花岗岩沥青混合料水稳定性问题的研究

研究了沥青混合料内部组成对粘附性和水稳定性的影响.从级配、集料、沥青和抗剥落剂的选择角度入手,综合解决花岗岩在沥青路面中的应用.通过对两种典型级配的研究,确定出适用于花岗岩沥青混合料的级配类型;对不同酸性的集料和同种类沥青之间的粘附性试验和冻融劈裂试验,发现集料和沥青之间的粘附是有选择性的.因此,在选择材料时可以优先选择粘附性和水稳定性较好的集料和沥青进行组合;通过不同抗剥落剂对水稳定性的提高程度,确定了最佳的抗剥落剂类型.     

沥青混合料水敏感性影响因素的探讨

在室内冻融劈裂试验的基础上,评价以石灰石集料拌制的沥青混合料的水敏感性,分析沥青用量、级配组成和压实度等因素对沥青混合料冻融劈裂强度比TSR的影响。试验与分析结果表明：在组成设计不当和压实度不足的情况下,石灰石沥青混合料也可能出现水稳定性不足的问题。     

粗集料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

粗骨料多用于形成骨架空隙结构,依靠粗集料相互嵌挤及其间的内摩阻力形成强度,进而使得结构坚实,促进排水。为了研究乳化沥青冷再生混合料中粗集料是否形成骨架结构,是否有助于提高乳化沥青冷再生沥青混合料的稳定性和耐久性,选取4种级配的混合料,通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验等,分析了4种不同含量粗集料对沥青混合料空隙率、高温稳定性、水稳定性能的影响。     

掺抗剥落剂沥青混合料的试验研究

通过一系列试验分析证明PA-1型抗剥落剂加入沥青中，提高沥青与硬质酸性集料的粘附性，并且使其混合料获得较大的内摩擦角，形成良好的强度，从而提高沥青混合料的高低温稳定性，水稳定性，抗疲劳性能和抗老化性能等，并在许多工程上应用，通过与近几年工程使用的主要改性剂SBS、SBR和PE进行比较，说明PA-1型沥青抗剥落剂具有最佳的经济效益比。     

掺加消石灰的沥青混合料抗水损害性能试验研究

结合盐通高速公路实际情况，采用冻融劈裂试验方法，对中上面层沥青混合料中添加消石灰、液体抗剥落剂进行了水稳定性试验比较，比较结果表明掺加消石灰后对改善沥青混合料的水稳定性有很明显的效果。根据研究结论，在盐通高速公路中下面层全线进行了推广，其长期应用效果将继续跟踪观测。     

基于紫外分光光度法的高黏沥青与集料黏附性研究

为了评价自制T-HVA高黏沥青与集料的黏附性,同时验证紫外分光光度法测试沥青与集料黏附性的可靠性,采用紫外分光计分别测试基质沥青、SBS改性沥青、传统高黏沥青和自制高黏沥青与3种不同集料的剥落率,并与规范中的水煮法试验结果进行对比,建立两种不同方法测得的剥落率与黏附等级的联系。同时通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水飞散试验研究自制高黏沥青的水稳定性。试验结果表明,紫外分光光度法相比于规范中的水煮法可以更好的定量评价沥青与集料的黏附性;自制T-HVA高黏沥青比传统高黏沥青具有更好的黏附性;水煮法试验结果与水稳定性试验结果间接验证了紫外分光光度法测试沥青与集料黏附性的可靠性。     

TLA改性沥青及其混合料氯盐侵蚀下的性能研究

为研究基质沥青及特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青及其混合料在不同浓度和不同侵蚀时间的盐雾试验作用后性能的变化,通过沥青三大指标试验对两种沥青盐雾侵蚀的性能指标进行分析,然后通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对盐雾侵蚀后的两种沥青混合料水稳定性进行研究。结果表明,随着氯盐浓度的增大或作用时间的增长,两种沥青的针入度、延度减小,软化点上升,TLA的掺入可一定程度减小氯盐对基质沥青的侵蚀作用;随着氯盐浓度的增大或作用时间的增长,两种沥青混合料的稳定度、劈裂强度呈现线性递减的趋势,流值逐渐变大,与作用时间相比,浓度变化对稳定度的影响更大;TLA改性沥青混合料的冻融劈裂强度比大于基质沥青,且变化程度较小,TLA改性沥青的掺入可提高沥青混合料的水稳定性,更能抵抗氯盐盐雾侵蚀,具有更好的耐腐蚀性。沥青混合料的稳定度、流值、劈裂强度与氯盐浓度和作用时间呈线性相关的关系。     

病害路段沥青混合料抗水损害试验研究

以发生水损害沥青路面表面层AC-13混合料为研究对象,用相同原材料在室内还原混合料试样进行抗水损害试验评价,研究水稳定性评价方法与实际路面水损害的一致性,同时探讨级配优化和抗剥落剂改善混合料水稳定性的效果,试验结果表明原路面混合料的水稳定性指标低于冻融劈裂试验（AASHTOT283）和汉堡轮辙试验（AASHTOB24）评价指标标准,对比试验表明嵌挤级配和生石灰抗剥落剂能明显改善混合料的水稳定性。     

