中联越野轮胎起重机亮相第11届中国国际石油石化装备展

日前,为期3天的第11届中国国际石油石化装备展在北京举办。中联重科专车公司在此次展会上首次推出了一款第3代（RT55-3）越野轮胎起重机产品,吸引了来自中石油、中石化等多个分、子公司和多个国家和地区的200余名专业客户参观洽谈,现场达成采购意向3000余万元。此次展会对中联越野轮胎起重机在石油石化系统中的推广起到了极大地推动作用。     

我国最大吨位越野轮胎起重机光荣入伍

日前,长春市政府消防灭火救援特种车辆发放仪式在长春举行,由徐工重型生产的全国首台大功率越野轮胎起重机RT100正式亮相。该款大功率越野轮胎起重机最大额定起重量100t、最大起升高度70m、最大爬坡度60°,拥有30多项专利技术,产品各项性能均达世界一流水平。     

越野轮胎起重机总线控制系统的设计

阐述了越野轮胎起重机的发展趋势,指出越野轮胎起重机的控制系统研究具有重大意义。介绍了系统主要控制对象,提出了一套完整的越野轮胎起重机控制系统,就操纵控制系统进行详细设计。针对控制系统信息通讯中回转电滑环中的线束数量有限和单条总线上数据太多会导致通讯速度低等问题,提出了一种改良的CAN总线控制系统网络,其采用模块化设计,双CAN总线通讯。通过越野轮胎起重机的现场试验,验证了该控制系统的可靠性和优越性。     

轮胎式越野起重机行走系统的改造

GROVE RT870是行走系统采用液力传动的全液压型轮胎式越野起重机。经多年使用，行走系统故障频繁，严重影响生产。该机行走系统于1996年进行国产化改造，改造后仍故障频繁，表现为行走速度慢、爬坡无力、长时间工作油温升高后不能行走等。每次故障发生后，对其行走系统压力进行     

越野风暴 徐工RT60、RT100型越野轮胎起重机

越野轮胎起重机发源于20世纪70年代的欧美,集汽车起重机的机动灵活与履带起重机的带载行驶等优点于一体,适用于狭小场地作业,深受建筑、交通、油田、矿山等行业青睐,在欧美等发达国家也被广泛应用于城市基础设施维护。国内越野轮胎起重机起步较晚,技术水平相对落后。作为国内移动式起重     

格鲁夫越野起重机助力秘鲁水电站水坝建设

<正>5台格鲁夫越野起重机参与了秘鲁Tayacaja省塞罗德尔阿吉拉525 MW水力发电站建设。为满足秘鲁快速增长的电力需求,格鲁夫2台RT530E-2s、2台RT765E-2s和1台RT9130E-2型越野起重机,挑战各种强风天气和泥泞崎岖地带等恶劣施工条件,卓有成效地工作在这个需要4年工期的项目上。这5台格鲁夫起重机具有30~120 t不     

美国格罗夫RT600E越野轮胎吊车油箱制作改进工艺

GROVE格罗夫RT600E越野轮胎吊车,作为一种新型的轮胎制作工艺,在我国当前汽车生产行业发展中占据着重要地位。但是由于在其传统的工艺应用中,对于工艺改进以及工艺应用存在着欠缺,因此,需要及时对工艺改进分析,这样才能保障在工艺改进中,有效的为生产技术应用提供指导。鉴此,文章针对美国格罗夫RT600E越野轮胎吊车油箱制作改进工艺进行了研究,希望通过研究帮助,能够为美国格罗夫RT600E越野轮胎吊车油箱制作改进工艺应用提供参考。     

多田野与中石油签定16台越野起重机销售合同

2009年9月29日,日本多田野公司与中国石油天然气运输公司北京华油国际物流有限公司签定了10台越野起重机的合同,签约仪式在北京举行。在此之前,多田野已向中石油交付了6台30t越野起重机。加上此次签约的10台,2009年,多田野和中石油总共签订了16台越野起重机的销售合同。     

RT625轮胎起重机回转齿轮箱的改制

RT625轮胎越野式起重机是利用美国格鲁夫(GROVE)公司生产的组装件,由哈尔滨工程机械厂组装了400多台,相继投入使用。起重机的最大起重量25t,最高行驶速度30km/h。吊重10t以下时能以10km/h速     

