计算机控制的机动车安全性能检测系统

开发了一种具有分布式控制结构的机动车安全性能计算机检测系统，着重介绍了该系统的结构、功能特点、硬软件设计及抗干扰措施。     

计算机网络在机动车安全性能检测上的应用

将计算机网络技术运用到机动车安全性能检测中,实现了汽车综合性能的全自动检测、管理、监控。可大大提高检测站的检测效率,降低了检测成本,提高了检测精度。     

机动车制动性能的智能化检测系统

论述了机动车制动性能智能化检测系统的硬件结构，给出了检测数据的预处理算法，完成了系统软件的设计，实际运行证明了该系统设计的有效性。     

机动车检测线微机检测系统硬件设计

本文介绍了机动车辆安全性能微机自动采集和检测系统。分析了该系统的电路硬件设计原理,以及所用的传感器、变送器、放大器的工作原理,还详细介绍了用于信号处理的单片机系统设计。     

飞度乘用车ABS与制动系统指示灯电路检测与诊断

介绍了广州本田飞度乘用车ARS指示灯电路和制动系统指示灯电路的检测诊断方法。     

基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求，从面向对象技术出发，设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台，并通过实际的操作实验，验证了该电子控制单元检测平台的有效性，并将该平台应用到相关企业的研发中．     

基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求,从面向对象技术出发,设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台,并通过实际的操作实验,验证了该电子控制单元检测平台的有效性,并将该平台应用到相关企业的研发中.     

汽车制动防抱死控制信号分析及门值的选取

用车轮角减速度作为汽车制动防抱系统的临界控制信号，其门值会随着制动工况而改变．本文通过建立数学模型计算制动时车轮的角减速度及其门值，并分析了各种因素变化对它的影响．通过这种方法可以对某种车型在一定的制动工况范围内选取最佳的制动防抱临界控制信号。从而提高汽车的制动防抱效果     

汽车检查维护费用的最优模型

文章建立了一个汽车检查维护随机性优化模型,让汽车将故障降到最低,也要汽车驾驶者承担维护费用最低。模型中将检查次数视为时刻t的连续函数,把优化问题归结为泛函极值问题加以解决。     

提前右转机动车的通行能力

以可插车间隙理论和概率论知识为基础,对提前右转两种组织方式下右转机动车的理论通行能力进行了对比研究,建立了设置交织区所能增加右转机动车通行能力的计算模型,并且以平均延误为指标对比分析了两种组织方式的运行效果。在实行右转机动车提前右转的交叉口,如果只允许右转机动车在某一点处穿越非机动车流进入渠化开辟的右转机动车专用车道,就能够满足通行能力时,则采用该种组织方式。当出现右转机动车通行能力不足时,可以通过延长交织区长度来增加通行能力,减少右转车的平均延误。延长交织区长度虽然增加了冲突区面积,但是可以解决一些实际问题。     

汽车ABS试验台传感器与系统灵敏度的研究

依据汽车防抱死制动装置（简称ABS）试验台测参数的要求,在测试系统中需要布置和选择相应的测量传感器,合理选择测量传感器是该试验台研制过程中的一项基本任务,详细阐述台使用的五个传感器的选择和计算方法,并根据传感器后接的地二次仪表确定测试系统灵敏度,从调试结果可以看出,上述方法是合理的。     

汽车ABS试验台传感器与系统灵敏度的确定

依据汽车防抱制动装置(简称ABS)试验台测试参数的要求,在测试系统中需要布置和选择相应的测量传感器,合理选择测量传感器是该试验台研制过程中的一项基本任务.详细阐述试验台使用的五个传感器的选择和计算方法,并根据传感器后接的二次仪表确定测试系统灵敏度.从调试结果可以看出,上述方法是合理的.     

Auto-Test on Motor Temperature Rising in Electric Vehicles with Mutual MRAS

A new method to calculate the motor temperature rising in electric vehicle （EV） is proposed based on the stator resistance identification. The measure theory of the motor temperature rising with the stator resistance is discussed at first. An enhanced magnetism motor dynamic math model is built which is the research object. Then the resistance identification system model is built on the mutual model reference adaptive,system （MRAS） theory. The simulation diagram of the mutual MRAS model is constructed and the resistance identification performance is studied in different motor states. Simulation results indicate that the stator resistance identification model with the mutual MRAS is effective. At the same time, the identification of motor temperature rising is possible with the identification of the stator resistance.     

汽车防抱制动装置试验台测试系统的研制

汽车防抱制动装置可以明显改善汽车制动安全性和制动时的操纵稳定性能。为考察该装置的使用性能,我们研制了能够比较全面测试其性能参数的试验台。该试验台为进一步研究汽车防抱制动装置提供一定的试验条件。测试系统是试验台的重要组成部分,本文将对测试系统的组成结构、测试软件功能模块、微机接口功能模块以及测试系统的应用情况作一全面阐述     

区域创新体系构建模式分析

阐述了区域创新体系的概念及其基本构成,从区域的科技实力和经济实力两个方面,分析了不同类型创新体系构建模式及其基本特征,提出选择不同区域创新体系构建模式的基本条件.     

建筑声学共振效应的理论分析

针对建筑声学中共振效应现象,考虑了声音振动的非谐性所引起的振动能级之间的共振相互作用,利用定态微扰论,从理论上系统地分析了两态和三态之间的共振相互作用对能级能量、态函数和谱线强度的影响。在三阶非谐性近似下,得到了计及共振相互作用在内的能级能量、态函数和谱线强度的数学解析表达式。