汽车前围板冲压数值模拟及工艺参数优化

针对汽车覆盖件冲压过程变形复杂的特点,对某型号汽车前围板零件拉深过程进行数值模拟,分析压边力及拉延筋的变化对该零件成形效果的影响.通过成形极限图优化压边力及拉延筋,最终获取该零件拉深工序合适的工艺参数,为汽车覆盖件冲压工艺提供快速、有效的设计方法.     

汽车门槛内板零件冲压数值模拟及参数优化

针对汽车覆盖件冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定等特点,基于DYNAFORM软件对汽车门槛内板零件的拉延成形过程,及不同工艺参数对成形结果的影响进行了研究。用优化的工艺参数进行模拟验证,从而为工艺设计和试模提供理论指导。     

基于电磁辅助成形的汽车覆盖件成形工艺研究

目的 为解决铝合金材料在冷冲压成形工艺中回弹量大、贴模度低、流动性差等问题,对汽车覆盖件的成形工艺进行研究.方法 基于电磁场理论,结合电磁成形工艺,制定了首先采用冲压进行预成形然后通过电磁场辅助成形进行终成形的工艺方法,通过正交试验与有限元单向耦合分析相结合的方法获得了成形覆盖件的最佳工艺参数.结果 基于正交试验获得了...     

轿车车门内板冲压成形计算机仿真

介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta/DYNAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程.论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题,并探讨了其中的关键技术.     

汽车覆盖件冲压成形灰色关联选材法研究

汽车覆盖件形状结构复杂,冲压时经常多发性地产生不同的成形缺陷,为了解决冲压选材问题,分析了以往选材研究的技术思想,通过试验检测冲压板料的性能数据,揭示当前冲压选材中仍然存在的问题,并使用灰色系统理论表征了冲压成形性能的灰色系统性质,提出应用灰色关联分析对覆盖件进行冲压选材的新方法,且针对行李箱盖内板实例性地说明使用这种方法进行冲压选材的决策过程.研究表明,采用本文方法可以解决传统冲压选材中离散性评判冲压板料各种性能指标的问题.     

汽车防撞梁外板冲压工艺设计

目的研究汽车防撞梁外板的冲压成形工艺,解决汽车覆盖件拉延成形过程中,在工艺补充面设计、压边力和拉延筋的布置时存在不确定性的问题。方法以汽车覆盖件防撞梁外板为例,基于曲面造型和有限元模拟软件,对其冲压成形过程进行了设计、模拟和优化。结果在优化工艺参数和合理改善零件结构后,获得了较理想的成形效果,为实际工艺设计和试模生产提供参考依据。结论提出一种优化新思路:利用冲压工艺多工序相结合的特点,合理调整零件内部结构,可以有效降低拉延成形工序的制造难度,从而提高制件质量。     

前围外板的冲压工艺设计及成形分析

目的解决汽车覆盖件因为冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定的问题。方法分析了汽车前围外板的成形工艺,研究了复杂型面拉深模具的型面设计,以有限元分析软件AUTOFORM为平台,对其冲压成形过程进行了数值模拟。根据模拟结果(成形极限图、材料流动分布及材料变薄率)对拉延型面及工艺参数进行了优化。结果所得零件材料最大减薄率为17.3%,在SPCE(t=0.8 mm)材质减薄率安全范围内(18.7%),消除了成形过程中的暗伤开裂风险,成形结果得到了大大改善。结论 CAE仿真能够预测零件成形过程中存在的缺陷,优化工艺参数,指导模具设计工作。将优化结果用于指导实际生产,得到了符合质量要求的拉延零件。     

离散型面模技术在汽车覆盖件模具型面中的应用

研究了离散型面模成形技术在大型汽车覆盖件模具型面的设计制造中的应用。首先采用经过预处理的模具型面的离散数据,用双三次B样条曲面对模具型面进行重构。然后根据重构的型面计算离散型面模成形装置上的冲压顶杆高度,给出了一种精确且简便的方法。最后将其应用到某汽车覆盖件模具的实际设计制造中,验证用其调节顶杆高度后冲压出来的模具型面的实际成形效果。     

模具冲压技术在汽车冲压模中的应用

随着我国汽车制造业的飞速发展,汽车覆盖件冲压模技术也成为人们关注和研究的重点。介绍汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行分析。     

板料成形拉延筋技术研究现状

拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用.利用拉延筋可以调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制破裂、起皱、面畸变等多种冲压质量问题的产生.在很多情况下,拉延筋的设置合理与否将决定覆盖件拉深的成败.较系统地总结了板料成形拉延筋技术以及拉延筋作用原理、阻力模型、影响因素等的研究现状.     

