近几年与火箭推进剂有关的国际会议报导

近年来,国外有关火箭推进剂的学术交流活动十分活跃,相继召开过一些与火箭推进剂有关的会议,现将会议中与推进剂有关的内容及报告介绍如下: 一、意大利航空和宇航协会1975年会议。研究了火箭和导弹化学推进剂系统的选择标准,讨论了火箭和导弹用液体、固体和混合推进剂。均质推进剂比冲200秒、复合推进剂比冲200—300秒。二、北约组织航空研究与发展谘询部推进和动力小组1976年5月举行第47次会议。专题研究反坦克、防空和轻型炮兵火箭用的先进小型火箭发动机的推进系统。三、1976年召开的第三届内燃发动机和燃烧会议: 1、固体推进剂模拟燃烧机理(T.J.Thomas)。     

近几年与火箭推进剂有关的国际会议报导

近年来,国外有关火箭推进剂的学术交流活动十分活跃,相继召开过一些与火箭推进剂有关的会议,现将会议中与推进剂有关的内容及报告介绍如下: 一、意大利航空和宇航协会1975年会议。研究了火箭和导弹化学推进剂系统的选择标准,讨论了火箭和导弹用液体、固体和混合推进剂。均质推进剂比冲200秒、复合推进剂比     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。固冲发动机的基本原理是贫氧推进剂在初燃室燃烧产生的一次燃气经喷嘴向复燃室     

贫氧固体推进剂的配方研究

一、一种新的火箭推进概念当前,由于军事和空间技术的推动,固体推进剂仍十分活跃。其发展主流是丁羟(HTPB)系复合推进剂和复合双基(CDB)推进剂。添加奥托金的丁羟推进剂,其真空比冲近期可望突破300秒。但是化学推进剂能量的提高总是有限的。为了大幅度地提高固体火箭发动机的推力,一种新的火箭推进概念——固体冲压式火箭发动机和与之相应的贫氧固体推进剂应运而生。     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造工艺、固体火箭的处置和使用有重大意义。在估价复合固体推进剂的燃烧转爆轰可能性中,一个很重要的参数是它的爆轰临界直径问题。本文就含过氯酸铵(AP)和贫氧橡胶基粘合     

固体复合推进剂燃烧转爆轰的临界直径的理论预测

前言随着火箭技术的发展,火箭发动机的尺寸愈来愈大,现有的复合固体推进剂装填工艺技术,已成功地制造出直径6.6米的巨型火箭发动机。而且,固体推进剂的能量也愈来愈高,就其能量密度而言,能敌得上或高于常规军用高效炸药。这就提出一个问题,如此高的能量密度和这么大的装填尺寸能否爆轰?或说有否燃烧转爆轰的可能性?这对于固体推进剂的制造     

固体推进剂专刊序言

正固体推进剂是固体火箭、导弹发射的动力源,它通过在火箭发动机中燃烧迅速产生大量高温气体,并高速喷出从而产生推力,是火箭、导弹实现远程、精确打击的物质基础。固体推进剂是火箭、导弹等武器装备的基础技术、关键技术和核心技术,是海、陆、空和火箭军的共用技术,其性能的好坏直接影响火箭、导弹系统的运动速度和机动能力,影响导弹武器生存能力和作战效能。一直以来,世界各国都十分重视高性能固体推进剂的研究,以期大幅度提高火箭和导弹的速度、射程以及威力。     

第18届JANNAF燃烧会议录(第Ⅱ卷)简介

第18届美国陆、海、空军和宇航局联席(JANNAF)燃烧会议,于1981年10月19～23日在加利福尼亚州的喷气推进实验所(JPL)举行。会议录分成四卷(报告号:AD-A111248)。第Ⅰ卷:固体火箭、火炮、硝胺和液体火药;冲压式喷气发动机;以及化学激光(非密)。第Ⅱ卷:火炮和硝胺火药;以及化学激光(非密)。第Ⅲ卷:固体火箭推进剂和冲压式喷气发动机(非密)。第Ⅵ卷:固体火箭推进剂和固体燃料冲压式喷气发动机(机密)。本文介     

