“粉煤灰高路堤代引桥研究”通过鉴定

上海市政工程研究所承担的“粉煤灰高路堤代引桥的研究”。91年11月26～27日通过鉴定,为我国粉煤灰大用量直接利用开拓了又一新途径。本项目结合华松高速公路的建设,在新桥立交用粉煤灰填筑高路堤代替引桥,修筑了试验路段,路堤最大高度7.56米,缩短桥长243.06米,改桥梁结构为空心板简支梁桥,用灰量6万余吨,经济效益362万元,节省钢材1000吨,木材600立方米,水泥1600吨,提前工期9个月。本研究证明在上海地区软土地基上可修建6～8米粉煤灰高路堤,突破了土路堤放眼高度4.5米界限。与土路堤相比,并能减少软土地基沉降量30％,对挡墙侧压力可减少20～30％,提高了挡墙的抗滑和抗倾覆稳定     

软土路基拓宽处理技术探讨

通过分析软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,从软土地基沉降入手,结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究,总结了比较合理的路基拓宽处理方法。工程实践表明,低路堤采取挖台阶并加铺土工格栅,软土地基高路堤采取软土地基特殊处理方法和增加路基反压护道等方法,质量效果明显。     

加筋粉煤灰路堤的室内模型试验研究

加筋粉煤灰路堤具有良好的工程经济效益和社会效益,但目前尚缺乏工程应用经验。为解决这一问题,按照相似原理,采用缩小模型对粉煤灰加筋路堤的应力、应变进行了试验研究。结果表明,土工格栅能明显减少粉煤灰路堤的不均匀沉降,提高路堤承载能力。     

粉煤灰注浆试验研究

通过对粉煤灰注浆材料的实验研究,不仅确定了最佳配合比,而且从理论上分析了粉煤灰注浆技术的可行性,得出了粉煤灰注浆材料在软土路基路堤中应用具有广阔的发展前景.     

粉煤灰路堤施工工艺

粉煤灰路堤施工工艺（江苏省公路局，江苏省交通科研所，徐州市公路管理处）为探讨粉煤灰的筑路性能，我们在１０４国道徐韩段（徐州～韩庄）改建工程的填方地段进行、了粉煤灰路堤工程试点研究。地基土层为山坡冲积土，厚度１．９３～３．５米，土质为粘性土，含水量低，...     

利用粉煤灰粉喷桩加固软土地基的研究

利用粉煤灰粉喷桩加固软土地基是一个全新的课题,经探讨粉煤灰加固软土的效果和机理,认为利用粉煤灰粉喷桩加固软土地基可以获得很强水稳性和一定强度的桩体,其加固效果是可靠的。     

粉煤灰混凝土桩复合地基加固机理分析

结合软土地基处理工程进行现场测试 ,对水泥 -粉煤灰 -碎石构成的粉煤灰混凝土桩复合地基加固机理进行分析 ,为施工提供参考     

基于FLAC3D的粉煤灰路堤稳定性分析

路堤稳定性研究一直是公路工程的重点研究内容。为分析粉煤灰路堤的稳定性特征,利用FLAC 3D数值模拟软件,建立了粉煤灰路堤稳定性的数值计算模型,分析了填筑高度和边坡斜率对粉煤灰路堤稳定性的影响规律。研究结果表明:(1)粉煤灰路堤在车辆行驶条件下具有较好的稳定性;(2)路堤填筑高度越高,粉煤灰路堤边坡斜率也应设置越高,建议粉煤灰路堤填筑高度小于8m;(3)通过提高边坡斜率的方法来保证路堤边坡的稳定,但最大边坡斜率不宜超过1.5。     

岩土工程中粉煤灰-矿渣地质聚合物对水泥土搅拌桩性能的影响

针对岩土工程中常见的软土地基问题,如何提高软土地基的力学性能,是当前思考和研究的重点.对此,结合地质聚合物的特点,以粉煤灰、矿渣等作为地质聚合物原材料,在一定配比下制备地质聚合物.然后将得到的地质聚合物与黄土混合.最后对地质聚合物和混合地质聚合物的性能进行测试.结果表明,当矿渣和粉煤灰的比例在70:30的情况下,得到的...     

