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DSP作为数字信号处理平台,随性能的不断提高其应用越来越广泛。TI公司的C64XX系列,主频达到1.1 GHz,处理速度达到9 000 MIPS。基于单片C6416的DSP处理系统可以实现导航雷达中目标杂波的恒虚警处理、目标量化检测与跟踪,充分结合DSP的特点,采用DSP/BIOS实时内核,根据功能的不同采用硬件中断、软件中断和任务的方式实现功能的分配和调度,可以在24 n mile的覆盖范围内,每周4 096个方位。A/D采集点距离分辨率3 m的条件下,检测和跟踪200个目标,跟踪算法选用α-β滤波算法。 相似文献
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重点介绍了雷达系统中采用的杂波估计方法。杂波估计是雷达信号处理中抑制气象杂波及海杂波的基础,用杂波估计的方法去控制滤波,可减小信噪比损失,提高各种杂波波的抑制能力。 相似文献
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现代高性能的雷达系统对雷达信号处理系统的计算能力、存储能力以及传输能力等提出了更高的要求。以多片高性能的数字信号处理器(DSP)为运算核心,通过高速数据连接网络构成的并行信号处理系统能够满足系统的高速复杂的运算以及大的数据吞吐量的要求。本文在详细分析某型距离高分辨力雷达信号处理机的需求的基础上,提出了适合该雷达信号处理机的系统结构,并采用8片ADI的超高性能浮点DSP芯片—ADSP-TS201S为核心设计并实现了一种高速实时并行信号处理机。该处理机的设计充分考虑了雷达实时信号处理的特点,遵循可编程、可扩展、可重构的原则,为系统性能的提升提供了较大的空间,并可用来构造多种不同需求的雷达信号处理系统。目前,该信号处理机已经调试成功并通过了外场试验。 相似文献
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抑制杂波一直为机载预警雷达信号处理的关键技术,本文根据机载相控阵雷达侧面阵的杂波谱特点,提出了一种用时空二维配对滤波处理来抑制AEW雷达杂波的准最优方法。该方法的特点是运算量小,能实现实时处理,且对低速目标的检测性能较常规的空时级联处理有较大程度的改善,另外,该方法还可以推广到其它非侧面阵的情形。 相似文献
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主要介绍基于DSP与CPLD的雷达/雷达干扰实验系统信号处理机的设计与研制。该信号处理机基于AD-SP-21262与CPLD-EPM7128AE进行设计,具有可扩展性、可编程性和可重构性,能够接受主控单片机的指令,调用不同的子程序模块,完成多种基本雷达信号处理功能,满足了“雷达与雷达对抗”系统实践的目的。 相似文献
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ADSP Tiger SHARC 101S数字处理器是美国Analog Device公司最新推出的定/浮点信号处理器,该处理器对大的信号处理任务和通信结构进行了专门的优化,能够方便实现多片并行处理系统扩展。介绍了Tiger SHARC DSP芯片的主要特点,并用多片Tiger SHARC DSP芯片构成了一个典型的通用雷达信号处理系统,估计了系统的运算量,讨论了DSP复位波形的要求以及与CPLD配置芯片的关系,说明了DSP的电源供电和功耗的计算方法。该系统具有结构灵活、可编程性好、可扩展性强的特点。 相似文献
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介绍了基于DSP和FPGA的末制导雷达信号处理机分选软硬件的设计及实现,该系统以一片DSP为主处理器,配合FPGA及其他外围电路用于实现雷达信号的分选跟踪。由于采用DSP+FPGA,不仅很好地实现了实时性,而且系统集成度高,可靠性好,易于修改,使用灵活,因此具有较强的实用价值和参考价值。 相似文献
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介绍了ADI公司新型DSP芯片ADSP-TS201的主要性能,利用其超高性能的处理能力和易于构造多处理并行系统的特点,实现通用的雷达信号处理平台。采用将信号处理机划分为若干个模块的设计方法,使得研制周期短,系统可重构性好,对算法的适应性强。 相似文献
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基于数字信号处理器(DSP)TMS320VC5416和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的嵌入式车牌识别系统的硬件设计,利用视频处理芯片SAA7111作为视频A/D,在CPLD的控制下将采集到的图像数据写入帧存储器中,DSP对图像数据进行实时分析处理。采用"乒乓"存储结构,实现了图像数据的采集和处理的并行运行。识别结果通过串口传到上位机或者保存在E2PROM中,实现了车牌识别系统脱机、联机工作,在实时高速图像处理系统中有广泛的工程技术应用前景。 相似文献
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