基坑回弹时间效应的试验研究

软土基坑开挖时,坑底土体的隆起存在明显的时间效应。利用三轴流变试验仪,模拟基坑开挖时坑底土体的应力路径,进行卸载流变试验,并提出一个五元件模型对试验结果进行模拟。模拟结果显示,拟合曲线与试验曲线基本吻合,该模型可作为淤泥质黏土在卸载条件下的流变学模型,对基坑隆起变形的预测有指导意义。     

非稳定渗流引起的基坑坑底回弹变形计算

基于一维非稳定渗流理论,研究大面积开挖基坑且支护墙体刚度较大情况下坑内外水头的变化规律,并推导相应计算公式,进而分析坑底水头、孔隙水压力、有效应力以及回弹变形随时间的变化关系。研究结果表明,开挖卸载引起的超静孔压以及坑内外水头差诱发的渗流共同作用使得坑底孔隙水压力随时间逐渐增加,进而引起坑底有效应力逐渐减小和坑底回弹变形逐渐增加。     

基坑降水对坑底土体回弹影响的试验研究

采用逆作法时,深基坑开挖引起的坑底隆起对于地下工程结构会产生显著影响。目前对于深基坑的回弹量计算,都是以基坑开挖卸荷为基本应力路径获取变形模量,并未考虑降水的影响。软土地区深基坑的开挖,特别是深度达20～30 m甚至更深的超深基坑工程,均要涉及到大幅度降低坑内地下水位的问题。应用三轴试验对基坑工程开挖与降水交替作用下开挖区土体的强度与变形性状进行模拟,并与仅考虑基坑开挖作用下被动区土体的强度与变形性状进行比较。结果表明:对超深基坑,降水作用可改善土体的力学性状;大深度降水对基坑总的回弹量有较大影响,能显著减小回弹总量。基于降水对基坑被动区土体强度及变形性状的显著影响,在深基坑工程设计中应考虑实际的应力路径,即进行考虑降水与开挖综合影响的分析。     

兖州矿务局招待所综合楼基坑回弹观测

本文结合兖州矿务局招待所综合楼基坑回弹观测实例，介绍了基坑回弹观测方法、观测过程及误差来源和精度分析，提出了几点建议。     

基坑回弹变形计算方法研究及应用

 基坑卸荷回弹变形计算对基坑稳定性分析具有重要意义。现阶段基坑回弹量估算方法有几种,包括传统估算方法、经验公式、残余应力法等,但估算结果往往与实测值相差较大。根据坑底土残余应力为开挖卸荷坑底土层回弹影响范围内有效自重应力原理的方法,以自重应力修正偏大的卸荷应力,配合常规压缩试验所得回弹模量或提出的经验公式估算回弹模量,给出一种新型实用基坑回弹变形计算方法。该方法概念清晰,易于操作,可计算出影响范围内任意深度回弹量,经与实测对比分析,证明该方法计算结果可靠,概念清晰,具有一定的先进性,对完善基坑设计理论具有重要意义。     

基坑回弹引起钻孔灌注桩断桩的原因分析

本文通过实例分析了在深基坑工程中,由于基坑回弹导致钻孔灌注桩断桩的原因,并提出了预防措施.     

基坑回弹引起钻孔灌注桩断桩的原因分析

本文通过实例分析了在深基坑工程中,由于基坑回弹导致钻孔灌注桩断桩的原因,并提出了预防措施。     

成都地区砂卵石地层建筑基坑的回弹观测

为掌握砂卵石地基变形规律,为建立大型深埋地基基础设计理论提供验证数据,近年来我们结合实际工程,对砂卵石地层建筑基坑回弹规律进行了探索和研究。在地基基础设计中,要求控制基础沉降不超过地基容许变形值。     

上跨既有管廊基坑开挖回弹控制措施研究

结合工程实例,使用有限元程序Plaxis对上跨既有管廊的基坑开挖引起的卸载回弹量进行计算,对两种工况下回弹量进行对比分析,验证了设计采用的回弹控制措施的必要性和有效性,对今后类似工程有参考作用。     

水泥改良土的动力特性试验研究

为了扩大高速铁路路基基床底层填料的使用范围，进行了水泥改良土的动三轴试验，分析了水泥改良土在列车重复荷载作用下的动力特性，研究了水泥改良土的临界动应力、累计塑性变形、弹性变形和回弹模量的变化规律及影响因素，论证了水泥改良土作为高速铁路路基基床底层填料的可行性。     

冲填土卸荷回弹变形离心模型试验研究

 针对冲填土地区的卸荷变形问题，运用离心模型试验，对冲填土的卸荷变形进行分析研究。试验结果表明：冲填土的平均回弹量与加载大小呈线性关系，与加载时间呈双曲线关系；冲填土的卸荷回弹存在临界卸荷比，临界卸荷比分别为0.4和0.9。当卸荷比小于0.4时，孔隙比的变化量很小，随着卸荷比的增加，孔隙比变化增大；当卸荷比增加到0.6时，孔隙比呈线性增加；当卸荷比增加到0.9以后，孔隙比几乎不再增加。对试验数据进行分析，获得回弹孔隙比与卸荷比的关系式，利用该式可对卸荷过程中回弹变形进行预测。     

带撑式基坑支护结构变形影响因素分析

 利用有限元分析软件ANSYS对一典型带撑式基坑工程在开挖过程中的变形进行模拟分析，将模拟计算结果与实测值进行比较，验证该方法的可行性。并进一步对影响基坑变形的几个主要因素：支护结构的墙体刚度、墙体入土深度、支撑刚度、支撑位置、基坑平面尺寸效应及基坑底面以下土体强度等进行系统分析，提出带撑式基坑开挖变形控制的支护设计概念和建议。     