粉煤灰在软土地基加固中的应用研究

通过几种加因软土的材料分组与不同化学成分的软土混合后测定各龄期抗压强度的试验研究结果，提出了根据软土的化学成分最适宜采用的加固材料及用于软土地基加固的粉煤灰的技术要求。     

粉煤灰掺量对天然盐渍土强度和变形的影响

选取天然盐渍土在不同粉煤灰配合比条件下进行三轴试验、压缩试验和溶陷试验,研究粉煤灰对天然盐渍土的改良特性规律。试验结果表明:同种类盐渍土在一定条件下,盐渍土的抗剪强度随着粉煤灰配合比的增加逐渐增加;粉煤灰可改良盐渍土的压缩特性,压缩系数变化较大的垂直压力在400kPa之前,粉煤灰掺量越多,改良效果越好。氯渍土的压缩系数较硫酸盐渍土小,相应的压缩模量较大;粉煤灰对天然盐渍土溶陷特性的改良存在峰值压力为400kPa,对于粉煤灰的配合比也存在一界限值,氯盐渍土的粉煤灰最优配合比为15%,亚硫酸盐渍土的粉煤灰最优配合比为20%。     

粉煤灰在软土地基加固中的应用研究

将几种加固软土用的材料分别与不同的软土混合 ,测定各龄期抗压强度 ,提出适宜采用的加固材料及用于软土地基加固的粉煤灰的技术要求     

固化废弃软黏土的强度特性及水稳定性研究

为了提高水泥和粉煤灰固化高含水率废弃软黏土的固化效果,选取水玻璃作为外加剂,吸水性强的生石灰作为分散剂,采用无侧限抗压强度试验、X 射线衍射、扫描电镜试验研究掺量与龄期对固化软黏土水稳定性和强度特性的影响。试验结果表明,3%(质量分数)的水泥、7%(质量分数)的粉煤灰、2%(质量分数)的生石灰与2%(质量分数)的水玻璃复合时能较好提高高含水率软黏土固化后的强度和水稳定性,其强度能达到水泥粉煤灰类基底层最低强度(1 MPa)。在水泥、粉煤灰和水玻璃质量掺量相同情况下,生石灰质量掺入比由0%增加至2%,其强度增大约375 kPa,且有利于后续固化剂的均匀搅拌,说明生石灰的减水和分散效应在固化土中起主导作用。此外,扫描电镜结果显示加入复合固化剂后大集聚体消失,产生大量的片状结构,大孔隙被填充,土体的强度也随之提高。     

改性粉煤灰对沙土物理特性改良效果研究

针对内蒙古锡盟地区粉煤灰堆存量大、利用率低以及当地土壤荒漠化严重等系列问题,本工作提出利用粉煤灰改良荒漠土壤的新思路。首先用硫酸对惰性的粉煤灰进行表面活化改性,采用SEM和XRD等分析测试手段研究粉煤灰结构变化,采用XPS和TG分析方法分别对粉煤灰表面羟基定性分析和定量计算,以期明晰粉煤灰表面羟基化效果;其次,使用改性前后粉煤灰分别作为土壤加固剂,以现场采集沙土为加固对象,研究改性粉煤灰对砂土稳定性的影响。结果表明,使用1.5 mol/L的硫酸溶液预改性后,颗粒表面羟基数量较原始粉煤灰增大4倍。按质量比1:9将酸改性前后的粉煤灰分别与沙土复配并静置15天后对复配土的力学强度进行测定,结果显示原始沙土间的黏聚力为0.29 kPa,改性前粉煤灰-沙土复配土的黏聚力为0.88 kPa,而改性后粉煤灰-沙土复配土的黏聚力提高到3.51 kPa。     

路堤填垫用碱渣拌合土物理力学性能试验研究

以碱渣与粉煤灰、元明粉混合制成路堤填垫用碱渣拌合土,通过多种物理与力学性能试验对比分析元明粉的影响与拌合土的工程特性.结果表明:碱渣与粉煤灰混合后不同龄期的界限含水率和颗粒分析结果证实了两者之间存在化学作用;元明粉与碱渣中的Ca(OH)2和CaCl2发生瞬时化学反应,生成NaOH和CaSO4;粉煤灰受碱激发生成多种凝胶物质充填固体颗粒孔隙,提高土体结构胶结性;元明粉使碱渣拌合土的力学性能得到显著提高,且在掺量为0%~8%范围内,拌合土力学性能随着掺量增大呈现增大趋势;但拌合土抗冻性能差,建议加入少量水泥或NaOH活性剂来改善.     

