ASP.NET在通用航空安全信息管理系统中的应用

安全信息管理是现代民航安全管理的基础。介绍通用航空安全信息管理系统的设计与开发过程,阐述B/S结构和ASP.NET在系统开发中的作用,给出系统的结构设计及功能设计,论述通用航空安全信息管理系统组成及其对通用航空发展的促进作用。     

关联规则挖掘在航空安全报告分析中的应用

针对航空安全自愿报告的特点,将关联规则挖掘算法中改进的Apriori算法应用于航空安全报告。提出用规则前后件约束的方法挖掘异常事件和事件原因之间的关联规则,不但限制冗余规则的生成,还进一步提高了挖掘的效率和精度。依据生成的频繁项集对引起航空事件的主要原因进行分析,总结了一些对提高民航安全水平有价值的决策信息。     

关于人为因素对航空安全影响的分析

对于航空来说,最为重要的就是安全问题,其不仅影响着航空公司的对外形象,而且也直接关系到人们的生命财产安全,通过分析总结当前所发生的航空事故发现,诸多安全事故都是人为因素所引起.本文基于现阶段航空安全的影响因素,重点分析了人为因素对航空安全的影响,并提出了针对性对策,以供参考.     

基于机场航空的安全信息技术研究

近年来,人们对于航空安全方面的问题越来越重视,航空安全信息问题成为较为关注的话题,在机场安全方面我国也在逐步完善符合自身发展的安全信息系统。本文主要针对目前机场航空安全的问题,对安全信息技术在机场安全方面的运用做了具体的分析。     

关注跑道入侵和空中交通管制影响因素的关系

随着经济和科技的发展，航空运输业呈现快速发展的趋势。但是随之而来的关于航空安全的问题也时有发生。航空事故一般多发生在飞机起降，有“黑色七分钟”之称。许多空难多是由于在起降时，碰到有外物入侵造成的。跑道入侵已经严重威胁到航空领域的安全。维护航空交通安全已经刻不容缓。这些航空事故大多是空中交通管理不当造成的。在对空中管理的角度分析跑道入侵问题的同时，从设备，程序，通话，和工作人员的等因素来讨论与探究。探讨出应对跑道入侵和空中交通安全的相关的对策和办法。     

航空安全犯罪的管理与预防——以劫持航空器罪为例

近年来,随着航空运输业的蓬勃发展,乘坐飞机已逐渐成为了人们远行的主要选择方式之一。但是,随之而来的,各种危害航空安全的犯罪行为也不断增多,对公民的人身、财产安全构成威胁的同时,更对于社会的稳定、国家的共同利益造成了极大的危害。2014年3月8日,马航客机失联事件的发生,使国人对航空安全的关注达到了一个空前的程度,同时,也给各国的航空安全管理体制和航空安全犯罪预防体系敲了个警钟。围绕航空安全,各界再次展开了新一轮的聚焦与争论,而关于航空安全犯罪的问题,无疑是探究的重中之重。     

新型航空数据信息系统功能设计

航空业若想运营的安全可靠就必需要借助航空安全信息系统的支持。而飞机的记录数据的系统又是航空安全信息系统的最重要的信息的获得源头。本文所研究开发的飞行数据系统能够为航空业提供很多的信息来支撑管理决策者做出正确的判断,该系统能对Fiji记录下来的信息和数据进行解码并分析处理,找出对航空公司经营发展和飞机安全行驶有用的一系列数据。     

面向机场的航空安全信息系统研究

航空安全信息系统是机场实施安全运行、风险控制、安全绩效监控、安全管理决策的基础。阐述系统提出的背景及意义,分析国内外当前研究现状,详细论述系统的信息来源及分类,以及系统的整个处理流程,最后提出系统的架构及主要功能设计。系统的建设将有助于提高机场安全管理的科学性和系统性,健全以安全信息为驱动、风险管理为核心的安全管理长效机制,持续提高机场安全管控水平。     

民用航空器人为差错分析与航空安全

安全是民航永恒的主题,随着科技水平的不断提升,我国民航事业得到了快速的发展,民用航空器的可靠性也得到了明显的提升。但同时,随着民用航空器可靠性的提升,人为差错在航空维修事故中所占的比例却逐年提高。民用航空器的维修和安全管理与民航安全有着密切的联系,因此,当前要切实提高民用航空器的维修质量,就必须对航空器维修中的人为因素进行分析,得出其产生的原因,从而制定有效策略来避免问题的产生,保证航空安全。     

