,评价其协调性来评价线形的均衡性,在运行速度与设计速度相差较大时对平面、纵面、停车视距、超高等关键技术指标进行了安全性检验。     

浅谈高速公路隧道路线线形设计

结合武罐高速公路项目施工实例,就如何做好隧道的线形设计,合理选择山区高速公路隧道的线形指标及平纵组合进行了研究,从而使线形设计与路基断面环保设计理念融为一体,实现高速公路的行车安全.     

高速公路软土路基沉降预测

软土路基沉降量的准确预测对高速公路施工与维护是非常重要的,但是影响路基沉降量的因素众多,并且沉降量之间具有高度复杂的非线性关系,用传统的数学、力学方法很难表示;将最新的机器学习技术-支持向量机应用于软土路基沉降量预测研究,提出了软土路基沉降量预测的支持向量机模型,该模型的应用结果表明,利用支持向量机进行预测是科学可行的,建立的模型很好地表示了沉降量之间的映射关系,并且提出的模型准确性高、推广预测能力强。