一种新颖的航空直流电源抗浪涌电路

针对28 V航空直流电源系统中的过压浪涌和欠压浪涌,设计了一种双管Buck-Boost电路。该电路由Buck变换器和Boost变换器级联简化而成,对此电路设计了控制方法,使电路工作在降压、升压和LC滤波模式,能有效抑制过压浪涌和对欠压进行提升,而且对额定输入时的效率影响较小。从对电路性能影响方面,阐述了输出电压设定值的选取。传统的航空直流电源抗浪涌电路,结构较复杂、效率低,对额定输入时的效率影响也较大,故设计了一台300 W的原理样机,通过实验验证了该电路和所设计的控制方法能有效地抵抗航空直流电源中的浪涌,并使电路取得了较高的效率。     

一种新颖的航空直流电源抗浪涌电路

针对28V航空直流电源系统中的过压浪涌和欠压浪涌,设计了一种双管Buck-Boost电路。该电路由Buck变换器和Boost变换器级联简化而成,对此电路设计了控制方法,使电路工作在降压、升压和LC滤波模式,能有效地抑制过压浪涌和对欠压进行提升,而且对额定输入时的效率影响较小。从对电路性能影响方面,阐述了输出电压设定值的选取。传统的航空直流电源抗浪涌电路,结构较复杂、效率低,对额定输入时的效率影响也较大,而且以往的文献和产品较少涉及对欠压浪涌的处理。设计了一台300W的原理样机,通过实验验证了电路和设计的控制方法能有效地抵抗航空直流电源中的浪涌,并使电路取得了较高的效率。     

几种特殊电磁干扰的产生分析与抑制方案

本文主要分析说明了瞬态尖峰浪涌、过压浪涌这两种特殊的电磁干扰的产生与串入形式,并针对不同的情况,给出几种在实际使用中行之有效的抑制方案。     

防雷器浪涌试验中去耦网络的研究

用电路基本理论研究了防雷器浪涌发生器带电试验中的去耦网络DCN。选用较大电感和电容组成的DCN可显著降低浪涌信号对供电电源的影响。不同参数DCN电路的仿真证明了DCN设计理论的正确性。     

基于PI调节的直流浪涌电压发生器的设计

介绍了高功率直流浪涌电压发生器的设计过程,该发生器以GJB181A为设计依据,可产生各种直流浪涌电压。首先对系统进行数学建模和分析,详细阐述了PI参数对系统稳态与瞬态性能的影响,深入分析了PI参数与各性能指标之间的相关关系。最后,通过实验验证了系统分析的正确性以及系统设计的可行性。     

电压电流瞬时值控制交流浪涌电压发生器设计

介绍了交流浪涌电压发生器的设计方案,该发生器以GJB 181A-2003为设计标准,可以产生多种交流浪涌电压。在对系统进行数学建模和分析的基础上,设计电压电流双环的PI参数,并通过仿真和实验验证表明系统具有非常高的实时性和稳定性,为系统工程应用打下了基础。     

瞬态电磁干扰信号发生器的研制

为了使瞬态电磁干扰信号发生器在微机保护装置电磁兼容设计过程中普及应用,分别以高压直流开关电源、氢闸流管研制了电快速瞬变脉冲群(electrical fast transient/burst,EFT)发生器和以三电极场畸变点火球隙开关研制了浪涌发生器。实验结果表明,研制的低成本的瞬态电磁干扰信号发生器输出信号符合要求,可以在微机保护装置电磁兼容设计过程中做抗瞬态电磁干扰的研究。     

OCS系统组合波浪涌信号发生器的技术研究

介绍了基于 OCS系统、带有人机界面的全自动组合波发生器。通过对发生器系统的元件计算、安装和调试 ,在OCS系统编程环境 Cscape中对整个发生器系统控制部分进行 PL C编程控制 ,发生器可产生 1.2 / 5 0μs浪涌电压和 8/2 0 μs浪涌电流。通过 OCS系统人机界面 ,可实现对冲击电压、电流峰值的设置、浪涌极性的选择 ,并以全新相位触发方式在 0°～ 36 0°范围内同步触发浪涌。此发生器适合于对低压防雷器 (SPD)等进行检测试验。     

航空直流电源电路抗干扰技术

文章涉及的主要内容是航空直流电源供电电子系统的抗干扰技术,包括耐过压浪涌、耐欠压浪涌、耐电源瞬断、耐尖峰脉冲、耐交替瞬变电压和自动电源控制等技术。这些技术经查新和专家确认,达到国际90年代中期先进水平。     

一种防浪涌电压电连接器的设计

本文主要研究当电子系统受到信号干扰而产生远高于工作电压的浪涌电压时,作为电气连接关键元件的电连接器如何具备防浪涌电压功能才能保证系统间工作信号的正常传输.在对典型浪涌电压波形分析之后,提出了采取三级防护措施,以抑制浪涌电压,并结合电连接器结构特点设计浪涌电压模块并进行整体结构设计.最后通过试验证明,该连接器能有效抑制750V(150A峰值)浪涌电压,并具备防浪涌信号冲击的能力.