基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥效能评估

近年来,航空安全问题引人关注。传统航空应急指挥系统模型建立存在线性信号分析失常、应急指挥模型时效性滞后、空中管制系统信号算法穿透力差等问题,无法满足现代航空安全应急指挥的要求。针对传统航空应急指挥系统存在的问题,提出基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计。利用卡尔曼滤波良好的线性分析能力与抗干扰性,结合AHP航空数据分析式,设计出针对性强的航空管制航空器应急指挥系统,并对设计系统进行指挥应用模型的效能评估。评估数据表明,提出的基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计满足航空管制应急的使用要求。     

基于物联网技术的航空装备维修安全管理

对物联网和航空装备维修安全管理作了研究和分析,给出了应用物联网技术进行航空装备维修安全管理的具体对策,该策略对加快航空装备维修安全管理的信息化进程,提升航空装备维修安全管理效能具有重要意义。     

民航气象报文综合应用系统软件总体设计

文章介绍了民航气象报文综合应用系统的需求及总体设计,该系统能够实现民航气象报文资料在多种业务系统之间的可靠传递,有效提升民航飞行安全保障能力。同时该系统还具备告警、监控、统计、自动索取、航危报收集、资料归档、数据库资料导入等功能,使其能在航空气象保障服务中发挥了巨大作用。     

中国民航企业网络信息安全与防护

网络信息系统已广泛应用在中国民航企业的各个领域,网络信息系统安全的问题成为近年来突出的问题,严重威胁着民航企业安全稳定运行。网络信息的安全和稳定是保障民航安全生产管理工作的基石,本文从中国民航企业网络信息系统发展的现状发现问题,分析研究影响网络信息系统安全运行的多种因素,并从企业管理和信息技术方面提出防范措施,以供大家借鉴和参考。     

基于注意力机制的陆空通话语义感知方法

民航运输过程中陆空通话双方出现信息不一致的问题会威胁飞行安全.为了保障陆空通话的准确性,提出一种基于注意力机制的陆空通话语义感知模型,对陆空通话复诵与问答进行语义感知与判别.该模型结合多种特征向量表示句子并对句子向量进行编码,建立注意力交互矩阵计算指令与答复的软对齐结果,采用前馈神经网络和增强差异性的方法进行语义信息的...     

重大灾害条件下的航空应急救援效率研究

分析了当前航空应急救援效率低下的原因,提出了建立以民航管理体系为背景的三层应急救援体系,研究了该体系下的救援指挥点与灾区的救援航空器分配算法,以及实施航空救援的航线设计算法和航空器飞行算法,为重大灾害条件下的应急救援预案的建立奠定了核心基础.同时,提出并实现了基于高精度等高线地图的航空救援指挥辅助系统.该系统可为飞行员提供灾区的地理和气象信息,并结合Google Earth的飞行演示功能在预定的航线上进行模拟飞行;让飞行员熟悉整个航空救援过程,极大地提高了航空救援的效率和安全性.     

Investigating the investigations: a retrospective study in the aviation maintenance error causation

In this paper, the impact of human reliability on aviation maintenance safety is investigated. Its purpose is to explore the actual mechanisms of maintenance errors initialization and propagation and hence to identify requisite characteristics for future solutions. Aviation maintenance errors account for between 12 and 15% of the global aviation accidents initiators, and this proportion rises to 23% when serious incidents are included. A wider global exercise of aviation maintenance safety improvement activities is consequently required. The current research applies the human error risk management in engineering systems (HERMES) methodology that conceptualizes two main streams of study: a retrospective investigation into human errors within aviation maintenance contexts, which is the main subject of this paper, and an ensuing prospective innovation of new tools that work to prevent future errors occurring. An extended fresh inquiry and a deeper data-mining process were concomitantly conducted. A new model signifying the initiation, accumulation, and propagation of crucial maintenance human errors within aviation maintenance organizations is thus introduced. Rotorcrafts are taken as a focal case study due to the high criticality naturally associated with their structural and operational characteristics.     

基于深度极限学习机的危险源识别算法HIELM

危险源识别是民用航空管理的重要环节之一,危险源识别结果必须高度准确才能确保飞行的安全。为此,提出了一种基于深度极限学习机的危险源识别算法HIELM(Hazard Identification Algorithm Based on Extreme Lear-ning Machine),设计了一种由多个深层栈式极限学习机(S-ELM)和一个单隐藏层极限学习机(ELM)构成的深层网络结构。算法中,多个深层S-ELM使用平行结构,各自可以拥有不同的隐藏结点个数,按照危险源领域分类接受危险源状态信息完成预学习,并结合识别特征改进网络输入权重的产生方式。在单隐藏层ELM中,深层ELM的预学习结果作为其输入,改进了反向传播算法,提高了网络识别的精确度。同时,分别训练各深层S-ELM,缓解了高维数据训练的内存压力和节点过多产生的过拟合现象。