水性集装箱外面漆的制备及性能研究

以水性丙烯酸和聚氨酯树脂作为成膜物质,制备出一种有较高耐老化和耐腐蚀性能的集装箱外用面漆.对影响面漆耐蚀性能的一些因素进行了研究,如树脂和颜料类型,消泡剂种类,分散剂种类及用量,以及纳米浆料添加量等.结果表明,当苯丙乳液与聚氨酯乳液以1:2的质量比复配作基料,选用浓缩型分子级消泡剂E,嵌段共聚物分散剂D用量为0.6%,...     

水性冷喷锌涂料的研制及性能研究

以水性树脂为成膜物质,锌粉作为防锈颜料,通过配方设计,研制了双组分水性冷喷锌涂料。重点分析了水性树脂类型、防沉剂类型及用量、缓蚀剂类型及用量对水性冷喷锌涂料性能的影响。结果表明,采用水性聚氨酯分散体作为成膜树脂,添加占质量固体分 0. 3%的水性聚酰胺蜡作为防沉剂及占质量固体分 0. 2%的苯并三氮唑作为缓蚀剂,制备的水性冷喷锌涂料性能优异。     

双组分水性聚氨酯内舱面漆成膜性影响研究

以含羟基的丙烯酸树脂与水性异氰酸酯分散体为成膜物质,搭配适当的颜填料制备了双组分水性聚氨酯内舱面漆。研究了n(—NCO)∶n(—OH)、颜料体积浓度、润湿剂、表面控制剂和消泡剂对涂层性能的影响。结果表明:当n(—NCO)∶n(—OH)为1.5～1.9,颜基比为18%～22%时,制备的双组分水性聚氨酯内舱面漆的环保性、功能性、耐久性优异,可在船厂获得广泛应用。     

工程机械用水性环氧防腐底漆的制备

以水性环氧乳液/水性固化剂为成膜物质,制备了一款综合性能优异的工程机械用水性环氧防腐底漆,探讨了水性环氧乳液、防锈颜料、颜填料体积浓度(PVC)对水性环氧防腐底漆性能的影响,使用傅里叶红外光谱仪(FTIR)、扫描电镜(SEM)、电化学交流阻抗谱(EIS)等测试方法,对环氧树脂的基团结构、环氧涂层的表面形貌和涂层的腐蚀机理过程进行了表征与分析,结果表明：选用的Banco2092环氧乳液/Banco920固化剂成膜物质、防锈颜料为ZMP-1、PVC为30%时,环氧底漆的综合性能最佳,与自制水性聚氨酯面漆复配后,耐酸性达到168 h,耐碱性达到96 h,耐盐雾可达1000 h,该复合涂层的综合性能超过了行业标准HG/T 4339-2012性能要求。     

炼化钢结构水性环保耐候防腐蚀涂料体系研究

开展水性环氧富锌底漆、水性环氧云铁中间漆、水性丙烯酸聚氨酯面漆技术研究,以反应性环氧树脂乳化剂接枝中高分子质量环氧乳液作为环氧体系成膜树脂,提高涂层玻璃化转变温度T_g与防腐蚀性能;以改性水性丙烯酸分散体树脂及100%固含亲水型脂肪族异氰酸酯固化剂作为丙烯酸聚氨酯面漆成膜树脂,实现优异抗光老化;通过耐化学介质与防腐蚀性能等技术方案,形成适用于炼化钢结构等领域C4—CX大气腐蚀环境的水性环保耐候防腐蚀涂料体系,满足相应技术标准要求,安全、环保、性能优异。     

水性双组分聚氨酯防锈漆的研制

以水性聚氨酯树脂和多异氰酸酯固化剂为主要原料,制备了水性双组分聚氨酯防锈漆,并检测了涂料的性能指标。检测结果表明：该涂料的各项性能指标均达到可用于金属表面涂装的标准要求。讨论了成膜树脂、固化剂用量、防锈颜料和流变助剂对涂料性能的影响。     

高阻隔型水性聚氨酯—氨基烤漆的制备及其在车用涂料中的应用

制备了一种应用于汽车零部件的烘烤型水性工业涂料。一种基于聚碳酸亚丙酯的水性聚氨酯树脂,采用特定的水性丙烯酸树脂和所制备水性聚氨酯复配作为成膜物,添加颜填料浆和合适的助剂,制备得到水性涂料。重点研究了涂料中的水性树脂种类、涂料助剂、防锈颜料等配方参数,通过实验得到综合性能优异的水性工业涂料配方,应用于汽车零部件领域。     

水性环氧底漆的研制及其在铁路机车车辆上的应用

介绍了一种新型铁路机车车辆用水性环氧底漆的配方组成、产品性能及施工工艺。此水性环氧底漆成膜物由水性环氧树脂与水稀释性多元胺加成物组成,以不含重金属的环保防锈颜料、滑石粉、沉淀硫酸钡等为颜填料,以纳米氧化锌为改性材料,在多种功能助剂及水的配合下精制而成。涂膜具有环保、优异的附着力及耐腐蚀性等特点,且与铁路机车车辆常用的聚酯腻子/改性聚酯腻子、水性丙烯酸聚氨酯中涂漆和水性丙烯酸聚氨酯面漆配套性良好。     

