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加氢/改质工艺组合满足清洁柴油的多种需求 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了抚顺石油化工研究院开发的深度脱硫加氢精制、MCI、临氢降凝、催化裂化(FCC)柴油深度脱芳烃等专有技术及其组合工艺的技术特点。应用加氢精制—临氢降凝组合工艺加工劣质柴油,拓宽了柴油临氢降凝原料来源,柴油凝点可降至—35℃以下,硫脱除率达95%以上;应用加氢精制—MCI组合工艺加工FCC柴油,柴油硫含量可障至50μg/g以下,十六烷值提高8—12个单位,柴油收率达95%-98%;应用MCI—降凝组合工艺加工FCC和直馏柴油,可使柴油的凝点降至—35℃以下,十六烷值提高10个单位;应用加氢/改质—脱芳烃组合工艺、单段工艺流程加工芳烃质量分数为71.2%、十六烷值低于24的FCC柴油,在氢分压为8.0MPa、反应温度为360℃、体积空速为0.6h^-1、氢油体积比为500的条件下,柴油芳烃质量分数降至29.6%,十六烷值提高至39.8,而采用该工艺两段工艺流程可使柴油的芳烃质量分数降至16.5%,十六烷值提高至44.7。 相似文献
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采用络合脱氮剂对催化柴油进行脱氮处理,通过实验确定了该工艺的最佳脱氮工艺条件。工艺评价结果表明,在相同条件下,经该工艺生产的柴油与一般柴油相比,芳烃含量降低了9.8%,十六烷值提高了2.5个单位。因此采用该工艺,在先脱除氮化物的前提下,可进一步脱除硫化物和芳烃,提高十六烷值,完全达到了生产低硫、低芳烃清洁柴油的目的。 相似文献
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络合脱氮-加氢精制工艺生产清洁柴油的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用络合脱氮剂对催化柴油进行脱氮处理,通过实验确定了该工艺的最佳脱氮工艺条件.工艺评价结果表明,在相同条件下,经该工艺生产的柴油与一般柴油相比,芳烃含量降低了9.8%,十六烷值提高了2.5个单位.因此采用该工艺,在先脱除氮化物的前提下,可进一步脱除硫化物和芳烃,提高十六烷值,完全达到了生产低硫、低芳烃清洁柴油的目的. 相似文献
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国外生产清洁柴油的加氢工艺及催化剂 总被引:1,自引:0,他引:1
报道了近年国外生产清洁柴油燃料所用加氢催化剂及加氢工艺的研究进展,并对国内今后研发新型柴油加氢催化剂及其工艺提出了某些建议。 相似文献
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重油催化裂化柴油吸附脱氮-加氢精制组合工艺的开发 总被引:2,自引:0,他引:2
在试验室固定床小型试验装置上.采用自行研制的DNSiAl-004硅铝吸附剂,对碱氮质量分数为100~190μ/g的重油催化裂化柴油进行吸附脱碱氮,吸附剂饱和后用溶剂M进行脱附再生,最后针对脱碱氮柴油进行加氢精制.结果表明:DNSiAl-004吸附剂对柴油中的碱氮具有较高的选择吸附性,在脱碱氮率不小于80%的前提下,吸附剂的碱氮容量为0.45%,单程吸附柴油收率大于99%;在温度40~50℃的范围内,溶剂M能够对饱和吸附剂进行较好的脱附再生,经过40次吸附-脱附后,DNSiAl-004吸附剂的碱氮容量仅下降6.7%,同时溶剂M回收后可循环使用;脱碱氮柴油经过加氢精制后,硫质量分数降到50μg/g以下,达到了欧Ⅳ柴油硫含量指标的要求. 相似文献
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溶剂脱沥青蜡油加氢催化裂化组合工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了中国石化镇海炼油化工股份公司溶剂脱沥青蜡油(DAO)加氢催化裂化组合工艺,并对组合工艺进行了技术分析.结果表明,催化裂化油浆返回作为溶剂脱沥青装置的原料,可以改善DAO的质量;催化裂化装置掺炼一定比例的精制蜡油,通过采取一系列的措施,原料的性质得到了改善,提高了柴油、液化气等的收率,柴油的质量也得到了提高. 相似文献
