液压拉伸对轮螺栓在汽轮发电机组中的应用

随着我国大功率汽轮机组的发展,汽轮机联轴器尺寸越来越大,转子联轴器螺栓拆卸困难、在拆卸中易发生咬伤、螺栓损坏严重等问题一直困扰着电厂安装及检修工作。国外大型发电机组和大型舰船联轴器螺栓普遍采用液压拉伸,有效攻克了技术难题,但国产机组在这项技术上还是空白。技术人员通过钻研,设计制作出液压拉伸对轮螺栓,替代传统联轴器螺栓,并在华能大连电厂350 MW机组上成功应用。     

汽轮发电机组联轴器液压拉伸螺栓的开发应用

大型汽轮发电机组的联轴器螺栓拆卸困难的问题，在相当大的范围内，一直困扰着电厂的安装及检修工作。东方汽轮机厂和上安电厂的技术人员经过努力，研制出联轴器液压螺栓替代传统的联接螺栓，并已在华能上安电厂300MW机组上成功应用。     

联轴器液压螺栓的应用

详细介绍了美国PIGRIM公司生产的联轴器液压螺栓的结构、特点、工作原理及其检修工艺等。与传统联轴器螺栓相比,液压螺栓能有效地防止卡涩和咬死。联轴器液压螺栓的采用,可缩短检修工期,提高机组检修质量。     

联轴器液压螺柱的应用

详细介绍了美国PIGRIM公司生产的联轴器液压螺栓的结构、特点、工作原理及其检修工艺等。与传统联轴器螺栓相比，液压螺栓能有效地防止卡涩和咬死。联轴器液压螺栓的采用，可缩短检修工期，提高机组检修质量。     

西门子1000MW超超临界汽轮机联轴器连接工艺

西门子1 000 MW超超临界汽轮机的轴系支撑方式采用单轴承支撑,在联轴器的连接工艺上也与以往机组有所不同,联轴器的连接采用了液压超紧配螺栓,该种螺栓有一定的优势和特点,对该种联轴器连接工艺进行了阐述,提供了另一种计算联轴器晃动偏差的方法,以供参考.     

汽轮发电机组液压靠背轮螺栓的应用

通过介绍Ｐｉｌｇｒｉｍ公司的液压靠背轮螺栓结构特点及在已投产汽轮机组的应用,包括进行靠背轮螺栓改造时,靠背轮铰孔的程序,液压靠背轮螺栓的拆卸、安装。阐述液压靠背轮螺栓应用的优点,可克服汽轮机传统靠背轮螺栓在检修工作中带来的相关问题。     

液压螺栓在汽轮机转子上的设计与应用

通过对电厂汽轮机转子联轴器螺栓进行升级改造,设计了液压螺栓替代竹节螺栓、销钉螺栓的连接形式,计算并对比分析了液压螺栓与传统螺栓的预紧力,建立液压螺栓应力和形变量受力分析模型,获得了不同拉力下对应螺栓伸长量及安全系数.设计研究及实际应用结果表明,液压螺栓拆装速度快、定位精度及安全系数高.     

660MW超超临界机组振动原因分析与处理

针对某660 MW超超临界机组低压缸与发电机联轴器两侧轴承在额定转速及带负荷时振动偏大的问题,进行原因分析和相关试验,通过在低发对轮上加重和调整低发联轴器同心度,并增加对轮螺栓预紧力,使机组在额定转速及满负荷时振动问题得以解决.     

汽轮发电机组联轴器螺栓失效引起的振动问题分析

文章介绍了某厂2号机组振动故障发生经过,分析了振动试验数据,诊断出引起汽轮发电机组振动的原因是联轴器螺栓松动。探讨了联轴器螺栓松动产生振动的机理、特征和诊断方法,可供同类故障的排查作参考。     

600 MW级汽轮发电机组联轴器强度分析

建立了某600 MW级机组低压转子和发电机转子间的联轴器的有限元模型,在额定工况及典型电气故障下分析得到联轴器的应力分布,确定危险部位并开展强度校核.结果 表明:在额定工况下,联轴器所承受的扭矩主要靠联轴器端面之间的静摩擦力传递,螺栓的剪切应力较小;在典型电气故障下,联轴器所承受的扭矩需要更多地依靠联轴器端面螺栓孔和螺...     

高强度螺栓在输电铁塔上的应用

随着超高压输电线路的发展,对铁塔的型材材质提出了更高的要求,高强钢将在输电线路上大量采用,与高强钢相匹配的高强螺栓选型问题将成为设计者关心和讨论的问题之一。这一问题包括杆件的孔壁承压和高强螺栓抗剪切2个方面。结合高强螺栓连接时的试验破坏特性,对高强螺栓在输电铁塔上的应用情况进行探讨和研究,对高强度螺栓的选择、紧固扭矩值的确定以及螺栓准线的定位作了详细描述,为输电线路铁塔中高强螺栓的使用提供借鉴。     

大坝发电厂GH4145/SQ汽缸螺栓断裂原因分析

通过对大坝发电厂#3、#4汽轮机汽缸18条断裂螺栓、1条未断裂螺栓及2条备品螺栓进行的综合分析,指出GH4145/SQ材质的汽缸螺栓断裂的主要原因为原材料存在冶金缺陷,其材质不良对螺栓的断裂有促进作用。提出了机组运行及检修应注意的问题及改进措施。     

