基于DSP的电动汽车蓄电池管理系统

利用DSP芯片TMS320LF2407的特性,设计了一种新型的电动汽车蓄电池管理系统,完成了对蓄电池的剩余电量的预测、系统的软硬件设计,并进行了仿真实验,实验结果表明系统快速、稳定.     

基于DSP的智能型高频开关电源

根据当前智能型高频开关电源存在的问题 ,采用数字信号处理器 (DSP)设计了一种新型智能型高频开关电源 ,具有较高的智能化水平和较高的可靠性 ,适于发电厂变电所作为操作电源使用     

预防蓄电池过放电保护电路

用蓄电池做后备电源的系统 (或设备 ) ,常因过放电导致电池提前报废而造成设备故障 .根据电池电压随容量变化的规律 ,利用电压比较器和电压基准源设计制作了电池放电保护电路 ,当电池放电量接近容量的 5 0 %时 ,启动预警信号 ;当电池放电量达到容量的 80 %时 ,电路自动切断负载 ,防止电池过度放电 ,延长电池寿命 ,保证系统 (或设备 )在供电恢复正常后能正常运行 .     

基于DSP的变压器局部放电在线检测电路与信号处理

针对局部放电对变压器绝缘性能影响较大的问题,本文设计了一种基于DSP的大型变压器局部放电在线检测电路,结合小波变换对信号进行消噪、提取,并对该方法进行了仿真。仿真结果证实,通过该方法可以实时的处理变压器中发生的局部放电。     

基于IGBT的SUNIST电极放电电源的研究

为了即将进行的SUNIST(Sino UNIted Spherical Tokamak,中国联合球形托卡马克)电极放电辅助电子回旋波电流启动实验,研制成功了1000V/50A放电电源.本文介绍了基于IGBT组成的SUNIST电极放电电源.     

馈能式缓冲器的研究

本介绍一组由无源器件组成的开关辅助电路,其广泛应用于由高频电力电子器件作为单端电源转换开关的馈能式缓冲电路中,并对无源无损耗缓冲器的特性和应用进行了探讨。     

并网能馈维护性放电应急照明系统的设计

设计一种新颖的独立式应急照明系统.以PIC16F876微处理器为核心,采用变压整流/逆变电路复用结构,具有并网能馈方式的自动维护性定时放电等功能.介绍了主要部分的结构、工作原理、PWM恒流充电及SPWM逆变控制算法.结果表明:该系统减小了日常维护的强度,提高了电能利用率,保障了设备在应急状态下更高的可靠性,具有实际应用价值.     

基于DSP的模糊-PID温度控制

介绍了基于DSP的恒温模糊控制系统的硬件设计方案,着重介绍模糊PID控制器的软件实现方法.该系统稳定性能好、响应速度快、调节精度高.     

基于DSP的三电平逆变器直接功率控制的研究

介绍了二极管箝位式三电平逆变器主电路的拓扑结构,并针对该结构设计了基于 DSP的逆变控制器的硬件电路和软件流程.设计方案应用了直接的功率控制方法,简化了参考矢量的合成和作用时间的计算,而且易于实现数字控制.     

基于DSP的石英生长炉模糊控制

应用模糊控制系统理论和DSP技术,设计成功了基于DSP微处理器组成的双回路分时模糊控制石英生长炉系统,并给出了控制算法及模糊控制表。其特点是对单位阶跃响应速度快、超调小、稳定时间短、控制效果好。它既降低了原材料和能源的消耗,缩短了石英产品的生产周期、大幅度提高了石英产品的质量和数量,也减少了人力、工时消耗,大幅度降低了产品生产成本。     

基于离散随机电池模型的功率管理策略

依据离散马尔可夫电池模型理论,模拟出跟踪电池基本行为的离散过程,仿真结果显示模拟过程与理论推导相吻合.基于电池的放电模拟过程,分析了恢复效应对电池寿命和释放能量的影响,得出在脉冲式放电的情况下可大幅度延长电池使用寿命的结论.在此基础上总结并提出了几种电池的功率管理策略,通过仿真比较了每种优化策略的优势与不足.进而针对不同系统的性能要求,给出了电池功率管理策略的备选方案.     

基于电动汽车行驶数据的动力电池放电性能评估

随着动力电池在新能源汽车中的广泛应用,电池故障诊断、退役电池评价等问题亟需解决,评估电池健康状态成为动力电池领域的重要课题。 在分析电动汽车行驶数据的基础上,提出了一种评估锂离子动力电池放电性能的模型。 该模型针对电池实际工作数据充放电较为随机的特点进行了调整和适配,解决了传统评估模型难以适用于实际使用场景的问题。 该模型具有低复杂度,能够快速给出评估结果,适用于大批量的电池评估。 实验表明,该模型提取的放电性能指标具有随累积行驶里程的增加而下降的趋势。 根据灰色关联分析,放电性能指标和电池容量随里程的变化具有相似趋势,能够从电池实际工作情况中评估出电池当前的放电能力,为更全面地评估电池健康状态提供参考。     

长江三角洲地区城市竞争力比较

根据长江三角洲各城市的实际情况,建立了一套评价城市综合竞争力的指标体系,并运用SPSS软件,对长江三角洲16个城市的各个指标进行因子分析。通过横向比较、纵向比较,分析各城市的综合竞争力的状况。在此基础上,提出提高各城市的经济总量、增强各城市的创新能力、促进区域经济协调发展等提升长江三角洲各城市综合竞争力的对策。     

基于DSP的双PWM变频调速系统的研究

利用美国TI(德州仪器)公司推出的TMS320X240芯片面向新一代电机控制并具有DSP内核的特点,将DSP的高速运算能力和面向电机高效控制能力运用到变频调速系统的控制中,组成以TMS320X240为核心的DSP单片机控制系统.该系统具有控制高效、复杂算法实现方便等特点,使得双PWM变频调速系统简化了硬件,提高了控制精度和系统的可靠性,有效地实现了对双PWM变频调速系统的快速、准确、实时控制.这说明DSP的应用具有极广阔的前景.     

基于DSP电动助力转向系统控制器设计

EPS系统可根据转向需要控制助力电机工作,降低能源消耗,提高转向特性及行驶安全性.采用32位定点DcsP芯片TMS320F2812为EPS的控制器,在进行控制器的硬件及软件设计的基础上,实现了数字PID控制策略.最后对所设计的控制器进行了台架实验,实验结果表明,所设计控制器性能稳定,可满足助力转向系统的要求.     

基于温差发电的锂电池充电装置的设计与实现

针对工业高温旋转环境下对温度采集仪器的供电比较困难的问题,该文设计了利用温差发电产生的电能作为能量的一种锂离子电池充电装置。分析了温差发电模块的输出电压／输出功率与温差的关系,然后根据温差发电模块输出电压不稳定的特点,设计了稳压电路,并用BQ2057W芯片实现对锂离子电池的智能充电管理。实验结果显示,该装置能够实现对电能的良好管理。