基于PRO/E的渐开线圆柱齿轮机构参数化建模与运动仿真

文章阐述了运用大型设计软件PRO/E的参数化设计模块设计陶瓷零件快速成型机主从动齿轮的过程,并介绍了齿轮传动机构的运动学仿真过程.结果表明,把参数化建模和运动学仿真运用于齿轮机构设计可以大大减少样机的试验次数,提高设计效率,该方法值得在其它机构设计中推广应用.     

虚拟样机技术及其动力学仿真分析

ADAMS是目前著名的虚拟样机分析软件,运用ADAMS软件可以很方便地对虚拟样机进行静力学、运动学和动力学分析.文中给出了多刚体系统动力学的求解过程,同时分析了ADAMS软件的工作流程及动力学仿真参数的设置方法.最后给出了一个ADAMS虚拟样机技术在设计中具体应用的实例.     

LabVIEW 在测量装置动态特性分析中的应用

针对传统测量装置动态特性参数分析方法的不足,运用图形化编程语言LabVIEW设计了特性参数分析软件.利用LabVIEW强大的信号处理和数学运算功能实现了动态特性参数(固有频率、阻尼比等)的实时计算和分析.实验结果表明,软件具有良好的人机界面,易于操作,计算结果准确,效率较高,可以满足工业测试的需要.     

Research on parameteric design of hydraulic excavator's boom

针对液压挖掘机工作装置中动臂模型设计时步骤繁琐、参数较多等问题,为了提高设计效率,利用数据库技术和UG软件的二次开发功能实现了液压挖掘机动臂模型的参数化设计.首先,通过UG软件对某型号挖掘机的动臂结构进行了建模;利用UG软件二次开发工具,并结合C++语言开发出了模型的控制程序和用户界面对话框;然后,运用数据库技术建立了动臂模型数据库,利用Access建立了动臂模型几何参数的数据库并注册了数据源;创建了对话框CDataChoice和ClnsertDialog访问数据库,并调用模型的几何参数或对数据库中的参数进行了编辑和修改;最后,修改了系统的环境变量,通过输入或调用相关参数得到了所需模型.研究结果表明,该参数化设计方法可以大大简化建模过程,提高设计效率.     

基于特征技术的UG参数化建模的研究

在参数化设计及特征技术的基础上,详细地分析了UGNX软件参数化建模技术.利用UG软件可以较好地体现参数化设计理念,在特征技术日趋成熟的情况下,借助强大的三维CAD软件,可以为设计带来更多的便利.     

基于ANSYS二次开发技术的研究

以缠绕光纤为例,介绍了在有限元软件ANSYS中,运用UIDL进行图形界面设计和运用APDL语言进行参数化实体建模的方法,提高了ANSYS软件的用户接受程度和分析效率.     

Pro/E在机构分析中的应用

机械结构参数的选取和结构的布置对多种使用性能都有重要的影响.如果采用传统的人工计算方式完成精确的设计、分析、校核将是一件繁琐的工作.运用Pro/E软件实现机构的三维参数化驱动布置设计,我们可以充分发挥三维参数化模型直观、准确、快速的优势,在动态化设计中完成电子样机.选取部分机构零件示意性分析机构,实际应用时视具体情况而定.     

关于汽车焊装夹具的参数化设计探究

在汽车焊装夹具设计中运用夹具单元的参数化设计具有重要意义。采用参数化设计方式可使夹具单元的模块化,不但可以降低设计人员的工作强度,还可以缩短设计完成的时间。此外,参数化设计有利于建立高效的焊装夹具的模块化库,成为设计高水平的焊装夹具的有力支持。本文以焊装夹具参数化设计为研究对象,对其设计软件、设计流程和夹具单元应用进行了论述。     

面向UG的差速器CAD系统开发

以差速器为研究对象,以三维绘图软件UG和Visual C++6.0编程软件为平台开发了基于UG的差速器零部件参数化设计软件.探讨了运用UG OPEN模块进行三维建模的关键技术,并通过具体的实例对开发的差速器零部件参数化系统进行了验证.和传统的设计方法相比,这种方法提高了设计的精度和效率.     

复合轮系的参数化设计及运动仿真研究

介绍复合轮系的基本设计思想和流程,阐明在Pro/E软件中运用参数化建模和虚拟装配功能设计复合轮系的过程,并且运用Mechanism模块对复合轮系进行运动仿真分析,证明了设计方案的合理性和正确性.实例表明Pro/E软件在新产品设计中具有提高设计质量,缩短设计周期,降低设计成本等优点.     