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以硫化态Co-Mo/Al2O3为催化剂,利用固定床小型加氢反应装置,考察了反应温度、反应压力、体积空速、氢/油体积比对抚顺页岩油柴油馏分加氢精制效果的影响。结果表明,升高反应温度、增大反应压力、降低体积空速,有利于抚顺页岩油柴油馏分的脱硫、脱氮和烯烃饱和,特别是可明显提高加氢脱氮效果,而氢/油体积比的改变对产物性质影响相对较小。在反应温度380℃、反应压力7MPa、体积空速0.5h-1、氢/油体积比600的条件下,抚顺页岩油柴油馏分加氢精制后,其杂原子和不饱和烃含量低、密度小、芳香烃含量少,可作为优质清洁柴油直接使用。 相似文献
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简要介绍了我国柴油产品质量升级的历程及柴油产品指标的变化,详述了在应对柴油产品质量快速升级的过程中,国内外柴油加氢精制催化剂及工艺技术的开发进展,以及典型催化剂和工艺技术的工业应用情况.旨在通过对各种催化剂和工艺技术的介绍与分析,帮助用户在应对柴油产品质量升级时作出合理的技术选择. 相似文献
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面对柴油低硫、低芳烃双重质量要求的挑战,基于对柴油加氢催化剂失活规律以及加氢脱硫、芳烃饱和反应过程化学的深入认识,通过发明高性能活性相构建技术和高分散活性相稳定技术创新了柴油加氢催化剂制备技术,开发了高活性、高稳定性柴油加氢催化剂;同时开发了定向强化目标反应的RTS工艺,解决了工业装置难以长周期兼顾超深度脱硫和多环芳烃... 相似文献
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生产清洁柴油的加氢技术进展 总被引:6,自引:0,他引:6
生产清洁柴油是环保的要求。从国外柴油标准出发,介绍了中压加氢改质技术、深度脱硫脱芳烃技术、加氢裂化及其与脱芳烃的组合技术、部分转化技术等几种加氢技术,并对炼厂的几种主要成品柴油的加工提出了应对措施。 相似文献
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劣质柴油生产清洁柴油技术的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了抚顺石油化工研究院开发的加氢精制、加氢精制 临氢降凝、最大柴油十六烷值改进 (MCI)、中压加氢改质 (MHUG)等四种工艺技术的特点 ,以及上述工艺应用于劣质柴油生产清洁柴油的结果。以加工鲁宁管输原油为例 ,对四种工艺加工柴油的方案进行了技术经济指标对比。加氢精制与加氢精制 临氢降凝工艺处理后柴油硫含量为 0 .0 4 % ,平均十六烷值 4 5,仅能满足目前的产品质量要求 ;而MCI和MHUG工艺的柴油硫含量为 0 .0 2 % ,平均十六烷值达 50以上 ,尽管投资有所提高 ,但生产灵活性高 ,可满足当前及今后一段时期的清洁产品的要求。 相似文献
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高硫原油生产清洁燃料组合工艺技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过九个加工方案的对比,指出对于新建的10Mt/a炼油厂,建议采用减压渣油加氢脱硫 重油催化裂化 加氢裂化加工方案,或溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案;对于已有的炼油厂需进行加工高硫原油技术改造时,建议采用溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案。 相似文献
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低硫,低芳烃柴油生产技术 总被引:11,自引:0,他引:11
目前世界炼油工业面临的主要问题之一是提高轻质油品收率 ,生产优质柴油以适应社会需求和环保新法规的要求。本文从国外柴油质量现状、规格标准出发 ,阐述了柴油深度脱硫、脱芳烃的新工艺、新催化剂。 相似文献