生产甲醇的强噪声设备所在场所的降噪及个体防护

对某甲醇生产企业装置区内生产装置进行噪声治理。采取以下工程措施降噪:对空压机泵设置隔声罩;对中高压管网排空口安装阻性消声器;对现场值班室进行吸声与隔声处理。并对以上措施进行声学设计理论计算。隔声房、消声器设置后,噪声值达到《工业企业设计卫生标准》中的要求。实测数据证实噪声治理措施的有效性。根据工人巡检设备噪声特性,选择合适的防护耳罩达到保护工人听力的效果。     

罗茨鼓风机噪控配套设备──圆环式消声器

罗茨鼓风机在一定工况运转时,其进出气口、机壳等部位均产生高强噪声。噪声级随风机流量和静压的提高也相应增高,流量100m3/min以上、静压3500-5000mmH2O罗茨鼓风机的噪声级一般可高达120—130dB(A),对环境干扰十分严重。 近年来,国内有关单位从多方面对罗茨鼓风机噪声进行了治理。主要措施是设置配套消声器;设置吸声隔声罩和吸声屏;输气管壁的阻尼、隔声;对罗茨鼓风机房采取隔声、吸声等措施。最近,有单位对如何改进罗茨鼓风机风叶叶型,改善气流在机壳内的流动状态,以降低罗茨鼓风机本身的噪声开始进行探讨。 在国内目前治理罗茨鼓风机噪…     

活动隔声屏升降式吸声顶对空压机的降噪

一、基本情况长沙轴承厂空压机房装有3台3L-10/8型空压机.为降低空压机噪声,采取了以下治理措施:1.安装KYJ-Ⅱ-4型进气消声器;2.在空压机一侧设置活动隔声屏和顶部安装升降吸声顶.通常,治理空压机噪声,是在进气口安装消声器,并对机房墙面安装吸声板,以及另设低噪声的值班室或建造隔声间.但在本工程中,因受场地和经费等的限制,而考虑采用了上述方案.这样,机房和屏的平面布置如图1所示示.     

地铁隧道通风系统消声设计

通过对隧道通风系统噪声源的分析,用不同的噪声评价标准对隧道风机的消声设计开展讨论,分析了噪声的衰减,并给出了某地铁车站的计算实例,同时对隧道通风系统设计中消声器的选用和布置原则进行了总结。     

变压吸附制氢装置噪声分析与控制技术研究

对变压吸附制氢系统产生噪声的原因以及噪声源进行了分析,提出解决系统噪声的途径：优化工艺过程,增加隔声装置和消声装置,优化管道消声器结构。计算结果显示,优化后的管道消声器的性能与原管道消声器相比有了大幅提高。     

大型敞开式隔声库法治理内燃机车水阻试验噪声

本文对铁道部环保示范工程——长沙机务段ＤＦ４型及ＮＤ２型两台位水阻试验台噪声治理工程所采用的大型敞开式隔声库、大型排烟消声器及大型排风消声器及其综合降噪效果进行了理论分析，并给出了噪声治理前后内燃机车水阻试验的噪声测量值。测量及试运行结果表明：该工程既能在无能耗的条件下解决机车水阻试验时的通风散热问题，又能达到国家环保要求。     

风冷热泵机组出风口噪声的治理

酒吧热泵机组风机通风量大,运行时产生高分贝、宽频的噪声。而且酒吧附近敏感点多,要在有限空间达到良好降噪效果具有相当难度。目前,国内多采用阻性或单节阻性-抗性消声器来治理出风口噪声,但治理效果不理想。结合工程实例,通过频谱分析及扩张消声理论,采用不同长度不同扩张比的三节扩张室串联(取代单节扩张室),结合阻性消声器,在有限空间内设计一种新型阻抗复合消声器,使热泵出风口噪声降低18 dB（A）左右。此消声器设计简单,经济合理,技术先进可靠,占用空间小,有较高的实用价值。     

建筑附房设备噪声治理

通过实例从分析建筑附房设备噪声产生的原因着手,总结了噪声治理方法在设计、施工、和实践中的应用,详细介绍了建筑附房设备噪声源的控制、设备系统设计与建筑的配合、空调系统的噪声控制、设备安装的消声减振和消声器选型等的具体方法.     

