激光工艺参数对NiCoCrAlYSi熔覆层微观组织及性能的影响

采用激光熔覆技术在Ni625高温合金表面制备NiCoCrAlYSi涂层,研究激光功率和扫描速度对NiCoCrAlYSi熔覆层冶金质量及微观组织的影响.通过测试熔覆层显微硬度及摩擦磨损性能,建立激光熔覆工艺参数、微观组织与熔覆层性能之间的关系.结果表明:随着激光输入能量从36 J/mm2升高至73.3 J/mm2,熔覆层...     

铝合金激光表面熔敷Ni-Cr合金技术的研究

总结了铝合金激光表面熔敷Ni、Cr合金技术的工艺特点及熔敷层性能的研究结果。涂敷层均匀平整、厚度可达1mm,最高硬度为HV680,耐磨性比基体提高8倍。     

轻型铝-锂合金的焊接

由于与相当强度的普通铝合金比较,铝中加入锂能降低密度,提高刚度,因而铝-锂合金在航天工业部门已引起了广泛的兴趣。本文对公开发表的焊接铝-锂合金的结构和性能资料做一简要的综述。概括了这类轻型合金用熔极氩弧、钨极氩弧、电子束和激光束焊接的特性。这些合金看来似乎易于熔焊,但易于产生气孔、裂纹、未熔透及接头强度系数低等问题。热处理对接头强度系数的影响也是很显著的。用激光焊接可以消除普通焊接方法带来的一部分问题。激光焊接表明,表面软化程度较低,不产生气孔,具有较高的接头强度系数。资料建议如要将铝-锂合金焊接结构迅速应用到许多工业部门,则必须集中研究性能评价的更综合更系统的方法。     

1Cr12Ni3MoVN激光改性熔覆的组织与耐磨性

为改善1Cr12Ni3MoVN合金耐磨性能,采用Nd:YAG激光在该合金表面进行了激光熔覆试验。分析了熔覆层微观组织,测试了显微硬度及在大气环境下的干滑动摩擦磨损性能。结果表明:熔覆层和基体实现了良好的冶金结合,熔覆层组织主要为板条马氏体和残余奥氏体,且较基体得到明显的细化;硬度值由熔覆层(平均452 Hv)到基体区(290 Hv左右)逐渐减小,硬度峰值出现在熔合线附近,达487 Hv。熔覆层的耐磨性能得到明显改善,其磨损失重量约为基体的67%。     

钢轨表面强化喷焊材料的研究

钢轨经火车长期高速运行磨损严重 ,采用热喷涂表面强化技术 ,喷焊本项目研制的专用于钢轨的铁镍基自熔性合金粉末 ,可使已磨损的钢轨恢复使用性能 ,达到与新轨等同水平。本文重点介绍了用于钢轨表面强化的喷焊材料铁镍基自熔性合金粉末 (钢轨 T)的化学成分、冶炼工艺及各项性能     

激光熔敷合金层组织及腐蚀磨损特性研究

利用ＣＯ＿２连续激光器在４５钢表面进行了激光熔敷镍基合金、镍基Ｃｒ＿２Ｏ＿３合金和镍基ＷＣ合金，以２Ｃｒ１３不锈钢为对比材料，系统地研究了激光熔敷层在不同冲击速度和腐蚀介质浓度下的腐蚀磨损特性，并根据组织分析、显微硬度测试及腐蚀磨损后的表面形貌观察，探讨了激光熔敷层的腐蚀磨损过程。结果表明：激光熔敷层的腐蚀磨损性能均比２Ｃｒ１３不锈钢好。     

激光熔覆金属合金和WC复合涂层及其应用

利用２ｋＷＣＷＣＯ２激光在金属或零件表面熔覆０．１０￣１０．００毫米的金属合金和ＷＣ复合耐磨涂层；并研究了其微观结构和硬度分布与熔覆工艺的关系；获得了无缺陷，与基体冶金结合的优质涂层，在一些模具及其它磨损零件的修复中，性能良好。     

镍铬合金激光熔覆层的制备及其表征研究

采用激光熔覆的方法,在45钢表面添加镍包铬复合粉末制得镍铬合金激光熔覆层。结果表明,镍铬合金激光熔覆层主要由Ni、Cr、Fe、C等元素组成,其显微组织是定向凝固的柱状枝晶组织。镍铬合金激光熔覆层熔覆区的平均显微硬度为441.4HV,约为基体45钢显微硬度的1.6倍,熔覆层的磨损量为基体45钢的60%,因此镍铬合金激光熔覆层具有较好的耐磨性能。     