岩沥青改性沥青及沥青混合料路用性能研究

为了了解新疆岩沥青的路用性能,在沥青胶结料中掺入不同量的岩沥青,进行针入度、延度扣软化点试验,对加入岩沥青后的沥青混合料进行了车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、疲劳试验,并与SBS改性沥青及沥青混合料的试验结果进行了比较。结果发现掺入岩沥青后,沥青胶结料的的高温稳定性和抗老化性得到了较大程度的提高,掺入量为15%的岩沥青改性沥青混合料动稳定度、冻融劈裂强度比、劲度模量较基质沥青分别提高了3.5倍、0.34倍、2.89倍,说明其高温稳定性、水稳定性、抗疲劳性有了较大的提高,而低温弯曲破坏强度提高了0.18倍,反映出其低温抗裂性也得到了一定程度的改善,表明掺入岩沥青的沥青混凝土具有良好的路用性能。     

泡沫沥青与乳化沥青冷再生混合料的水稳性比较

泡沫沥青及乳化沥青混合料作为最常用的柔性再生混合料,具有广泛的应用前景.由于现行路面设计要求较低及路面所用集料粒径的增大,部分水分会穿过面层渗入到基层,这就要求基层具有良好的水稳性.本试验选取4个沥青含量,采用湿劈裂强度及干湿劈裂强度比两个指标对两种混合料的水稳性进行了比较.通过对混合料成型机理、试验现象及试验结果的分析,得出乳化沥青混合料水稳性优于泡沫沥青混合料的结论.     

花岗岩在高速公路沥青面层的应用

结合西安至柞水高速公路路面上、中、下三层均采用花岗岩碎石,添加抗剥落剂改善水稳性能的工程实际,通过对花岗岩集料的沥青混合料性能试验和通车三年期间路面使用状况的连续检测,结果表明:采用添加抗剥落剂措施后,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,且具有显著的经济社会效益。     

Thiopave沥青混合料性能评价

世界上硫磺供大于求的趋势在将来近二三十年内不会改变,且硫磺的价格远远低于沥青,应用Thopave沥青混合料可以有效降低混合料成本。通过马歇尔、车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验对Thiopave沥青混合料性能进行评价,试验结果表明,Thiopave沥青混合料可以有效减少沥青用量,降低成本,提高混合料的高温性能,但是Thiopave沥青混合料的低温性能较普通沥青混合料差,且需要通过添加抗剥落剂来增加其抗水损坏性能。     

温拌沥青添加剂研制及其混合料性能研究

采用克拉玛依炼厂副产品自主研制了KSH—A、KSH—B、KSH—C温拌沥青添加剂。同时考查了添加剂对沥青胶结料粘度、还原性能的影响;确定了温拌沥青混合料的最佳拌和温度、拌和时间、养生时间、碾压温度等工艺条件;并通过温拌沥青混合料综合性能测试,验证了KSH—A、KSH—B、KSH—C温拌沥青添加剂具有良好的应用效果。     

PPA改性沥青性能及机理分析

加入PPA改性剂后,其沥青的软化点得到了提高,混合料的性能试验结果表明,其高温性能得到了大幅度的提高,但却降低了混合料的抗水损能力。加入抗剥落剂后其水稳定性得到恢复。采用沥青质快速沉淀套色板以及核磁共振分析PPA改性沥青的化学组分。分析认为,PPA优先与沥青质发生作用,所发生的化学反应引起沥青微观结构和组分的变化,从而提高了沥青的高温性能,扩大了沥青PG分级的范围。     

模糊综合评判法在优选改性剂中的应用

各种各样的改性剂在高等级路面中被广泛应用,因而改性剂优选成为一个问题。采用二级模糊综合评判的方法对此进行了研究。针对中国南方高温、多雨的特点,对基质沥青混合料、路孚8000改性沥青混合料、TPS改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行了路用性能试验,包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能试验;并应用模糊综合评判的方法进行性能评价,得到了定量的综合路用性能排序。结果显示模糊综合评判是优选改性剂的有效方法。     

高速公路TLA改性沥青路面技术的试验研究

结合江苏某高速公路维修工程,对TLA改性沥青路面进行了具体的研究,研究了TLA混合料配合比设计、灰分含量对沥青混合料试验结果的影响,并对实体工程进行了三年的跟踪观测,结果表明TLA改性沥青具有很好的高温稳定性及抗老化性能。     

中面层AC－20C混合料设计与施工质量控制

高温多雨气候以及重栽交通等环境下,中面层AC－20C的设计和施工质量不理想,极易引起沥青路面车辙和水害等病害。借鉴Superpave技术成果。通过控制级配S型设计、关键点控制等途径,提高混合料施工耐离析性能,采用APA、动水压力试验检验高温稳定性和水稳定性,采用SGC检验混合料的压实特性、油石比分析。在工程施工阶段,采用无核密度仪、激光构造仪等无损检测手段,提高施工质量均匀性,工程应用表明,效果理想。     

阻燃沥青路用性能的研究

对符合中石油化工行业送审稿"阻燃道路沥青的技术要求"阻燃沥青标准的阻燃沥青,满足阻燃沥青极限氧指数及阻燃特性评价——锥形量热仪实验的要求,根据隧道环境进行阻燃沥青混合料配合比设计,并对其进行冻融劈裂试验、车辙试验、劈裂疲劳试验、低温性能弯曲试验等,从而对阻燃沥青的使用性能进行评价,分析阻燃沥青的路用性能。