同步器齿套结合齿高度与对称度检验夹具设计

汽车同步器齿套是汽车上的一个复杂部件,技术要求高,工艺复杂,他的质量直接影响汽车的操控性能.针对其在传统检测过程中所存在的种种问题,我们开发了一款最新型的专用检具.这里着重介绍了这种装备的结构原理与操作方法,可以为业界提供一种全新的检测选择.     

同步器齿套倒锥齿塑性成形的工艺分析

通过对同步器齿套倒锥齿加工技术的分析,从塑性成形的工作原理,设计与试制须注意事项等方面,介绍了一种新的同步器齿套倒锥齿加工的塑性成形法。     

同步器齿套倒锥齿加工工艺

随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高 ,带同步器的变速箱在汽车工业中得到越来越广泛的应用。为了防止脱档 ,同步器齿套一般都设计成倒锥齿 ,这就给加工制造带来了难度。本文介绍我厂同步器齿套倒锥齿的几种加工方法。同步器齿套的啮合齿一般设计为 2°～ 4°的收缩角 ,因开始设计是用插齿方法 ,在径向插出倒锥来获得收缩角 ,所以通常称作倒锥齿 (见图 1)。图 1　带收缩角的同步器齿套　　一、滚轧法滚轧法是最早用来加工倒锥齿的方法。我厂早在 70年代就采用滚轧法加工“铁牛”拖拉机齿轮的倒锥齿。当时尚没有适合这种工艺方…     

同步器齿套垂直度检测方法及在线检具研发

针对现有同步器齿套检测工艺所存在的检测过程复杂,成本高,精度不稳定等诸多问题,开发了一款新型的工艺装备——同步器齿套垂直度在线检测夹具。介绍了这种装备的结构和原理,为汽车同步器生产厂家提供了一种新的检测装备。     

提高同步器齿毂齿套装配效率的选配工艺

在齿毂、齿套装配成同步器总成的过程中,齿套不能装入齿毂和同步器总成的自滑性、倾斜量不合格是导致装配失败的主要原因,这严重减少了同步器总成的产量,降低了装配效率。为此,在分析齿毂、齿套装配特点的基础上,利用数学推导方法推出了齿侧作用侧隙的数学模型,然后根据现有条件提出了一种分组选配工艺。通过实验验证,该选配工艺简单易实施,在不增加检测成本的前提下,可提高齿毂、齿套的装配效率。     

减小石油钻铤壁厚差的工艺措施

采用反向切削法、活顶尖、大进给量等方法减少工件弯曲,增加测壁差工序减少不必要的变形,都能有效地控制壁厚差,提高钻铤质量.     

圆锥零件壁厚差的测量

我公司某一产品的零件形状为圆锥形（如图1），它的壁厚差对产品的性能极为重要，为了使此零件在大批量生产中壁厚差在要求的范围内，我们设计了（如图2）圆锥跳动量具。     

长薄壁管切削加工壁厚差的产生及预防

阐述了长薄壁管在切削加工过程中壁厚差产生的原因,提出了预防和缩小壁厚差的方法。     

支承轴壁厚差检测仪的设计

我公司是生产工程机械支承轴的专业化生产厂家,年产各类工程机械支承轴达100余万件。如图1所示为我公司所生产支承轴中的一品种。     

同步器齿套跳动综合检测仪的研发与应用

变速器是汽车传动系的重要组成部件。在汽车变速器换挡操纵中,必须应用同步器,而同步器各挡齿套是其中不可或缺的零件。 优质的同步器齿套,既保证了相应挡位同步器的正常工作,又保证了换挡平顺无冲击,使换挡操作简化,减轻驾驶员的劳动强度。     

同轴度误差成组检验夹具

同轴度的常规检测方法存在效率低、测量精度稳定性差和操作复杂等诸多问题,为此设计开发了这种适合成组生产用的新型同轴度误差快速检验夹具,介绍了这种夹具的结构和设计原理。     

A04—34立轴壁厚差对渗氮变形影响的探讨

A04—34立轴是XY—1型钻机的关键件,其质量的好坏直接影响产品的质量。近年来,A04—34立轴离子渗氮出现了较为严重的变形,有时一炉立轴同轴度超差率高达63.6％。A04—34立轴加工工序多,对渗氮立轴同轴度的影响因素很多,其中有三个主要因素:内应力、壁厚不均、渗氮工序各参数的控制。该工件在加工过程中已增加至三次去应力退火,分别去除了调质校直、粗车外圆、粗铣六面给工件造成的内应力,保证了工件渗氮组织稳定,减小了渗氮后工件的变形。在渗氮工序方     

三种齿厚检验方法的比较

检测齿厚的目的是为保证齿轮副传动有一定的齿侧间隙,以便齿轮副得到正常运转。为此GB6443—86《渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据》规定:渐开线圆柱齿轮都必须按该标准给出必要的参数,方便制造和维修。同时结合GB10095—88《渐开线圆柱齿轮精度》标准的推广,现将三种检验方法比较如下。     

精密轴系液性塑料锁定机构弹性套的合理壁厚

在液性塑料锁定机构设计制造中，确定一弹性套薄壁的合理壁厚非常关键，针对精密轴系的锁定要求，通过较全面的理论分析和计算，得出确定弹性套薄壁合理壁厚的方法和计算公式，弥补了原计算公式的缺陷，从而满足了设计要求。     

齿轮齿厚测量量具的合理选择

本文阐述了齿厚游标卡尺、公法线千分尺的合理选择及使用普通游标卡尺测量齿轮公洪线长度的方法。     

基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计

针对汽车同步器齿套倒锥加工方法间歇分度、生产效率低等问题,结合平面摆线逼近渐开线的方法,使用了摆线簇逼近渐开线,在此基础之上建立了倒锥旋分加工数学模型,以便得到倒锥加工刀尖切削点轨迹曲线,并提出了一种基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法。使用了摆线参数控制切削点轨迹曲线的形状来逼近渐开线,以便达到一定的加工精度;使用Matlab进行了仿真实验,证明了齿套倒锥摆线旋分加工方法的可行性。研究结果表明:基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计理论是正确可行的,所设计完成的倒锥刀具满足同步器齿套厂家对齿套倒锥的加工要求,同时还显著提高了加工效率。     

变齿厚齿轮的珩齿加工

介绍了一种变齿厚齿轮的珩齿加工方法.根据变齿厚齿轮的几何特征,选用蜗杆式珩磨轮来珩削变齿厚齿轮方案,并且设计了一套简便实用的定压浮动珩齿装置.通过珩齿加工后,降低了变齿厚齿轮的齿面粗糙度,提高了齿轮精度.     

蜗轮齿形的判断及齿厚检测的计算

论述了GB10 0 89 88中蜗杆和蜗轮的检测 ,齿厚公式计算实际上是分度圆法向弧齿厚 ,而不是法向弦齿厚 ,用法向弧齿厚作为制造过程中检测齿厚尺寸的计算依据 ,蜗轮检测尺寸产生的误差较大 ,对蜗轮装配精度的影响很大。     

第26篇同步器齿环结合齿的加工难点

病症描述：同步器齿环（如图1所示）是汽车零部件中的一个关键零件。由于同步器齿环的结构特点是壁薄、锥面、易变形。加工该零件结合齿时，零件的圆度、结合齿的位置度及对称度无法达到设计要求。由于同步器齿环的工艺要求高，加工难度大，只能长期依赖从国外进口。