涡轮增压发动机进气系统加速气流声识别和控制

针对增压发动机加速过程产生的进气系统气流噪声,采用滤波回放方式对各个频带的噪声通过主观评价进行贡献度识别,确定对主观感受影响较大的频段。对进气系统的各个位置分别采用隔声的方式,识别出噪声的发生位置主要在干净空气管和高压管路热端的部位。在高压管路上设计高频消声器,对低压管路的辐射噪声采用隔声的方案进行处理。改进方案较好地改善加速车内的声品质。     

浮筑隔声房在油田工业场所的设计与应用

浮筑隔声房通常应用于对背景噪声要求较严格的技术用房,如消声室、广播录音室、琴房等。选择某油田注水泵房值班室为例,通过噪声实测及频谱分析,设计出浮筑隔声房的降噪方案。对浮筑隔声房的声学结构,如浮筑地板、隔声墙体、吸隔声吊顶、隔声门窗等,进行了系统的阐述。通过采用浮筑隔声房的技术措施,室内声压级由53.1 dB(A)降至38.7 dB(A),中低频声压级得到有效控制,达到降噪标准。同时,对降噪设计、房屋结构及功能工艺的有机结合,浮筑隔声房成功地应用到值班室改造中,取得良好的降噪效果,可为此类工业场所的降噪设计提供参考和借鉴。     

空压机排气放空复合消声器设计与性能分析

为降低空压机的高压排气放空气流噪声,给出了节流降压板、片式消声通道及小孔喷注层的消声性能经验公式计算方法,设计了一款适用于排气放空气流的复合消声器。在Virtual. Lab中建立了复合消声器的声学有限元模型,开展了消声器的传递损失性能分析。仿真结果表明:声学有限元仿真与经验公式计算的传递损失结果较为接近;所设计的高压排气放空复合消声器在20 Hz~3 000 Hz宽频段内具有理想的消声效果,平均消声量可达57 dB。     

带阻塞喷射的大流量排气管降噪处理

针对高温高压燃烧实验间中的排气噪声,在前期降噪尝试和频谱测量确定了噪声源基础上,设计了由多孔共振腔和多孔排气管组合的消声器,消除由临界孔板产生的刺耳的高频阻塞噪声,降低噪声总声压级。经实验测定,噪声的折合声压级降低了21 dB,取得明显降噪效果。不同消声器的组合为实验室的排气降噪提供了参考。     

摩托车怠速异响噪声源的识别及控制

综合运用声强法、消去法和选择性声强法进行摩托车怠速异响噪声源识别试验,分析异响的产生机理及传播途径,结果表明：异响的频率范围为891～2 239 Hz,排气消声器隔热板辐射噪声是主要噪声源,排气气流冲击消声器内部隔板是其根本原因。增大消声器内部隔板与壳体连接刚度能够有效消除怠速异响。     

声学与CFD分析用于小型挖掘机的噪声控制

针对某小型挖掘机辐射噪声较大的现状,应用频谱分析方法,识别主噪声源为发动机排气噪声。对原消声器进行了三维声场与流场分析,结果表明对100 Hz~160 Hz频段消声量明显不足。对三管迷路消声器进行了参数优化,分析了穿孔率、穿孔孔径、中间管管径及进气管插入深度等对传递损失的影响,穿孔率与穿孔孔径对传递损失影响不大,中间管管径越小、插入深度越大,中低频消声效果越好。实测结果表明,优化后消声器中低频消声量明显提高,与分析结果非常吻合,机外辐射噪声降低了3.1 d B(A)之多,且背压降低达86.1%。     

船用推进主机的噪声控制

船用推进主机随着船舶朝着大型、高速的方向发展，其振动和噪声污染问题日趋严重。本文以某船用推进主机为例，通过隔振、安装消声器、使用隔声罩、机舱内粘贴吸声材料等综合治理技术手段进行噪声控制，取得了很好的噪声控制效果。     

发动机消声器静态性能的测试与分析研究

随着对车辆NVH要求的提高,车辆噪声已经成为汽车行业非常重视的一个问题.车辆噪声中排气噪声占有很大的比重,因此对排气消声器的性能提出越来越高的要求.通过对某种发动机使用的消声器进行测试,对消声器的静态传声损失性能作出评价.     

计及气流的同轴穿孔管排气消声器消声性能的研究

基于传递矩阵法,推导基本传递矩阵建立数学模型,运用Matlab数学编程软件编制程序,仿真计算了轴向穿孔管消声器的插入损失随频率、结构参数变化的三维图以及气流速度和温度对消声性能影响的三维图,仿真结果表明：穿孔率、穿孔管壁厚、气流速度和温度对消声器消声性能有着重要影响,这对消声器设计及改进有着重要的指导意义。     

穿孔管串并联耦合消声结构研究

涡轮增压器进气管道的气动噪声严重影响着汽车的安全性和舒适度,由于穿孔管对中高频率宽频噪声具有良好的消声性能,因而得到广泛应用.该文设计一种模块化穿孔管串并联耦合的消声器结构,在分析消声器在常温无流与气固耦合状态下的模态频率与振型的基础上,研究气流流速对消声器模态频率和振型的影响规律以及消声器内部的气流再生噪声,气流的存...