季冻区粉煤灰加固路基土力学性能试验研究

为探究冻融循环作用对粉煤灰加固路基土力学性能影响,对冻融循环次数、含水率、粉煤灰掺量不同的盐渍土开展无侧限抗压试验和三轴剪切试验,研究冻融循环后土体的应力-应变曲线、无侧限抗压强度、黏聚力和内摩擦角的变化情况。使用Design-Expert 8.0软件,研究冻融循环次数、粉煤灰掺量、含水率及各因素交互作用对盐渍土力学性质影响的显著性程度。结果表明:多次冻融循环后,盐渍土无侧限抗压强度、黏聚力和内摩擦角均有下降,经历1~7次冻融循环时,土体各力学参数下降速率较快;随着粉煤灰掺量的增加,盐渍土的内摩擦角、黏聚力、无侧限抗压强度和抗剪强度呈现出先升高后下降的变化趋势。基于显著性分析理论,冻融循环次数与含水率的交互作用对盐渍土无侧限抗压强度和黏聚力的影响较为显著,粉煤灰掺量与冻融循环次数的交互作用仅对无侧限抗压强度影响较为显著。为提高路基土强度及抗冻融的能力,加快粉煤灰综合利用进度,根据软件和公式模拟结果,推荐在路基土中依据质量比掺加15%粉煤灰,并将经历7次冻融循环后压实盐渍土的力学指标作为工程设计参考值。     

富里酸环境下粉煤灰水泥土的腐蚀性试验研究

研究水泥土在腐蚀环境中的耐久性问题对建筑结构的安全性具有重要意义,粉煤灰作为土木工程材料的重要外加剂,可降低水泥的使用量并可改善水泥土搅拌时的和易性,在实际工程中被广泛使用.为研究掺入粉煤灰的水泥土在泥炭(质)土环境中的腐蚀性问题,针对昆明地区泥炭(质)土环境,通过室内试验模拟其腐蚀环境,将纯水泥土和掺入粉煤灰的水泥土在富里酸环境中浸泡,通过浸泡过程中两组试样的表观变化、耗酸量和腐蚀软化深度的对比,研究纯水泥土与掺入粉煤灰的水泥土在富里酸环境中的腐蚀变化状况.分析结果得出掺入粉煤灰的水泥土在富里酸环境中劣化更为严重,考虑到建筑结构的长期安全性,在泥炭(质)土环境中的水泥土构筑物不宜掺入粉煤灰.     

粉煤灰改良砂姜黑土对冬小麦田生态因子的影响

采用桶栽试验,研究粉煤灰改良砂姜黑土对冬小麦田生态因子的影响。研究结果表明：粉煤灰 施入砂姜黑土,降低了土壤的容重、比重及土壤的粘粒含量,增加了土壤的总孔隙度、毛管孔隙度和土壤饱和 导水率,井得出土壤容重、比重、毛管孔隙度和饱和导水率与粉煤灰用量的模拟方程。与此同时,还对土壤温 度、土壤含水量及土壤微生物数量在整个生育期的变化动态进行了研究。     

软测量技术在电站锅炉优化燃烧上的应用

针对阜新电厂200 MW机组燃煤锅炉进行了多工况热态测试,获得了飞灰含碳量的现场数据样本,运用Back Propagation(BP)神经网络和Levenberg Marquardt(LM)算法建立了电站锅炉飞灰含碳量的软测量模型,并构造了飞灰含碳量的测量系统. 在此基础上开发了电站锅炉燃烧优化系统,实现了阜新电厂200 MW机组锅炉燃烧优化控制.