电液比例控制牵引负荷试验的液压加载系统设计

提出了采用液压加载技术进行牵引试验的方法,从技术可行性,优越性及结构组成诸方面进行了论述。新方法具有低速稳定性好,加载转矩大的特点,使加载液压系统与电子测量、调节和计算机技术达到较好的结合,是牵引试验的一种机电一体化新技术。     

推土机铲刀的电液比例控制

分析了电液比例控制技术的特点及其应用于推土机工作装置作业控制的优越性，介绍了一个使用８０９８单片微型计算机和电液比例方向阀控制推土机铲刀切土深度的实用方案。     

基于电液比例控制的遥控挖掘机控制系统设计

提出了基于电液比例控制实现液压挖掘机的智能遥控,可实现液压挖掘机的近控操作、遥控操作及自动挖掘,介绍了智能遥控挖掘机的技术原理及技术方案。     

钢筋切断机可靠性试验加载装置液压系统设计

本文介绍了钢筋切断机可靠性试验用加载装置液压系统的设计及其工作原理。这种自动循环的模拟系统,利用蓄能器进行加载,对高达10万次的寿命考核,具有显著的节能效果。     

采用dSPACE控制的电液伺服试验加载系统

试验加载系统是结构动力试验的基础,电液伺服液压加载系统能够准确地模拟各种振动荷载,因此得到日益广泛的研究与应用.目前国际上较先进的结构试验加载系统主要是以美国MTS公司的FLexTEST系列控制平台和SCHENCK液压伺服作动器构成的MTS-SCHENCK试验系统.虽然能成功实施试验,但该系统建模精度低、编程太复杂、控...     

电液比例控制的静扭强度试验装置的设计

参照机械部部标ＪＢ３９８７－８５提出了一种静扭强度试验装置，采用了微机控制与电液比例技术，使静扭加载过程实现了自动化；并详细地介绍了系统的组成方式及工作原理。     

液压连续升降控制的策略与试验

运用数字控制理论建立了液压连续升降系统的数学模型，反映了新型提升器电液比例阀-液压缸-传感系统在选定的控制算法下的动态性能。通过仿真得出了连续式液压提升器实现同步和连续运行的可能性，并由台架试验得出了连续升降和双缸同步的位移曲线，试验结果证明了理论分析与试验结果的一致性。     

液压连续升降控制的策略与试验

运用数字控制理论建立了液压连续升降系统的数学模型,反映了新型提升器电液比例阀—液压缸—传感系统在选定的控制算法下的动态性能。通过仿真得出了连续式液压提升器实现同步和连续运行的可能性,并由台架试验得出了连续升降和双缸同步的位移曲线,试验结果证明了理论分析与试验结果的一     

液压连续升降控制的策略与试验

运用数字控制理论建立了液压连续升降系统的数学模型,反映了新型提升器电液比例阀-液压缸-传感系统在选定的控制算法下的动态性能.通过仿真得出了连续式液压提升器实现同步和连续运行的可能性,并由台架试验得出了连续升降和双缸同步的位移曲线,试验结果证明了理论分析与试验结果的一致性.     

工程车辆电液制动系统的试验研究

为了探索工程车辆新型电液制动系统动态特性,需进行系统的台架试验.采用SolidWorks软件对元件及管路进行了合理布置,完成了试验台的搭建.通过外接电位器分别控制电液比例减压阀,实现了各制动轮缸制动压力的单独与比例控制.通过台架试验,获得了不同输入信号、不同制动工况下制动轮缸的压力、流量以及蓄能器压力的响应曲线,为工程...     

结构原位加载试验的基本原则

近年结构原位加载试验的应用增多,但缺乏统一的做法和检验—判断规则。本文通过归纳总结,提出了结构原位加载试验的一般原则:包括试验加载的"内力模拟";结构性能的探索性试验和既有结构检验性试验的不同要求;各种形式的试验加载方法;试验的加载控制及检验;少而精的量测原则以及加载试验的安全问题。文章还通过实例,对既有结构的原位试验检验加以说明。本文可供有关的技术人员参考。     

加载角度对弧形加载巴西劈裂试验影响的数值研究

巴西劈裂试验具有试件加工方便、试验易于实现等优点,是测试岩石抗拉强度的主要方法,但是相关规范没有对加载角度作出限定,导致试验的结果较为离散.为研究加载角度对巴西劈裂试验的影响,利用有限元软件ANSYS建立加载角度为0°的集中加载模型,计算得到的应力数值解与理论解误差较小,证明数值模拟的有效性;之后以集中加载模型为原型分...     

