浅析直升机复合材料修理技术

复合材料在直升机上的广泛应用可有效地改善直升机的性能,随着这种应用的增加并为更有效地使用复合材料,迫切地需要发展可靠的修补技术。简单介绍直升机复合材料的修理原则、无损检测,并叙述复合材料的修补方法。     

军用飞机复合材料构件损伤的检测技术

介绍国内外各种复合材料损伤的无损检测技术,对其应用在军用飞机复合材料构件损伤检测的优势和局限性进行分析和探讨.电阻抗检测方法具有设备小型化、抗干扰能力强、检测速度快、可靠性高等特点,适用于军用飞机复合材料构件损伤的外场原位检测,具有良好应用前景,是复合材料构件外场原位检测研究的重点.     

航空用复合材料结构件无损检测技术分析

作为航空制造技术中的基础部分,材料技术在不断被革新,各种新型材料也不断涌出,复合材料就是其中比较广泛应用的一种。为了增强复合材料构件的生产效率,航空领域需要一种更有效的检测手段,而无损检测刚好满足这一方面的检测要求。本文就无损检测技术在航空复合材料结构件检测中的应用进行分析。     

航空航天复合材料无损检测研究现状

随着新型复合材料的开发及其在航空航天领域的广泛应用,作为产品缺陷检测和质量评价手段的无损检测技术也相应得到迅速发展.总结了航空航天复合材料构件无损检测的主要方法,即:涡流检测法、射线检测法、超声波检测法、光学检测法、声发射和机械阻抗分析法等,并对各种检测方法的基本原理及其实际应用作了简要评述.     

复合材料层板及蜂窝夹层结构的自动喷水超声穿透扫描检测

一、前言 因复合材料的各向异性和制造工艺很难完全的一致性,造成了材料质量上不可避免的离散性,这就给复合材料结构的不连续性的无损检测提出了两项任务:一是能无损地检测复合材料及构件中各类繁多的离散缺陷,以评定力学性能和物理性能的下降程度。二是评价复合材料结构的完整性,以预测构件的安全使用期。因此开展复合材料及构件的无损检测技术,显得尤为重要和迫切。 不同结构不同缺陷的无损检测,国内外开展了多种检测方法研究试验。X射线照相法检测纤维错动、树脂过多过少、夹杂、孔隙等;核磁共振检测固化程度、内部应力等;声谐振检测胶接结构层间脱粘;激光全息照相检测经加载后其应力场的变化能反映到近表面的脱粘,分层等;涡流测量导电纤维铺层方向等;超声波检测复材层板分层、蜂窝夹层结构脱粘等主要缺陷,具有较高的灵敏度和可靠性,而得到广泛的应用。由于超声波脉冲反射法(水浸式、喷水式)、超声波反射板法,其声波在材料中往返穿过二次,且在复合材料结构中声波散射和吸收,声强的高衰减,而使其应用受到限制。喷水穿透法检测,一发一收双探头,声波在材料中只穿过一次,又避开了表面盲区,是适用于复合材料厚层板、板     

复合材料制件拐角部位超声检测技术

复合材料在航空、航天等领域应用不断增加,制件的结构形式越来越复杂,在很多复杂结构中存在拐角部位,这些拐角部位的检测给无损检测带来困难.通过对资料的分析和试验,介绍了解决复合材料制件复杂结构拐角部位无损检测的方案和思路,并对比分析了各种检测方法的优缺点,认为超声相控阵技术在未来复合材料拐角部位无损检测上具有比较好的应用前...     

碳化硅陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用需求及挑战

随着航空发动机推重比的不断提高,急需发展轻质、高强韧、耐高温、长寿命、抗烧蚀、抗氧化的碳化硅陶瓷基复合材料(SiC matrix ceramic composites,CMC-SiC),以满足航空发动机愈加苛刻的服役要求。本文简要介绍了CMC-SiC复合材料的特点和制备方法,综述了CMC-SiC复合材料在国外先进航空发动机热端部件上的应用进展及国内的研究现状。从工程化角度,指出了国内在高性能纤维、构件设计及制备、环境障涂层、无损检测技术、考核验证方法、修复技术等方面存在的差距及需突破的关键技术,指出了今后国内的研究目标与发展方向。     

陶瓷基复合材料无损检测研究进展

陶瓷基复合材料的各向异性和不均匀特性,以及在航空航天领域应用的紧迫性,使得采用无损检测(NDT)方法对其进行质量控制及保证是个非常重要而艰巨的任务.综述了陶瓷基复合材料无损检测的发展现状,阐释了超声波、红外热成像和工业CT技术的检测原理及其在陶瓷基复合材料无损检测的应用进展.     

