汽轮机典型零件形位公差标注例析

形位公差标注是汽轮机某些零件结构设计的重要环节,本文通过对汽轮机隔板、隔板套、转子等典型零件某部位的形位公差标注的分析,阐述了形位公差标注应考虑的一些问题,可供在进行汽轮机其他零件设计标注形位公差时参考。     

基于Visual Lisp机械零件图形尺寸参数化标注设计

在AutoCAD平台上,利用Visual Lisp语言开发对话框式尺寸公差、形位公差及粗糙度标注系统程序,实现机械零件图形尺寸公差、形位公差及粗糙度的参数化标注,弥补了AutoCAD的不足,给AutoCAD使用者提供了一种简便的尺寸公差、形位公差以及粗糙度标注环境.     

形位公差的标注应注意的问题

形位公差的在图样上正确标注,可以准确地说明被测要素的形位和公差要求.形位公差的标注对于初学者而言不好理解,经常出现标注错误.笔者对形位公差标注中常出现的一些问题进行了分析与阐述,特别是被测要素与基准要素的正确标注进行了较为透彻的说明,对于初学者有较好的指导意义.     

谈"标注形位公差值应注意的问题"

本文就标注形位公差值时应注意哪些问题才能使形位公差与尺寸公差之间、单项形位公差与综合形位公差之间，定向公差与定位公差之间以及跳动公差与非跳动公差之间不至因选值不当而产生重复控制或解释矛盾，以及如何标注等问题进行了阐述。     

形位公差代号标注方法的研究（之一）

形位公差及其代号标注方法是形位公差标准系统中的一部分 ,它是一种工程语言 ,设计师们只有掌握和理解了形位公差的“基本词汇”和“语言规律”,才能确切提出体现零件功能要求的形位公差 ,并用简明的代号标注在图样上。本刊将陆续刊登倪新珉《形位公差代号标注方法的研究》文 ,旨在帮助工程师们按照现行标准在图样上简单明了地标注机械设计中可能发生的形位公差要求 ,同时解决标准尚未涉及及有待统一认识的诸多问题     

基于Solid Edge环境下智能化形位公差标注系统

采用Visual Basic语言对三维CAD软件Solid Edge进行二次开发，创建Solid Edge命令，实现了在Solid Edge环境下形位公差的自动标注。该命令能够自动查询形位公差库、自动定位、标注形位公差，解决了标注形位公差的过程中仍需查阅手册、速度慢、出错多的缺陷。     

形位公差标注常见错误例析

形位公差标注是产品设计的重要组成部分,它对提高设计水平和保证产品质量起到了一定的促进作用.有些设计员由于对形位公差定义和标注原则等理解不够透彻,致使在图面上形位公差标注错误很多.     

应用微机自动标注形位公差代号

本文采用设计公差框格子程序和基准代号子程序的方法,解决计算机自动标注形位公差代号的问题。两个子程序的功能:能标注六项形状公差代号和八项位置公差代号,从而实现了在技术图样中应用微机自动标注形位公差代号。     

用VBA开发形位公差标注模块

探讨用VBA在AutoCAD2000上开发符合我国现行国标的形位公差标注模块的方法，成功地实现了形位公差标注中公差值自动查询、各公差项目的关联以及一体化标注等功能。     

GB/T 131-2006修改解析(3)

3）标注在形位公差的框格上 表面结构要求可标注在形位公差框格的上方，见图20a）和图20b）。     

基于蒙特卡罗法与GUM法的直线度测量不确定度评定

由于形位误差测量的复杂性和测量结果评定的多样性,导致在实际测量结果中形位误差的不确定度评定成了难题。通过GUM法和蒙特卡罗法对直线度的测量不确定度进行评定。首先,根据最小二乘法得到直线度的误差模型;然后采用GUM方法对测量结果进行不确定度评定,采用蒙特卡罗仿真方法对测量值进行模拟仿真,从而得到直线度误差的不确定度;设置实验对比,通过数据分析验证了蒙特卡罗方法评定的可行性,为形位误差测量结果不确定度评定提供了更加简便的方法。     

Experimental determination of the propagation of wireless signals on board a cruise ship

The characterization of the wireless channel on board a cruise ship is considered by means of frequency domain measurements of received power and propagation attenuation. This electromagnetic environment is rather new and is characterized by abundance of reflecting and diffracting elements, so that a significant difference with respect to more common residential and office environments was found. The measurement setup is simple and easy to position and operate; the measurement results were validated by comparison with another independent measurement setup. The results indicate that the power losses for corridors are not a power law of distance, due to scattering; even in large environments such as restaurant halls the presence of reflecting and scattering objects and installations largely affects the received power.     