电动装载机的液压泵性能仿真及试验研究

目前电动装载机的动力方案中,主要以电机+液压泵为主流,液压泵的流量、压力、效率等性能对整机动力性能和经济性能有着重大的影响。本文分析某款负荷敏感液压泵的原理特性,搭建该液压泵在装载机中的作用模型,在试验台上对液压泵进行性能试验研究。建立的仿真模型,能真实反映液压泵的压力、流量、排量的变化情况,液压泵试验数据表明,液压泵的高效区处在转速900rpm～1900rpm,压力11MPa～19MPa之间。为电动装载机的电机与液压泵的联合仿真、性能匹配提供有效的研究和数据基础。     

柔性均布压力加载装置的研制及试验分析

 为真实模拟应力边界条件,保证结果的准确性,岩土材料及地质力学模型试验均需进行柔性边界加载。研制一种新型柔性均布压力加载装置,该装置由液压油缸、刚性推力器、超柔性调整橡胶和柔性传力橡胶等组成。采用数值方法分析和验证柔性加载的效果及传力性能,并结合配比试验,研制出适合岩土试验的特种柔性橡胶。将该加载装置与刚性加载的加载效果进行试验对比,结果表明,柔性均布压力加载相对于刚性加载效果显著,对于表面不平整的模型,柔性橡胶能更好地传递均布压力,并且模型内应力场均匀程度随着橡胶传力垫块的邵氏硬度的降低以及加载压力和距表面深度的增大而提高。带有超柔性调整橡胶和柔性传力橡胶组合垫层的加载装置具有很好的空间转动和变形传力性能,可更好地满足对具有不平整及倾斜表面模型进行柔性加载的要求。研究表明,柔性均布压力加载装置能真实地模拟应力边界条件,有利于提高岩土试验结果的准确性。     

装载机液力变速器台架试验加载设备的选择

介绍了装载机液力变速器台架试验方案中几种常用的加载设备以及各自的性能和适用范围等,并重点对直流电封闭和交流电封闭方案进行了分析比较。     

钢筋混凝土框架单调加载全过程试验的计算机仿真系统

本文针对钢筋混凝土框架的非线性性能,采取了四折线模型的Ｍ－Φ曲线,用增量刚度法和虚加刚性弹簧法对单调和加载作用下的框架进行了受力分析,获得了含有下降段 全过程荷载一位移关系曲线。在此理论基础上,本文开发了钢筋混凝土框架的单调加载全过程试验的计算机仿真系统。     

基于加速加载试验的路面长期使用性能研究

对国际上目前路面长期性能研究的现状进行了总结,介绍了加速加载试验设备的主要类型及发展趋势,分析了我国开展长期性能研究的必要性和紧迫性,对我国应用加速加载设备进行长期性能研究的策略进行了深入探讨.     

钢筋混凝土柱低周反复荷载试验加载方法的比较研究

为了研究加载方法对钢筋混凝土柱低周反复荷载试验结果的影响,在分析半柱试验中柱端约束对试验结果影响的基础上,设计并制作了一个全柱试件和两个半柱试件,进行了低周反复荷载试验。一个半柱试件采用传统方法加载,竖向荷载通过球铰施加于柱顶;另一个半柱试件通过特制的销铰加载装置使竖向荷载和水平荷载的作用点交汇于销铰转动轴。通过比较全柱试件和半柱试件的滞回曲线、骨架曲线、极限荷载和变形值、累计耗能量发现,当采用销铰加载时,其试验结果与整柱基本相符;而采用传统加载方法时,由于柱端约束的存在,其承载能力明显偏大。因此,建议在半柱试件的低周反复荷载试验中采用销铰施加荷载以便合理模拟全柱柱中的反弯点。     

基于加速加载试验的沥青路面车辙预估研究

随着运输系统中出现了越来越多的重型吨位的车辆,这在高速路面基层的结构性能和承载强度上提出了更为严格的要求,为解决这一工程难题,加速加载状态下的车辙抗裂性及稳定性成为一项重要研究课题。本就环道下加速加载试验的实测结果进行相关分析,以此建立适合实际路面抗裂性车辙预估模型,旨在为公路工程质量建设提供可借鉴思路。