飞机复合材料构件的X射线工业电视检测试验

引言 由于复合材料的各向异性,且飞机复合材料构件多为一次成型,结构形式复杂多样,影响构件质量的因素很多,大多易变难控。因此,设计和工艺是一项综合性很强的技术,难以保证产品的质量,使无损检测遇到了许多新的困难。复合材料无损检测的方法很多,各有其优点和局限性。射线检测是几种有效的主要方法之一。 对复合材料采用传统的射线照相法(包括渗透高密度液体的照相法),检测费用高、速度慢,尤其对每次透照有效范围很小的面板/蜂窝夹层结构更是如此。因此,射线照相法已不太适应结构复杂、品种繁多的检测需要。国外,随着X射线工业电视检测系统灵敏度的不断提高,工业电视以其独特的优点在复合材料构件的检测中得到了广泛应用。国内也开展了对金属件的检测,并取得了较好的效果。如国营望江机器厂1979年研制的X射线工业电视系统,在无图象处理系统的条件下,对铸件的检测灵敏度达到了3～4％,取得了可观的经济效益。在国内,关于X射线工业电视用于复合材料构件检测的介绍还未曾看到。     

声学综合无损检测技术

论述了检测复合材料和胶接结构不连续（缺陷）的新型多模综合无损检测技术。该技术以声与超声检测技术为基础,包含五种不同检测模式,用以检测复合材料与胶接结构的失粘、脱粘、分层、疏松、夹芯压皱及其他缺陷。它适用于复合材料与构件的制造、维修和使用现场。它的适用对象范围广泛,几乎覆盖了现有常用的复合材料和胶接结构。它的检测可靠性高,重复精度好。文章还讨论了组成多膜声学综合胶接检测仪的五种不同检测模式的原理,并从我们和国内外同行的大量实践经验出发,说明了综合无损检测技术的巨大发展前景。     

复合材料损伤与断裂的动态无损评价

本文介绍声发射技术作为动态无损检测的有效方法评价纤维增强复合材料的损伤与断裂,其内容包括:评价纤维束丝的质量、层板的损伤与断裂,评价构件的结构完整性和预测玻璃钢气瓶的强度。     

纺织复合材料预制体成型过程无损检测技术研究进展

纺织复合材料多为各向异性材料,其力学性能很大程度上取决于成型后预制体内纤维的取向.为确保预制体成型后纤维的取向符合产品设计的要求,目前已有多种无损检测技术为纺织复合材料预制体成型过程及质量的检测提供服务.本文结合纺织复合材料预制体织造技术的发展趋势及预制体成型过程对无损检测的需求,就目前广泛用于科研和产业化生产当中的多...     

多材质构件密度的工业CT无损检测

文中介绍了用工业CT无损检测对多材质构件进行密度量化检测的方法.简要分析了电压、探测器灵敏度系数、扫描厚度、增减组分等不同检测参数对透射射线强度和各组分CT值的影响以及与构件各组分密度的关系.并以纤维增强复合材料构件作为实际例子,介绍了用工业CT成功测量构件内部材料密度的原理、方法及注意事项.     

国内焊接缺陷声学无损检测研究综述

无损检测是保证焊接构件生产质量及保障其使用安全性的重要技术环节。在众多的无损检测方法中,应用最为广泛的是基于声学的无损检测方法。主要阐述了超声C扫描、超声TOFD、超声相控阵、声发射及其他相关声学技术的技术特点、在国内焊接领域上的工程应用及科学研究。在此基础上,结合实验室的研究经历,简要分析了相关研究方法存在的问题,并指出了技术优势及亟待解决的问题。进而论述了超声C扫描图像识别困难、边界模糊及缺陷面积难以计算、克服检测盲区可拓展超声TOFD法的应用范围,以及排除干扰信号对声发射尤为重要的研究现状。最后展望了基于声学无损检测的未来发展趋势。     

