大跨度提篮拱桥钢管拱肋施工技术

阐述了跨佛开高速公路大桥的工程概况及特点,介绍了钢管拱肋的施工工艺及方法,总结了施工过程中的控制要点及注意事项,以期为同类工程施工提供借鉴。     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术

结合祁家黄河大桥主桥拱肋的吊装施工技术,阐述了无支架缆索吊装拱肋的施工技术,实践证明：精心的在缆索吊装法基础上采用千斤顶斜拉扣挂法施工的方法,能够较好的解决大跨径拱桥多节段拼装、扣索系统操作复杂、拱轴线难于控制、施工风险大等问题。     

浅谈钢管混凝土拱桥拱肋架设方法

对我国现有的钢管混凝土拱桥拱肋施工方法进行了总结,重点对转体施工法作了详细分析,指出各施工方法的优缺点和适用条件,并给出各自的应用实例.从而提高桥梁施工质量.     

五连跨钢管混凝土肋拱桥拱肋施工技术

阐述了福州解放大桥五连跨钢管混凝土肋拱桥拱肋制作、吊装及拱助内灌注混凝土的施工方法和施工技术．     

上承式钢管混凝土拱桥拱肋吊装施工技术研究

本文结合一座上承式钢管混凝土拱桥的设计概况,通过对拱肋吊装系统的总体设计,说明了吊装方案的特点并详细阐述了拱肋吊装的施工技术,完善了无支架缆索吊装系统,为拱桥的建造提供了一些技术借鉴。     

钢管拱桥拱肋混凝土的压注施工

结合车路河大桥工程实践,对钢管拱肋混凝土压注施工工艺作了介绍,阐述了压注施工的施工顺序、施工方法、技术要点与质量检测方法。     

钢管拱桥大直径拱肋混凝土施工研究与应用

钢管拱肋混凝土是下承式钢管混凝土系杆拱桥的主要承重结构,由钢管和管内混凝土组成。特殊结构无法有效振捣时,采用自密实免振捣混凝土可有效解决该问题。本文对C50自密实免振捣微膨胀超缓凝早强混凝土制备、泵送顶升压注及现场组织实现双拱肋多管连续同时顶升施工工艺进行研究。     

对钢管混凝土拱桥拱肋施工控制的探讨

钢管混凝土拱桥结构性能优越,跨越能力大,结构体系灵活多样,既可以做成有推力拱,也可以做成无推力的系杆拱。其能很好地适应不同地质与地形,而且外形优美,是近年来在国内建造最多的桥型之一。但随着钢管混凝土拱桥跨径的不断增大,结构体系愈来愈复杂,施工难度越来越大。本文通过施工实践,提出钢管混凝土拱桥拱肋施工质量控制,提高施工质量。     

96m先拱后梁钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工

以京沪高速铁路96 m钢管混凝土系杆拱桥为例,采用先拱后梁法施工,详细介绍了主拱肋灌注施工方案、施工工艺及操作要点、质量检测等,从而为同类型桥梁施工积累了成功经验。     

钢管拱桥拱肋拼装技术

介绍京杭运河特大桥主拱肋在支架上进行拼装的施工 情况,阐述了钢管混凝土提篮拱桥主拱肋拼装施工的方法,总结出拱 肋拼装过程中的关键技术和质量检验技术参数。     

下承式钢拱桥拱肋合龙施工技术

杭州市沿江公路运河二通道桥为下承式钢箱拱桥,结合工程实施过程,介绍了下承式钢箱拱桥拱肋合龙施工关键技术。通过对测量控制要求、合龙时间选择、吊装位置控制等进行总结,为同类桥梁的合龙施工提供借鉴。     

钢管混凝土拱桥拱肋混凝土密实性检测

分析了钢管混凝土拱桥拱肋的结构特点，阐述了应用超声波技术测试钢管混凝土浇筑质量的原理，提出了当量直径判别法和最大许可弧长判别法，并对实际测量方法进行了分析，得出了该技术对钢管混凝土拱肋内部质量的定性和定量测试是切实可行的。     

钢管混凝土拱肋系杆拱桥不对称施工

安徽怀远涡河三桥主桥为钢管混凝土系杆拱桥,采用整体安装与分段不对称安装相结合的方法,将合拢段放在拱座内,合理地消化前部施工引起的累计误差.拱肋内混凝土采用具有自流、自平、自密实等特点的混凝土配比,简化了钢管混凝土灌注工艺.     