智能弹药用新型电控固体推进剂的研究进展

针对当前固体火箭发动机无法重复启停、难以实现推力可控等需求,结合固体火箭和液体火箭的优点,国内外研究机构探究了一种具有重复点火与熄火、燃烧速度可调、输出能量可控的电控固体推进剂。系统介绍了新型电控固体推进剂领域的国内外研究现状,首先,总结了国内外各类电控固体推进剂(硝酸铵基、硝酸羟胺基、高氯酸锂基)的发展,以及在微推、炮弹点火器和固体发动机方面的应用情况;其次,概述了配方组分、电压、电流、外界环境温度和压强等因素对电控固体推进剂的燃速、点火延迟时间以及力学性能的影响;然后,分析了电控固体推进剂的启停机理,介绍了硝酸铵羟胺和高氯酸锂基电控固体推进剂的反应机理;最后,对电控固体推进剂的未来发展进行了展望,指出未来仍需重点研究的方向：加强电控固体推进剂制备工艺放大研究;设计新型电敏氧化剂,解决高压下无法可控燃烧的问题;开展大尺寸电控固体发动机试验研究;通过数值模拟进一步揭示电能与推进剂燃烧耦合效应。附参考文献62篇。     

第18届JANNAF燃烧会议录(第Ⅱ卷)简介

第18届美国陆、海、空军和宇航局联席(JANNAF)燃烧会议,于1981年10月19～23日在加利福尼亚州的喷气推进实验所(JPL)举行。会议录分成四卷(报告号:AD-A111248)。第Ⅰ卷:固体火箭、火炮、硝胺和液体火药;冲压式喷气发动机;以及化学激光(非密)。第Ⅱ卷:火炮和硝胺火药;以及化学激光(非密)。第Ⅲ卷:固体火箭推进剂和冲压式喷气发动机(非密)。第Ⅵ卷:固体火箭推进剂和固体燃料冲压式喷气发动机(机密)。本文介绍第Ⅱ卷的内容。     

膏体推进剂火箭发动机研究进展

膏体推进剂是由固体推进剂衍变而成的一种新型化学推进剂。简要介绍膏体推进剂组成、制造工艺及性能。着重介绍膏体推进剂火箭发动机国内外研究进展及其结构特征。     

复合固体推进剂组分热分解特性与推进剂燃烧性能的关系

一、前言复合固体推进剂是由氧化剂(通常是高氯酸铵)、有机粘合剂和其它附加组分构成的非均相混合物.其燃烧包括同时发生在气相、液相和固相中的化学反应及扩散、传导等物理过程,是一种相当复杂的物理-化学过程.整个燃烧过程不同程度地受气相反应和燃烧表面的及亚表面的凝聚相反应所控制.W. G. Schmidt和K. kiehore、V. R. Pai Venerker等人从推进剂的实际燃烧过程发生在气相,而推进剂各组分相对又不挥发的观点出发,得出了在固相中必定要先发     

凝胶推进剂研究进展

综述了液体火箭凝胶推进剂、固液火箭凝胶推进剂和固体火箭凝胶(膏状)推进剂的发展概况,指出凝胶推进剂比液体推进剂更安全,比固体推进剂更能灵活控制推力,凝胶推进剂将逐步取代部分液体推进剂和固体推进剂。     

复合固体推进剂组分热分解特性与推进剂燃烧性能的关系

一、前言复合固体推进剂是由氧化剂(通常是高氯酸铵)、有机粘合剂和其它附加组分构成的非均相混合物。其燃烧包括同时发生在气相、液相和固相中的化学反应及扩散、传导等物理过程,是一种相当复杂的物理一化学过程。整个燃烧过程不同程度地受气相反应和燃烧表面的及亚表面的凝聚相反应所控制。 W.G.Schmidt和K.kiehore、V.R.Pai Venerker等人从推进剂的实际燃烧过程发生在气相,而推进剂各组分相对又不挥发的观点出发,得出了在固相中必定要先发     