基于3D技术的汽车差速器造型设计与模拟仿真

为了实现汽车各部件的三维设计与动态仿真相结合的参数化设计,运用SolidWorks 2011中的插件COSMOS Motion对差速器的装配组件进行了动画仿真.研究结果表明,结合工业产品造型设计,可以实现部件的3D造型和模拟仿真,还能提高工作效率,对汽车及其它类型的零部件的设计和制造具有重要意义.     

机械零件三维建模及可靠性软件集成

在充分利用MDT强大的三维建模和参数化建模功能、ANSYS的有限元分析计算功能及VB的连接功能的基础上，建立了综合的机械零件可靠度计算软件系统（CSMCR）。CSMCR具有参数随机建模功能，弥补了ANSYS建立复杂三维模型难的问题；通过自编程序完成可靠度的计算，并将MDT的建模功能、ANSYS的有限元分析及自编程序的可靠度计算集成于一体，实现了无缝连接，增强了系统分析问题的能力。齿轮减速器实例分析表明，零件可靠度计算结果可靠，CSMCR是一种实用的可靠性集成软件系统。     

一种适应大直径范围的正反转三维全浮动旋扣装置

从结构、工作原理和设计计算方面，介绍了一种能适应大直径范围和实现正反转的三维全浮动旋扣装置。     

基于SolidWorks斜齿轮的参数化设计

根据当前计算机辅助设计/制造(CAD/CAM)的需要,简述了2种三维造型的设计方法,并详细论述了基于SolidWorks的斜齿轮CAD软件系统的参数化开发技术。利用Visual Basic应用程序和SolidWorks接口应用程序,设计了一个斜齿轮的参数化模型。在这个模型中按相关提示输入渐开线斜齿圆柱齿轮的5个基本参数以及齿宽,即可得到精确的渐开线斜齿轮三维实体模型。对提高齿轮产品的设计、制造和装配精度有一定的指导意义。     

基于Pro/E的汽车制动器集成设计系统的研究

采用并行工程思想,通过Pro/E平台开发了汽车制动器集成设计系统,将制动器的选型、设计计算、三维造型、强 度分析、性能分析及二维工程图自动生成等设计环节并行集成在系统中。     

用三维CAD手段优化螺旋离心式叶轮动平衡问题

本文叙述了根据动平衡的力学原理,借助于三维CAD软件的功能,优化设计了螺旋离心式潜水排污泵叶轮,较好地解决了螺旋式叶轮的动平衡问题。在减少了加工去重量、降低了叶轮制作成本的同时,还改善了产品的质量、提高了泵的工作效率,达到了较好的综合实效。     

图解法在AutoCAD三维造型中的应用

本文阐述了AutoCAD三维造型的方法和特点 ,并通过两个实例介绍了图解法在AutoCAD三维造型中的应用     

复杂工程系统优化设计集成框架研究

优化设计对于提高复杂工程系统的设计质量具有重要意义,它贯穿于系统设计的整个过程之中。针对复杂工程系统的优化设计过程,提出了三维正交分析模型以减少系统分析的复杂性;定义了优化设计问题的变量类型以及解决设计问题的迭代方式;分析了复杂工程系统优化设计的基本阶段。以上3部分是复杂工程系统优化设计集成框架的支撑技术,为其提供了必要的理论基础。最后提出了复杂工程系统优化设计集成框架模型,以此作为提高设计自动化的平台,并对其实现机制和验证实例做了相应的阐述。     

动态物体真彩色全息图的研究

利用集成照相彩虹全息相结合的技术我们进行了动态物体真彩色全息图的研究,本文较为详细地介绍在记录介质为全色和非全色两种情况下动态物体彩色全息图的记录技术。     

Application of 3 × 3 transformation matrix in the correction of three-dimensional AFM image tilts through coordinate transformation

In atomic force microscopy (AFM), it is difficult to maintain samples in a perfect horizontal position on the piezoelectric stage of an AFM to obtain accurate measurement of surface features and to enhance the visual effect of topographic images. Correction of the tilted image therefore requires the use of an appropriate 3 × 3 transformation matrix which will transform the coordinates to simultaneously correct the tilt in both the x-and y-axes due to the three-dimensional nature of AFM images. In this study, application of transformation matrix in three-dimensions for the simultaneous correction of image tilts in both the x- and y-axes by the method of coordinate transformation in three-dimensions is presented. Application of the matrix in simultaneously correcting tilts in the x- and y-axes of an AFM image is implemented by simulating an image assuming there are tilts in both the x- and y-axes. Results of features measurement after transforming the coordinates with the matrix show the efficacy of the matrix. This will conveniently replace the line-by-line analysis done to remove tilts in AFM, which has been the practice long before now. It also has the advantage of correcting images by simultaneously removing tilts in both the x- and y-axes as a veritable replacement of having to separately correcting tilts in images. This matrix can be used to transform coordinates in three-dimensions to obtain accurate step height and linewidth in AFM images.