钢管拱桥钢筋混凝土拱肋施工

介绍京杭运河大桥边跨拱肋支架的设计与施工,对上承式中小型中跨度拱桥施工方案的设计、不规则大型混凝土构件现浇支架的设计、现浇支架基础的处理、混凝土结构物三维线形的施工控制等方面进行探讨。     

240m跨拱桥钢管混凝土施工

介绍了在高温、混凝土运距远、技术难度高的情况下,一次性泵送顶升压注完成了武汉江汉五桥240m跨的拱桥钢管混凝土的施工过程,测定了在密封条件下混凝土的早期膨胀率和强度的发展规律,详细记录了泵送压力的变化过程。     

西洋坪大桥主拱肋泵送混凝土施工技术

本文结合工程实例,着重介绍了主拱肋混凝土泵送前的施工准备、施工技术、灌注质量检测等控制措施。     

上承式钢管混凝土拱桥的时程反应分析

随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展,文中以某主跨180m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥初步设计为例,详细分析了该桥的自振特性和时程反应.结果表明：由于该桥的宽跨比小于1/20,对长周期的地震波的响应较大;桥梁静动力性能可以满足规范要求.     

钢管混凝土拱桥施工中的计算机辅助方法

钢管混凝土拱桥因美观的外型和优良的材料性能而受青睐。由于钢管混凝土拱桥施工中拱肋的线形控制及应力状态复杂，所以是控制的重点和难点。在线性控制方面，钢管拱肋的加工及拱肋梁段的拼装是线性控制的基础和能否顺利施工的保证。为了保证钢管拱肋的线形，传统采用现场预拼的方法。现场预拼对场地条件要求高，耗时耗钱，施工对拱肋段损伤大，有时根本无法实现全跨预拼。所以，亟需一种快捷的方法对加工质量进行检验和拼装模拟；在混凝土灌注施工中，钢管拱的结构刚度随着加载施工不断变化，稍有不慎就可能引发工程事故。为了保证施工安全，提高灌注质量，必须进行应力测试与监控。本文试图通过衡南桥施工控制中利用计算机辅助线形检测及预拼装模拟和运用计算程序模拟加载分析，优化加载程序，介绍一种在钢管混凝土拱桥施工过程中的计算机辅助施工方法。     

浅议钢管混凝土拱桥拱肋吊装的线形控制与计算

在大跨度钢管混凝土拱桥施工中,拱桥的拱肋吊装是一个复杂的过程,其关键在于拱肋线型控制。针对施工过程,为了保证最终的成桥线形和受力状态设计要求。考虑吊装施工过程中结构体系不断变化、荷载不断增加等因素,在理论分析及现场测试基础上,动态调整扣索索力。确保了桥梁在成桥后的结构受力和拱肋线型满足设计规范要求。     

大跨钢管混凝土系杆拱桥更换系杆施工

1工程概况主桥下部结构基础每墩采用8根直径2·4m的钻孔灌注桩,每4根1组,分离式布置,与承台相对应,桩长约51·5~66·0m。每岸侧两承台间设3道联系梁。主桥上部结构钢管混凝土主拱设2条拱肋,拱肋轴线为悬链线,净矢跨比为1∶5,拱轴系数m=1·543。拱肋断面为全宽2·4m、全高5·5m的双哑铃形等截面桁架结构。2条拱肋相距19·0m,通过横撑连成整体。主拱拱脚处为3m×6m的混凝土实心矩形拱肋,与拱座固接,形成刚架系杆拱。主拱中弦杆钢管及缀板间均填充C50泵送混凝土。主拱上悬挂有吊杆,吊杆采用617mm高强镀锌平行钢丝,冷铸镦头锚具。最大索应力0…