基坑抗隆起稳定安全系数实用计算分析与应用

 总结基坑由于插入深度不足导致的坑底隆起破坏的两种形式，研究基坑抗隆起稳定安全系数Ks计算公式的适用性及局限性，指出常用公式的错误，给出考虑因素更多、更适用的修正公式，并对修正公式的敏感性进行分析。运用该修正公式及数值方法分析基坑变形与Ks值的关系，指出Ks值对控制基坑变形的意义；通过分析发现基坑变形在Ks小于某值时发生突变，证明基坑设计存在一个最优的插入比。给出考虑因素全面、计算简便、更能反映工程实际的Ks计算公式，并得到一些对工程具有指导意义的结论，可以在基坑设计、施工中应用。     

软土基坑离心模型试验及数值模拟研究

针对2组具有不同支护形式的软弱基坑进行离心模型试验,测试基坑开挖卸荷过程中支护结构内力和变形,以及坑周土变形,并进行相应的数值计算。试验结果表明：水平支撑对基坑的稳定性影响较大,未加水平支撑的基坑易发生由于支护结构与坑侧土体变形过大所导致的失稳;加水平支撑后基坑的稳定性提高,但要注意由于坑底土体隆起变形所导致的支护结构底端移动和坑顶支撑松弛,进而造成整个支护结构失稳。通过对基坑周边土体在开挖过程中形成的不同应力路径和蠕变参数分析,采用ABAQUS中的扩展D-P模型,对试验模型的原型基坑进行数值计算,计算结果和离心模型试验吻合较好,且可反映基坑周边土体的蠕变效应。     

深基坑圆形冻土帷幕力学性能的模型试验研究

 利用自行设计加工的大型深基坑冻结模拟试验台，进行大直径圆形冻土帷幕受力与变形的物理模拟试验，获得深基坑开挖过程中圆形冻土帷幕水平位移随基坑开挖深度、开挖半径和冻土平均温度等影响因素的变化规律以及冻土帷幕暴露段水平变形规律。试验结果表明，冻土帷幕水平位移随基坑开挖深度和开挖半径的增大而增大，随冻土的平均温度降低而减小。随着开挖深度的增加，冻土帷幕暴露段的水平变形不断增大，且表现为“中间大、两头小”的变形特征；不同温度下冻土帷幕的弹性变形占总变形量的比值不同，由－4 ℃时的30%增加到－18 ℃时的90%。对几个影响因素进行综合分析可知，冻土帷幕水平变形的主要影响因素是基坑半径和开挖深度，而帷幕平均温度、厚度及施工段高的影响相对较小。     

润扬长江大桥北锚特深基坑支护方案安全系数及破坏模式分析

润扬长江大桥北锚特深基坑设计尺寸达69 m×50 m×50 m,支护方案为嵌岩地连墙加内支撑结构形式。为深入了解该基坑支护方案的安全情况,并预测其可能的破坏形式,在模拟施工过程的三维非线性有限元分析的基础上,通过人为加大土体自重直至支护结构破坏的方法,对该基坑进行了破坏模拟分析。分析结果表明,该基坑的破坏将始于支撑的压坏,进而使地连墙屈服或折断。而在不同开挖深度下,基坑的破坏形式有所不同,开挖深度越大,破坏造成的危害也越大。     

多变量灰色系统预测模型在深基坑围护结构 变形预测中的应用

 深基坑围护桩体上各监测点之间的变形是相互影响的，在现代信息化施工过程中，对围护桩体变形的预测应该考虑到监测点之间的相关信息，应该从变形观测系统的高度统一来描述变形体的整体变形趋势和变形规律，从整体上对变形观测的数据进行正确的处理，建立合理的模型，对变形值作出准确的预报。基于这一思想，通过对传统的单点GM(1，1)模型的扩展，考虑n 个点之间相互关联和影响，以MATLAB语言编程，实现对变形体上相互关联的多点变形预测模型的建模和预测，并运用该模型对北京市地铁奥运支线深基坑的围护桩变形进行预测。研究结果表明，预测值与实测值吻合较好，能够更为准确地预测出后续施工进程中围护桩体的水平位移，在指导该工程信息化施工和规避工程风险等方面起到积极的作用。同时通过与传统GM(1，1)模型预测结果的比较，证明了多变量灰色系统预测模型具有更高的准确性，显示了该方法进行深基坑变形预测的有效性。     

基于离心模型试验的基坑突涌模式及机制研究

在软土地区,由承压水诱发的突涌是影响深基坑工程安全和稳定性的最重要因素,也是设计和施工亟待解决的关键技术问题。借助土工离心模型试验,就不同隔水土层、不同坑内桩基类型及平面布置对基坑突涌稳定及破坏模式的影响进行系统的试验研究。试验结果表明:软土地区承压水基坑突涌模式主要有3种:接触面涌水涌砂破坏、整体顶升破坏和隔水层表面砂沸破坏,与实际工程案例比较吻合。通过理论分析,认为基坑发生突涌的内在机制分别为:接触面涌水涌砂破坏是由于隔水层土体与地下结构接触面发生水力劈裂引起的;整体顶升破坏为地下结构与土体接触面或附近发生剪切破坏所致;表面砂沸破坏为隔水层在下部承压水作用下发生复合的拉剪破坏和剪切破坏的结果。     

深基坑支护方案的多属性决策分析

深基坑支护工程是一个复杂的系统工程，支护方案的决策受到技术、经济、环境以及风险等诸多因素的影响，决策的相关信息(权重和方案的指标值)有时很难精确给出，但可以用排序或区间等线性不等式形式来表示它们。为了处理这样的不完全信息下的决策问题，采用了基于数学规划的多属性决策方法，通过检验方案之间的优势关系，获得了最优支护方案，并通过实例说明了该方法的可行性和有效性。