回转头压力机交流伺服直驱方式的研究

随着电机调速与伺服控制方式、电机技术等的飞速发展,交流伺服直驱控制技术得到广泛应用.本文分析了目前直线电机直接驱动式、伺服电机直接与曲柄相连式、伺服电机通过减速器与曲柄肘杆等机构相连式、双伺服电机驱动丝杠螺母机构4种不同的交流伺服直驱传动方式的工作原理、输出特性以及用于回转头压力机中的优缺点.获得了交流伺服电机的转速、最大扭矩、当量负载扭矩、连续过载时间等主要技术参数选取的合理方式,并建立了相应的计算公式.     

大型多工位压力机抗偏载主传动结构

介绍了公司专利技术大型多工位压力机抗偏载主传动结构,有效解决大台面多工位压力机传动系统的抗偏载问题。     

纵梁腹面冲孔压力机主传动系统设计与分析

纵梁主要用于商务车,是支撑车身的重要部件。采用闭式双点多工位压力机完成腹面300多个冲孔的加工,以用于零部件的安装。不同孔径所需冲裁力及冲孔位置不同造成滑块X、Y方向的偏载。本文基于纵梁腹面冲孔工艺设计了双曲轴纵放的主传动系统,并进行了运动学、受力分析,证明了双曲轴纵放可有效增强主传动系统的抗偏载能力;分析了曲柄转角相位差、长度误差及连杆长度误差在精度要求方面对主传动系统抗偏载能力的影响;得到了压力机的许用偏载曲线。     

小松式机械压力机主传动系统中渐开线花键的设计计算

介绍了小松式压力机主传动系统中使用的渐开线花键设计计算和强度校核,同时给出了计算实例。     

浅谈伺服压力机的技术与应用

在传统金属成形压力机的应用上,冲压件制造商所使用的压力机,其机械式传动系统让模具必须迁就于设备。那么,不同模具如下料、拉深、压印、精密下料、多工位自动化等,客户就需购入不同的设备压力机来满足模具的需求。这一切都会影响冲压车间的规划与设备成本,影响客户对压力机设备投资。     

汽车生产线中输送机传动方式合理性探讨(一)

论述了汽车涂装生产线中输送工件常采用的悬挂式推杆链、双摆杆式输送链各自工作原理、特点,进一步对涂装生产线中的同步问题进行了探讨。特别对目前在汽车涂装生产线上积极倡导的Rod-dip和Vario Shuttle多功能穿梭机输送装置进行了较为细致的分析。     

汽车生产线中输送机传动方式合理性探讨(二)

论述了汽车涂装生产线中输送工件常采用的悬挂式推杆链、双摆杆式输送链各自工作原理、特点,进一步对涂装生产线中的同步问题进行了探讨.特别对目前在汽车涂装生产线上积极倡导的Rod-dip和Vario Shuttle多功能穿梭机输送装置进行了较为细致的分析.     

伺服压力机三种典型传动机构的分析比较

伺服压力机的发展及应用 近年来,市场对高精度、高质量、低价格产品的需求越来越大,难成形材料成形、复杂形状零件成形、复合成形以及高精度成形技术对冲压设备的工作性能提出了更严格的要求．这些都需要开发新一代柔性压力机去满足。随着科学技术的飞速发展．伺服驱动的机械压力机也得到迅猛发展。     

冷轧平整机主传动设备振动问题的研究

针对首钢京唐1 420 mm连退机组平整机主电机、传动轴和支撑辊传动过程中设备本体有强烈的脉冲式振动,以及主电机速度精度差,不符合设备的功能精度要求,对设备运行以及产品质量有较大影响的问题,对其产生原因进行了分析。将原有的十字轴式联轴器改造为球笼式联轴器,减轻其自身重量;调整支撑辊传动轴扁头套与支撑辊扁头的配合间隙并制定更换周期,提高了主电机的速度精度,有效地改善了主传动设备的振动问题。     

一种快速修复机械压力机主传动轴的方法

大型机械压力机主传动轴的结构形式多为齿轮轴或渐开线花键轴,因其在设备上所处位置及功能决定其设计寿命至少等同于压力机的寿命周期,所以一般设备使用单位不将其列为易损备件而储备,这是符合设备的设计、制造理念的。     

高速精密自动化：浅谈国内外高速精密压力机的现状与发展

高速、精密和自动化是机床发展的方向,更是锻压行业发展的方向。高速化,不但可大幅度提高加工效率、降低加工成本,而且还可提高零件的表面加工质量和精度。精密化是为了适应高新技术发展的需要．提高产品性能、质量和可靠性。自动化是一项综合技术．近几年发展速度很快,其发展水平成为衡量各国工业技术水平高低的标准,自动化技术是世界各工业强国致力发展的方向。无论从技术还是从管理、生产及信息交流的角度．希望本期特别策划的有关高速、精密及自动化的文章对行业读者有所借鉴和帮助。     

我国汽车冲压行业的现状和发展

谈到汽车冲压行业．不得不先梳理一下冲压与汽车的关系。冲压是金属板材成形加工的主要手段之一,广泛应用于汽车、摩托车、家电、电子、网络、通讯、航空、航天、军工等各类机电装备制造领域．特别是在汽车制造领域,60％以上的零件是冲压加工而成,涉及到各种各样的典型冲压工艺：冲压技术也得益于汽车工业的发展．而使自身向特殊性和普遍性纵横两个方向迅速发展。可以说．汽车冲压技术是汽车工业发展的基础．     

基于灰色聚类的机床主传动非常规变速系统的优化设计——多速电机变速系统

机床主传动系统有常规变速和非常规变速两种。在实际使用中,为了满足一些特定的要求,往往采用非常规变速,如多速电机、混合公比或者背轮机构等。在设计机床的主传动非常规变速系统时,首先利用传统优化设计方法求出理想解和多个合理解,然后再把其作为一个灰色系统,利用灰色系统理论中的灰色聚类方法,对多个合理解按满意程度进行排列,其结果可为普通机床的设计、开发提供更趋于实际的理论依据。文中介绍利用灰色聚类方法开发金属切削机床多速电机变速的主传动非常规变速系统优化设计的总体结构、功能和方法。本系统具有界面美观、操作方便、易于理解的特点。