国内外轧钢节能的现状和发展

钢铁工业是我国最耗费能源的工业部门之一,它消耗的能源约占全国总消耗的12～13%,轧钢生产的能耗在钢铁工业中仅次于炼铁,占钢铁企业总能耗的13～15%。在我国轧钢生产能耗中,燃料消耗约70～75%,电力消耗约20～25%,其它能耗约5%。而在一些钢铁生产技术发达的国家,由于机械化水平高,电力消耗超过30%,燃料     

降低3#烧结机固体燃耗的实践

烧结工序的能耗约占钢铁生产总能耗的10%,这其中,固体燃料消耗占到70%~80%,所以,降低烧结固体燃料消耗是降低烧结工序能耗的主攻方向。介绍了安钢3#烧结机在降低固体燃料消耗方面所采取的措施和取得的进展。     

论加热炉直接烧煤与节能

一、前 言 轧钢加热炉是一种主要热工设备,其所消耗的燃料占轧钢工序能耗的70％。冶金系统拥有加热炉达470座之多,每年消耗的燃料约占钢铁生产总能耗的7～8％。 另外,从表1可以看出,大多数加热炉使用优质燃料——重油,少数用天然气加热。仅用这两种燃料的炉子就占炉子总座数的55％。这里尚未包括用焦炉煤气的炉子。     

烧结工序节能降耗的技术措施

<正>烧结工序能耗在吨钢综合能耗中约占10%,仅次于高炉炼铁,是钢铁生产的第二耗能大户。烧结工序能耗包括固体燃料消耗、电力消耗、点火煤气消耗、动力(压缩空气、蒸汽、水等)消耗,其中固体燃料消耗占75%     

加热炉热工特性与轧钢生产经济运行

1.前言我国钢铁工业耗能约占全国总能耗12％左右,其中轧钢生产能耗又约占钢铁工业总能耗的13～14％。按1982年上半年的统计资料,全国热轧车间能源构成的平均数值是:燃料消耗66.5％,电力消耗16.07％,其它(蒸汽、水、压缩空气等)消耗17.43％。     

对高炉燃料结构和焦炭质量问题的几点看法

高炉炼铁能耗约占钢铁生产总能耗的50%,可见高炉节能对降低钢铁生产能耗具有举足轻重的地位,对发展国民经济具有十分重要的意义。本文就与高炉节能有关的燃料结构和焦炭质量问题谈几点看法。一、高炉合理燃料结构高炉节能,首先应确立高炉的合理燃料结构。即根据国家和地区的能源条件,以适当的燃料品种和方式,提供高炉冶炼所需之能源,达到能源的合理利用和最佳节省。随着焦煤资源的减少,节焦成了高炉冶炼最重要的问题。为此,六十年代以来普遍实行了从风口喷吹辅助燃料的技术,建立了     

对武钢炼铁节能途径的探讨

近年来,我国钢铁工业能耗总量波动在5000—7000万吨标准煤/年之间,约占全国总能耗的13—14％。1981年武钢炼铁厂总能耗占公司总能耗的40.8％,是武钢耗能最大的部门。因此,大力降低炼铁能耗,对促进武钢生产具有十分重要的意义。本文就武钢炼铁节能的途径加以讨论。一、国外炼铁工业的能耗概况目前国外炼铁工业能耗占钢铁工业总能耗的44—60％。在日本钢铁企业中,炼铁系统能耗占71.3％,其中炼铁工序占54.3％,烧结工序占10.1％、焦化工序占6.9％。而炼铁系统中,以高炉燃料比的形式所消耗的能源约占85％。近年来由于在世界范围出现能源危机和对钢铁的巨大需求,各国都十分重视钢铁工业的节能问题。1960—1975年,日本使燃料比降低约60％。1970—1978年,世界平均炼铁焦比降低60公斤,其中美国降低45公斤,日本降低49公斤,西德降低73公斤,英国降低39公斤,法国降低134公斤。1978年,     

降低烧结煤耗的新途径——煤矸石用于烧结的初步试验

“节能增产”是关系到钢铁工业稳步发展的重要课题。一般烧结能耗占吨钢能耗的19～16%,仅次于炼铁,占钢铁各专业能耗的第二位。烧结工序能耗中固体燃料消耗占     

未来5—10年汽车用钢供求分析与预测

一、 目前汽车用钢生产与消费情况1．供给情况在生产汽车用材料中,钢铁材料占有极其重要的地位。据统计,生产一辆汽车的原材料中,钢材材料所占的比例约为72％～88％。汽车用钢主要由板材和优质钢材（特殊钢材）构成,其中薄钢板占的比例约为42％,优质钢材约占钢材用量的30％。 一般来说一辆小轿车所用材料中钢铁材料约占70％,其中板材约占钢铁料消耗的75％,而薄板的用量几乎占到了轿车用钢铁材料的50％左右。从我国的钢板生产来看,目前汽车钢板的生产还处于起步阶段。汽车所用三分之一钢板和优质钢需进口。国产轿车板市场占有率仅有…     

