露天矿平硐溜井通风防尘

<正> 露天矿平硐溜井开拓,具有基建时间短,运输设备少,运距短,运营费低和基建投资少等优点。但在通风防尘方面存在一些问题。特别是板式给矿机卸矿除尘较为突出。我矿平硐溜井通风除尘,分兰山和尖山两系统。设计采用主巷进风,基建时施工的平行导坑回风。两系统进、回风巷都为同标高抽出式通风。板式给矿机卸矿除尘,采用卸矿时喷雾洒水。投产以来,除尘效果很差,     

某特大型露天矿山开拓运输方案比选

某特大型露天矿山在粗选后提出公路-平硐-溜井联合开拓运输和公路-汽车开拓运输2种开拓运输方案。两方案在技术角度上均可行,建设投资以及设备投资相差不明显的情况下,按照运输设备10 a一个折旧周期,在基准收益率10%的前提下对方案后期运营费用进行比较,结果表明,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案相较于公路-汽车开拓运输方案在经济效益上有明显的优越性,费用净现值差额巨大。同时,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案采用2条平硐与溜井底部破碎硐室连通,较好地满足了硐室内通风、除尘以及2个安全出口的要求。     

露天采矿爆破对采场底部废石平硐溜井影响的变形测量

利用测缝计、收敛计以及应变计等测量手段,对兰尖铁矿兰4#、兰5#废石平硐溜井系统若干断面进行了相应的变形测量,得出了底部废石平硐溜井失稳的主要原因。     

露天矿平硐溜井系统的设计与实践

一、概述目前,我国使用平硐溜井开拓的金属和非金属露天矿山有30多个。每个矿山年产量从几十万吨到几百万吨,有的达到近千万吨,并正在规划年产量达一千万吨以上,采用平硐溜井或溜井-胶带斜井系统开拓运输的大型金属露天矿。     

露天采矿爆破对采场底部废石平硐溜井影响的变形测量

利用测缝计、收敛计以及应变计等测量手段，对兰尖铁矿兰4＃、兰5＃废石平硐溜井系统若干断面进行了相应的变形测量，得出了底部废石平硐溜井失稳的主要原因。     

沙坪煤矿调整优化通风系统必要性分析

通过对沙坪煤矿调整优化通风系统必要性分析,得出结论:该矿现有排水平硐已不负担矿井排水任务,已严重影响排水平硐进风量。现有排水平硐出现进一步垮落甚至堵塞,势必造成主斜井和副平硐风量进一步增大,造成实际意义上的"两进一回"通风系统。因此有必要调整优化通风系统,把施工立井作为回风井,并以主斜井、副平硐和现使用回风井作为进风井,同时关闭现排水平硐,形成有效的"三进一回"的通风系统。     

兰尖铁矿邻近平硐溜井系统的安全爆破

为降低采场爆破震动，保证平硐溜井系统的安全使用和高边坡的稳定，兰尖铁矿于2002年9月开始进行了爆破降震新技术的实验研究。通过爆破理论分析和现场实验，证明孔间微差爆破对确保平硐溜井系统的安全起到了重要作用。     

兰山采场溜井运输平巷通风系统改造实践

朱家包包铁矿兰山采场矿石运输为公路—溜井—铁路运输,随着采场的下降,溜井已达报废时期,但由于新的矿石运输系统正在建设还未投入使用,所以两条矿石溜井只保留一条,另一条进行报废.溜井报废的同时,通风系统随之报废,为了确保保留的溜井、运输平巷作业安全,作业面有新鲜风流,达到井巷通风技术要求,必须对现有的通风系统进行改造.通过改造,兰山溜井、运输平巷的通风达技术要求,并且投资少、工期短、效果明显.     

应用箕斗井回风的新构思

本文论述了箕斗并与矿井通风的关系。提出用箕斗并回风，以解决令人棘手的主溜井卸矿硐室、地下破碎硐室、皮带道、粉矿清理巷等与箕斗井伴生的高尘作业点的通风问题。同时提出用箕斗井回风，不需密闭井塔楼，不污染井口工业场地，且对改善井口工作环境极为有利的新构思。     

关于矿石在大型溜井中流动的研究(一)——矿石在溜井中的重力流动及混合机理

日本大部分大型石灰石矿都是用具有大型垂直或倾斜的溜井系统将矿石从台阶输送到破碎硐室。尽管矿石在溜井系统中的混合特性和重力流动的机理对矿山产品的质量控制很重要,但大部分石灰石矿对其并不了解。我们认为,混合特性取决于矿石特性、溜井系统的几何形状,同时也取决于矿石在溜井系统中重力流动的机理。根据在田海石灰石矿溜井中的所谓“喘气”现象的观测,我们提出一个考虑由于矿石的2次动作弓I起的假比重(我国习惯叫法为体重。——译者注)变化的重力流动以及在局部形成小拱的模式。利用这种模式将能够易于解释矿石生产过程中溜井所产生的一些现象。将重力流动模式用于斜溜井的情况表明,斜溜井中矿石的混合特性也可能取决于斜溜井的长度。     

