浙赣电铁电能质量监测数据分析及其典型治理方案研究

通过对浙赣电铁开放式电能质量监测系统所获得的数据进行分析,从宏观上评估电铁运行沿线变电站电能质量的总体趋势。根据实际情况,结合重点变电站的现场实测数据,提出一种新型结构的电能质量复合治理方案,分别从电压和电流两方面解决电气化铁路给公用电网所带来的电能质量问题,同时在系统等值网络计算的基础上,给出了详细的补偿系统容量设计方法。仿真结果对此方案的成效进行了验证,其结论可为类似装置的设计和应用起到一定的指导与借鉴作用。     

电铁电能质量综合分析管理软件的设计

对电气化铁道电能质量的长期监测将产生海量数据。通过对这些海量数据进行综合分析管理,能够及早发现电铁电能质量的特殊规律及问题。针对电铁电能质量监测和评判的特殊性,介绍了电铁电能质量分析的算法和依据,设计了电能质量数据库的数据结构和统一的对外数据接口,构建了电能质量综合分析软件的总体框架,对实现电铁电能质量的综合分析管理有着实际意义。     

电气化铁路电能质量监测系统设计方案研究

总结了电气化铁路（简称电铁）电能质量监测系统研究现状,针对我国电铁电气特性指出了我国电铁电能质量监测系统研究和应用中存在的问题,同时,结合我国智能电网发展和电铁电能质量监测系统具体应用要求．呈现了对电铁电能质量监测系统进行系统设计和研究的成果。     

大规模风电接入对电网的影响分析

本文分析了大规模风电场接入对系统正常运行造成的影响,以及风电场接入容量的影响因素。通过仿真研究风电场接入对恩施电网的影响,结果表明风电场对电网电能质量影响在国标允许范围内,但是从风电长远规划来看,电能质量问题必须引起重视;2013水平年下,风电功率波动时,系统能够保持暂态稳定,不会对恩施电网安全稳定运行产生影响。     

乌海电业局顺达变电站电能质量综合治理系统投入运行

乌海电业局顺达变电站35 kV电能质量综合治理系统（SVC＋FC）日前正式投入电网运行。该系统利用静止型动态无功补偿及滤波装置（SVC＋FC）,结合不平衡控制、分相调节、并联运行等控制策略对供电系统电能质量进行综合治理。系统通过对变电站35 kV两段母线电能质量实测分析,采用SVC＋FC无功补偿滤波装置进行治理,并根据系统无功和电压情况按毫秒级自动进行补偿,提高了补偿效率,     

基于单相背靠背SVG的电铁电能质量优化治理研究

针对电铁牵引系统对公用电网所引起的谐波和电压不平衡等电能质量问题,通过对单相背靠背SVG的工作原理及特性的研究,并结合山西某220 kV变电站和某牵引变电站的电能质量实测结果分析,提出了在此牵引变电站内装设单相背靠背SVG治理方案,最后通过仿真对SVG投运前后的电能质量比较分析,验证了系统侧220 kV变电站的谐波含量高及负序不平衡等问题得到明显改善。     

基于Monte Carlo的电铁电能质量预测方法

针对电气化铁路牵引负荷具有的非线性、单相独立性和随机波动性的特点,提出一种基于Monte Carlo抽样的电铁电能质量预测方法,从而分析新建电气化铁路对电网电能质量的影响.对于新建的电铁牵引变电所,该方法在适当的边界条件下选取匹配的牵引变电所实测数据作为基础样本,在容量等效后建立其负荷电流的基波及各次谐波的概率分布模型,然后生成一组随机数,以前面得到的概率分布模型为对象,采用Monte Carlo方法进行基波及谐波的抽样,从而得到预测的新建变电所负荷数据,并可结合谐波、负序潮流程序研究其对电力系统可能产生电能质量影响.实例表明该方法能够真实地模拟牵引实际物理过程,故解决问题与实际较符合,在工程上具有可行性和实用性.     

电力技术信息

乌海电业局顺达变电站电能质量综合治理系统投入运行乌海电业局顺达变电站35 kV电能质量综合治理系统(SVC+FC)日前正式投入电网运行。该系统利用静止型动态无功补偿及滤波装置(SVC+FC),结合不平衡控制、分相调节、并联运行等控制策略对供电系统电能质量进行综合治理。系统通过对变电站35 kV两段母线电能质量实测分析,采用SVC+FC无功补偿滤波装置进行治理,并根据系统无功和电压情况按毫秒级自动进行补偿,提高了补偿效率,有效解决了电网接代高耗能企业的变电站内35 kV     

基于Monte Carlo的电铁电能质量预测方法

针对电气化铁路牵引负荷具有的非线性、单相独立性和随机波动性的特点,提出一种基于Monte Carlo抽样的电铁电能质量预测方法,从而分析新建电气化铁路对电网电能质量的影响。对于新建的电铁牵引变电所,该方法在适当的边界条件下选取匹配的牵引变电所实测数据作为基础样本,在容量等效后建立其负荷电流的基波及各次谐波的概率分布模型,然后生成一组随机数,以前面得到的概率分布模型为对象,采用Monte Carlo方法进行基波及谐波的抽样,从而得到预测的新建变电所负荷数据,并可结合谐波、负序潮流程序研究其对电力系统可能产生     

