B5后桥A356铝合金支承座早期断裂失效分析

针对某B5后桥A356铝合金支承座台架试验早期断裂的问题,采用宏观分析、化学成分分析和扫描电镜断口观察等方法对支承座的断裂原因进行了分析.结果表明:由于该支承座受到意外挤压而造成其在加强筋处表面产生一较小的凹坑,由此形成的应力集中使零件在随后的台架试验中很快在此处萌生裂纹源;同时由于该支承座在裂纹源附近存在大面积的疏松...     

ZKG223钎杆连接套管断裂原因分析

某ZKG223钎杆连接套管在使用过程中发生断裂失效。通过宏观检查、化学成分分析、金相检验、断口分析对套管断裂失效原因进行了分析。结果表明:该连接套管断裂类型为疲劳断裂。断裂起源于套管内壁螺纹损伤处,套管与钎杆装配时存在连接松动造成使用过程中螺纹发生磕碰挤压损伤,引起疲劳裂纹的萌生及扩展,最终导致套管断裂失效。     

某型飞机中央翼下壁板断裂失效分析

对某型飞机中央翼下壁板断裂失效的性质和原因进行了断口分析和受力分析,得出该壁板系机械疲劳断裂失效;其原因主要是局部应力较高,孔边应力集中严重以及壁板产生多处损伤.同时说明了壁板修理情况及效果.     

高线3H减速箱小齿轮断裂失效分析

由于齿轮表面的接触应力超过了齿轮的接触疲劳极限,造成了齿面的局部损伤(齿面剥落),裂纹首先在次表层产生,裂纹扩展后齿面被压碎,同时造成齿面渗碳层连同齿顶剥落,同时由于该齿轮没有及时的停机,碎的齿块夹入其余运转的齿中,增加了齿轮的载荷,这样就在比较短的时间内劣化扩展开来,断齿快速增加促使部分齿从根部疲劳断裂.     

BJ2021型汽车座椅滑道断裂分析

分析了ＢＪ２０２１型汽车座椅滑道断裂失效的模式和原因。结果表明，座椅滑道失效模式为典型的疲劳断裂，其原因系座椅支架固定不牢，在运行过程中断裂处出现交变应力作用所致。     

汽车发动机曲轴断裂分析

某6缸发动机曲轴在运行8910km时,第六曲拐颈断裂。对断裂曲轴进行了断口观察、化学成分复验、基体硬度和显微组织检验。结果表明,曲轴的拐颈断裂为扭转疲劳断裂,断裂疲劳源位于油道孔与倒圆角曲面交接处,此处的切削加工刀痕及金属损伤形成应力集中且处于最大主应力面上,因而引发扭转疲劳断裂。     

通风除尘电机轴承内套热损伤疲劳断裂分析

某炼钢厂LF炉外精炼炉通风除尘电机轴承内套在运行过程中发生断裂 ,断裂源位于轴承内表面。用光学显微镜和扫描电镜对断裂件进行宏、微观检验。结果表明 ,电机轴承内套是由于润滑失效产生的热损伤疲劳断裂     

某型柴油机气门断裂原因分析

针对某型柴油机气门在运行2 000 h后发生的失效问题,对失效的气门进行宏观与微观断口、金相、材料成分、硬度等全面分析。结果表明,排气门杆部上侧为首断件,排气门下侧盘部是后断件。排气门的断裂模式为疲劳断裂,源区位于摩擦焊位置的内部。排气门发生疲劳断裂的主要原因是焊缝位置存在较大的C类夹杂物导致疲劳源的产生进而发生疲劳断裂。     

混凝土Ⅲ型裂缝动静力损伤断裂分析

本文把混凝土的动静力损伤本构模型通过应变等价性假设引入到线弹性断裂力学中，推出了混凝土Ⅲ型裂缝在动静力荷载作用下缝端附近的损伤场，给出了相应的判据，实现了损伤与断裂的耦合分析，为把损伤理论应用到混凝土断裂分析中提供了一条可行的途径。文末还给出了混凝土Ⅲ型裂缝允许损伤尺度的估计值。     