水性带锈防腐涂料的制备及性能分析

制备了一款水性偏二氯乙烯锈转化底漆及水性丙烯酸聚氨酯面漆。对涂层配套性进行了分析,讨论了锈转化剂添加量对偏二氯乙烯底漆锈转化性能的影响,通过正交实验确定了水性丙烯酸聚氨酯面漆配方中防锈颜填料与树脂的配比,分析了不同锈层厚度对水性带锈防腐涂料涂膜性能的影响。     

埋地管道用水性环氧沥青防腐涂料的研制及性能研究

采用水性环氧树脂和水性乳化沥青为成膜树脂,以滑石粉为填料,以氧化铁红和磷酸锌为防腐颜料,制备出性能优异的环保型防腐涂料。着重讨了颜填料的种类及含量对漆膜性能的影响。实验结果表明：以水性环氧乳液6520与固化剂8538作为成膜体系并与乳化沥青共混作为成膜物质;氧化铁红和磷酸锌作为防锈颜料,滑石粉作为主要填料;当氧化铁红与磷酸锌配比为3:2且用量为60%时,颜填料体积浓度(PVC)为30%时漆膜（厚度180μm）的综合性能最优。     

磺酸盐基水性醇酸防腐底漆的制备

采用自制的磺酸盐基水性醇酸树脂,配以无毒高效的防锈颜料,制备了磺酸盐基水性醇酸防腐底漆,并对影响底漆性能的因素进行了探讨。     

工程机械用水性环氧防锈底漆的制备

采用水性环氧树脂乳液作为基料,水性改性胺作为固化剂以及环保型助剂等配制成双组分水性环氧防锈底漆。讨论了水性环氧固化剂、活性防锈颜料、流变剂及活性稀释剂对水性环氧防锈底漆性能的影响。     

水性环氧防腐涂料的研制

以自制的环氧树脂乳状液为漆基、磷酸锌作为活性防锈颜料合成了水性环氧防腐涂料。研究了涂料中颜基比、固化剂与环氧树脂的当量比等对涂膜性能的影响。结果表明,颜基比小于1,固化剂CEN-537与环氧树脂E-44的当量比为1或稍大于1时,所得涂膜的各项性能指标可达到较好的平衡;涂料的防绣性能与以硅铬酸铅为防绣颜料的传统涂料相当。新研制的水性环氧防腐涂料性能达到了国外同类产品的水平。     

水性环氧防锈底漆的开发及性能研究

以水性环氧树脂乳液及水性环氧固化剂为主要成膜物质,氧化铁红与磷酸锌为防锈颜料,滑石粉和硫酸钡为填料,研制开发了一种性能优良的水性环氧防锈底漆。     

水性环氧含硅聚氨酯防腐涂料的研制

以环氧树脂与含硅聚氨酯树脂接枝共聚得到的水性聚氨酯改性环氧丙烯酸树脂为防腐涂料基料,钛铁粉为防腐颜料,制得水性防腐涂料。研究了环氧树脂的用量对涂膜力学性能的影响。探讨了不同防腐颜料及其用量、不同基料树脂对涂料防腐性能的影响。结果表明,当环氧树脂E-44的用量占树脂质量的30%,以钛铁粉为防腐颜料且其用量为5%时,所合成的防腐涂料的综合性能最优。     

水性聚氨酯路标涂料研制

以聚己二酸丁二醇酯二醇(PBA)、二羟甲基丙酸(DMPA)和甲苯二异氰酸酯(TDI)等为主要原料,配合防老剂和紫外光吸收剂,用预聚体法制备不挥发物质量分数为40%的单组分水性聚氨酯树脂;以此树脂为基础,用钛白粉作为着色剂,制备白色水性聚氨酯路标涂料.研究结果表明,预聚体法制备的水性聚氨酯树脂在40℃下放置24 h即可达...     

水性聚氨酯环氧树脂及其防锈涂料的研制

在自乳化水性聚氨酯的合成过程中引入环氧树脂制备得到水性聚氨酯环氧树脂乳液．该乳液有机挥发物含量低，既具有环氧树脂的高附着力、高强度、耐化学品性和防腐性，又具有聚氯酯优良的柔韧性、耐磨性、丰满度、耐老化性和成膜性能；以此乳液作为基料，通过配方设计，筛选出无毒高效复合铁钛防锈颜料，配合其他颜填料和助剂，研究制备了高性能水性防锈涂料。     

车桥用水性单组分底面合一防锈涂料的制备与研究

针对车桥防护涂层的涂装特点,采用热融合接枝技术制备了一种稳定共融的水性单组分底面合一树脂新体系,并以该树脂为主要成膜物,通过正交实验优化涂料配方制备了车桥用水性单组分底面合一防锈涂料,阐述了其制备工艺并探讨了催干剂体系、防锈颜料体系和增稠触变体系对涂料以及涂膜性能的影响。     

环氧改性水性聚氨酯的性能研究

选用环氧树脂(E-51)为改性剂,以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚醚多元醇(N220)、聚酯多元醇(POL-220)、二羟甲基丙酸(DMPA)等为主要原料合成了水性聚氨酯乳液,研究了异氰酸酯基与羟基摩尔比(n-NCO/n-OH)、环氧树脂加入量、三羟甲基丙烷(TMP)加入量对乳液及膜性能的影响.结果表明,当n-NC...