复合材料构件设计理论及仿真研究进展

复合材料构件设计及仿真是复合材料性能与应用研究的重要组成部分，在复合材料产业国际竞争中发挥着关键作用；我国在此领域的系统性研究起步较晚，理论水平滞后、自主标准受制、仿真软件基础薄弱、设计与制造分离等诸多风险共存，相比支撑复合材料构件在重要装备上大规模、高水平应用的长远目标差距明显。本文针对复合材料构件在重要装备应用方面的难题与挑战，剖析了复合材料构件设计理论及仿真的共性需求，梳理了国内外发展现状与主要趋势，提出了我国复合材料构件设计理论及仿真的重点方向：极端和多场环境下复合材料构件的设计理论、复合材料构件动力学分析与设计理论、数据驱动的复合材料构件仿真方法、复合材料构件强度与寿命仿真评价方法。为此建议，开展面向装备工程应用的复合材料构件多场多尺度设计技术、动载荷下的复合材料构件性能设计技术、数据驱动的复合材料构件设计与仿真技术、复合材料构件强度与寿命仿真软件平台等研究，全面提升我国复合材料构件的设计及工程应用水平。     

基于激光超声的金属构件表面微裂纹定量检测技术研究

传统超声无损检测技术一般需对比裂纹构件与无损构件响应数据,分析两者差异以识别裂纹;两次测量结果易受人工操作误差、外界环境变化影响,导致裂纹误检。针对该问题,提出一种基于激光超声的金属构件表面微裂纹定量检测技术,该技术通过提取激光超声波与裂纹构件作用后非线性特征参数改变量实现裂纹定量检测,无需参考无损构件响应数据,能有效减少因人工操作误差、外界环境变化引发的裂纹误检;利用激光辐照构件激发超声波,根据构件时域动态响应信号重构相空间,引入一种非线性特征参数提取方法对构件上相邻辐射点之间状态空间改变量进行评估以实现裂纹检测。构建实验系统对空压机缸体表面实际砂孔缺陷及疲劳裂纹进行检测,结果表明所提技术能有效定量检测金属构件表面微裂纹。     

航空构件（表面）常用探伤方法分析及其典型实例

民用航空事业的飞速发展促进了航空维修业的发展,因而对航空构件安全性、可靠性提出了更高的要求,无损检测技术因具有不破坏构件、检测灵敏度高等突出优点,它也就逐步成为航空构件维修中不可或缺的榆测手段。文中对航空构件（表面）常规探伤方法的原理、特性以及运用进行了简要的分析。     

用应力波技术对配橡胶内衬的复合材料板壳进行无损检测

配橡胶内衬的复合材料板壳可以模拟宇航飞行器的纤维缠绕压力容器。本文提出用应力波技术(Stress wave)对复合材料构件的损伤进行无损检测,并实际检测了配橡胶内衬的复合材料板壳内衬与复合材料缠绕层之间、内衬与内衬之间的损伤.绘出了损伤区的幅频特性曲线,确定出损伤区在橡胶内衬的分布情况。最后,作者对某型火箭发动机的缩小比例圆柱壳体进行了实际检测,并获得了满意结果。     

超声无损检测技术在金属材料焊接检测中的应用

在焊接金属材料的过程中,温度变化会改变金属材料的晶粒结构,导致其内部应力分布发生变化,构件强度降低,存在安全故障隐患。因此需要对金属缺陷进行快速、准确地检测,其中无损检测法应用广泛,其包括超声波检测和射线检测。在未焊接表面裂纹缺陷检测中,辐射超声波技术具备较高的检测效率。超声无损检测(UT)技术可以在不破坏产品、构件质量的前提下,对缺陷进行检测,为确定焊缝尺寸提供参考,在生产过程中消除风险,该文对超声无损检测技术在金属材料焊接中的应用进行了研究。     

复合材料的射线检测技术

文章对常用的复合材料射线检测技术进行了阐述,主要介绍了计算机断层扫描成像技术、胶片射线照相技术、康普顿背散射成像技术及射线实时成像技术,并对复合材料射线检测技术的发展趋势进行预测,提高人们对复合材料无损检测的认识,促进射线检测方法的创新。