基于级联模式的多通道数据采集系统设计

针对多通道多种类混合信号采样的需求,文中提出了一种基于级联模式的数据采集系统.该系统以FPGA作为核心控制单元,以级联方式链接信号调理卡与主控制卡,实现了多路混合信号的并行采集.该模式降低了采集系统的复杂性,最大程度地保证了系统的通用性与灵活性,具有很高的应用价值.     

钢丝绳断丝损伤定量识别虚拟仪器系统开发

基于LabVIEW软件平台,开发了钢丝绳断丝损伤定量识别虚拟系统.该系统包括原始断丝损伤信号的数据采集和储存、波形回放、信号处理、数据库管理几个子系统,以模块化的方式构建了整个系统,各个功能模块既可以单独作用完成特定的模块功能又可以相互关联共同实现断丝的识别.通过实验室试验表明,以软件函数编程的方式实现的钢丝绳损伤定量...     

判决法对数字和模拟信号的自动识别及验证

调制方式是数字和模拟通信信号的一个重要特征参数,数模通信信号调制方式的快速检测和识别在军用和民用方面都极为重要.以判决法为基础,提出了一种可用于检测和识别11种信号的调制方式的自动识别算法,并给出了该算法的实现流程.计算机仿真结果表明,理论分析与仿真实验验证了该算法的有效性.在信噪比≥9dB时,算法平均识别成功率≥97％,可以应用于实际通信系统中信号的快速检测和识别.     

无机房电梯的振动信号远程监测系统

针对无机房电梯检修维护困难以及人工成本较高的现状,根据无机房电梯测试环境特点和要求,设计了电梯振动信息监测系统.该系统以MCU、ADS8361模数芯片和USB芯片为核心,结合前端信号调理等模块,完成了电梯振动和噪声信号的采集.同时,通过USB方式将采集信号数据传输给上位系统,完成信号数据的处理、存储和分析,为无机房电梯故障诊断和健康状态的分析提供了网络化的信息服务.     

汽车发动机诊断专家系统AEDES

本文运用作者提出的适用于复杂系统诊断的层次诊断原理对汽车发动机的故障诊断进行 了探讨,提出了一个汽车发动机诊断专家系统AEDES.该系统以层次诊断模型为基础,混合 使用专家经验、系统的结构和功能分析以及波形信号理解等三方面的知识,以人机交互的方式 寻找发动机故障的故障源和故障原因.该系统目前已形成原型系统,具有诊断和多种知识获 取功能以及中文语言人机接口.     

基于PC104总线的IMU信号通信控制系统的设计

IMU(惯性测量单元)信号的传输控制是导航系统的重要组成部分,介绍了以PC104为核心、微控制器和复杂可编程逻辑芯片组成的IMU信号通信控制系统的设计方案,从硬件结构和软件设计方面说明了系统各个模块的功能以及模块之间的通信方式.该系统体积小、低功耗、稳定可靠,在实际应用中达到理想的效果.     

基于PLC的信号采集系统设计与实现

针对轨道交通领域中对无人驾驶车辆进行远程控制的方式,设计了一种基于PLC的信号采集系统.该系统利用PLC采集实时参数,并在Visual Studio环境下开发了上位机人机交互界面,实时显示控制指令并保存历史数据.结果表明,该系统可快速准确地完成信号的采集和传输.该系统已成功应用到某空轨车辆运行控制系统远程操控台上.     

多功能微机信号分析系统-BZX-1

本文介绍了一种以微型机系统为中心的多功能信号分析系统。该系统含有信号频谱与相关分析,动态系统分析和统计分析等20种分析、计算功能,采用人机对话操作方式,是一部功能强、使用方便、一机多用,易于进一步开发的综合性信号分析系统。     

基于ARM7的无人直升机硬件系统设计

为了提高无人机的控制性能,针对某小型无人直升机,提出并实现了以ARM7为处理核心的无人机飞行控制计算机的硬件系统设计方案,详细给出了系统整体方案的设计和接口设计.以一种新的方式采集遥控器的控制信号,这些信号直接是数字信号,这使得对手控信息的采集更加可靠安全.该飞行控制计算机具有体积小,自主导航能力强的特点.     

基于DSP的频谱分析系统的设计与实现

设计了一种实时信号频谱分析系统,该系统以TMS320VC5402 DSP作为系统数据处理核心,以AT89C51单片机作为系统事务处理核心,实现对信号的实时频谱分析并显示.实验结果表明:该系统能对频率在0～32kHz的范围内的信号很好地完成频谱分析.