C62AT货车车轮崩裂分析

通过理化检验和宏、微观检查,分析了车轮崩裂失效的原因。结果表明,车轮存在严重的冶金缺陷——成分偏析,致使车轮轮辋中部、辐板等部位韧性差,脆性大;当有上述缺陷的车轮运行在下坡道制动时,产生的制动热应力和由于车轮成分偏析所产生的组织应力共同作用,诱发了轮辋内部产生裂纹并快速扩展,导致碎裂崩轮。     

车轮钢动态断裂韧性研究

测试了R7车轮辐板的动态断裂韧性。结果表明,在温度较高条件下,动态断裂韧性K1d和总冲击能量Wt随温度的降低并未呈现相同的变化趋势;当试验温度降至约-20℃时,K1d和Wt呈现同步的趋势,此时,断裂以脆性断裂为主。该温度以下的总冲击能量可以用作评价R7车轮辐板动态断裂韧性优劣的主要技术参数。     

转炉连接螺栓断裂分析

分析了炼钢转炉托圈连接螺栓早期断裂的原因。结果表明，开裂起源于加工时变截面过渡圆角的尖刀痕，经短程疲劳扩展后发生脆断。螺栓脆断是由于严重的冶金缺陷及组织不良，导致材料性能恶性。重新热处理后获得了良好的综合性能。     

KNR860C车轮崩裂原因分析

KNR860C车轮在运行过程中发生大块裂损事故。为确定车轮失效原因，对其进行解剖检验分析。踏面酸洗后出现多条横向裂纹，断裂起源于踏面表面，源区微观形貌为沿晶断。通过对缺陷的金相分析，认为，踏面存在的马氏体、球状珠光体组织及热裂纹是长期受到强烈的热影响造成的，断裂源区位于热影响区较深的区域；车轮的崩裂是由热裂引起的。     

吐丝机螺栓断裂的失效分析

采用化学成分分析、宏观扣微观检验、金相组织分析和力学性能测定等方法分析了吐丝机用高强度螺栓发生断裂的原因。结果表明,由于机加工不当而在螺纹根部产生表面缺陷,并且这些表面缺陷周围在随后的热处理过程中发生全脱碳,大大降低了螺栓的疲劳强度,导致螺栓在使用过程中早期疲劳断裂。     

摩托车铝轮毂断裂失效分析

摩托车铝轮毂在安装过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能测定和断口分析方法,对摩托车铝轮毂的断裂原因进行了分析。结果表明,铁含量超标、疏松区的存在以及组织中出现大量的针状含铁相,大大降低了材料的力学性能,是造成断裂的主要原因。摩托车铝轮毂断裂为一典型的脆性解理断裂。     

地铁列车转向架断裂原因分析

地铁列车转向架是由钢板焊接而成，在服役一年后断裂，对断裂件进行了断口形貌、金相组织、化学尬发分析及硬度测定。结果表明，断口显示出疲劳断裂痕迹，焊接缺陷是引起疲劳裂纹萌生及扩展的主要原因，而热影响区粗大的贝氏体及低碳马氏体组织的存在加速了疲劳断裂过程，最终导致转向架早期疲劳断裂。     

240曲轴断裂分析

采用光镜、扫描电镜、透射电镜对240曲轴断裂原因进行了分析。轴颈圆角未强化和加工粗糙是导致曲轴断裂的主要原因；轴颈圆角处锻造纤维露头是疲劳的诱发因素。估算了曲轴的运行周次，提出了改进措施。     

离合器压盘断裂的失效分析

采用化学成分分析，宏、微观检验等方法对某型轿车离合器中的断裂压盘进行了检测。结果表明，其断裂方式属于疲劳失效，疲劳裂纹萌生于支承耳根部等应力集中处；所用材料无质量问题，过旱失效起因于恶劣的工况。