珠海风电场电能质量测量与分析

介绍了风电并网对电能质量的影响,结合珠海并网运行风电场电能质量实测结果,从谐波电压、谐波电流、闪变、暂态电能质量方面进行了分析,并提出风电场电能质量改善的具体措施和建议。     

城市轨道交通车辆段电气节能设计

针对城市轨道交通车辆段电气设备耗电量大的问题,从照明系统、动力系统、太阳能新技术应用、运营管理等环节着手,详细论述了目前城市轨道交通车辆段电气领域所运用的各种节能方法,以实现电气节能的最佳综合效益。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响

铁路电气化具有运输能力大,综合能源利用率高,节能减排等明显优点,随着科学技术和国民经济的快速发展,我国铁路电气化进入了一个非常快的发展时期。但是,电气化铁路牵引负荷由于其单相运行、整流供电、负荷变化等原因,对所接入的电力系统带来功率因数低、三相电压不平衡、谐波超标、电压波动等严重的电能质量问题。河南地处全国铁路网中心,铁路电气化比例位于全国前列。结合河南电网的情况及电气化铁路发展的特点,讨论了河南电气化铁路负荷对电网电能质量的影响,并给出了相应的解决措施。     

一种新型电气化铁道电能路由器研究

在实现可再生能源发电技术在牵引供电系统得到应用的前提下,针对27.5 kV电气化铁路牵引网中功率调度等问题,提出一种新型电气化铁道电能路由器装置。装置采用81电平变换技术满足电气化铁道供能系统对并网变换器的高压、高电能质量、大功率的需求,采用电压幅值—相角的能量调度方式确保电力机车正常供能及对牵引网的电压支撑,最后通过基于虚拟直流电机控制的储能单元实现能量的削峰填谷及协调控制。通过对新型电气化铁道电能路由器的拓扑结构、技术原理、能量调度计算及控制策略进行理论研究,并对装置进行建模仿真,验证了该电气化铁道电能路由器技术方案的有效性。     

电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析

我国电气化铁路得到了大力发展。与此同时,电气化铁路牵引变电站负荷作为一种冲击性负荷,给电网电能的准确计量带来了重要影响。通过对电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析,分析了冲击性负荷电能表和普通三相电能表的计量结果差异产生原因,为推进非常规负荷电能准确计量技术的推广应用打下了基础。     

电铁谐波的产生及湖北省电铁谐波情况

电铁为单相整流负荷,它在消耗电能的同时向供电系统注入大量的高次谐波,对电能质量产生危害。文章从理论上论述了电气化机车谐波产生的原因,并结合多年来对湖北省电铁谐波监测情况,对其特点进行了归纳,最后对谐波清理进行探讨。     

基于磁阀式可控电抗器的无功补偿系统

电气化铁路自然功率因数低，现有的并联电容补偿方式难以使系统达到标准要求，影响了企业的经济效益。用磁阀式可控电抗器调节电气化铁路系统的无功功率，主要需要解决的内容有非线性电路的无功功率的测量和快速调节，保证功率固数保持在0．9以上。以利用直流电流控制铁芯的磁饱和度来达到平滑调节目的的磁阀式可控电抗器为补偿元件，晶闸管为执行元件，用80C196KC单片机进行控制，保证了补偿的快速性、准确性、合理性。实验和样机试运行均表明：该动态无功补偿系统能快速补偿系统无功，使功率因数保持在较高水平，很好地改善了供电质量，提高了供电系统的经济效益。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响及对策

电气化铁路牵引负荷接入电网可能带来电能质量问题。介绍了对京沪电气化铁路牵引负荷带来电能质量的主要问题（谐波和负序）的测试结果,分析了谐波和负序对电网的影响,对其造成的典型事故进行了研究和分析,并针对电气化铁路的不同供电方式给出了相应的详细治理措施和解决方案。     

探讨数学形态学在牵引供电系统中的应用

数学形态学在信号处理中具有较强的滤波和抗干扰能力,探讨了其在牵引供电系统中的应用.介绍了数学形态学的基本概念及其在电力系统各个领域的研究现状,并针对目前电气化铁路牵引供电系统中在故障测距、电能质量分析等方面存在的信号处理的精度和适用范围具有局限性等问题,讨论了数学形态学在电气化铁路牵引供电系统中的应用方向.提出基于数学形态学的牵引网故障测距、牵引网电能质量分析和故障识别方案,以提高电气化铁路电能质量,保证牵引供电系统的稳定性.     

电气化铁路供电电能质量测试主要结果分析

为掌握电气化铁路供电电能质量现状,确保电网安全运行,满足电气化铁路快速发展的供电需求,国家电网公司组织了一次大规模测试。文章根据向电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果,就谐波、负序等主要测试数据及电气化铁路供电中的主要问题进行整理和分析。结果表明,电气化铁路牵引负荷功率因数偏低,产生的谐波和负序分量普遍超标,劣化了电网电能质量,给电网安全稳定带来隐患,应引起高度重视并积极解决。