Influence of strain state in mechanical behaviour of aluminium alloys using the Small Punch Test

The Small Punch Test (SPT) basically consists of deforming a miniature specimen, whose edges are firmly gripped by a die, using a high strength punch. This test was developed in the eighties and has since been used successfully on numerous occasions in those cases where there is not sufficient material to carry out standard tests to obtain the mechanical properties of materials. In recent years, it has been used successfully to determine the yield strength evolution in any area of stamped aluminium alloy components.These stamped components are subject to different kinds of plastic deformation during the stamping process. The main objective of this paper is to analyze the influence that the type of deformation reached during the stamping process has on the mechanical behaviour of the material. Furthermore, for each kind of strain, the yield load in the SPT will be related to yield strength to provide a unique valid expression to evaluate the hardening of the material.     

金属板料冲压成形过程有限元分析软件的开发

报道了最新开发的金属板料冲压成形过程有限元分析软件－SheetForm,它是一个将大变形弹塑性有限元法应用于金属板料冲压成形过程的模拟分析软件。它能模拟成形过程中出现的起皱和破裂等成形缺陷,对其功能、特点、使用方法和适用条件分别进行了介绍,并对大量的实例进行了分析模拟,得到了很好的模拟结果。     

A physical model for plastic deformation

A general theoretical model for plastic deformation is presented, which is based on considerations of the variation of internal stored energy during deformation. It is proposed that the deformation rate will always be such that the rate of energy dissipation in the deforming material is minimal. The physical justification of this principle is discussed. The model is applied to dislocation deformation in metals and the result is then compared with experimental observations in aluminium.     

汽车纵梁成形回弹及补偿

目的分析某型汽车纵梁的结构特点和冲压工艺性,并根据实际生产经验、条件制定多步成形工艺方案。方法借助AutoForm有限元软件对零件进行冲压成形模拟,有效防止成形缺陷的形成,降低模具形成的风险。对于高强度钢纵梁在成形后具有较大回弹的情况,使用迭代回弹补偿方法来补偿模具的回弹。在此基础上,根据回弹补偿后的模具型面设计并加工模具。结果经过多次回弹补偿,零件的最大回弹由补偿前的13mm减小至±0.5 mm以内,回弹补偿效果较为显著。结论此回弹补偿方法具有可行性并具有指导工程应用的价值。     

动态仿真在车身覆盖件成形中的应用

阐述了动态仿真在车身覆盖件成形领域实用化的三个关键要素：成功案例的数字化,高效的优化算法,新型的等效拉深筋阻力模型,给出了动态仿真在成形性评价,汽车板选材,拉深筋优化设计方面的应用实例,以期有助于汽车界更好地动态仿真这个先进的CAE分析工具。     

Deformation-phase measurement of diffuse objects that have started nonrepeatable dynamic deformation

We have developed what we believe is a new technique for obtaining a whole-field image representing the deforming amounts of a diffuse object. The object is supposedly continuously deforming and does not stop deforming during the measurement. This technique uses arccosine operations to extract the absolute, not signed, value of the phase. We assume that a right-phase change retains almost the same value in a small local area. This retention determines the sign of the phase and consequently the value of the phase change. The deformation phase during any term of the deforming process is shown as a map through the temporal-phase unwrapping of the calculated phase.     

TB6合金热压缩变形行为研究

本文主要研究了热变形过程中变形温度、应变速率对TB6合金组织性能的影响。研究表明流动应力随应变速率的升高而增大,随变形温度的升高而减小。而变形温度对流动应力的影响程度与应变速率的大小有关。     

先进充液成形数控液压机及生产线

主要研究先进充液成形工艺及其数控装备在冲压生产线中的技术应用。着重探究了板材充液成形工艺,并以汽车铝合金覆盖件为研究对象,进行了充液成形数值模拟。基于充液成形工艺,研制了高端数控充液成形双动液压机,所研制的液压机具有高精度和高刚度的特点,其配备完整、独立运行、可靠性高的液压系统。采用了电-液数字化联合控制,完成对包括模具系统在内的整个工艺设备系统集中控制,真正实现了机电液及模具工艺一体化集成。天锻压力机有限公司充液成形项目团队,研制开发了以其为中心装备的管板复合式充液成形自动化生产线,同时,基于此生产线对汽车铝合金发盖内板进行了试验验证。该成套生产线的投入使用代表我国具有自主知识产权的先进充液成形生产线迈入国际先进行列。