V94.3 A燃气轮机透平支撑螺杆螺纹卡涩分析

介绍了某燃气轮机电力工程V94.3 A型燃气轮机透平支撑模块的组成。结合实际工程安装经验,强调了地脚螺栓和基础底板、透平支撑腿安装的注意事项及预应力设置。着重对支撑螺杆螺纹卡涩现象进行了分析,其原因是螺杆中心与基础螺孔中心不重合,安装中必须缓慢拧入。     

高压螺栓超声波探伤方法

目前,国产200MW机组汽轮机高压缸结合面螺栓由于结构上的原因,用常规的探伤方法很难满足要求。采用中心孔探伤、结合常规的探伤方法,能够有效地解决带有中心孔螺栓的超声波探伤问题。     

D型复合材料管连接性能研究

格构式复合材料塔采用了通过钢制螺栓机械连接的D型复合材料管,其中复合材料管制孔和螺栓预紧力对杆件承载力影响还没有相关研究,其承载特性不太清楚。为准确掌握D型复合材料管的连接性能,通过D型复合材料管的塔节间模型节点试验,得到复合材料杆件连接孔端部以劈裂和剪切破坏为主;通过有限元模型分析了螺栓预紧力对D型复合材料管连接性能的影响,结果表明D型复合材料塔用抗剪螺栓的预紧扭矩宜控制为220 N?m。     

D型复合材料管连接性能研究

格构式复合材料塔采用了由钢制螺栓机械连接的D型复合材料管,其中复合材料管制孔和螺栓预紧力对杆件承载力影响还没有相关研究,其承载特性不太清楚。为准确掌握D型复合材料管的连接性能,通过D型复合材料管的塔节间模型节点试验,得到复合材料杆件连接孔端部以劈裂和剪切破坏为主;通过有限元模型分析了螺栓预紧力对D型复合材料管连接性能的影响,结果表明D型复合材料塔用抗剪螺栓的预紧扭矩宜控制为220 N?m。     

超(超)临界汽轮机汽缸紧固螺栓疲劳-蠕变断裂的研究

调峰机组频繁调整负荷，汽轮机汽缸紧固螺栓处于疲劳-蠕变交互作用，对紧固螺栓多轴应力下疲劳-蠕变损伤的研究对调峰机组安全运行和维修具有重要意义。该文对镍基合金Nimonic 80A进行了550℃下单轴及空心螺栓的疲劳-蠕变断裂实验，应用Chaboche-Nouaihas模型，用有限元软件ABAQUS模拟了空心螺栓的疲劳-蠕变过程。结果表明，与空心螺栓的纯蠕变断裂不同，疲劳-蠕变断裂发生在应力集中的螺纹处，有限元计算结果与实验结果吻合较好。     

基于MSP430F149的无线遥控智能螺栓紧固器

基于MSP430F149芯片,提出一种无线遥控智能螺栓紧固器。通过无线控制的方式对螺栓进行紧固操作,并实时检测螺栓紧固器的工作情况。阐述了螺栓紧固器的设计方案,组成模块及其工作原理。实践证明,螺栓紧固器可以满足电力行业中大型螺栓紧固的严格要求,同时避免作业人员直接操作可能带来的安全问题。     

基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测

为通过可视化图像分析手段辅助机务检修作业人员进行铁路机车转向架螺栓紧固状态检测,提出一种基于图像识别的铁路机车转向架螺栓紧固状态检测方法。首先,使用YOLOv7算法快速定位图像中的螺栓,利用深度学习算法的强鲁棒性和泛化能力,在机务检修各场景下准确获得包含螺栓及其定位漆的螺栓目标检测结果图像。其次,将螺栓目标检测结果图像转换至YCbCr空间,结合螺栓定位漆的色彩特征,提取Cr分量图像并应用自适应分割算法,有效滤除背景像素后得到仅包含螺栓定位漆的二值化图像。最后,针对螺栓定位漆的形状、位置和角度差异,提取Hu矩特征作为螺栓定位漆状态信息的定量表征,并结合SVM建立分类模型得到最终的螺栓紧固状态检测结果。实验结果表明,该方法充分利用了铁路机车转向架螺栓的特点,在保证螺栓目标检测准确率和螺栓定位漆分割精度的情况下,在所有场景下的铁路机车转向架螺栓紧固状态查准率为92.42%,查全率为94.55%,平均正确率为93.28%。     

超(超)临界汽轮机汽缸紧固螺栓高温蠕变断裂研究

超(超)临界汽轮机汽缸以镍基超高温合金作为紧固件材料，螺栓蠕变损伤的研究对超(超)临界机组的安全运行及维修具有重要意义。对镍基合金Nimonic 80 A进行了550 ℃不同应力下单轴及空心螺栓的蠕变实验，引入应变阈值，结合Norton-Bailey-Kachanov蠕变方程，改进了蠕变损伤模型，模型能更准确描述蠕变全过程；修改有限元软件ABAQUS子程序，模拟了空心螺栓的蠕变过程。结果表明，空心螺栓蠕变断裂并不是在应力集中的螺纹处，而是在螺杆处，有限元计算结果与实验结果吻合较好。