双联齿轮行星轮系任意装配理论研究及相应最小装配侧隙分析

以3个均布双联齿轮组成的行星轮系为例,对双联齿轮在任意自身错位角情况下如何利用行星轮系的装配侧隙来实现行星轮系的装配做了深入的理论研究,依据其研究成果形成了一套可实现双联齿轮行星轮系任意装配要求的最小装配侧隙分析方法,并通过实物装配得以验证。设计双联齿轮行星轮系的最小装配侧隙来实现行星轮系的任意装配,对于小批量制造的成本控制与提高生产效率具有重要意义。     

双联行星齿轮模拟装配

利用Solid Works三维软件及三维齿轮CAD／CAE系统，分析双联行星齿轮传动各种情况下的模拟装配方法，通过模拟装配可确定各个行星轮的装配位置，降低装配难度，在实际装配中有很重要的意义。     

行星轮不均布的2K—H行星传动装配条件

本文导出了行星轮均布不均布情况下的装配条件通用公式，对传统的行星传动装配条件公式进行了扩充和完善，从而扩大了２Ｋ－Ｈ行星传动的齿数选择范围，同时导出了由于行星轮不均布引起的径向力不均衡系数和动不平衡离心力计算公式。     

基于UG/OPENUG的行星轮系参数化建模功能开发

分析了在UGNX5.0中进行行星轮系建模的关键技术,对行星轮系参数化建模功能开发进行了总体规划,并利用UG/OPEN的二次开发手段,具体实现了行星轮系的参数化建模功能。经实际建模表明,使用该功能进行行星轮系的参数化建模,可有效降低建模难度,提高建模效率。     

行星轮不均布的2K－H行星传动装配条件

本文导出了行星轮均布与不均布情况下的装配条件通用公式，对传统的行星传动装配条件公式进行了扩充和完善，从而扩大了２Ｋ－Ｈ行星传动的齿数选择范围；同时导出了由于行星轮不均布引起的径向力不均衡系数和动不平衡离心力计算公式。本文还列举了在航空和地面应用不均布行星传动的实例。     

内齿行星轮行星减速器的装配条件

本文分析了内齿轮行星减速器的装配条件，推出了ｎｐ个内齿行星轮齿的相位差公式和装配条件公式，并讨论了ｎｐ个轮齿具有所需要相位差的内齿行星轮的加工问题。     

基于ANSYS的NWG型直齿行星轮系参数化建模

行星轮系的结构相对比较复杂,采用ANSYS系统中的APDL语言建立参数化模型,大大提高了工作效率,也为后续的瞬态动力学分析和接触分析提供了很大的方便.特别是对齿根过渡曲线的精确建模,保证了对齿根弯曲疲劳强度进行有限元分析的准确性.并且通过UIDL语言建立行星轮系模块的图形界面,更加方便直观地输入相关参数.     

组装刀具参数化装配的实现

基于UniGraphics软件环境的组装刀具参数化装配体设计技术,通过Visual Studio程序化操作,快速生成组装刀具三维装配,完成装配关系数据库,提高组装刀具设计制造技术水平。     

基于CATIA二次开发的2K-H行星传动虚拟装配

论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法:基于CATIA关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法.通过两者对比分析,指出了基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现.基于CATIA虚拟装配建模环境,通过CATIA/API二次开发能实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配,缩短了产品的开发周期.     

基于UG及ANSYS的某行星轮系的参数化建模与应力分析

针对某减速器中行星齿轮设计建模效率低、齿轮工作过程中易出现疲劳失效的问题,通过UG软件对行星齿轮进行参数化建模,然后在ANSYS Wrokbench中对行星轮系在工作过程中所受的应力进行仿真分析,并根据分析结果提出齿轮设计及加工工艺改进的方法。     

2K-H型行星齿轮减速器优化设计

在研究2K-H型行星齿轮减速器的基础上,以体积最小为优化设计的目标函数,对其进行了优化设计。     

2K—H型行星轮系内部的功率流与自锁

采用离散化方程,深入分析了4种2K－H型行星轮系内部的功率流向,发现这4种轮系属封闭式差动轮系,其中,正号机构存在循环功率流,这不仅使效率降低,而且在某种条件下还会使轮系发生自锁。同时,根据功率平衡方程解出了轮系的自锁区间。     

单级2K-H行星齿轮装置的模糊优化设计

就单级 2 K- H行星齿轮装置的设计问题 ,根据模糊分析的基本理论提出了一种模糊优化方法。在普通优化设计基础上考虑设计参数取值的不确定性以及影响设计的某些因素如载荷性质 ,材料好坏很难用确定数值表示的情况 ,建立了模糊的约束条件 ,包括性能约束、配齿条件的约束和几何约束。在满足使用要求的前提下 ,以单级 2 K- H行星齿轮装置的体积最小为优化目标 ,建立了该问题的模糊优化设计的数学模型 ,并给出了优化方法和结果分析     

2K-H型行星轮系优化设计系统的研究

以太阳轮和全部行星轮的体积之和最小为优化设计目标函数,以太阳轮的齿数、齿宽、模数、行星轮的个数为设计变量,以行星轮系的传动比条件、同心条件、装配条件、邻接条件、模数条件、最少齿数条件、强度条件为约束条件,建立了行星齿轮传动优化设计的数学模型。以穷举法为优化设计方法,以VisualBasic为编程工具,研制出了行星轮系的优化设计系统,该系统能自动完成2K-H型行星轮系的优化设计。     

行星齿轮传动的基本参数对动态特性的影响

研究了行星齿轮传动的固有特性，揭示了振动模式不清晰现象，并指出对于密集特征值问题，不存在振动模式划分规律；分析了行星轮的齿数对动态特性的影响，完善了相位调谐理论；研究了相位调谐现象在中心构件浮动减振中的作用。得到如下结论：对于啮频激励激起的振动，只有当中心轮齿数不能被行星轮个数整除时，中心构件浮动才有明显的减振效果。仿真计算结果证明了结论的正确性。     

2K-H型行星轮系的功率流、效率与自锁

应用离散方法,首先将2K-H型行星轮系分解为两个简单的K-H型周转轮系,然后分析每个构件的角速度和所受力矩的方向,从而绘制出功率流向图.发现2K-H型行星轮系属于封闭式周转轮系;其中,正号机构存在循环功率流,这是导致其效率低,而且在某种情况下还会发生自锁的原因.同时,给出了一种新分析方法.     

一种特殊W-W型的2K-H差动轮系的应用探究

为研究W-W型的2K-H差动轮系在实际应用中所要考虑的因素。以双中心轮输入行星架输出的特殊差动轮系为例,通过建立数学模型并应用运动学以及动力学方程进行分析,得出该特殊差动轮系系统的输入速度敏感度、传动效率等特性参数,为实际应用提供理论依据。