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第三十五届学术年会征文通知

正为提高我军武器弹药的远程打击和高效毁伤能力,推动我国固体火箭发动机和固体推进剂领域的创新与发展,促进科技合作与应用,中国宇航学会固体火箭推进专业委员会拟定于2018年8月在云南昆明召开"中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第三十五届学术年会",会议由中国宇航学会固体火箭推进专业委员会、中国兵器工业第二〇四研究所、火箭军工程大学、火炸药燃烧国防科技重点实验室共同承办。会议本     

新型燃烧催化剂在固体推进剂中的应用研究进展

综述了近年来各种新型燃烧催化剂,即新型碳物质催化剂、绿色催化剂、有机含能催化剂、纳米复合催化剂和钙钛矿型复合氧化物催化剂,在固体推进剂中的应用研究进展;指出了固体推进剂用燃烧催化剂的发展方向,可为该领域科研人员提供一定的参考.     

油气井用小型气体压裂技术发展趋势探讨

油气井用小型气体压裂技术是利用复合固体火箭推进剂在油井中爆燃所产生的高温、高压气体,对井筒周围地层产生脉冲载荷,在地层中形成多条径向裂缝,使井筒与周围地层沟通,即不会损伤井筒,又可达到增产目的。本文针对复合固体火箭推进剂在油气井中应用的情况进行总结梳理,探讨以复合固体火箭推进做功方式为主的小型气体压裂技术在未来的技术发展趋势。     

丁羟四组元复合推进剂燃烧稳定性机理研究综述

针对丁羟四组元复合推进剂的燃烧稳定性问题,从复合推进剂的微观燃烧角度出发,简述了复合推进剂易产生燃烧不稳定问题的主要机理,整理与总结了丁羟四组元复合推进剂中常见的4种组分:高氯酸铵(AP)、端羟基聚丁二烯(HTPB)、铝粉(Al)和高能硝胺组分黑索今(RDX)与奥克托今(HMX)的燃烧过程与火焰结构对固体推进剂燃烧稳定性的影响。通过探究各组分的燃烧特性与机理,有助于建立固体推进剂整体的燃烧模型,从而能在本质上解释复合推进剂不稳定燃烧产生的原因,并针对不稳定燃烧现象提出有效的抑制手段,对丁羟四组元复合推进剂今后的研究方向进行了展望。附参考文献72篇。     

固体推进剂的应用

固体推进剂以其结构简单、性能稳定、使用方便、易于大量生产而被广泛应用于火箭发动机中作为能源。固体推进剂及固体火箭发动机的应用场合很广泛,不同的使用场合对推进剂提出了不同的要求。本文就目前国内外固体推进剂的应用情况略加论述,并对固体推进剂的发展前景提出一些看法。一、我国固体推进剂的发展概况大家知道,火药是中国最早发明,火箭也是中国首先发明。早在宋代曾用以黑火药为推进     

关于改善改性双基推进剂力学性能的途径的探讨

国内目前在研制改性双基推进剂方面,在能量上,已接近或达到了理论比冲I_8为270秒,实际比冲为250秒的水平。浇铸改性双基推进剂具有能量高、原材料来源方便、工艺较简单等优点,但存在着力学性能较差,尤其是低温力学性能差的缺点,尚不能满足固体火箭技术发展的要求。固体推进剂的力学性能是固体推进剂的重要性能之一。它是固体火箭发动机装药结构完整性和发动机工作可靠性的重要保证。随着固体火箭技术的发展,对力学性能提出了更高的要求。过去十几年间不少新型粘合剂的出现,一个重要的原因就是为了改善复合固体推进剂的力学性能。一般说来,对固体推进剂的力学性能的要求是:在50毫米/秒的拉伸速率下,