平硐溜井系统矿石运动状态及井壁破坏数值模拟

在露天矿平硐溜井系统中,矿车卸下的矿石落入溜槽,运动一段时间后进入溜井,并在井壁上产生严重的冲击破坏。以华新钻沟石灰岩露天矿山为例,利用PFC~(2D)软件建立平硐溜井系统的数值模型,分析矿石的运动状态,以冲量为指标,研究溜井井壁的冲击破坏特性。研究结果表明:矿石从堆积形态逐渐发育成稳定矿石流后,矿石沿着溜槽滚动。矿石进入溜井后,初始碰撞位置比较固定,由于矿石间相互作用的影响,矿石后续运动状态比较复杂。初始碰撞位置距离井口5~10 m,破坏最大,需要重点防护,其他位置井壁的破坏相对较小。     

新型大直径逃生通道通风系统关键参数计算

为了克服西北地区大型井田逃生距离长、难以保证遇险人员安全撤出的问题,提出了避难硐室结合大直径逃生通道的新型避险逃生方式.为形成硐室和通道内合理的通风系统,采用流体力学和矿井通风理论分析避难硐室需风量,得到通道内的风速为0.8 m/s;选取标准压风管路,并计算压风管出口压力,依据伯努利方程将减压装置出口压力限定在0.12～0.30 MPa,以保证与地面的压差克服通风阻力.计算结果表明:通道内的风速和减压装置出口压力均满足规定,又能够形成有效的通风系统.     

磷灰石生产联合公司露天矿溜井的掘凿与使用经验

1985年,“中央”矿山开采出磷灰石矿石2820万 t。由于地形复杂便决定了矿床的开拓系统,该系统采用深溜井平硐开拓,在平硐内通过标准轨翻车。首批溜井深600m,直径6m,采用掘竖井的方法从上往下掘凿。矿山投产前,№2溜井就已掘凿完毕并装备好     

灰岩矿山平硐溜井开拓运输系统通过能力的确定

结合葛洲坝当阳水泥有限公司灰岩矿山平硐溜井开拓运输系统工程实践,阐述平硐溜井开拓运输系统通过能力的确定在露天矿山生产能力中的重要性。可为相关人员提供技术指导和参考。     

溜破系统对边坡稳定性的影响及边坡优化

针对溜井和破碎硐室的对高陡露天边坡的稳定性的影响,基于现场复杂地质结构结合仿真技术对不同设计方案下的溜井处边坡进行数值模拟计算分析,对比边坡安全系数及溜井-破碎硐室处的主应力和位移值,推荐台阶高度24m(并段)、平台宽度8 m、最终边坡角61°的边坡方案,优化后的边坡在保持边坡与溜井-破碎硐室安全稳定的同时,提高了资源利用率。     

卡贾兰露天矿使用溜井的经验

复杂的地形条件决定了卡贾兰矿床采用溜井与铁路运输平硐开拓。按亚美尼亚有色金属科学研究设计院的设计,于1960～1963年建成了第一期的三条溜井,全长180m,溜井直径3m。该溜井从环形运输平硐自下而上垂直掘成。根据设计,曾在溜井受矿口安装了可通过矿石粒度>700mm 的格筛。在溜井的下部安装了用 P-33号钢轨制成的指状闸门和扇形闸门,该闸门借助自卸汽车的风动起重器和经过滑轮组的钢绳进行开闭。为观     

主溜井加固措施工程设计与施工效果

新城金矿主溜井承担大部分矿石的运输与溜矿任务,在－２８３－－３８３ｍ段有７０ｍ围岩塌落碎块充填矿井,主井矿石提升被迫停产。事故发生后,在已破坏溜井的下端,利用－３８３ｍ硐室及巷道安设钻机,对溜井断面进行注浆形成钢棚隔断,防止破坏范围扩大,同时,放空隔断下部矿石,迅速恢复－３８３ｍ水平卸矿硐室的溜矿功能,将损失减少到最低限度。     

斜井平硐联合开拓方案与全平硐溜井方案对比浅析

从基建工程量、投资估算和基建工期3个方面分析了斜井平硐联合开拓方案和全平硐溜井开拓方案在老挝爬奔金矿中的应用,结果表明,采用斜井平硐联合开拓方案更适合老挝爬奔金矿,基建工程量为35 740 m~3,同比平硐溜井方案减少9.7%的工程量;总工程造价为2 697万元,同比节省7.5%;总工期为14个月,同比减少了4个月。结果为矿山开拓方案选择提供了指导。     

基于智能分析系统的新疆龟兹西井通风系统优化

矿井通风是煤矿生产的一个重要环节,是煤矿安全的基础。随采矿技术的发展及生产能力的扩大,须改造优化矿井通风系统,使其能与矿井发展需要相匹配。通过对新疆龟兹矿业西井基本现状分析,实地测得相关参数,应用三维建模建立了智能分析系统。并基于CFD计算模型对矿井通风风硐风阻进行模拟、利用VentAnaly软件对矿井通风系统进行仿真模拟,研究了风硐阻力对地面主通风机效率影响等内容,对通风系统进行了优化设计。研究得出:对龟兹西井通风系统全面普查,获得了矿井通风基础数据;通风对西井风硐模拟,得到回风斜井风硐主要通风阻力为局部阻力损失;根据矿井开采后期布置以及需风量、阻力分析,选用型号为FBCDZNo.20/2×200的主要通风机。     

基于本质安全的煤矿通风系统设计与实现

通过对煤矿井下通风系统技术领域的研究,设计一种煤矿井下用的本质安全通风系统。本系统通过检测煤矿井下通风不畅的盲硐和死角的瓦斯体积分数,实现自动控制气动风机对盲硐和死角进行通风换气,彻底解决煤矿井下盲硐和死角的安全隐患问题。