轧钢加热炉的节能途径

钢铁工业是一个大量消耗能源的部门,其中轧钢生产占钢铁企业总耗能量的1/3,而轧钢加热炉的燃料消耗占轧钢总能耗的70%合理地使用好这部分燃料,以最低的能耗生产出数量多、质量高的合格钢材,已成为冶金工作者十分关注的重大课题。近几年来,我们国家对节约能源极为重视,在轧钢加热炉节约燃料,提高热效率方面做了大量的工作,取得了一定的成效。上钢一厂650轧钢车间加热炉的热效率平均达45.2%,赶上了国际水平。但国内大多数轧钢加热炉由于管理不善、设备不全、工艺落后、缺少计量、操作水平低,造成燃料消耗高,热损失大。热效率一般在30%左右,甚致更低。为了节     

炼铁燃料质量与能耗的关系

在整个国民经济中,钢铁工业是能源一大用户,而炼铁能耗占钢铁能耗的30％左右,其中固液态燃料在炼铁能耗中约占75％以上。随着高炉容积的不断扩大和冶炼的日益强化,炼铁燃料质量对降     

关于钢铁企业烟尘排放和治理

钢铁工业是高物耗、高能耗,高排放的行业。生产1吨钢材约要消耗23吨自然资源（包括铁矿石、煤炭、熔剂类矿石、水和合金原料等）。钢铁工业消耗的总能耗占全国总能耗的14．71％,工业废水排放占工业废水排放总量的8．53％,工业粉尘排放总量占我国工业粉尘排放总量的15．18％。CO2排放量占全国的9．2％,固体废弃物排放量占全国工业总排放量的17％,SO2排放占全国总排放量3．7％。     

均热炉烟气定氧控制燃烧

均热炉是初轧厂耗能最大的设备,消耗的燃料约占全厂总能耗的四分之三。因此,降低均热炉吨钢燃耗成为初轧节能的重要对象。影响均热炉燃耗     

降低烧结固体燃耗的研究与生产实践

固体燃料消耗约占烧结生产总能耗的70%～80%,如何降低固体燃料消耗是降低烧结生产过程能耗的关键。目前天钢烧结工序固体燃料消耗为51.49kg/t,与国内先进水平比有较大差距,具有挖潜空间。本文分析了影响天钢烧结工序固体燃料消耗的主要因素,并结合烧结生产实际及设备现状,制定了一系列降低烧结固体燃料消耗的措施。通过提高料层厚度、降低漏风率、提高料温、优化熔剂结构等措施的实施,烧结固体燃料消耗下降至43.36kg/t,取得了良好的经济效益和社会效益。     

铁矿选厂的节能

要降低钢铁的总能耗,与铁矿石原料有密切关系,但矿山如何节能,却往往被忽视。本文试图通过对选矿厂能源构成的分析,探讨铁矿选矿生产的节能。一、选矿能耗在钢铁生产总能耗中的■量我国■矿平均含铁32%,要2.5吨原矿选1吨铁精矿,要4吨原矿炼1吨铁,4.3吨原矿产1吨钢。按此通过统计和计算,从采矿到钢材吨钢的总能耗为1.75吨标煤,图1为钢材生产各个过程的能耗比例。得知吨钢总能耗中选矿占6～7%,是     

对轧钢加热炉降低能耗的几点看法

节能是冶金工业的重点工作。冶金工业的能耗占全国总能耗的18％,轧钢工序用能与冶金工业总能耗的10～12％,而加热钢材所需能耗占轧钢总能耗的70％以上,可见轧钢加热炉是轧钢工序十的耗能重点。现在加热炉的热效率水平相差很大,高的已     

高炉低燃料比操作技术

一、前言 钢铁工业能耗占我国总能耗的15—16％。高炉炼铁,占钢铁联合企业总能耗的70—80％。其中太部分是高炉燃料。 降低高炉燃料比是高炉操作技术的最高目标。本公司为了降低燃料比,广泛比较择用有关新技术,改善原料性质,控制炉料分布,稳定炉况操作制度,实现了高炉的低燃料比操作。千叶6号高炉大幅度降低燃料比就是一例。以下介绍该炉概况。     

信息化促进钢铁企业节能减排

钢铁工业是我国重要的基础原材料工业,也是我国能源资源消耗和污染排放的重点行业。据统计,2009年,全国粗钢产量突破5．6亿吨,占全球的46％,能源消耗约占全国总能耗的16．1％、工业总能耗的23％;新水消耗、废水、二氧化硫、固体废物排放量分别占工业的3％、8％、8％和16％左右。现代钢铁企业是集钢铁产品制造、生产过程能源转换及回收利用、社会废弃物的消纳处理三大功能于一体,具有显著循环经济、低碳经济特点的绿色产业。钢铁企业发展低碳经济的核心是节能减排。     

降低炼厂加热炉排烟温度技术的探讨

在炼化企业中,加热炉是耗能大户,是节能减排的关键设备。某千万吨炼油项目总体设计阶段的一些主要装置燃料消耗占装置总能耗约70%以上,加热炉设计采取节能措施对降低装置总能耗影响非常大。加热炉排烟损失在加热炉的热损失中占有较大的比例,当加热炉效率达90%以上时,排烟损失占总损失约70%~80%,应当把降低排烟温度作为第一位加热炉节能措施。     

节能型加热炉设计

近年来,世界各国普遍重视节约能源,对大量消耗能源的钢铁工业更为重视。轧钢生产占钢铁企业总耗能量的1/3,轧钢加热炉燃料消耗又占轧钢总能耗的70％。因此,努力降低加热炉能耗,提高其燃气利用率及热效率,设计先进的节能型加热炉至关重要。