热作工具钢5CrNiMo的放电熔涂强化

本文研究了热作工具钢5CrNiMo的表面放电熔涂硬质合金YG8的工艺。测定了熔涂层的显微硬度、耐软化性、耐磨性、冷热疲劳和耐氧化性能。用分析电镜观察了熔涂层的组织和合金元素的分布。还通过生产现场进行了模具寿命试验。研究结果表明,熔涂层具有高硬度、抗软化、抗塑变、抗氧化、抗腐蚀、耐热和耐磨的优良性能,熔涂层与基体钢材结合牢固,能够经受热模锻生产过程的考验,显著提高模具使用寿命。确认,此项研究结果可在模锻生产中推广应用,能够取得明显的经济效果。     

激光熔覆科尔莫落依合金涂层的奥氏体不锈钢表面组织和耐磨性研究

为提高AISI316L奥氏体不锈钢的耐磨性能,采用CO2激光技术对其表面进行了激光熔覆Colmonoy 6合金涂层的研究。采用扫描电镜、能谱分析仪和X射线衍射仪对熔覆层微观组织结构进行了分析,并采用硬度计、摩擦磨损试验机等仪器对其性能进行了测定。研究发现激光熔覆前进行450℃预热及熔覆后的保温缓冷是防止裂纹产生的有效手段。试验结果表明,熔覆区凝固组织形态为典型的树枝晶,主要是由γ-Ni固溶体和M23(CB)6、BNi3及CrB等化合物相构成;熔覆层的表面硬度得到显著提高,摩擦系数相对较低,耐磨性相对提高了53倍。磨损形式为磨粒磨损。     

引信万向触发起爆控制技术研究

许多弹药配用的触发引信要求具有万向触发起爆功能。本文介绍了两种引信万向作用传感器的结构、工作原理和信号处理电路，并给出了这两种传感器和处理电路的模拟测试结果。     

自行火炮车体的非线性动态响应

本文根据非线性有限元的基本理论,利用非线性有限元动力学方程的数值积分方法和三维五节点接触单元的接触算、刚度矩阵和载荷列阵,通过非线性弹簧阻尼单元、接触单元等建立自行火炮发射过程的动力学非线性有限元模型,集中解决自行火炮的悬挂部分与地面之间的接触非线性问题,求解了车体的固有特性和非线性动态响应,为火炮发射动力学的研究提供了技术途径。     

同轴度误差的激光扫描测量方法

基于激光扫描检测原理,利用分度回转和轴向进给执行机构,通过激光扫描检测系统间接测量刀口尺与被测工件轴线之间的间隙变化,来测量被没轴线对基准轴线的同轴度误差。本文对该系统及其测量方法进行了讨论,并通过实验证实了测量方法的可行性。     

汽车轮胎非稳态侧偏特性的非线性研究

本文利用一理论模型就轮胎侧偏力和回正力矩与车轮动载荷的非线性关系进行了理论研究，并得到了与实验数据基本一致的结果．     

具有多中心股的多股螺旋压缩弹簧的分析计算

对具有多中心股的多股螺旋压缩弹簧在考虑各股簧丝之间接触压力影响的情况下，讨论了弹簧的受力分析，推导出这种弹簧的轴向变形公式。文中还给出了计算实例，说明所推导的计算公式是正确的。     

轮胎-松软地面相互作用有限元分析

采用改进的可变约束法,给出了松软地面条件下轮胎、地面相互作用处理方法.研究了稳态驱动条件下轮胎、松软地面之间相互作用,分析了接地印迹上摩擦接触特性及轮胎内部应力分布特性.结果表明,本方法能够处理轮胎和松软地面之间相互作用问题,并给出轮胎接地界面及其内部详细的力学信息.     

舰船轴频电场中的接触电阻研究

研究发现,舰船主要轴系部件具有很高的结构相似性且都存在周期性变化的接触电阻。经过对舰船结构的实体调研和轴系结构的简化,建立了轴系部件接触电阻物理模型,并进行理论分析和实验验证。结果证明:接触电阻变化导致回路中电流的波动,变化率可达80%,是产生轴频电场的一个重要因素。     

应用Lagrangian乘子与对称罚函数结合算法分析实心轮胎动接触问题

实心轮胎动接触问题是轮胎力学领域里的新课题,本文提出了Lagrangian乘子与对称罚函数法的结合算法,并以某履带车辆实心轮胎为例,应用该方法对其进行了动接触的有限元力学分析,获得了实心轮胎稳态滚动的应力场及接触变形情况.有限元计算结果表明该算法可以有效分析实心轮胎的动接触问题,而且对其结构优化、材料选择以及疲劳寿命预估等研究都具有一定的指导意义.     

p型GaN材料上的欧姆接触

实现欧姆接触是获得高性能GaN探测器的基本要求之一。p型GaN上优良的欧姆接触比n型GaN上的难于实现。本文介绍了利用金属Au、Cr/Au在p型GaN材料上做了接触性能研究,通过退火等实验获得了较理想的欧姆接触,测试后计算出Au、Cr/Au与p型GaN材料间的接触电阻率分别为7.88×10-2Ω.cm2和1.94×10-2Ω.cm2。