机械制造专业形位公差综合测量实验设备的研制

为了满足机械制造专业形位公差测量实验教学的需求,设计并制造了一套新型的形位公差综合测量设备。该设备具有结构简单、集成度高的特点,克服了传统教学设备的局限性。在分析形位公差测量原理的基础上,详细介绍了该设备的机械结构、电气结构以及软件设计原理。该设备在本校机械制造专业教学实验应用结果表明,相比于传统设备,该设备可以有效地提高机械零件典型形位公差测量实验的效率。     

数控车床位置精度检测与评定方法对比分析

为了得到最佳的数控车床位置精度检测和评定方法,介绍了数控车床常用的位置精度测量工具和方法,对几种检测方法进行了对比分析,介绍了目前国内外常用的4种评定标准;利用激光干涉仪测量某重型数控车床位置精度值,利用上述4种评定标准对位置精度具体指标——定位精度、重复定位精度、反向差值和系统偏差进行计算,对计算结果进行了分析对比;明确了各种评定方法的具体运用情况,从而为数控车床的生产、验收和使用中的位置精度检测提供指导。     

起重机吊重系统状态变量在线软测量方法研究

针对工程实际中起重机吊重摆角和摆角角速度不易测量的问题,利用小车位置信息设计了状态观测器,小车吊重系统和观测器构成在线软测量系统。通过引入观测器输出与小车吊重系统输出之间的差值并经过观测器的增益向量调节送至观测器的输入端,将观测器的极点配置在负实轴的同一点上,实现对系统变量稳定、快速软测量。仿真试验表明,在线软测量系统具有较强的鲁棒性;随极点增大,软测量系统对吊重和绳长变化具有更宽的适应范围,但极点过大时,会出现测量误差上冲或下冲现象;当极点确定时,软测量效果对绳长变化比吊重变化敏感。     

基于电容变化的角位置检测理论新方法的研究

结合工程实践，提出了一种新的检测角位置的理论方法。通过在旋转轴周围加工一个特定形状的工件，在空间上形成一个数值可变的电容器，让其容值与空间角位置建立一个对应关系，从而把对角位置的检测转化为对电参数的检测，由此实现了角位置的非接触测量。通过一个近似的模型，推导出了检测需要的理论公式，并给出了具体的检测方法与思路，还就该方法与目前常用方法的性能进行了简单对比。     

基于超声测距的自由曲面数字化方法研究

对数学模型未知的自由曲面进行超声仿形测量时，必须事先估算各采样点的位置和法矢。针对此问题，提出了一种两次采样的数字化方法：首先采用双曲线外插方法对曲面进行特征线采样，生成初始曲面；然后采用B样条节点插入算法对初始曲面进行递归分割，生成基于给定采样精度的自适应采样路径。实例表明，该方法能较好地提高自由曲面超声测量的效率。     

基于轮毂零件形位误差检测的综合检具的研究

以综合检具为研究对象,介绍了用于汽车轮毂形位误差检测的综合检具的组成及检测,同时指出了该综合检具测量尺寸单一的不足,并提出了改进设计,实现了同一套检具可测量同系列不同轮毂尺寸的形位误差。     

新型卡板式外径千分表的设计应用

针对机车牵引电机转轴磨削测量中,对转轴轴承位尺寸超差的原因进行分析,设计制作机车牵引电机转轴新型卡板式外径千分表(实用新型:ZL201420477030.7)。实际应用表明,新型卡板式外径千分表保证了牵引电机转轴轴承位的磨削尺寸,避免了转轴轴承位尺寸超差现象,解决了机车牵引电机转轴轴承位磨削测量的工艺、质量问题。     

一种汽车制动缸补偿孔形位尺寸检测方法的研究

为实现汽车制动主缸补偿孔的形位尺寸检测,提出一种光机复合高精度非接触光电成像检测方法.该方法采用高精度的传动机构带动内窥光学系统在有限的主缸内孔中运动,利用高分辨率CCD摄像系统获取补偿孔图像,通过图像处理完成制动主缸补偿孔形位尺寸测量.它实现了小尺寸盲孔的非接触测量,精度高于10μm.