我国最大吨位越野轮胎起重机在中联重科下线

<正>2009年11月24日,由中联重科专车公司研制的新产品75 t越野轮胎起重机在中联重科麓谷工业园亮相,这是我国目前最大吨位的轮胎起重机。该产品的多项技术参数填补了国内轮胎起重机的技术空白。车体采用高强度结构钢制     

越野轮胎起重机带载行驶下安全控制技术的研究

以越野轮胎起重机为研究对象,对带载行驶模式下的安全控制技术进行研究设计,主要包括人机交互的设计、安全要求的明确以及动态风险的实时监控.通过PLC控制器收集带载行驶模式下影响安全的信息源,进行智能处理与判断,得到实时报警的命令,并通过CAN总线发送给显示屏进行报警.在该安全控制的基础上,可以对带载行驶模式进行主动监控、主...     

越野野不停——2010嘉纳仕超级越野公开赛冯滘第三站暨年度总决赛

近几年，国内大大小小的越野摩托车赛事开展得如火如荼。不仅比赛场次众多，比赛形态更加丰富，同时参与人数也逐年递增。2010集成金融杯嘉纳仕超级越野公开赛第三站暨年度总决赛于12月24至26日在北滘开战，本场年度大战不仅吸引到了众多越野爱好者前来参赛，同时也迎来了全国越野摩托车锦标赛冠军车手的加盟，共同为越野迷们献上了一场扣人心弦的巅峰对决。     

5t越野叉车电控系统设计

介绍了5t越野叉车静液压传动及工作机构液压驱动的电控系统设计原理,建立了电控系统设计模块,对5t越野叉车电控系统设计的实际应用效果进行了对比分析.     

厦工XGRT5130型越野叉车

XGRT5130型越野叉车是我国第1台采用大型装载机ZL60铰接式底盘开发的越野叉车,大型叉车与装载机技术的完美结合,既具有装载机的超大牵引力及爬坡能力,又有叉车的超大承载力及卸载高度。     

DANA型变速器故障检测方法

中联RT55型越野轮胎起重机装配DANA 32000型变速器。该型变速器主要由变速泵、液力变矩器、变速器、油冷却器、滤清器、传感器、控制器等组成。当该机行驶缓慢无力、变速器温度过高时,多为变速器出现故障。对该变速器故障的排查方法如下。     

行星轮半步行机构越野性能分析

本文研究了行星轮半步行机构的越野性能,建立了半步行机构越野性能与总体结构参数之间的关系,为实际机械的综合提供了理论依据。     

特种轮式越野车辆驻车制动现状及发展趋势

文章对国内特种轮式越野车辆的几种有代表性驻车制动方式进行了系统的综述和评价,给出了轮式越野车辆在驻车制动方面的发展方向。     

一种新型宽轮式越野机器人

设计了一种面向野外环境的全对称宽轮式越野机器人,具有单自由度的中间轴连接结构,内部驱动完全被外轮保护,简化结构的同时增强了地面适应性。基于机器人运动特性分析建立了机器人运动学模型,并利用ADAMS软件仿真验证。实验表明,机器人动作灵活,具有良好的地面适应能力和越野能力。     

自动变速器在重型越野汽车上的匹配应用

重型越野汽车在其行驶中,对于行驶中的动力牵引动能需求非常严格,只有保障了其动力牵引系统的安全性应用,这样才能提升整体的系统应用性能,保障越野汽车的安全性行驶。鉴于此,本文针对自动变速器在重型越野汽车上的匹配应用进行了分析。     

特种越野汽车传动系方案的计算机辅助设计

特种越野汽车的传动系结构复杂 ,是一个动力传递与分配网络 ,其传动方案设计的好坏直接影响整车的越野机动性、动力性、经济性等性能。本文对特种越野汽车传动系的方案设计进行了研究 ,将传动系方案设计分解为拓扑结构设计和参数设计及最佳匹配两个层次 ,通过 PTG图自动生成算法和产品可视化建模技术 ,较好地解决了传动系方案的计算机辅助设计问题。